SAAB Test Drive 9-3 1998-2002 سيدان

رياضي في سهرة بيضاء

تم تكييف هذه السيارة تمامًا للقيادة اليومية على طول شوارع الضخمة ، ولكن عنصرها الحقيقي هو طريق سريع في الضواحي.

أذهب إلى الهبوط
لا تنخفض الساعة الأخيرة من سهم عداد السرعة إلى أقل من 140 كم/ساعة. من حين لآخر فقط كذابًا إلى Marks 110120 ، في حين أن الشاحنة أو أي يوتنجر ، الذي يحتل الصف الأيسر ، سوف تتفوق على السيارة التي كانت نائمة تمامًا على اليمين وتزيلها من ممر الهواء الضيق. ثم مرة أخرى صافرة التوربينات المسموعة بالكاد ، و My Saab مع بعض المرتفعات التي تغذيها جيدًا وفي الوقت نفسه ، تكتسب سرعة المبحرة بسرعة كبيرة مرة أخرى.
 
أنا حقا أحب ذلك هنا. كما هو الحال في إيرباص جيد ، بعض الخطوط الجوية الاسكندنافية. لن أتفاجأ حتى إذا تقدمت الشاشات الملونة الآن على كراسي الركاب: ناقص 55 ، ارتفاع 11 كم ، إلى ستوكهولم 1400 كم.
 
ولكن تم تومض رأس مال آخر بالفعل. وسيتحول الثلج -الأبيض 93 بعد بضع ثوان مرة أخرى إلى سيارة عادية ، مجبرة على التجميد من العديد من إشارات المرور في موسكو بين الحين والآخر. لا أريد أن أتخلى عن هذا الجهاز!
 
ابتسم من السيد شوارتز
طُلب من كبير المهندسين في Saaba على هيكل Eckehard Schwartz صياغة الفكرة الرئيسية لسيارة جديدة. رداً على ذلك ، وجه سائق يقود بحماس. على سبيل المثال ، يهدف كل عنصر تصميم في SAAB-9-3 الجديد إلى تحسين العلاقة بين السائق والسيارة. ويتم التعبير عن هذه الفكرة في تصميم الهيكل والمحرك والنقل والتوجيه وبيئة العمل وحتى الديكور. في الختام الرسم ، Ekkehard Dorisa من ابتسامة على وجه رجل صغير مضحك ، مع الأخذ في الاعتبار أن أهم متعة من القيادة.
 
وأضاف Ekkehard أن أنا لا أرسم جيدًا ، لكنني عكست الفكرة الرئيسية. لدي أفضل تطوير الهيكل.
 
 

عالم صغير ، لكن متمسك
في مرآب مظلم إلى حد ما ، في سلسلة من السيارات المتوقفة عن كثب ، كان من الصعب تمييز شكل السيارة. أضاءت المصابيح الأمامية ، وتم تشغيل الإضاءة الموجودة في المقصورة ، ودعوتني النقر على القلعة المركزية لـ White Saab إلى الداخل.
 
 
 
بعد إخراج المفتاح ، لا تمنع فقط ذراع علبة التروس ، ولكن أيضًا عجلة القيادة

 
إن قيود الرأس النشطة في Generation هي سرعة عالية
  
 
 

آخذ مقبض الباب. موثوقة بشكل صريح ، تحت قبضة طبيعية ، نابض ضيقة معتدلة في الداخل. بالطبع ، هناك شعور قوي وترتيب المصافحة.
 
أتخبط على الجلد الخفيف الناعم للمقعد ، في محاولة لإدراج مفتاح الإشعال في مكان ما على يمين عمود التوجيه. و ... لا أجد اليرقة المعتادة.
 
