SAAB Test Drive 9-3 1998-2002 سيدان

الرجال السويديين الساخنة

المهمة: Saab 9-3 Viggen 2.3 لتر من Turbo ، 224 حصان ، 0-100 كم/ساعة في 6.8 ثانية ، وذهب الحد الأقصى للسرعة 250 كم/ساعة إلى الفقرة ب. فولفو S60 T5 2.3 لتر من Turbo ، 250 حصان يتحرك نحوه ، 0-100 كم/ساعة في 6.8 ثانية ، الحد الأقصى للسرعة هو 250 كم/ساعة. سؤال: بعد المدة التي ستعمل فيها الأكياس الهوائية على كلتا السيارتين ، إذا كانت المسافة بين ترولهاتن وفوتنبورغ على بعد حوالي 300 كيلومتر ، وتجلس المشجعون الذي لا هوادة فيه في طابعين سويديين خلف عجلة صاب وفولفو ، على استعداد لإثبات بقية الإنسانية أن الاسكندنافيين هم منافس أفضل؟
ظاهريًا ، يتم تقييد السويديين تمامًا. ومع ذلك ، فليس من الضروري على الإطلاق فهم تعقيدات الأحداث التاريخية من أجل معرفة مقدار قوة الروح المخفية في أجسادهم القوية. ربما هذا هو السبب في أن ناقلات مصنع فولفو وساب لم يتركوا أبدًا لعبة Sportkup أو قذائف Gran Tourism ، ولكن كان لدى كل نموذج جماعي تقريبًا إصدارًا أعلى ، في الشحنة الداخلية ، يمكنهم قياس القوى من بداية منخفضة تقريبًا مع أي ديناصور للسيارات تقريبًا تقريبًا . الأكثر تواضعا من وجهة نظر المستهلك فولفو S60 و SAAB 9-3 لم يكن استثناء. تُظهر الآلات العائلية في إصدارات T5 و Viggen مثل أبطال القصص الخيالية Astrid Lindgren ، والآلات العائلية في إصدارات T5 و Viggen خفة وشخصية Vikings الحقيقية.
على الرغم من الوطن المشترك ، قام Saab 9-3 Viggen و Volvo S60 T5 بعمل سيارات مختلفة. يوضح Saab علانية مزاجها المحموم مقارنة بـ 9-3 فقط Viggen يبدو بقوة شديدة وحتى شريرة. مجموعة جسم الديناميكية الهوائية ، عجلات 17 بوصة ذات نمط أصلي ، يخلق المفسد الخلفي أن سيارة مقاتلة تم تسويتها على الطريق ، جاهزة للقتال مع أي معتدي في عابرة وفي اتجاهات العداد. في الواقع ، تلقت النسخة العليا من 9-3 اسمها على وجه التحديد على شرف المقاتل الشهير للقوات الجوية الملكية Saab 37 Viggen ، الذي ظل منذ فترة طويلة أفضل طائرة لأولئك الذين تسلقوا السماء على الدول الاسكندنافية. فولفو ظاهريًا ليس فعالًا وعدوانيًا. ربما ، فقط خبير سيارة سوف ينتبه إلى التغييرات مقارنة بأبسط نسخة من S60. ومع ذلك ، حتى لو كان أصحاب السيارات الأكثر شحنًا ، بما في ذلك أصحاب أكثر السويديات ، وحتى السويدي الودي من حيث خصائصه التقنية ، فلن يستسلم للخصم من ترولهاتن. وهم معا قادرين على جلب نوبات الغضب 90 ٪ من السيارات المنتجة في العالم ، بما في ذلك سوبارو إمبريزا جي تي أحببت.
