محرك اختبار Cordoba Seat منذ عام 2003 سيدان
اثنين من المنافسين في "وزن الحيل"
Cordoba هي سيارة لعائلة شابة ، وإنتاج مقعد شركة إسبانية. تم إنتاجه منذ عام 1993 في واحدة من أحدث النباتات في أوروبا في Martorel مع جسم سيدان في مستويات Trim SE و SXE و GTI و GTI16V و SX Coupe. وهي مجهزة بمجموعة واسعة من محركات البنزين 1.4 ؛ 1.6 (في نسختين) ؛ 1.8 ؛ 1.8 16V ؛ 2.0 لتر وأربعة متغيرات من ديزل سعة 1.9 لتر. عند الترتيب ، يمكن تثبيت علبة التروس التلقائية وعجلة القيادة وتكييف الهواء والنوافذ الكهربائية والفقس. VAZ 2110 هو نموذج أساسي للعائلة الطويلة التي طال انتظارها من سائقي WHEEL -WHEEL NEW TOGLIATTI ، والتي حدثت لأول مرة في يناير 1995. جنبا إلى جنب مع سيدان (2110) ، من المخطط إصدار عربة محطة (2111) وهاتشباك خمسة أبواب (2112). يمكن تجهيز محرك واحد ونصف لتر بنظام حقن المكربن \u200b\u200bأو الوقود ؛ الأقوى - برأس صمام ستة عشر. تشمل القائمة المزعومة للمعدات الإضافية توجيه الطاقة ، وتكييف الهواء ، والكمبيوتر المسار ، والنوافذ الكهربائية ، والفتحة.
حسنًا ، أخيرًا ، حدث ذلك! ظهرت العشرات الأولى - VAZ 2110 على تجار VAZ. وعلى الرغم من أنهم يجمعونها حتى الآن مع الاستخدام الواسع النطاق للتقنيات الالتفافية ، فإن الأموال الخاصة بالسيارة يجب أن تدفع تمامًا ، علاوة على ذلك ، كبيرة - حوالي 13 ألف دولار. صعدت نموذج جديد على السعر التالي يتراوح النطاق من 12 إلى 17 ألف دولار. ومن هنا ، سيتعين عليها التنافس بجدية على محفظة المشتري ليس فقط مع Skoda و Ford و Koreans. آخر تجديد في معسكر المعتدين هو المقعد الإسباني ، وهو جزء من قلق فولكس واجن. الأسعار الروسية لثلاثة نماذج - Ivisu و Cordoba و Toledo Begin ، على التوالي ، من 16 و 17 و 20 ألف دولار. والفرق الأكثر وضوحًا بين الأولين هو خطوة صندوق Cordova ، المنافسين المباشرين. لقد اخترناهم لاختبار مقارنة. لذلك ، فإن المنتجين الجديدين للسوق الروسي هما VAZ 2110 (كانت النقاط التي يسجلونها هي الأولى) والمقعد.
الجسم 3.3 و 4.1 نقطة. خارجيا ، السيارات تشبه بعضها البعض ، مثل الإخوة. فقط ، ربما ، وليس الأقارب ، ولكن أبناء العم. لديهم ميزات عشيرة مشتركة: مدورة ، ولكن بدون تصميم ذكاء ، جسم السمين مع مؤخرة ثقيلة ، قسم ذي صلة من العيون. عشرات أطول قليلاً ويمكن أن تدعي دور الأخ الأكبر ، لكن الانطباع يفسد العجلات الضعيفة بشكل غير متناسب. يحتوي Cordoba على ترتيب كامل مع هذا - أربعة عشر بوصة ، وضعت على نطاق واسع ، مع أغطية فضية جميلة.
