مقعد Atea Freetrack Drive منذ عام 2007 حافلة صغيرة

إبداعي

هل تبدو السيارة مشهورة وغير عادية لدرجة أنه ليس من الواضح أي نوع من الطبقة التي يمثلها؟ حافلة صغيرة؟ ولكن لماذا النسيج العائلي عبارة عن تنورة بلاستيكية وتخليص موسع؟ ماذا ، كروس؟ يبدو أن محركًا قويًا وجميع الدافعين المباشر. لكن التقاطع بالمعنى المعتاد للكلمة FREETRACK لا يسحب أيضًا.
 
بدا فريتراك يقفز من الرسوم المتحركة! التصميم رائع ، أجنبي. والجمعيات تسبب غير مفهومة. تحتاج إلى البقاء معه لفترة أطول ، في يوم من الأيام في المدرسة الإسبانية في درس تاريخ السيارة المخصص للعمليات الوطنية ، سيقول المعلم العبارة التالية: بدأت قصة سيارات الدفع الرباعي من المقعد في عام 2007 في المعرض في جنيف ، مفهوم Freetrack الذي صنع على أساس الميني فان Altea. الأطفال ، الذين شاهدوا صورة للسيارة ، ربما يفتحون أفواههم في مفاجأة.
كما فوجئ زوار وكيل السيارات ، مروراً بمواجهة أليت فريتارز وايت. كان للسيارة خلوصًا كبيرًا وعجلات تشبه إلى حد كبير أقدام كبيرة. كان مرئيا من بعيد. اقترب الجمهور ، يحدق ، لكنه لم يفهم الفكرة العظيمة للمبدعين. والنقطة هنا ، على ما أعتقد ، ليست في استحالة تجسيد فكرة المفهوم كما في مظهرها. وقفت عالية جدًا (تصفيات 31 سم) من ALTEA XL مستطيل ، ومجموعة جسم بلاستيكية مطلية بلون الجسم المضافة فقط آلة نمو ، مما جعلها تبدو محرجًا وبشكل بطلاقة. يبدو أنه في المنعطف الأول من Freetrack سوف يندفع إلى سقف Chipper إلى الأمام. نتيجة لذلك ، وصل Freetrack إلى نموذج معدّل للغاية.
 
نتيجة التكيف هي. التخليص ليس قويًا جدًا ، وتلقى الجسم لونًا من نوعين حيث يمكن للمشتري اختيار لون واحد فقط. والثاني بشكل افتراضي ينتمي إلى مجموعة الجسم البلاستيكية. بالمناسبة ، انخفضت أقراص العجلات قليلاً في الحجم ، لكن المطاط الآن من أوبرا أخرى. لن أقول أين ، لكنها Pirelli P Zero Rosso. بشكل عام ، تغير المزاج بشكل جذري تقريبًا. كروس ، قل؟ Freetrack لا يبدأ في الإعجاب بها على نحو خارجي وليس الجميع. أولاً ، كل هذه هي مسار الخطوط ، والأسطح المستديرة المتضخمة ، وعيون مخلوق غير مفهوم مثير للقلق. ومع ذلك ، فإن التيار الرئيسي للتصميم الحديث يلتزم بالحلول الأخرى. ومع ذلك ، بعد بضعة أيام ، بعد فحص السيارة مرارًا وتكرارًا ، تجد بالفعل بعض الانسجام في الصورة.
حسنًا ، عندما تتدرب وتجربة شخصية أجنبي أصفر بشكل صحيح ، يمكنك أن تصبح معجبًا تمامًا بأسلوب المقعد. لا يوجد شيء سيء في هذا. لأنه يجب أن يكون هناك المزيد من الآلات الأصلية والمختلفة. نعم ، حتى أن تكون ذات جودة عالية! إلى الأخير ، بلا شك ، نعزو الإسباني الصادم. يتم الوفاء به وفقًا للمعايير الألمانية الصارمة ، لكنه يختلف عن الأقارب في القلق من الحماس الإسباني الخاص. لا يظهر على الفور. قل ، إذا كنت تفكر في سيارة في وكالة للسيارات ، فلن تفهم أبدًا ماهية حقًا. للعجلة ، والغاز على الأرض ، وعجلة القيادة على الجانبين!
لقد كنت على دراية بمنتجات الاهتمام بورشه لفترة طويلة. وتخيل تقريبا كيف سيتصرف Freetrack ، تم تجميعها من أجزاء فولكس واجن الموحدة. لكنه فاجأ. اعترف ، ذهب بشكل أفضل. غالبًا ما يمكن تحديد طبيعة السيارة بواسطة عجلة القيادة ورافعة التحويلات. تضع راحة يدك على عجلة القيادة ، وتجولها وتبدأ في فهم الكثير. يمكنك أخذ ذراع علبة التروس في اليد ، وتأكيد التوقعات. يمكنك بدء تشغيل محرك ، وغاز بالوعة ، وإطلاق القابض ولا ، هذه المرة كنت مخطئًا.
ولكن في حالة هذا المقعد ، كل شيء يتحدث عن طبيعة كاملة بشكل مثير للدهشة. عجلة القيادة ، رافعة علبة التروس ، موقع الدواسات ، الكرسي مع الدعم الواضح والهبوط العنيف ، بيئة العمل ، صوت المحرك كل هذا دليل على أن فريتاراك يمكن أن يركب بسرعة. بالمناسبة ، بالحديث عن طبيعة كاملة ، فقدت بطريقة ما مشهد المحرك. لكنه قلب هذا الكائن الحي. لا يستحق الانفجار بشكل خاص ، يعلم الجميع ، لكن لا يسعني إلا أن أقول ذلك مرة أخرى. 2.0 TFSI وحدة طاقة مذهلة.
 
