اختبار القيادة صعب 9-3 سيدان سيدان منذ 2009 سيدان
صعب الذي يحب الشمس
نموذج 9-3 قابلة للتحويل AERO: Style Plus Speed
يتم إنتاج الأشعة الشمسية، بالمناسبة، في جسم مادة، بدون أي شخص يشعر شخصا بالتهيئة ويتدفق إلى الاكتئاب. لذلك، ليس من المستغرب أن نمو الطلب على المكشوفة ملموسة بشكل خاص في بلدان نورث المنطقة الشمالية. هذا مدلل من الجنوبيين من الشمس، والكاد، والاختباء تحت المظلة مع تكييف الهواء. أولئك الذين أجبروا على القلق الذين يذهبون طويلا وقاسي وغائب يستمتعون بكل يوم واضح كأفضل هدية. تفهم الشركة السويدية من ترليتينا هذا مرة أخرى في عام 1983، عندما أصدر أول سيارة مفتوحة في السوق. والآن في السويد، وكذلك في المملكة المتحدة وهولندا، يمثل صعود ما يصل إلى نصف إجمالي مبيعات المكشوفات. الفرصة للانضمام إلى حمامات الشمس في السويدية المستلمة والروس: بدأت الإمدادات الرسمية لطراز Aero المكشوف Saab 9-3 في بلدنا. السقف ناعم ولكن موثوق
بعد تلقيها تحت تصرفها قابلة للتحويل، وغادرت مواقف السيارات تحت الأرض من جنرال موتورز من رابطة الدول المستقلة - المستورد الرسمي لهذه السيارات، رفعت أولا مفتاح التبديل على وحدة التحكم المركزية. لقد استمر ذلك في هذا المنصب بالضبط 20 ثانية (قتل على وجه التحديد)، وهنا لدي أكثر من رأسي - سماء زرقاء مع السحب التي لا تنطبق على المطر. سأطلب مني على الشحنة، أسبح في أشعة شهر مايو وأشعر بأنك التركيز - أول Saab 9-3 المكشوفة القابلة للتحويل إلى روسيا يجذب انتباه الجمهور، كما لو كان وراء عجلة القيادة له. استمتع بي، أنا لا أشعر بالأسف! والانتباه إلى الأعلاف - إنه أصلي تماما على النقيض من الجبهة، والنسخ بالضبط 9-3 الرياضة سيدان. كيف تحب هذا المفسد الأنيق، وتتويج غطاء الجذع؛ هذه مثل الفوانيس الدائرية. هل أنابيب نظام عادم الكروم البيضاوي هذا؟ واللون الرمادي الداكن النبيل للجلد في المقصورة، على النقيض بشكل رائع مع جسم سلطة مشرق؟ أنا حتى أفرغ كل الزجاج بحيث كان من الأفضل أن تكون مرئية. لكنها مذهلة بالفعل: الطعام مع السرعة المتقدمة، مفتوحة لجميع الرياح، وفي المقصورة - ضربات الضوء فقط من النسيم، والصمت! نعم، عملت السويديين بدقة على الديناميكا الهوائية. يمكن القول أنه في المقصورة لا يوجد أي محرك أو تعليق أو إطارات أو إطارات. لكنهم، المصممين السويدي، سيغيرون أنفسهم إذا لم يعتند الفرصة لتشغيل كوبيه قابل للتحويل في أي وقت من العام. ولم يأتوا مع سقف ثلاثي الطبقات، والتي يمكن فتحها أو إغلاقها، دون توقف، بسرعة تصل إلى 30 كم / ساعة. كتدفئة، يتم استخدام مادة زهرة سميكة، والتي توفر في وقت واحد عزل الضوضاء الإضافية للمقصورة. يتم تصنيع الطبقة الخارجية من قماش دائم للغاية ومطاطي، وبالتالي، قماش مقاوم للماء. يمكن رسمها باللون الأسود أو الأزرق. الطبقة الداخلية المصنوعة من النسيج خفيفة، مما يخلق شعورا بالفضاء في المقصورة عند رفعها. سأقول فورا أن وظائفي يتم تنفيذها تماما بشكل مثالي: مع نوافذ مرفوعة، حتى بسرعات عالية بداخلك لا تشعر وتلميحات من المسودات.