عند الفحص الدقيق ، تكون الاختلافات أكثر من ذلك بكثير. لا تتزامن طائرات لوحات الجسم ، فالفجوات بينها تتراوح من خمسة إلى خمسة عشر ملليمتر ، بوضوح واحد أقل من غيرها ، وإطار النوافذ الجانبية الثابتة ، على العكس من ذلك ، يرتفع فوق السقف. تعمل الأضواء الخلفية التي تدخل الجدار الجانبي كأمرات الهواء في Zaporozhets المغطاة بالأذن. يبدو أن العتبات غير مكتملة ومصممة بحيث يبدو أن التسعة القذرة إلى الأبد مثال على بيئة العمل: الفجوة بين الباب والعتبة موجهة ببساطة لأسفل ومفتوحة إلى كل ما يطير من أسفل العجلة الأمامية. لم يخيب كوردوفا في مكان قريب: كل شيء مجهز بعناية وبشكل دقيق ، يمكن فحص الفجوات مع عيار. وجودة لونها أفضل. لإنهاء الفحص الخارجي ، دعونا ننظر أسفل القاع: لا أحد أو الآخر ، ولكن في أصول Cordovas ، فإن نظام العادم المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ ، علاوة على محمية تمامًا من الجسم ، والملاجئ البلاستيكية ، لا يملكون حماية للمحرك.
الآن دعونا نقيم الصالون. في المراكز العشرة الأولى ، يتم تثبيت ثمانية مقاعد في المقدمة ، ولكن من الخلف - الأصلي تمامًا ، مع مساند الرأس ، أكثر ملاءمة من تسعة متجر. مسند الذراعين المركزيين والطاولة مفتوحة الوصول إلى الجذع ، حيث يمكنك الآن النقل ، على سبيل المثال ، الزلاجات. نوافذ النوافذ خفيفة للغاية ، وفانوس من الإضاءة الفردية استقرت بين أقنعة الطاقة الشمسية.
الداخلية من كوردوفا ممتعة وعملية. المقاعد مريحة ، وظهر الأمامي منحني بحيث لا تتداخل مع ركبتي الجلوس خلفها. تم تغيير مقابض الأبواب الصريحة - مقابض الأبواب ، وهذا هو السبب في أن عليك قلب اليد. تشتمل الحزمة القياسية على قفل مركزي ، ولكن ليس مع المحركات الكهربائية ، ولكن مع أسطوانات الهوائية في الأبواب ومضخة في مكان ما في الجذع. لنقل الأطفال ، يمكن حظر أقفال الأبواب الخلفية من الفتح من الداخل.
يعد Trunk Vaz 2110 هو نفسه كما تتوقع أن تراه - نموذجي لسيارة سيدان حديثة ، واسعة تمامًا ، مع غطاء يصل إلى المصد. في الأعماق ، يتم متابعته بشكل ملحوظ مع منافذ بعجلات. يمكن زيادة حجم البضائع عن طريق أخذ قسم أو قسمين من الجزء الخلفي من المقعد الخلفي. سيبقى الجزء المركزي منه مع مسند الذراع في مكانه ، والذي لن يسمح بنقل شحنة كبيرة الحجم. قدم كوردوفا مفاجأة. فتح الغطاء الطويل لجذع صغير المظهر ، وجدنا هناك مثل هذا الكهف! ارتفاع الجذع بحيث يمكنك الجلوس فيه! بالإضافة إلى ذلك ، يتم طي الظهر والوسادة من المقعد الخلفي بالكامل أو في أجزاء ، بنسبة 2: 3. هذا ، في الواقع ، أقل من الداخل.
تحت أرضية الجذع ، يتم وضع مجموعة مألوفة ، الحد الأدنى من الأدوات الضرورية ، مقبس ، مضخة ، محمية كاملة الحجم في آلة فاسوفسكايا. في SEATOM - مقبس في علبة خاصة ، مفك البراغي ، مفتاح واحد ودوك ضيقة من عجلة الاحتياط - حساب في الطابق المنخفض. لا توجد مضخة ، كما هو الحال في العديد من السيارات الأجنبية الأخرى ، ولكن يتم تثبيت لوح خاص مع مقبض على Velcro - لأي أشياء صغيرة وأداة إضافية ، بما في ذلك.