في الداخل ، تختلف هذه السيارات أيضًا تمامًا. تمت مقارنة صالون SAAB بالفعل عدة مرات مع رحم المقاتل بحيث لا بد لي من التعرف على الحق في الوجود مثل هذا الموازي. صحيح ، من وجهة نظر الشخص العادي ، لا تتسبب الداخلية وبيئة العمل في Viggen أيضًا في أي شكاوى فقط هذه السيارة غريبة في كل شيء وتستغرق بعض الوقت لإيجاد التفاهم المتبادل معها. ومع ذلك ، فإن المقاعد الجلدية الممتازة ذات الدعم الجانبي المتقدم تتيح تجربة SAAB دون أي تعب لمدة يوم واحد ، ويتم تنظيم المساحة المحيطة بالسائق والركاب تمامًا كما تتوقع كل شيء من هذه السيارة التي تم تحميلها بشكل خطير ، ويمكن الوصول إليها بسهولة ومريحة عند التلاعب بها ، عندما تنتهي أي محاولة للشكوى من المطورين الداخليين باستنتاج محدد: فإن الرجال الذين عملوا هنا ليسوا دون جدوى يحصلون على 20.000 كرون شهريًا.
فولفو S60 ، وفقًا للغالبية العظمى من أولئك الذين قضوا لمدة ساعة على الأقل خلف عجلة القيادة الخاصة به ، اليوم هو مثال على بيئة العمل ليس فقط في فصلهم. في الواقع ، من الصعب تخيل بيئة أكثر ملاءمة وودية في سيارة من هذه الفئة. صحيح أن الظهر ضيقة بعض الشيء ، خاصة إذا كان جميع أعضاء الطاقم لديهم نمو أعلى من المتوسط. ربما يكون من العدل تسمية مقصورة S60 4 أبواب ، حيث يتم استخدام الأبواب الخلفية فقط حتى لا يحاول الأطفال الزحف إلى والديهم خلف الظهر بين المقعد الأمامي والرف الأوسط. بالمناسبة ، يمكن استخدام كلتا السيارتين بأمان كسيارات عائلية (إذا كان يمكن استخدام المفهوم بأمان فيما يتعلق بالسيارات بسعة 250 حصانًا!) الراحة والقدرة الاستيعابية والقدرة على أخذ كمية هائلة من الأمتعة من Saab وفولفو لا تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. ومع ذلك ، نحن كافٍ لتعذّر أنفسنا بوصفًا مملًا للخارج والداخلية ، نحن لسنا في المتحف ، ولكن في عرض جوي حقيقي مع مشاركة طائرتين حقيقيتين! بواسطة مسامير! يطلب Volvo S60 T5 و Saab 9-3 Viggen الإذن بالإقلاع!
لم يخيب ساب لثانية واحدة ، فهو يجب أن يكون شخصية الجهاز ، لذلك يظهر ببلاغة رغبته في الطيران. لا يتم الشعور بعدم الراحة بالضوء إلا عندما تمسح ببطء عبر اختناقات مرور موسكو الباهتة إلى شريط إقلاع أكثر أو أقل. القاسية على المخالفات الصغيرة. من المتردد في الزحف على طول الطريق إذا تأخر مطلق النار في منطقة 2000 ثورات. يمسك الهواء بالتساوي بالفم ، ويطالب بالترويج للتوربينات لضغط العمل: مهلا ، يا فتى! ألم تنام هناك؟ المرسل يعطي الخير للغاز!. من النادر أن تكون السيارة قادرة على فحص الجهاز الدهليزي من هذا القبيل. التسارع على Viggen يمكن مقارنته حقًا مع تشغيل المدرج. الفرق الوحيد هو أنه عند الوصول إلى 200 كم/ساعة ، لا تنفصل السيارة عن الأرض ، لكنها تستمر في الاندفاع ، وتتشبث على الطريق بعجلات ضخمة. في بعض الأحيان تكون القوة المحمومة وعزم الدوران قادرين على تعقيد حياة الطيار في منحنى ، بغض النظر عن السرعة إلى أي إضافة مكثفة لغاز Viggen ، مع القرفصاء على الساقين الخلفية ، وتفريغ المحور الأمامي الرائد ، وتبدأ العجلات في الحرق مع أ اللهب الأزرق ، وترك خطوط سوداء على الأسفلت. الشيء الوحيد الذي كان علي أن أندم على الاختبار بأكمله ، وعدم وجود نسخة ذات عجلات من Viggen. من الواضح أن هذا الجهاز ليس أجنحة كافية ، فهو ضروري للغاية لأربع عجلات محرك!
فولفو أكثر راحة في الوضع الحضري. أقل بقليل من التفكير في أن أدمغة الأسفل إلى أعلى المحرك محظوظون بدون قارب تقريبًا. لقد أعجبتني حقًا علبة التروس التلقائية: لن تخيب خوارزمية عملها على مروحة واحدة من بدايات منخفضة ، بما في ذلك المشجعين لترتعش السويديين مع رافعة ، فقد وفروا للوضع اليدوي ، حيث يتصرف الجهاز فقط. وبسبب تثبيت عجلات 16 بوصة ذات مظهر أعلى ، فإن إطارات الرحلة على تقاطعنا تدلل أكثر بكثير من الراحة في الغالبية العظمى من العينات في معظم عينات العادم. أحب ساب السيطرة على الحد أكثر. ربما بسبب بعض البدائية المخفية ، والتي يمكن مقارنةها بأمان مع آلة Etalon ، Impreza Turbo GT. في عجلة Viggen ، تبدأ في فهم سبب استخدام طيار الرحلة في بعض الأحيان لعملية قيادة السيارة. في وجود عدة مكونات من المزاج ، والمكان ، والوقت ، والإطارات الجيدة ، وعلى الأقل فكرة أدنى على الأقل عن تقنية القيادة السريعة ، فإن الرحلات إلى Viggen ستقدم خبيرًا بدون أي شيء مماثل.
فولفو ليست عدوانية للغاية. ولكن قليلا مطيع. ربما يخمن أنه يجب عليك أن تعيش حياة سعيدة طويلة ولا فائدة من محاولة إنهاءها على هامش الطريق السريع في الضواحي؟ بالمناسبة ، في الآونة الأخيرة ، أعلنت السويديون عن إصدار تعديل كل عجلات مع قابض Haldex. أنا متأكد من أن هذا الإرسال سيوفر أولاً تعديل T5 بالنسبة لي أن سيارة قوية وسريعة يجب أن تتمسك بها على الطريق مع أربع عجلات رائدة. لسوء الحظ ، في الوقت الحاضر ، يزود SAAB Viggen فقط إلى أمريكا الشمالية. في أوروبا ، أصبحت الآن أقوى سيارة في تشكيلة الشركة نسخة Aero. لم يتمكن سوقنا من تطوير سحر المقاتل السويدي. لكن الأميركيين يديرون هذه الآلات بنشاط ، وخاصة الأبواب المكونة من 3 أبواب وأقوى أدوات مكشوفة في العالم. كما أفهمهم! .. بنفس الطريقة كما هو الحال مع الإعجاب الصادق ، أرى عيني تختبئان في ضباب الاضطرابات الخاصة بي S60 T5 ، ويعرف سيدها الكثير عن الأشياء الباهظة الثمن التي يمكن أن تجعل الحياة أكثر إشراقًا ، ولكن أيضًا لفترة أطول ...
 
