اختبار القيادة بواسطة Renault Scenic منذ عام 2009 حافلة صغيرة
Conquistador
تقوم رينو بإنتاج الجيل الحالي من المناظر الطبيعية الخلابة منذ عام 2003. في عام 2006 ، خضع النموذج لإعادة التصميم. ولكن من أجل الحفاظ على واقفا على قدميه لبعض الوقت ، كانت هناك حاجة إلى دم طازج. أحيا التعديل الجديد للغزو الخط المناظر الطبيعية الخلابة. جزء من الميني فان المدمجة هو الآن منافسة صعبة. تم تقدير مزايا التصميم مع سقف عالي تدريجياً من قبل جميع شركات صناعة السيارات ، مما يخلق سيارتهم العائلية على أساس فئة الجولف. لذلك ، لدى فورد C-Max و VW Touran و Opel Zafira و Toyota Corolla Verso. حتى مرسيدس جاءت بفئة B. الفرنسيون ليسوا نائمين. أجرينا مؤخرًا اختبار سيتروين بيكاسو الجديد. الآن في الطابور والغزو المناوب في مواطنه. السيارة مخصصة للعائلات التي تفضل الأنشطة في الهواء الطلق.
كيف ستقهر (غزو (اللغة الإنجليزية) ، قهر) قلوب الشباب بالفعل في منتصف العمر؟ ماذا فعل من أجل إرضائه؟ بادئ ذي بدء ، وجد Scenic طريقة اليوم محيطًا خارج الطريق. ولكن ، على الرغم من الزيادة في التخليص بمقدار 20 مم ، فإن هذا مجرد محيط. الفتح ، على عكس Megane Scenic 4 × 4 ، ليس سابقين طويل. ولكن ، على ما يبدو ، فإن النقوش الضخمة تتفوق على شرفه على الأبواب الخلفية. بدا الأمر غريبًا بالنسبة لنا ، لأن Scenic لديه ما يقرب من 4 سنوات كنموذج مستقل. مصنوعة من البلاستيك الأسود غير المصبوغ. من نفس المادة قاموا بعمل وسادات أصلية على أقواس وعتبات بعجلات ، وكذلك القوالب على جانبي الأبواب. يوجد في المقدمة قرصًا للألمنيوم باسم التعديل. تردد قضبان السقف ومقابض الأبواب والمنصات تحت المصدات لها نفس الظل.
التغييرات في المقصورة أقل أهمية ، ولكنها ملحوظة بسبب حقيقة أن كل شيء يتميز بالألوان البرتقالية الزاهية. تحتوي السيارة على أحزمة برتقالية ، داخل قيود الرأس ، مجموعة من المقاعد ورافعة من علبة التروس ، شعارات على السجاد والرسم الأصلي على وحدة التحكم المركزية. يبدو أنه لا شيء خطير ، لكن التصميم الداخلي مرئي بشكل ملحوظ. مواقف رينو الفتح على ثلاثة في واحد. في رأيهم ، في مدينة المناظر الخلابة غامضة ، مثل هاتشباك العادية. إنه فسيح ، كما الحالات MPV. بالإضافة إلى ذلك ، فهو قريب لمستثمرين سيارات الدفع الرباعي بفضل ظهور سيارة جيب La. دعونا نحاول معرفة ما إذا كان هذا هو الحال حقًا. لنبدأ من النهاية. بطبيعة الحال ، الفتح ليس سيارات الدفع الرباعي. ومع ذلك ، فإن إزالة المزيد يسمح لك بالتصعيد إلى أي حدود تقريبًا في المدينة. وإذا تجرأت مع ذلك على الانتقال من الإسفلت ، فلا يمكنك أن تخاف من إطلاق مصدات أو عتبات. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز السيارات الروسية بتعليق وحماية من علبة مرافق المحرك. الآن دعنا نتحدث عن الرحابة. كل شيء صحيح هنا. لأبعادها الخارجية ، يتمتع Scenic بمساحة ضخمة. تم تصميم الصالون لمدة خمسة ، وسيكون الجميع مناسبًا تمامًا. ولكن بسبب هذه الغرفة ، يتعين على السائق والراكب الأمامي الجلوس في سفينة حربية. حتى في أدنى موقف من الكرسي ، لا تزال الساقين عازمة للغاية على الركبتين. لكن لا شيء ، سنعتاد على ذلك. يلعب دور النفق المركزي من قبل صندوق ملاكمة ضخم.