مقعد السائق 3.5 و 4.0 نقطة. فيما يتعلق بالهبوط ، يختلف مكان السائق VAZ 2110 قليلاً عن التسعة: نفس المقعد ، ونفس عجلة القيادة ، مع ضبط الارتفاع ، ومفاتيح عجلة القيادة. خوارزمية التحكم في علبة التروس هي نفسها ، ولكن لتشغيل الخلف ، أصبحت الرافعة الآن ، من الناحية النظرية ، تحتاج إلى الغرق ، على الرغم من أنه يتم تشغيله لسبب ما في سيارتنا دون رفع. لقد تغيرت لوحة القيادة بشكل جذري. إنه نوع مختلف تمامًا ، مع وجود مفاتيح على حواف القناع ، مع بعض التلاعب ، فهي في بعض الأحيان في أيدي السائق. عداد السرعة ، الذي هو الإغراء ، يتم تمييز ما يصل إلى 200 كم/ساعة. ظهر مقياس سرعة الدوران بجانبه - ممتاز. على اللوحة المركزية - مؤشر نظام التحكم على متن الطائرة. وكما لو كان على عكس هذه البهجة ، فإن المفتاح الأحمر الكبير والخرقاء للإنذار ، ومظهر القطع. الآن عبور عجلة قرطبة. في ذلك ، تلتقط نفسك تفكر في أنه لا يتعين عليك التعود على أي شيء. إنه يكفي لتناسب المقعد ، بالإضافة إلى اثنين من المقعد القياسي ، يحتوي أيضًا على تعديل الارتفاع ، ويجد الأرجل نفسها دواسات ، واليدين تقع على عجلة القيادة ورافعة علبة التروس. موقع الأجهزة فقط غير عادي - عداد السرعة على اليسار ، ومقياس الدوائر على اليمين ، وليس العكس ، على سبيل المثال ، على المزهريات. في الليل ، يتم إلقاء الضوء على لوحة القيادة بواسطة Light Light - إنها لا تزال خضراء أكثر مألوفة. لكن حجرة القفازات الثانية تحت عمود التوجيه رائع.
يتمتع كل من الجهازين بنظرة عامة جيدة إلى الأمام وإلى الجانبين ، وعشرات ، وربما ، والخلفية ، بسبب رفوف ضيقة من السقف وأقل جذع. لكن مرايا العرض الخلفي الداخلي صغير في كلتا الحالتين ، بالإضافة إلى ذلك ، فإن قطاع المشاهدة من خلالها متداخلة جزئيًا بواسطة العناوين الرئيسية للصف الثاني من مزهرية ومضادة على مقعد. في الوقت نفسه ، يتيح لك هذا الجناح الشعور بالرضا في الانعكاس.
الحركة - 3.8 (باستثناء حالات الفشل) و 4.0 نقاط. على VAZ 2110 ، تم ترحيل المحرك والنقل والهيكل بأقل قدر من التغييرات مع الثمانية القديمة الجيدة. نظرًا لرفع الأثقال الآخر ، بالإضافة إلى الخصائص الأخرى للينابيع وامتصاص الصدمات لعشرات أثناء التنقل ، أكثر ليونة وأكثر ثباتًا ، وسيطرتها أقل حدة من المانح الكلي. ظلت الصفات الديناميكية هي نفسها.
كانت هناك رفض على العشرة لدينا ، لكننا لم نعزوهم إلى نموذجي وتقليل تقييمهم لهذا الغرض. ومع ذلك ، لا يمكننا التزام الصمت عنهم. لسبب ما ، تم تشغيل المساحات في بعض الأحيان مع ضوء القريب من المصابيح الأمامية. تم إلقاء نوع من الغطاء البلاستيكي بحجم كبير إلى حد ما من تحت لوحة القيادة. على بعد أكثر من مائة كيلومتر من الأميال ، يبدو أن المحرك ثلاث مرات لمدة خمس إلى عشر دقائق (على ما يبدو شيئًا مع إلكترونيات) ، وفي النهاية ، يبدو أن الترس الثاني يختفي. صحيح ، ثم أظهر الأشخاص الأذكياء كيفية تشغيله ، ولكن ليس لدى الجميع استشاريين. بدلاً من الإرسال الأول ، تمسك الظهر والثالث بشكل دوري - ربما من هذه العادة. ولكن لماذا هذه العادة غير مطلوبة في نفس المقعد؟ من الواضح أن علبة التروس تحتاج إلى تعديلها ، مثل المحرك الذي لا يحصل على عزم الدوران بسرعات منخفضة. لا يتعلق الأمر بالأمور الدقيقة للاستقرار وقابلية التحكم ، للوصول إلى المكان.
