اختبار مقعد القيادة قرطبة منذ 2003 سيدان
مواطن
آه، قرطبة! المدينة ذات المناظر الخلابة في جنوب إسبانيا. من هنا أن أجمل نساء من مقاطعة الأندلس، هنا مهد العديد من الفلاسفة والعلماء والشعراء والفنانين. أسسها الرومان، كانت المدينة ذات يوم تقريبا مركز إسبانيا، وهناك الكثير من طرق النقل المرتبطة بأوروبا وأفريقيا حدثت من خلال ذلك. الجزء التاريخي من قرطبة ضرب مع بنية له هنا هناك شيء لنرى. وهناك، حيث يكون لذيذ لتناول الطعام، يمكنني استخراج القارئ. ما الذي أتحدث عنه؟ حول اسم طراز المقعد المسمى. الأسبان يجعل سياراتهم تكريما للمدن. شيء يعني. يبقى لمعرفة ما إذا كانت السيارات قادرة على إنتاج انطباع قوي وممتع. فيما يتعلق بالمكتب التحريري لل AI كوردوبا سيدان للاختبار الطويل. 
آخر mogic. ظهور قرطبة المقاعد أنتجت شخصيا انطباعا مزدوجا. من ناحية، تبدو السيارة أصلية للغاية، لم يكن هناك شيء مغادرته في الخارج، مما يشبه جهد VW Polo Progenitor. يبدو أن الأعلاف المرتدة قليلا هو غطاء الجذع فوق خط الخصر لا يتناول الرياضة، في المقام الأول على حساب الإضاءة، يشبه نموذج ألفا روميو بوضوح. كيف لا تتذكر Walter de Silva، الذي وضع يده ولهذا النموذج. ولكن يبدو أنه فعل ذلك على مضض، بطريقة ما لا تنتهي بشكل أكثر دقة ليس قبل البداية، لأن الجزء الأمامي يبدو غريبا. لم يعجب المصابيح الأمامية المحروقة، كما لو كانت عيون المعاناة من المرض القائم؛ عناصر مدورة للغاية من مصبغة المبرد لم تنظر إليها. وبشكل عام، لا يزال قرطبة يقرع من النمط الحالي للعلامة التجارية، والتي، في الواقع، ليست مفاجئة، في الواقع، الممثل الأخير لعائلة آخر من المقعد. وضد خلفية نفس ليون، ينظر إلى توليدو أو ألتيا من قبل آخر (الأخير) من Mogican. ومع ذلك، سأترك أسلوب النمط جانبا، خاصة وأن شخص ما على الأرجح، سيتعين على مثل هذا الشكل تذوقه، وننظر إلى الصالون.
يجلس على مقعد السائق ومشاهدته، تشعر بنهب الحد الأدنى لتزيين الديكور الداخلي، دون أي شكاوى. البلاستيك قاسي ورمادي، يضاعف درع الصك من اثنين من الطلبات التي غمرت في الآبار الفردية. الإضاءة مع تلميح من العدوانية الحمراء، وتعريف الرقمنة للأدوات نفسها مائلة. الكراسي صعبة، والبقاء فيها ليست مريحة للغاية، لكنها إصلاح الجسم بشكل جيد. مجموعة تعديلات المقاعد كبيرة، وتحركات برانكا في الطول والمغادرة. نتيجة لذلك، ليس من الصعب الحصول على مريحة للقيادة، وبشكل عام لا توجد شكاوى حول بيئة العمل. يتم تجميع جميع الهيئات الإدارية على مناطق المسؤولية، إنها منطقية ومفهومة للغاية. تبدو وحدة التحكم المركزية بسيطة، ولكن لا يوجد أحد بالفعل وليس ضروريا. يبدو نظام الصوت، دعنا نقول بصراحة، المتوسط. 