 
    
في الجزء السفلي من هذا التحكم عن بُعد ، يوجد زر يخفض المرآة اليمنى بحيث رأى السائق المنطقة الميتة في العجلة الخلفية بئر

 
يمكن أن يكون صندوق القفازات بمثابة كولجر صغير
   

 

بالطبع ، بالطبع ، لقد نسيت فقط أن قلعة Saabov ذات العلامات التجارية ، هو جزء من الجهاز المضاد للسرقة من أجل نقطة التفتيش وعجلة القيادة ، التي تطفو على مكان تقليدي بين المقاعد لهذه العلامة التجارية. تم التضحية بالتذكر عندما لم يكن المفتاح في اليدين ، ولكن شيء على شكل الكمثرى قليلاً مع سداسي في النهاية والأزرار على العلبة السوداء. ليس لديها فقط ما يسمى المستجيب الإلكتروني في الداخل ، ولكن أيضًا شيء آخر. من الضروري سحب الحلقة على العلبة ، وفي اليد سيكون ... مفتاح معدني ، في فهمه المعتاد. على الأرجح هذا ليس ضروريًا ، ولكن في حالة جلسة البطارية يومًا ما ، فلن تبقى في الخارج. أصلي ، وفي رأيي ، مريح للغاية.
 
 
 
لا يقوم زر ESP بتعطيل نظام التثبيت الديناميكي فحسب ، ولكن أيضًا في نظام مكافحة الأدوات

 
يمكن طي الجزء الخلفي من الكرسي الخلفي ، أو جزء منه عن طريق سحب المقبض الخاص في الجذع
   

 

هذا مجرد شيء يمكن القيام به أسهل. لماذا تشوش وحدة التحكم مع العديد من الأزرار؟ جرب المرة الأولى لمعرفة كيفية العثور على محطة الراديو الصحيحة إذا لم تتم برمجتها مسبقًا. لم أستطع. ومساحات الأزرار مع المعلومات ، والحفاظ على Clear وغيرها ، كما ترى ، المعرفة السويدية هي نظام المعلومات والترفيه. فيما يلي قبول رسائل الرسائل القصيرة ، ومعالجة المعلومات حول اختناقات المرور ، ووظائف الاتصال مع مشغل MP3 ، كمبيوتر الجيب. وحتى التثبيت ... المنبه! لكنك لن تكون قادرًا على اللعب مع كل هذا ، ولا يتم صرف انتباهك عن الطريق.
 
 
 
داخل الإطارات الاحتياطية ، كان هناك مكان لجاك ، وقضيب الغزل ، وزوج من مفكات البراغي ، وخطاف القطر والعديد من المقصورات للأشياء الصغيرة

 
صندوق مع مثلث الطوارئ لن يملأ الجذع أبدًا ، وذلك بفضل Velcro في العلبة
   

 

يذهب. ومع ذلك ، توقف. هل قمت بربط؟ هذا يعني أن الراكب ، الذي اكتشف على اليمين ، اكتشف الإلكترونيات الذكية. وحتى يتم تثبيته ، لن تختفي الرموز الحمراء المهيجة على لوحة القيادة والرصد المركزي. وسوف تذهب أسرع قليلاً من المشاة ، سيتم ملء الصالون بصرير سيء. السويدية التقليدية في المسائل الأمنية. فقط مزعج قليلا ، لا؟
 
 
 
حسنًا ، حسنًا ، في النهاية ، وإن لم يكن على الفور ، لكنك تعتاد على حقيقة أن السويدي الحكيم في بعض الأمور يريد أن يكون أكثر ذكاءً من مالكها. يتم تسهيل الفهم المتبادل أيضًا من قبل بيئة العمل المثالية تقريبًا.
 
 
كل شيء للراحة ، قليلا للرياضة
على اليسار على مقياس سرعة الدوران ، على اليمين ، توجد مؤشرات درجة الحرارة ، ومستوى الوقود ، وزيادة الضغط. كل ذلك مع إضاءة خضراء وهادئة. وفي الوسط ، عداد السرعة الضخم ، الذي يصل إلى 260 كم/ساعة ، مع رقمنة كبيرة تصل إلى 140. ومن الواضح على الفور أن الماكينة مخصصة لسرعات كبيرة ومسافات طويلة. تعمل اللوحة الليلية SO -SO -alled لهذا. لقد ضغطوا على الزر ، وسيتم تسليط الضوء على أكبر المقاييس فقط باللون الأخضر. علاوة على ذلك ، يمكنك القيام بذلك حتى يتم ذلك حتى 140. لقد تجاوزوا هذا الحد ، وسوف يضيء عداد السرعة بأكمله مرة أخرى. ذكي ، غير عادي ومريح للغاية.
 
