اختبار تحطم Saab 9-3 1998 - 2002 سيدان
تحطم اختبار Saab 9-3 Sport Sedan 1998، 1999، 2000، 2001، 2002: تقييم LABOTOR لسلامة السيارة: الترتيب في النقاط، تقرير الاختبار (اختبار تحطم الصور والفيديو)
26%
سائق والركاب
4%
المشاة
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية، الراكب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | Klippan، وجه العودة |
| طفل أكبر من 3 سنوات | Klippan، وجه العودة |
السلامة المشاة
 |
|
تعليقات:
ظهرت عارضة 9-3 نتيجة أفضل من سابقتها - ساب 900، - التي مرت أيضا اختبار EURO NCAP. ومع ذلك، كانت خيبة أمل نتائج تأثير مباشر: تأثرت حمولات كبيرة على الخلايا الصدرية، وألحقت أضرارا الداخلية الركاب إلى السطح والجزء العلوي من الأبواب، وعلى طول مسار الحركة نبض التأثير. وكانت منطقة قرب الركبتين attendable، منذ المدمج في الأخشاب والمصممة لحماية الركاب في عداد المفقودين. على الرغم من ذلك، كان كراسي الأطفال من بين الأفضل، واختبروا NCAP يورو حتى عام 2000. لقد سجلوا الحد الأقصى لعدد النقاط. أيضا، يتم تعيين أعلى درجة أيضا للحماية عند ضربها جنبا إلى جنب.لكمة أمامية:
كانت أنظمة الأمن السلبي عبارة عن أحمال كثيفة للغاية على الصيادين، مما يخفف من خطر إصابة خطيرة. كما أن موقف السائق تفاقم إزاحة عجلة القيادة. في اللوحة الأمامية هناك اثنين من قطعة شريط عرضية، مقطع واحد والتي تهدف إلى حماية الركاب تثبيتها، والآخر - في عداد المفقودين، وفقا لمتطلبات سوق الولايات المتحدة. لم هذا التردد لم تتحسن هذه، وربما ساءت نتائج تأثير مباشر.أمن أطفال الركاب:
وكانت مقاعد الأطفال تحت العلامة التجارية صعب وتثبيت "ضد اتجاه الحركة." لمرفق تستخدم أحزمة الأمان والربط إلى السلطات الكراسي الأمامية. حماية تحولت إلى أن تكون ممتازة، ورئيس الركاب الصغار - في أمان تام. وكان السبب الوحيد لانتقادات التحذير من خطر تثبيت كرسي "ضد اتجاه حركة" قبالة الوسادة الهوائية الأمامية للالراكب الأمامي. هذا التحذير MZHET من السهل كسر بعيدا وتضيع.ضربة جانبية:
عملت الوسائد الجانبية والستائر الأمن أيضا، من دون اعطاء الخبراء لإزالة نقطة واحدة على الأقل. ضربة العمود أثبتت أن الستار يخلق طبقة بين رئيس السرج والركيزة نفسه، وترك ذلك فرص جيدة للبقاء في حادث اصطدام خطير.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | متبقى |
| نموذج اختبار | ساب 9-3 2.0 ليتر |
| نوع الجسم | هاتشباك من 5 أبواب |
| سنة نشر البيانات | 2000 |
| كبح الوزن | 1400 |
أنظمة السلامة:
| أحزمة الأمام الأمامية | يوجد |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | رقم |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | يوجد |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | رقم |
| وسائد هوائية جانبية | يوجد |
| وسائد هوائية رئيسية | يوجد |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | رقم |