تتمثل ميزة أخرى في مثل Saab مقصورة أمتعة Cargoset، حيث يزداد حجمها تلقائيا إذا تم رفع المظلة. داخل الجذع هو تقسيم هارمونيكا مرن وقابل للطي، والذي يطلق مساحة إضافية لتعزيزها. ولكن حتى مع رحلة مطوية في الجذع، هناك مساحة كافية للزوج من حقائب أو أكياس صغيرة.
خاصة بالنسبة للإصدار المفتوح 9-3، تم تصميم مقاعد ناعمة ومجهزة بمجموعة كاملة من التعديلات الكهربائية وضمان الراحة في السفر لمسافات طويلة. إذا أوامر العميل بالداخلية الجلدية، فإنه يتلقى هيدروليبلاوكس هيدروبلوكس طارد مائي خاص، يقترح لأول مرة على قابلة للتحويل صعب. أنه يحتوي على طبقة من البوليستر يمنع تغلغل الماء، ولكن مع تعددية من الثقوب بقطر بالقرب من ميكرون، بسبب أن تتنفس الجلد. على حد سري لقول، بقدر ما هو مريح. بشكل عام، فإن الجزء الداخلي من المكشوفة متطابقة تقريبا إلى زخرفة نموذج سيدان الرياضي. مع الاختلاف الوحيد، الذي تحت تصرف الركاب الخلفي أقل من أقل. ومع ذلك، فإن السيارة الأكثر أهمية، تنطوي على السفر معا. رحيل الاحتفال
أن في روسيا جيد - هذا عددا كبيرا من العطلات التي يمكنك العمل بأمان. في حين أن الناس يصمدون الأسرة، سواء كان أقل حرة على الطرق - وهذا ما هو مطلوب للاستمتاع بسلطة وقابلية التحكم Saab 9-3 للتحويل. في البداية، شعرت بالضيق قليلا، تلقي Aero 210 قويا لاختبار مع ناقل حركة أوتوماتيكي. ومع ذلك، مع التسارع الأول، تم إطلاق النار على الحزن كيد - ومع رفع تردد التشغيل التلقائي مثير للإعجاب للغاية بأن المقارنة مع المقاتل لا تبدو تمتد. علاوة على ذلك، فإن التسارع هو حتى، Saabovsky بحتة، يصل إلى أقصى سرعة يبلغ 225 كم / ساعة. الشيء الرئيسي هو تحريف ذاكرة الوصول العشوائي الضيقة في الوقت المناسب ولا تنسى وجود دواسة الفرامل.