الآن دعنا نركب على كوردوف. الانطباع العام هو سيارة مطيع ومتوازنة بشكل جيد. المحرك أقوى بشكل ذاتي مما هو عليه حقًا. هذه ميزة كبيرة لصندوق تروس محدد تمامًا مع إدراج واضح وسهل. تم تصميم تعليق شديد إلى حد ما للتوجيه النشط على طلاء جيد. يدور بسرعة تمر السيارة مع لفة صغيرة ، متمسكة ببراعة إلى الأسفلت. التوجيه ليس حادًا جدًا ، ولكنه ليس القطن - ما تحتاجه للقيادة إلى حشد المدينة. الراحة - 3.5 و 4.0 نقاط. من بين جميع المركبات المحلية فاز 2110 ، وربما الأكثر راحة. مخالفات الطرق بسلاسة ، والاهتزازات وضوضاء المحرك في الصالون غير محسوس تقريبًا. والصالون أكثر هدوءًا من التسعة المعتادة. ولكن بسرعات تزيد عن 80 كم/ساعة ، تبدأ الضوضاء الديناميكية الهوائية في مكان ما في رفوف الرفوف الأمامية ، وكذلك صافرة الرياح عبر الأختام. يتم تثبيت نظام التحكم في المناخ العشرة في المراكز العشرة الأولى ، أي أنك لا تفتح فقط صمام السخان مع المقبض بالمقبض ، ولكنه قم بتعيين درجة الحرارة المطلوبة في المقصورة ، وبعد ذلك تدعمها الأتمتة بالفعل بنفسك. بشكل عام ، يكون نظام التدفئة والتهوية هنا أوروبيًا تقريبًا - قوي ، مع خوارزمية تحكم بسيطة ومفهومة. صحيح ، أيقونة على الانحرافات الجانبية يتم خلطها.
الضوضاء والاهتزازات في صالون قرطبة هي أيضا بشكل غير محسوس بشكل غير محسوس. إن التعليق مع خاصية تدريجية يبتلع بلطف مخالفات صغيرة ، ولكنه ينقل إلى حد كبير إلى الجسم. عند التسارع على المقاعد الخلفية ، يتم سماع صوت العادم بوضوح. نظام التدفئة والتهوية ليس أسوأ على الأقل من المراكز العشرة الأولى.
العملية ، الخدمة - 4.0 و 3.3 نقطة. تستهلك كلا الجهازين تسعين بنزين ، ويمكنك ملء إيثيل - لا توجد محايدة حفازة. استهلاك الوقود في قرطبة أقل بقليل ، بمعدل نصف لتر لكل مائة كيلومتر.
من حيث الخدمة ، الزعيم المطلق هو عشرات. في كتاب الخدمة - 166 عناوين محطات الصيانة VAZ! صحيح أن استعدادهم للحفاظ على نموذج جديد هو سؤال مفتوح. يمكن أن يتناقض التماس من هذا Armada اليوم اثنين فقط من stos العلامة التجارية في موسكو. بعد ذلك ، من المفترض أن تحافظ على 74 محطة AO Moskvich-Service ، والتي ستجلب Seama إلى القادة بين السيارات الأجنبية في قاعدة الخدمة. إذا لم نأخذ في الاعتبار ، بعبارة معتدل ، جودة التصنيع المختلفة ، تفضل بزيارة الخدمة للصيانة الدورية في كلتا الحالتين بعد 2 و 15 ثم كل 15 ألف كم من التشغيل. الضمانات هي نفسها - سنة واحدة دون الحد من الجري.
