اختبار القيادة صعب 9-3 سيدان سيدان منذ 2009 سيدان

صعب 9-3 ايرو للتحويل: توربوسولييوم

أعطيت دواسة الغاز، لقد ضخت في كرسي مخطط لها جيدا واستعدت للرجال. بدلا من ذلك، أصبح Saab 9-3 Aero Componutiable بلطف وحتى مع Lenza للحصول على زخم، كما لو كان السخرية: هل أنت مستعد؟ لكنها استمرت بعض الكسور من الثواني. ثم توربينات شباب متميز، بيك آي وتسرع قوي: مع ضجيج الإطارات العنان، دوار المحرك، دون إخفاقات توربو وخطأ في التجريب.
الذي تم اختباره في تلك اللحظة، بالنسبة لي ظلت لغزا.
يبدو الأمر مطلوبا؟ تقع النجوم أعلى من تمثيل جنرال موتورز في المجموعة الصحيحة التي سمحت لنا باتخاذ اختبار Saab 9-3 المكشوف في ذلك الوقت عندما كانت السحب السوداء للإفلاس سميكة.
لماذا ليس هناك سيارة قابلة للتحويل، ولكن أقوى سيارة من الخط 9-3! أصيلة، ولكن لا تحظى بشعبية في روسيا، بدا أن كابريوليه هو تفاحة معينة من التفاصيل: إنها تستحق الساحقة والحقيقة سوف تفتح. تحتاج فقط إلى الحصول على وراء عجلة القيادة.
الكاشف، المعتاد عند الهبوط في سيارة رياضية، ليس لدي في صبا مريحة فقط. يتم حرمان الصالون تماما من اللدونة ويعطي نهجا تقريبيا لتصميم الخط، متأصل في كل صعب، ومجهون العلامة التجارية من هذا المجنون.
ولكن يبدو أن الألواح البلاستيكية، متجاوزة القوالب، جاء على الفور إلى حزمة بوفيه في كارلو، والتي تحمل دقة الجرافة الفأس قطع الأجزاء المطلوبة. بالطبع، يفسد الصالون الأنيق نوعية المواد. إذا كان الجزء العلوي من وحدة التحكم أمر ممتعا على الأقل للأصابع، فإن معظم العناصر البلاستيكية الأخرى، لوضعها بشكل ملحوظ، غير ذي صلة.
على الرغم من ما يجب التجول فيه، والتقاط كلمات مؤلمة؟ لماذا لا نقول بموضوعية: هذه التشطيبات الجودة مناسبة في منتصف الميزانية، ولكن ليس في كابريوليت بريميوم؟!
في كل مرة تؤلم السيارة البلاستيك على المطبات، سألت بهذا السؤال. ومرة أخرى جاءت إلى استنتاج أنه عند التواصل مع تقنية الاسكندنافية، أن تكون هدفا مملة مثل الوقت الخامس لمراجعة المقاتل الكوري. لماذا ا؟
الجواب، على ما يبدو، يكمن في التعبئة الصارمة لكراسي الطيران، مخيط في الجلد الناعم، وحدة التحكم Laconic، استدارة الزاوية، مريحة للتصور من مقعد السائق، أو عجلة القيادة قبضة خيالية قطرها مع القمر.
هذا فرض مباشر من بيئة العمل الكامنة في جميع صبا. ليس مثل أي شخص آخر، ولكن، بالطبع، مريحة ومدروس. وهناك معنى عالمي فيه. أنت، السائق، وليس فقط مستهلك لصناعة السيارات: أنت عضو في النادي. مخصصة.
ويتم تقدير جودة البلاستيك من الملل حتى يتم تمرير المفتاح في النفق المتوسطة، وتم إحياء محرك أقراص قوي من 6 أسطوانات عن طريق تحويله إلى 100 درجة. لأنه بعد لم تعد قبل.
عند تحديد السرعة من صعب، ننتظر التحول: التحولات من بطل النادي الريفي إلى قذيفة حركات سريعة الشريط، ولكن التوربين التوأم التمرير يملي قواعدها في اللعبة.
إن الحلزون المزدوجين، مما يساعد على التنفس المحرك على حد سواء، وعلى سرعة عالية، وهناك تكنولوجيا Folkswagen TSI Forerunning Forerunning عندما تطفئ التوجه بمدى ثورة كبيرة، متجاوزة Turboyam. ولكن هذه هي الكلمات. ويشعر السائق الآخر: ردود فعل لينة على الغاز في اللحظة الأولى وحتى التسارع الخطي. سريع، وليس بالأرقام (8.1 ص ليس سجل في الفصل)، ولكن المشاعر.
يتصرف المحرك بالبالغين: في البداية الغاضب، مثل تايسون قبل القتال، ولكن بشكل عام لديه خاصية للغاية. من خلال هذا المحرك، من السهل إجراء تسريع دائم، لبناءها في أسلوب القيادة بشكل طبيعي.
تستجيب عجلة القيادة مع نفس الجهود الثقيلة، أينما ركبت: حدد ملف تعريف Promenade المعقد أو قطع المكان بشكل مؤلم في موقف السيارات في ملليمتر. ولكن هذا لديه الطنانة المستمرة الخاصة بها.