وراء الخلف سيكون اثنين فقط، ثم، شريطة أنهم ليسوا أعلى من مكان منتصف الجانب للساقين. ارتفاع وسادة المقعد الخلفي إلى السقف في هذه الصندوق هو 960 ملم، وارتفاع وسادة المقعد الأمامي هو 970 ملم. في الوقت نفسه، فإن الجزء الخلفي من المقعد الخلفي هو أضعاف، مما يزيد من حجم مقصورة الأمتعة مع المعيار 485 إلى 1140 لترا مثيرة للإعجاب. السائقين فطيرة
تحت غطاء محرك السيارة المثبت في محرك البنزين 1،4 لتر، والذي يتطور 85 حصان يتم تجميعها حصريا مع MCP بسرعة 5 سرعات، فإن نسب التروس التي تعوض عن عدم وجود قوة. لذلك، تسارع ما يصل إلى 60-80 كم / ساعة هو حازم تماما، ولكن بعد ذلك تصرف السيارة أكثر هدوءا. ومع ذلك، في حركة المرور في المدينة الكثيفة، تشعر بالثقة، وأثناء البداية من إشارة المرور، تترك وراءها. علاوة على ذلك، يمكنك بسهولة تبديل عمليات الإرسال دون صعوبة بفضل خوارزمية واضحة إلى حد ما حركة رافعة MCP. وأود أن، أردت أن تحركات هذه كانت أقصر. دواسة القابض مفيدة للغاية، لحظة فهم واضح تماما.
آليات الفرامل لا تنشأ أيضا. يبدو أنه أكثر قوة وأجعل ما يسمى، بهامش. لذلك، هناك ABS ونظام توزيع قوى الفرامل، والتي يجب أن تتحد الثقة في الطلاء الزلق وغير المتجانس.
لكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه حتى مثل سيدان الهادئة، تمكن الإسبان من تحمل التعامل الضارف للغاية. يتم التعبير عنها، أولا وقبل كل شيء، في الدوران الزائد. بمعنى آخر، احصل على انزلاق على الخطوة، إذا انتقلت إلى السرعة، فيمكنك الابتدائية. يشكو من التوجيه مفيد، وبسرعة متزايدة، يتم سكب ذاكرة الوصول العشوائي شدة ممتعة. بالإضافة إلى ذلك، فإن لفات الكابينة ليست كبيرة للغاية، والتعليق مريح تماما حريصا ومخالفات له تأثير كبير على استقرار الحركة لم تقدم.
نحن نفترض أن هذه الإعدادات سوف تستمتع بالتأكيد برامج التشغيل الديناميكية. صحيح، لسريع الدفع سيتعين علي دفع استهلاك الوقود اللائق. أثناء الاختبار، ذهبت، سأقول بصراحة، وليس توفير البنزين بشكل خاص، وقد استهلك المحرك حوالي 10.5-11.0 لتر لكل مائة، وهو ما لا يكفي لمحرك 1.4 لتر. إذا تم تشغيل مكيف الهواء، فإن التدفق يزيد تقريبا من كل لتر تقريبا، وينخفض \u200b\u200bالديناميات بشكل كبير. بمعنى آخر، مقعد قرطبة سعيد التعامل معه. ستكون سيدان أقوى، نعم إلحاق وغير مكلفة؟
هذا سؤال أريد أن أسأل المقعد موزع في روسيا. تبدأ أسعار قرطبة بعلامة تضم 417،900 روبل لكل سيارة في التكوين الأساسي الذي لا يوفر مكيف الهواء، ولا ABS، ولا الزجاج الكهربائي والزجاج والمرايا. مقابل خلفية المنافسين، والتي يمكن أن تعزى إلى عشرة نماذج من الدرجة الأولى، اتضح مكلفة للغاية، على الرغم من أن التكلفة الإجمالية لامتلاك قرطبة المقعد تبدو جيدة. ومع ذلك، فإن الجداول المعينة تعطي صورة شاملة، وأظل مضيفا أن قرطبة جيل جديد سيظهر قريبا في السوق، والتي تم إنشاؤها على أساس Ibiza مؤخرا.
اندريه اوسيبوف
مقعد الصورة.