مقدار النقاط هو 18.1 و 19.4. في العالم ، كان مفهوم Kit Car منذ فترة طويلة هناك. هذه مجموعة من الأجزاء والمكونات والتجميعات للتجميع المستقل للجهاز ، وهو نوع من المصمم للبالغين. في الوقت نفسه ، يقتل المشتري عصفورين بحجر واحد في وقت واحد - يرضي شغف بالإبرة ويوفر مبلغًا لا بأس به من المال. وفقًا للمعايير المتحضرة ، فإن أي سيارة محلية ، بما في ذلك عشرات ، هي حوت مثل هذا الحوت ، ولكن دون وفورات. من أجل قيادتها بثقة ، تحتاج فقط إلى تفكيك السيارة ، ثم تجميع رأسك بلطف. تم تصميم VAZ 2110 بشكل جيد وممتاز ، ولكنه بالكاد يكون مرضيًا. يمكنك أن تقول عن المقعد - حسنًا ، يتم قطعه ، مخيط بحزم.
الآلات تشبه بشكل كبير جسم السمين لبعضها البعض ، خط الخصر العالي ...
... ومرهقة من المؤخرة. مقعد العين السحب (يمين) مغلق بغطاء بلاستيكي أنيق.
في المراكز العشرة الأولى حتى الآن يقومون بتثبيت محرك معروف ومحرك لتر من VAZ 21083.
تحت غطاء محرك السيارة Cordoba هو الأكثر تواضعا من السلسلة المقترحة للمحرك مع حجم 1.4 لتر.
إذا لم تجد خطأ مع الأشياء الصغيرة ، فإن VAZ 2110 الداخلية حديثة تمامًا. مسند الذراع والطاولة المفتوح الوصول إلى الجذع من المقصورة.
كوروبا في الداخل تبدو أكثر ثراء. في الصورة - خيار تحميل نصف ، مع مقعد خلفي مطوي جزئيًا.
يعد صندوق العشرات واسعًا تمامًا ، لكن لن يكون من الممكن زيادة حجم الشحن بشكل جذري مع تفكيك المقعد الخلفي - الجزء الأوسط من الظهر ثابت.
لكن جذع Cordu يبدو كبيرًا بشكل غير متوقع وعالي جدًا. تحت طابقه ، يكون أثر مناسب للأداة ، للأسف ، فارغًا.
الهيئات الحاكمة في VAZ 2110 بينما تسعة وعندما تحرك العكس يترك الرافعة تحت ركبة السائق.
لوحة القيادة في Cordova أسهل قليلاً مما كانت عليه في المراكز العشرة الأولى ، ولكنها جعلت بعناية أكبر. تافهة مريحة - على الجزء الخلفي من القناع الشمسي - مرآة تحت الستار وحاملات للمقبض والتمرير.
ملخص. فاز 2110 ، بالطبع ، خطوة كبيرة إلى الأمام ، أوروبا تقريبا. ولكن هذا هو الفرق تقريبًا بين ما خططه المصممون والمصممين في البداية ، وما تلقاه المشتري: هناك ملتوية قليلاً ، لا يتزامن هناك قليلاً ، لا يعمل شيء هنا. يمكنك تبرير نقص الأموال ، والمعدات القديمة ، وانضباط الإنتاج المنخفض ، في النهاية. لكن المشتري يدفع 70 مليون روبل ليس للاستماع إلى الشكاوى في الأوقات الصعبة. إنه يحتاج إلى سيارة حديثة وموثوقة. على سبيل المثال ، مثل Seat-Kordov.