 
إن نفس جو الرعاية والراحة ، المحاطة بسائق ، يشعر حرفيًا بكل التفاصيل. على سبيل المثال ، مقعد. إذا كنت ترغب في ضبط التركيز الأقوى أكثر ، أو يمكنك الانهيار في الوضع ، فأنا أتعامل مع الشمس هنا. اليدين؟ من الجيد أن تأخذ أي شيء. الزخرفة الجلدية للأبواب والألواح ذات الإدراج الأنيق حول المحيط ليس لها أي شيء للشكوى. الرفاهية والوظائف ، مشبعة بروح الهدوء والصفاء. ويجب أن أقول ، الانسجام التام مع مظهر هادئ بنفس القدر ، ولكن الأنيق.
 
شكل ذكي
وبدون صراخ الماكياج ، تعرف جميع أنواع البطانات ، وأشكال الطليعة الرائعة للسويديين كيفية جعل Saab فريدة من نوعها. بمجرد أن أتيحت لي الفرصة لإلقاء نظرة فاحصة على السيارة ، أعترف ، أعجبت. حسنًا ، من سيكون لديه اللغة ليقول إن هذا مجرد تباين تمليه متطلبات التقنيات التي لا تقهر حول موضوع Opel-Vetre؟ ظلت الخطوط تم التحقق منها بشكل كلاسيكي ، والنسب تقليدية. ومع ذلك ، فإن Sport-Sedan تبدو وكأنها رجل نبيل في سهرة بيضاء بين الحشد ، حتى السادة الأنيقون للغاية. أصبح أوسع بمقدار 5.5 سم ، ونما في ارتفاعه 4 سم تقريبًا ، وظهرت المزيد من النعمة في الحركة ، ويبدو أن العدسات باهظة الثمن كانت تثير ضوءًا من الذكاء الذي يحسد عليه.
 
في الوقت نفسه ، التعايش النادر! في شخصية السويدي ، للوهلة الأولى ، يخمن رياضي مدرب. يتفق أخصائيي الإحالة السريع على الغطاء ، وهو صورة ظلية على شكل إسفين ، منحدر حاد من المخاطر ، عتبات الإغاثة المنخفضة ، بشكل أنيق وجميل. واتضح أن الافتراض حول الذكاء صحيح تمامًا. وراء كل هذا ، فإن العمل المضني ليس فقط للفنانين ، ولكن أيضًا المهندسين ، على سبيل المثال ، المتخصصين في الديناميكا الهوائية.
 
سيكون من الرائع صنع سيارة 30 سم بالفعل على بعد مترين ، كما أشار كبير مهندسي Saaba في الديناميكا الهوائية هاكان دانيلسون. لكننا قمنا بتطوير سيارة ، وليس قذيفة قياسية.
 
ونتيجة لذلك ، تلقى 93 مفسد فريد من طابقين في المقدمة ، مما يؤدي إلى تحسين تدفق الهواء حتى في أقواس العجلات ، والمرايا المبسطة الخاصة والعديد من الأشياء المكررة الأخرى. ومعامل المقاومة الهوائية هو 0.28 فقط. لماذا تحتاج هذه الأرقام المملة؟ نعم ، هذا ما. صادفت قيادة أكثر من 300 كم في المطر المصب. رش من قادم ، قطار من الأوساخ والماء من الشاحنات في صف مجاور. ما هي دهشتي عندما وجدت أن الأضواء الخلفية والنظارات الجانبية قد احتفظت بتصنيع النظافة الكريستالية تقريبًا. بالطبع ، لن يوفر هذا المال على الحوض ، ولكن سيبقى مشاهدة المعالم السياحية في المقدمة ، وستكون مرئيًا بوضوح من الخلف. ماذا ، هل ما زلت تعتقد أن هذا الرياضي في سهرة بيضاء مزعج للغاية بشأن سلامتك؟ نعم ، أنت ، صديقي ، من المغادرة ، والتي ليست كافية.
 