هناك القليل من الشكاوى حول بيئة العمل. الأكثر خطورة في مفاتيح عجلة القيادة. مسارهم صغير جدًا ، والجهد عند تشغيل إشارات المنعطف أو المساحات يصعب تعليقه بشكل صحيح. ولماذا لا توجد وظيفة لإدراج فرش واحد؟ ولكن هناك أجهزة استشعار المطر والضوء. من غير المريح تسلق الأزرار ، رأس مقاعد التدفئة. هم في المنطقة العمياء ، بين جانب وسادة المقعد والباب. لا يعاني الركاب من الخلف ، حتى لو كان الناس يجلسون أمام 185 سم. لكل منها كرسي منفصل خاص به. المتوسط \u200b\u200b، بطبيعة الحال ، هو بالفعل جانبي ، ولكن لن يكون الشخص من البشرة العادية مقيدًا. إذا رغبت في ذلك ، يمكن طي أي من المقاعد الخلفية أو إزالتها بالكامل. إنه مجرد كراسي هي الرئتين والمرأة والمرأة. الجذع ، كما هو الحال دائمًا في هذه الفئة ، هو 430 لترًا كبيرًا. ومع وجود صف خلفي معتمد ، فهو مجرد عملاق ، يصل إلى ما يقرب من 2 متر مكعب! MPV الكلاسيكية. يبقى لإثبات خفة الحركة من هاتشباك. هناك امتداد صغير. من حيث الأبعاد والفتح ، ليس أدنى من هاتشباك العادية ، ولكن دون جدوى ، بالطبع ، يتجاوزها. ولكن لا يوجد ما يكفي من مكبرات الصوت. حتى 2 لتر من المحرك وحتى مع الحد الأدنى من التحميل لا يمكن أن يشتت ببهجة الميني فان. ونقطة تفتيش قصيرة من 6 سرعات لا تساعد. يزحف المحرك بسرعات عالية ، وشعور قليل. تحولت إلى تحريفها إلى المنطقة الحمراء: التأثير أقل بكثير من صرخات وحدة الطاقة المستاءة. في هذه الحالة ، سيكون من الممكن الحصول على Automaton ، لكن لا يتم تقديمها للغزو. يبدو لي عبثا. لأن Scenic لا تزال سيارة تم ضبطها بوضوح لحركة مريحة. التعليق يتحدث أيضا عن هذا. يتم زيادة تحركاتها مقارنة بالإصدار القياسي. قد يساعد هذا في إيقاف تشغيل الطريق (على الرغم من أنه بالكاد) سيزيد من شدة الطاقة ، لكن إمكانية التحكم في الإسفلت ستزداد سوءًا. هذا ليس كذلك
أقل ، بطلنا يقف بثقة على المسار ، ولكن مع لفات ملموسة. وتتداخل إعدادات تنقيب الطاقة الكهربائية مع انخفاض واضح. لا توجد معلومات ضرورية عن عجلة القيادة. على الرغم من أنه ليس سيئًا بشكل عام لسيارة عائلية. بالطبع ، لا توجد رياضة على الإطلاق ، لكنها لا تزال قادرة على أن تكون غزوًا ذكيًا. في الختام ، أود أن أقول إن الفتح الرائع رينو ذا ذا ذوبان ، على الرغم من أجراس وريارات الطريق ، هو مقيم في المدينة. عنصره هو نقل العائلة والأطفال ، ورحلات التسوق ، وحركة المرور على مهل في التيار. على الطريق السريع ، من الصعب عليه أن يذهب أكثر من 140150 كم/ساعة عند التحميل ، وينبغي النظر في التجاوز مسبقًا. خارج الطريق تم طلبه. أعتقد أن الكثير من الناس سيحبون المظهر المؤذي والبرتقالي في المقصورة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الفتح يشبه المناظر الطبيعية العادية. الأسعار والتكوين
بالنسبة إلى الغزو المناظر للخلابة في رينو ، يقدم التجار الروس محركين: 1.6 لتر (115 حصان) و 2.0 لتر (130 حصان) من أولهم يتم تجميعها بواسطة علبة تروس ميكانيكية من 5 سرعات ، ومع الست سرعات الثانية. المعدات واحدة. ويشمل قضبان السقف ، ومرايا قابلة للطي مطلية بلون الجسم ، وعجلات سبيكة مقاس 16 بوصة ، وعجلة القيادة الجلدية ، وزينة من علبة التروس الجلدية ، وعجلة القيادة ، وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، وفرشاة اليد التلقائية ، وأضواء الضباب ، وبطاقات الرقائق ، السيطرة على المناخ ، والتحكم في المناخ ، والتحكم في المناخ ، والتحكم في المناخ ، والتحكم في المناخ ، والتحكم في المناخ ، ومستشعرات في المناخ ومستشعرات الضوء ، وتسخين المقاعد الأمامية ، ونظام الصوت CD MP3 4 × 15W ، و 6 أكياس هوائية ، ونظام AFU لتثبيط الطوارئ. بالنسبة للرسوم الإضافية ، من الممكن إجراء اتصالات معدنية وصاخبة وملاحة وإنذار. Conquest C 1.6 لتر مع محرك 701 500 روبل ، ومع 2.0 لتر 784 950 روبل.
ديمتري كروتوف