الخصائص الفنية للسيارة فاز 2110-011-00
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5 ؛ كتلة مجهزة - 1000 كجم ؛ كتلة كاملة - 1475 كجم ؛ السرعة القصوى - 162 كم/ساعة ؛ وقت التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة - 15 ثانية ؛ استهلاك الوقود في 90 ، 120 كم/ساعة و هرتز - 5.5 ؛ 6.8 ؛ 8.9 لتر/100 كم ؛ إمدادات الوقود - 43 لتر ؛ الوقود - البنزين (إيثيل) مع رقم أوكتان 91. الأحجام ، مم: الطول - 4265 ؛ العرض - 1680 ؛ الارتفاع - 1420 ؛ قاعدة - 2492 ؛ المسار في الأمام/الخلف - 1400/1370 ؛ التخليص - 140 ؛ حجم الجذع - 480 لتر ؛ نصف قطر الدوران هو 5.5 متر للمحرك: البنزين ، المكربن \u200b\u200b، أربعة طيران في الخط ، يوجد صمامان لكل أسطوانة ، مثل 21083 ، في المقدمة ؛ حجم العمل - 1499 سم \u200b\u200b؛ قطر وسكتة دماغية - 82 × 71 مم ؛ درجة الضغط - 9.9 ؛ السلطة - 51 كيلوواط/69 حصان في 5600 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران - 112 نانومتر في 3400 دورة في الدقيقة. انتقال: محرك - على العجلات الأمامية ؛ علبة التروس - Mechanical Five -SPEDED ؛ أرقام النقل: أنا - 3.64 ؛ II - 1.95 ؛ ثالثا - 1.36 ؛ الرابع - 0.94 ؛ الخامس - 0.78 ؛ Z.KH. - 3.5 ؛ البرنامج الرئيسي هو 3.94. التعليق: الجبهة - مستقلة ، مثل mceferson ؛ الظهر يعتمد على نصف ، مع شعاع عرضي مرن ، رافعات طولية ورفوف الربيع. الفرامل: الهيدروليكي ، مع مكبر للصوت الفراغ ، قرص الأمامي - التهوية ، الأسطوانة الخلفية. التوجيه: Rheck بدون مكبر للصوت. حجم الإطارات: 175/70R13.
الخصائص الفنية للسيارة SEAT-KORDOVA 1.4SE
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5 ؛ كتلة مجهزة - 975 كجم ؛ الوزن الكامل - 1435 كجم ؛ السرعة القصوى - 157 كم/ساعة ؛ وقت التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة - 15.6 ثانية ؛ استهلاك الوقود في 90 ، 120 كم/ساعة و هرتز - 5.1 ؛ 7.0 ؛ 8.0 لتر/100 كم ؛ إمدادات الوقود - 45 لتر ؛ الوقود - البنزين (إيثيل) مع رقم أوكتان 91. الأحجام ، مم: الطول - 4144 ؛ العرض - 1640 ؛ الارتفاع - 1424 ؛ قاعدة - 2443 ؛ المسار في الأمام/الخلف - 1430/1394 ؛ التخليص - 130 ؛ حجم الجذع - 455/762 لتر ؛ نصف قطر الدوران هو 5.2 متر. المحرك: البنزين ، مع الحقن الموزعة ، أربعة طيران في الخط ، يوجد صمامان لكل أسطوانة ، في المقدمة ؛ حجم العمل - 1390 سم ؛ قطر وسكتة دماغية - 76.5 × 75.6 مم ؛ درجة الضغط - 10.2 ؛ السلطة - 44 كيلوواط/60 حصان في 4700 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 116 N.M في 2800-3200 دورة في الدقيقة. انتقال: محرك - على العجلات الأمامية ؛ علبة التروس - خمسة طوائف ؛ أرقام النقل: أنا - 3.46 ؛ II - 2.10 ؛ ثالثا - 1.45 ؛ IV - 1.10 ؛ الخامس - 0.85 ؛ Z.KH. - 3.39 ؛ البرنامج الرئيسي هو 3.88. التعليق: الجبهة - مستقلة ، مثل mceferson ؛ الظهر يعتمد على نصف ، مع شعاع عرضي مرن ، رافعات طولية ورفوف الربيع. الفرامل: هيدروليكي ، مع مكبر للصوت فراغ ؛ الأمامي - القرص ، الخلفية - الطبل. التوجيه: Rheck بدون مكبر للصوت. حجم الإطارات: 185/60R14.
يشكر المحررين قسم تطوير Avtovaz على الاختبارات وشركة Rosinka للمساعدة في إجراء اختبار. معلومات حول بيع الآلات - في قسم الأسعار الدافعة.
يوري نشيتوف
تصوير سيرجي إيفانوف
مصدر: مجلة "القيادة"