والمثير للدهشة أن السويديين تمكنوا من جعل المحرك حتى رعاية وذكية.
  
الحانات ، لتر ، كيلوواتس
يتيح لك التوربينات التي تنشئ ضغطًا دفعة في 0.7 شريط إزالة 175 لترًا غير متلهف من لترين من حجم العمل. مع. لكنني كنت مسرورًا ليس القوة في حد ذاته ، ولكن استجابة المحرك. ليس سراً أن الشحن التوربيني والمحركات بشكل عام و SAABS على وجه الخصوص يعانون من مرض مشترك في حالات الفشل أثناء التسارع والهزات الحادة اللاحقة. لذلك يتفاعل مع دواسة التوربينات الغازية ، تدور بواسطة غازات العادم. ما نوع الحيل التي يخترعها المبدعون من المحركات! ويعتبر خبراء SAABA أحد أكثر الموهوبين.
 
 
تذكرت هذا ، أسقط الغاز في الطريق إلى منعطف حاد. الآن سوف يسقط دوران التوربين ، ولا يمكنني الاندفاع بحتة في قرن عند الخروج من المنعطف. لم يحدث ذلك! تسارع سلس وقوي وواثق ، لا فشل. قوة دفع ممتازة ، تسارع الضوء حتى بسرعة عالية ، القدرة على توفير الوقود ، وعدم السماح بسهم نقطة زيادة ضغط للوصول إلى المنطقة الحمراء ، كل هذا كان 93 بطاقة اتصال وأقدما. الآن ، اختفى العيب الوحيد لمحركه.
 
الجاني من هذه التغييرات اللطيفة هو نظام جديد للتحكم في المحرك Trionic-8 ، والذي يعمل على تحسين تشغيل المحرك. صحيح أن السويديين لم يوضحوا كيف تمكنوا ميكانيكياً من هزيمة الشحن التوربيني. يجب على المرء أن يفكر ، ساعد زملاء أوبل ، الذين استخدموا في هذه الحالة الهندسة المتغيرة للتوربين.
 
 
متعة عزيزي
 
حتى الآن ، في روسيا ، يمكنك شراء مستويات تقليم جديدة 9-3 جديدة فقط بمستويات 175 حصانًا في ARK (ARK) و Vector (Vector) مقابل 32،400 دولار و 32،700 دولار على التوالي. في شهر يناير إلى فبراير ، سيظهر خط أساسي (خطي) ، مجهز بمكيف هواء ، نوافذ كهربائية ومرايا ، ستة وسائد هوائية ، ESP ، نظام التحكم على متن الطائرة ، عجلات الصلب 15 بوصة ، صالون للأقمشة ونظام صوتي.
 
في إصدار قوس الفخامة والجلد والخشب ، والتحكم في المناخ ، والمحرك الكهربائي للمقاعد المدفأة الأمامية ، والمصابيح الأمامية Bixenon مع غسالة ، تتم إضافة عجلات سبيكة خفيفة مقاس 16 بوصة. في التكوين ، يكون متجه الأقراص في البوصة أكبر ويشطيات أخرى تتقدم بالجلد بأسلوب رياضي مع إدراج معدني.
 
إذا كنت بدلاً من نقطة تفتيش من 5 سرعات ، فأنت أجمل من مدفع رشاش ، فسيتعين على 1550 دولارًا دفع ثمن الأبوة والأبعاد. نظام ESP (500 دولار) ، فتحة زجاجية في السقف (1550 دولارًا) ، إنذار أمان (450 دولارًا) ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات (450 دولارًا) ، ومراقبة التطواف (385 دولارًا) ومطر (130 دولارًا) ستستغرق تقريبًا ثلاثة ونصف ألف.
 
في فبراير / شباط ، ستظهر مركبة ذات قدرة 210 حصان في موسكو ، وبعد ذلك بقليل ، SAAB-9-3 مع محرك بقوة 150 حصانًا.
 