الناس معتاد أن يقولوا أنه إذا لم يكن لديك تأخر ، فلا يوجد توربين. لقد وقع الكثيرون بموجب هذه القاعدة ، ولم يصبح بديهية بفضل محرك توربو من VW. بعد كل شيء ، ليس لديه تأخر ، ولكن فقط علاقة لا تتزعزع بين حركة المسرع وزيادة في الثورات. أوه نعم ، لا تزال ردود فعل واضحة جدا. ومكافأة ممتعة في شكل صوت بارد وكمية غير متوقعة من عزم الدوران في المنطقة ذات السرعة المنخفضة. لذلك ، عندما وصلت إلى عجلة السيارة ، أدركت دواسة الوقود أنها لن تقف في حفل معها. لم يكن عليّ أن أجد لغة مشتركة مع مقعد كما يقولون ، جلسوا وذهبوا. أو ، كما يقولون ، كما لو كان يولد خلف عجلة هذه السيارة.
مائتين؟ لو سمحت! تم طلب الأحمال الجانبية. كرينس؟ لكننا لا نحمل هذا. ومزيد من الروح نفسها. مكابح عنيد ، مقاومة قوس ممتازة ، عجلة قيادة حساسة. ومن الجانب يبدو أن سائق Fictrak مجنون للتراكم على الميني فان! لكنه أيضا ليس كذلك. في ضوء ما قيل ، أود التركيز على حقيقة أن مقعد التثبيت التلقائي لا يزين منتجاته فحسب ، بل يتبعه أيضًا. FREETRACK السيارة الثالثة للشركة التي اضطررت إلى إدارتها (قبل ذلك كان ليون و Altea). كلهم كان لديهم لعب القمار. وهب معها وفريتاراك. هل سبق لك أن رأيت سيارة من هذا النوع مع عادات الجولف GTI؟ لا؟ انظر إلى الصورة مرة أخرى.
 
ولكن قبل الكمال للصالونات الألمانية ، لا يزال SEATAM بعيدًا. و Freetrack ليس استثناء. من المحتمل أن يقدر شخص ما مزيج من القهوة المظلمة والأسود ، ولكن بشكل عام ، في حالة عدم وجود شاشة ملونة ، يبدو كل هذا مملاً إلى حد ما. قم بتخفيف الجزء الداخلي بزوج من السكتات الدماغية الصفراء المذهلة في انسجام تام مع الجسم. لكن المقعد فعل خلاف ذلك. بالمناسبة ، يمكن أيضًا التقاط المواد أكثر تكلفة ، وإلا أينما كنت تدق في الضربات المزدهرة ، لا توجد أسطح مرنة. ولكن ، ومع ذلك ، يبدو الصالون يستحق. على الأقل ، سررت أن أكون فيه.
حسنًا ، نحن ندرك مزايا Freetrack على الإسفلت. ستكون الاختبارات الإضافية أكثر صعوبة. يتم ترجمة اسم السيارة تقريبًا مثل المسار دون قيود. وإذا كان الأمر كذلك ، فإن طقم الجسم والتخليص ، الذي يزرع بمقدار 4 سم ، سوف يكون مفيدًا. الآن فقط إطارات الأسفلت بيريلي ليست لهم تمارين الطين. لكن ليس عليك اختيار اختيار الغسيل! لم نعلق السيارة ، ولم نضعها على البطن. كانت الاختبارات متقاطعة في الطبيعة وشملت بدايات مضحكة في الحقول والتمهيدية. كان الطريق غير واضح بعض الشيء ، وفي بعض الأماكن تشكلت البرك العميقة.
تخيل نفسك كمقيم في الصيف المجنون الذي يقع إلى الأمام بشكل كبير لمقابلة الشواء والبيرة. التعليق قاسي ، لكن التخليص كافٍ (185 مم). وجميع الدفع -العجلات (متصلة عند الطلب) حتى على التربة الزلقة تتيح لك الشعور بالراحة. يمكنك الاندفاع على طول البلاد ، ولكن غير مريح. إن الصلابة الزاوية العالية للتعليق ، والتي تقضي على الإسفلت تلغي القوائم ، تجعلك تسير على طول المنطقة شبه الزائدة ببطء. ومع ذلك ، إذا تم سحق الشواء ، وارتداد الجعة ، فيمكنك تحفيز. الشيء الرئيسي هو أن السائق وحده في السيارة.
 
بعد إجراءات العشب المائي ، اضطررت إلى الاتصال بالوعة ، حيث قام الموظف بطرد الغطاء النباتي بعناية ، معلقًا بوفرة على أدوات المعلقات. لا ، من الأفضل أن تكون الأسفلت. أو ببطء ، بعناية على طول المسارات المثبتة. غريب لا يزال الكتابة الإسبانية freetrack. في اختلافه وعدم الاتساق ، ذكرني بدودج كاليبر SRT4 من العدد الأخير من المجلة. هذه الآلات لها خاصة بها ، مختلفة عن الآخرين ، وإلقاء نظرة على الأشياء المعتادة. هم أصول كبيرة. ويبدو أنهم يبحثون عن نفس المالكين. ما يمكن أن يتمنى فقط حظا سعيدا.
ليونتي تايتيليف
 
 
 

مصدر: مجلة Motor [نوفمبر 2008]