ربما يبدو أن التوجيه ويبدو أن شخصا ناعما بشكل غير ضروري بسرعات منخفضة، ولكن ربما يجب أن يكون. مع زيادة السرعة، يأتي كل شيء طبيعي، على الرغم من أنه من الضروري التعود على الإعدادات. لكن الأمر يستحق إجراء بعض المناورات، كما تفهم: القيادة إيرو ممتعة. يوفر التعليق الرياضي الصلب سلسلة مذهلة من الماكينة، وإعادة البناء من رقم على التوالي - إنه مثل اتخاذ خطوة إلى الجانب، فقد اتضح بسرعة، بوضوح، حتى مع وطءيات صغيرة من الجسم. بالطبع، هناك نقص في السقف الصلب: في بعض الأحيان هناك شعور بأن الجسم قد تأخر ببعض الفورية مع رد الفعل على عجلة القيادة بدوره حاد. ولا تزال بحاجة إلى التعود على طبيعة المحرك التوربيني. يحدث انفجار الطاقة، بالكاد يمرر سهم مقياس سرعة الدوران علامة 2000. عند هذه النقطة، يجب أن تكون في حالة تأهب وعقد عجلة القيادة - تبدأ السيارة في تسريع مرتفعا لدرجة أنه غير جاهز لمثل هذه الأقراص إلى السائق قد لا يكون لديك مسافة كافية إلى الأمام من السيارة. نعم، وأنا، ما أخفيه، عدة مرات اضطررت إلى تأجيل صعبة للغاية. القلعة مع تباطؤ في 9-3 للتحويل هو أيضا على ما يرام. لمساعدة برنامج التشغيل - ABS ونظام توزيع جهود الفرامل. سيؤدي الخطأ أيضا إلى إجبار نظام تثبيت الاستقرار ESP، الذي تم ضبطه على الطفرة الرياضية وحتى يسمح للشرائح البسيطة، التي ينبغي النظر فيها. إذا كانت هناك رغبة في التخلص من حارس شخصي إلكتروني - يمكنك ببساطة الضغط على الزر المقابل على وحدة التحكم المركزية.
ولكن من الضروري أن تكون مستعدا لهذا، وما زلت بحاجة إلى ميزانية إضافية لتغيير المطاط: مع تعطيل ESP مع مطبعة حادة على دخان دواسة مسرع من تحت العجلات الرائدة الأمامية، وتقريبا أي سرعة. القول على الإطلاق لا يعني أن 9-3 للتحويل غير مناسب للهدوء وميض مع فتاة على طول مسارات بعض حديقة الغابات. يمكن للسائق بسهولة قلب هذا الحصان السويدي في حصان مطيع. على الرغم من أن صوت صوت العادم وصافور مسموعة قليلا من التوربين يتم تعيينه تماما بطريقة مختلفة.
شهية جيدة
أعتقد بالتأكيد أن متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود لكل 100 كم من الأميال في Saab 9-3 المكشوفة هو أقل من عشرة لتر. ولكن - على الطرق السويدية المهجورة، وإذا كان السائق لديه عادة سويدية لركوب مريح. في العاصمة الروسية الأصلية ومع مزاج أن الرب منحت، أظهر الكمبيوتر على متن الطائرة شخصية مختلفة تماما - 22.8 لتر / 100 كم.
ومع ذلك، فإن مالك هذه السيارة بالكاد يكاد يكون هذا الظرف يمكن أن يحرج. ليس لذلك، اكتسب سيارة لمدة 56 ألف دولار (وهي من هذه العلامة وأسعار Saab 9-3 بدء التشغيل) لإنقاذ الوقود. كما هو بالفعل، خمن القارئ، يقدم السوق الروسي فقط أقوى نسخة من السيارة - ايرو. والأكثر تكلفة. ما الذي يجعل Saab يتنافس مع نماذج مماثلة من Mercedes-Benz و BMW. لكن السيارات السويدية معروفة بأنها الكثير من المشجعين في روسيا.
الضمان على Saab 9-3 المكشوفة هو 3 سنوات أو 100 ألف كيلومتر عدد الكيلومترات.
مواصفات موجزة صعبة 9-3 قابلة للتحويل ايرو
حجم المحرك، مكعب. انظر: 1998.
عدد الصمامات على الاسطوانة: 4
السلطة، ل. مع. ل RPM: 210/5300
الأعلى. عزم الدوران، نانومتر / في حوالي. دقيقة: 300/2500 - 4000
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، ص: 8.0 (9.5)
السرعة القصوى، كم / ساعة: 230 (225)
استهلاك الوقود الأوسط L. / 100 كيلومتر: 9.0 (9.7)
حجم خزان الوقود، ل.: 62
الأبعاد، مم: 4635x1760x1465
يتم إعطاء الأقواس البيانات للنسخة مع ناقل حركة أوتوماتيكي
اندريه اوسيبوف