الضوضاء الصحيحة ، هومون تريبيون
ليس كل يوم ، لكن كل ساعة فتحت كل الصفات الرائعة الجديدة في Saab. اتضح ، على سبيل المثال ، أن 9-3 لديه التحكم في التوجيه الأكثر حدة ، والذي تم تثبيته على سيارات هذه العلامة التجارية. لذلك قل المهندسين من Trollhettan. أكثر من مرة ، بعد مرور المنعطف خلف الدور بسرعة لا يمكن الوصول إليها للعديد من السيارات ، أنا مستعد للتصديق عليه. من الناحية النظرية ، كل شيء واضح: منصة المخالزين الجديدة (أتذكر ، أعجبتني من حيث صفات السائق) ، وعجلة القيادة أقل بقليل من ثلاث ثورات من التوقف إلى التوقف ، وهو تعليق مستقل مع نظام سلبي من العجلات الخلفية ، رف التوجيه المنخفض المحرك والذات الصحيح ، لا يتداخل مع عدم الدوران بأي حال من الأحوال ، ولا في السرعة إعادة بناء التوجيه الهيدروليكي. ولكن في الممارسة العملية ، مثل هذا التعايش يعمل بشكل رائع.
 
هذا مجرد فصل ESP والسماح للسيارة في التزلج لم يكن لديه حتى رغبة. دعنا تعمل الإلكترونيات ، والفرامل ، والحد من إمدادات الوقود ، وتحمي من الرشاقة المفرطة. لسبب ما ، لم أكن أرغب في قيادة هذا الجهاز ، على الرغم من اسم سيدان الرياضي ، لتفقد وجهه ، لتهدئة معدية ، الهدوء والصلابة ، مشعًا مباشرة بواسطة Saab.
 
ومع ذلك ، يجب أن أحاول. ما يقرب من 90 درجة اليسار ، نظيفة ، تتدلى صحيح مع هدم طفيف ، أولا في المقدمة ، ثم المحور الخلفي. علاوة على ذلك ، يمكن تنفيذ هذه المناورة بسرعة عالية للغاية. ثم أحاول أن أجعل المؤخرة أنفي. رقم. فقط بمساعدة فرملة اليد يمكن تحقيق ذلك. وعلى الرغم من بقاء الدوران غير الكافي ، ولكن يبدو الآن أنه يشعر إلى حد أقل بكثير.
 
حفظ من موس والشاحنة
السيارات السويدية هي السلامة. على مدار العقود الثلاثة الماضية ، أصبح هذا البيان شبه بديهية. بطبيعة الحال ، دفع خبراء SAABA سلامة السيارة الجديدة أقرب اهتمام ، حيث شاهدوا 93 حتى في ضربة أمامية بسرعة إجمالية تبلغ 120 كم/ساعة. دفعت السيارات موس مع التصميم ، وتغلبت على شاحنة في الجانب ، ووقفت. والآن ، وفقًا لرئيس المصمم الرئيسي لجسم كيري أندرسون ، يضم 93 الجسم الأكثر دواما التي صنعناها على الإطلاق. تم تحسين شكل ودرجة ملء الأكياس الهوائية ، وعمل الأحزمة ، وقيود الرأس ، وصلابة مناطق الجسم المكسرة بحيث يظل الناس في المقصورة على قيد الحياة حتى في حادث أشد.

والآن ما فوجئ بصراحة كاملة تقريبًا. لا ، بدلاً من ذلك ، لا تزال هناك ضوضاء ، ولكنها ليست بسيطة ، ولكن الشخص ، كما يقول المهندسون السويديون ، يحمل معلومات.
 
عادةً ما يكون أي ضجيج مزعجًا ، كما يقول ستيفان أوفهام ، رئيس مركز ضوضاء SAAB والاهتزازات. في الوقت نفسه ، يتم تقييم الصوت على أنه شيء إيجابي. لذلك حاولنا إنشاء الصوت الصحيح في 93 ، ولا نرتبط بالسائق بفراغ صوتي. أحسنت ، ماذا يمكنني أن أقول. لا الصراخ ، ولا عواء الرياح ، عندما تكون على عداد السرعة لمدة 200. ولكن عندما تتوقع ، تسمع دمع مكتوبة للمحرك تكتسب الثورات ، نقرات من أي من المفاتيح. حتى عمل ترحيل الانعطاف يشير إلى أنه تم تحسينه صوتيًا حتى لا يزعج.
 