تعتاد على سلوك السيارة، مع العلم ماذا تنتظر أي مناورة. الشعور الكامل بالتحكم على الأقل في المواقف، وليس قريبا من الحرجة. دع التوجيه ينقل اهتزاز المحاور شبه بدقة من هيرتز مائة لا تفسد الأحاسيس. تحتاج فقط إلى الاستيعاب: أقوى محول هو مجرد جهاز لحقن الأدرينالين. لكن الجهاز ثقيل، خشن، تتطلب التكيف. وسطح الطريق النبيل.
الطريق السيئ لدرجة أدين في سائق الرعب هو في مكان ما بين شرجية ونوهاي الرأس. محرم. السرعة 9-3 Aero غير قادر على السير بلطف على طول القضبان على قضبان الترام قصيرة الباب الأمامي ببساطة ليس لديها وقت للقيام بالضربات، مما يبرز آذيت علب القصدير العميق بشكل صارم، في الجسم.
السيارة الرياضية مع وزن يرتدي حوالي 1700 كجم يحتاج إلى تعليق أكثر قوة! ولكن بعد ذلك، ستشكو الركاب (أ، بالأحرى، الركاب) من الهز، بالطبع، لا أحد لسيارة السحر. هذا هو مثل هذا الحل الوسط.
وإذا نتحدث عن جماليات، فإن الوفير المنخفض من الدرجة مع ضغط ضخم بدون سجين أسود، جاهز لتسامح اتصال الضوء مع الرطب، يفسد مظهر السيارة على أول شرطي الكذب. علاوة على ذلك، فإن الجرح الشهير سيكون متناسبا مع Skelet الأمامي.
حتى الآن، فإن الوفير جديد، بدون ندوب، يشبه صعب الصورة التي خرجت من صفحات لمعان باهظ الثمن. نظافة الخطوط في مقابل العرق البارد في مشهد العيب وهي مرة أخرى: مذاق ملحوظ قليلا، ولكن واضح من السحر.
السيارة ليست لكل يوم. ولكن هل سيكون هناك مالك قابل للتحويل لفتح مرآبه للإعجاب فقط بأشكال مثالية من هذه السيارة الكاملة؟ لا، سوف يركب، والركوب بسرعة. وأنا أحصل على طريقه من الحفرة، التي تركتها اللوحات الداخلية غير التاريخية، سيتم إفساد اليوم.
ومرة أخرى حول الأرض ... سقف قماش القنب، الارتفاع في أقل من 20 ثانية، لا ينقذ من المسودات: إقران النظارات والسقف سحق، وبسرعات من 120 كم / ساعة، يرى الهواء مباشرة في أذن. سيكون من الممكن تطبيق المعدن القابل للطي، ولكن بعد ذلك، يجب أن أتخلى عن الجذع. ونوادي الجولف إذن، آسف أين؟
حتى في شكل مطوي، يترك السقف المساحة في 235 لترا، في 117 لتر المتحللة. على Cabriolet وفي السوبر ماركت للمنتجات التي تتخيلها؟
لكن الأمر يستحق المحركات الكهربائية لتحميل السقف في الجذع، كيف تبدأ الحياة كلها. يمكنك أن تأخذ أربعة، والركاب الخلفيين لن يكرهونك. ما يصل إلى 100 كم / ساعة، يمكنك حتى الدردشة دون إعادة تشغيل تدفقات دوامة. بعد أصعب بالفعل. لكنك عرفت ما كنا ذاهبين، إسقاط السقف؟
وبعد أن تحول المحول إلى صعوبة إدراك الجهاز. ليس في الإدارة وليس في الاستغلال الرتيب، ولكن خطة نفسية. في كل مرة أقنع فيها وحش صفراء في المكان المعتاد في الفناء، كان لدي حبيب جاء سؤال: حسنا، ماذا عن؟
ومع الشخص الذي سأل، فإن عيون أحرقت أكثر إشراقا بكثير مما كان لدي سائق، أو نصف ساعة أخرى قبل ساعة، لعق ألوان المنعطفات في مكان ما على متنزه الرملي. وأبدأ بقوة الضغط على تدفق العواطف، والتي كان ينبغي أن يكون أكثر من ذلك بكثير. لكنهم لم يفعلوا.
مع كل ما تبذله من Charisma Saab 9-3 المكشوف لا يعمل بالكامل على وضع Aero. إنها تثير لدفع القيادة، ولكنها تتطلب نداء براقة للسماح قليلا، ولكن يتطلب ذلك. الحلم، مثل هذا القرد من النكتة: تم تقسيم الجميع: بعض الذكية، والبعض الآخر جميل، ولكن ما، للتفتيت الآن؟ يربك سائق السائق. وحتى الآن
في أسرع كابريولي السويدي، أقل بكثير من تلك المكررة، والذي ينضب الإخوة على طول السقف الممزق. إنه وقح، ولكن من الواضح أنه لا لبس فيه في الإدارة، ومتطلبات للغاية على سطح الطريق. ولكن في الوقت نفسه لعنة بسرعة وحتى عملية قليلا.
هل أبقى مع شيء غير مفهوم؟ ربما هذه ليست مشكلة سيارة. منذ أن شنت صعود طائرتها من السماء إلى الأرض، لم تكن هناك تقدير واحد لطبيعتهم الاسكندنافية الغامضة في العالم.
أرسلت بواسطة: الكسندر ميخائيلوف
الصورة: Roman Seatnin

نشكر التمثيل الروسي جنرال موتورز للسيارة المقدمة.

 
 

مصدر: مجلة "عجلة" [يونيو 2009]