أليكسي موشانوف ، صورة ألكساندر نازدرين
 
 
كيف يبدون:
نيكيتا روزانوف
 
الخارج:
حقيقة أن هذه السيارات مخصصة لأولئك الذين يمكنهم (أي ، وليس الحب) بسرعة وركوب بنشاط مرئية على الفور. يمكن أن نرى على الأقل من خلال مدى عضويتها في تصميمها هي الصفات التي تحدد وتؤكد على راحة وفائدة الركوب اليومي مع السمات الرياضية. وإذا رسمنا أوجه التشبيهات التقليدية بين تصميم السيارات والملابس ، فإن ظهور كل من deuce المختبرة يرتبط بدلة إنجليزية كلاسيكية ، حيث يشارك رجل حقيقي في الرياضة. كقاعدة عامة ، من الخارج ، تشبه هذه الأزياء كل يوم ، وتختلف فقط في مواد أكثر عملية (كقاعدة عامة ، يتم استخدام مرتين متين) ، وحرية أكبر للقطع وعدد من التفاصيل الوظيفية: جيوب إضافية أو بقع جلدية على الكتف الأيمن لإيقاف أكثر موثوقية لبندقية الصيد بعقب. ولكن هناك عدد قليل من هذه البقع الغريبة على المظهر المدني لفولفو. ما لم يكن عجلات 18 بوصة وشعار T5 على غطاء الجذع. وعلى الأرجح ، هذه خطوة خاصة. في الواقع ، تعمل الثبات في بعض الأحيان بشكل أكثر فعالية من وفرة واكتمال المعلومات. على العكس من ذلك ، فإن نمط Viggen هو المؤسس ، وصورة هاتشباك الديناميكية ومجموعة الجسم الديناميكية الهوائية الأكثر تطوراً تميز بشكل ملحوظ هذا التعديل العالي السرعة عن SAAB 9-3 المعتاد وما هو واضح للوهلة الأولى ، مرة واحدة وإلى الأبد .
نتائج:
يعد تصميم SAAB 9-3 Viggen للسيارة مفيدة للغاية ولطيفة للغاية ، لكن النموذج ككل يحمل الميزات الواضحة للمحافظة ، والتي لا تتناسب بشكل جيد مع صورة الطيران المعلنة للشركة ، وبالتالي قد يكون التصميم مطلوبًا قريبًا .
يعد Volvo S60 T5 تصميمًا أنيقًا وحديثًا يتوافق تمامًا مع الصورة الجديدة للشركة. ولكن في هذه الحالة ، يمكن أن يؤدي بعض الفصائل لأسلوب النسخة المشحونة إلى تصور حقيقي تمامًا للسيارة.
داخل:
نظرًا لأن كلتا السيارتين تم إنشاؤهما بوضوح لمالك سيارة ماهر ونشط ، فإن مكان عمل السائق يهيمن على التكوين الداخلي. لوحة Volvo من الأجهزة ، على الرغم من شكل T على شكل T ، لها تصميم أنيق وحديث للغاية: والذي يكلف على الأقل نوع رائع من ذراع KP. على الرغم من أن لوحة SAAB هي أيضًا أصلية للغاية ، إلا أنها تُعتبر بهدوء أكثر وتبدو محافظة قليلاً. وفقًا للتقاليد الأمريكية القديمة الجيدة ، فإن تكوينه خاضع لمجلس أفقي واسع للأجهزة ، ولا تفصل وحدة التحكم المركزية بشكل جذري عن السائق عن الراكب ، كما هو معتاد في أوروبا على السيارات السريعة والديناميكية. خلاف ذلك ، كل شيء هو نفسه ، ويتناقض النمط الهادئ والقيد في SAAB مع تنجيد متنوع للمقاعد وألواح الأبواب في فولفو. عجلة القيادة في Viggen مريحة للغاية أربعة -T5 هي الرياضة ثلاثية. دلو الأريكة الخلفية المعبر عنه بقوة يجعلها مضاعفة تقريبًا. لكن كل شخص لديه مسند رأس ثالث ، فقط في حالة ، ويمكن طي Saab Hatchback بأماكن خلفية على الأقل كل شيء ، على الأقل بنسبة 2: 1 وتحويل سيارة ساخنة لسائق إلى مساعد عملي لجميع أفراد الأسرة.

نتائج:
يعد Saab 9-3 Viggen Disgen Corporate Design لطيفًا ، لكن الأسلوب محافظ إلى حد ما ، وبعض الحلول تبدو قديمة بصراحة.
Volvo S60 T5 كل شيء أنيق للغاية ومشرق وعالي الجودة. بلا شك ، هذا هو تصميم القرن الحادي والعشرين.
 
 

مصدر: السيارات