تجفيفه من العطش للمسافات
حسنًا ، بالنسبة لي مثل هذه السيارة تكلف أموالها. في أي طقس ووقت من السنة ، سيحاول أن يوفر لك المكان المناسب في الوقت المناسب. تعرف بغض النظر عن المدة التي فقدت فيها الوقت في الاختناقات المرورية ، ربما لن تتعب. لكنه أكثر متعة أن التهم كيلومترات. في إجازة إلى البحر ، في العمل إلى مدينة أخرى ، في أي مكان.
 
وفقا للإحصاءات ، يتغلب المشترين 93 في السنة على حوالي 27 ألف كيلومتر. وأتباع الفئة C-Class C ، BMW من السلسلة الثالثة ، Audi-A4 Roller سنوي أقل من 22 ألف. لمدة أربعة أيام من التعارف مع SAAB ، كنت مقتنعا بأن هذه السيارة هي الأنسب حقًا للرحلات البعيدة. إنه يحتاج إلى رسيحة لإظهار ما هو قادر عليه. مثل الأسلوب الحقيقي ، وإن كان يرتدي سهرة بيضاء أنيقة.
 
SAAB 9-3 رياضة سيدان
البيانات الشائعة
 
الجسم (عدد الأماكن/الأبواب)
سيدان (5/4)
 
كتلة مجهزة ، كغ
1510
 
كتلة كاملة ، كغ
1970
 
طول x عرض x ، mm
4635x1762x1466
 
قاعدة ، مم
2675
 
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1524/1506
 
خلوص الطرق ، مم
130
 
السرعة القصوى ، كم/ساعة
215
 
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
9.7
 
 
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود ، ل/100 كم
9.4 (دورة مختلطة)
 
 
إمدادات الوقود ، ل
62 (AI-95)
 
 
محرك
 
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
 
تصميم
البنزين ، في الخط ، 4 أسطوانات مع شاحن توربيني Garret-G20 وبرد البيان
 
قطر. اسطوانة/مكبس السكتة الدماغية ، مم
86.0/86.0
 
حجم العمل ، SMZ
1988
 
السلطة ، L.S. (كيلوواط) في دورة في الدقيقة
175 (129)/ 5500
 
عزم الدوران ، KGSM (NM) في دورة في الدقيقة
27 (265)/ 2500
 
 
الهيكل
 
تَوصِيل
نظام دفع بالعجلات الأمامية
 
تَوصِيل
تلقائي ، 5 سرعات
 
التعليق: أمام
 
مستقل ، مع مثبتات اللوم ، والامتصاصات الصدمات المملوءة بالغاز ، والينابيع
 
أمامي
على رفوف MCEFerson
 
خلف
4-bombed
 
 
توجيه
 
نوع ريلو
 
 
الفرامل
 
هيدروليكي ، قرص ، مع مكبر للصوت فراغ ، تهوية في الجبهة
 
 
الإطارات
 
215/55 R16
 
لكل
قدرة كبيرة على التكيف مع حركة طويلة المدى بسرعات عالية ، ومحرك مرن ومسبل في مجموعة كاملة من الثورات ، والديناميكا الهوائية الممتازة ، والراحة الصوتية ، والفرامل الممتازة ، والتحكم الحاد ، والصلبة الصلبة للغاية ، والفسيحة إلى حد ما
ضد
ارتفاع السعر في التكوين الغني ، وارتفاع استهلاك الوقود مع تسارع شديد متكرر ، وخلل الطرق المنخفضة ، ونقص الشبكات والأحزمة لتأمين الشحن في الجذع
 

نشكر مكتب الممثل الروسي جنرال موتورز على السيارة المقدمة
 
 
أليكسي سيرجيف ، صور ماكسيد غونكاروف
 
 

مصدر: مجلة "ليموزين" [12/02]