اختبار القيادة بواسطة Renault Scenic منذ عام 2009 حافلة صغيرة
رينو مناظر طبيعية 1.6 طن متري من 758000 روبل.
بحثًا عن شريك حياة ، نحلم أولاً عن الجمال مع الساقين من الرقبة. وعندها فقط ، بعد مكتب التسجيل ، اتضح أن الزوج لم يقرأ خمسة كتب ، في المطبخ ، غير قادر على التغلب حتى مع مجموعة من الزلابية! مع المناظر الطبيعية الخلابة الجديدة ، ومع ذلك ، لن يعمل خلاف ذلك. في الواقع ، على عكس الجيلين الأولين ، فإن الجيل الحالي من الشاحنة المدمجة الشهيرة لا يبدو على الإطلاق طليعة. الحديث غير المشروط ، ولكن مشرق؟ سيكون الأمر بالنسبة لك ... على الرغم من أنه ، ربما تكون الحالة في أسود معدني ، والتي تؤكد فقط على الحزن المتأصل في شخصية أي combat. ومع ذلك ، مع إجراء اختبار طويل لاختبار طويل ، لم أعول على الحب من النظرة الأولى أو رواية من نوع المنتجع المشرق ، والتي يمكن أن تكون ملتوية بسهولة مع نوع من التاجر الرياضي. لا ، كنت بحاجة إلى علاقة قوية وموثوقة من ترتيب مختلف تمامًا. واتضح أن صفات سيارة عائلية ماجستير بحتة ، تشبه الأعمال التجارية في رينو ، رعب.
بادئ ذي بدء ، كانت الشاحنة المدمجة الفرنسية تحب أكثر من مكان سائق مدروس. الهبوط ليس عموديًا جدًا وفي نفس الوقت أعلى من سيارة السيدان للركاب العادية ، مما يساعد في المناورة الحضرية. إنه جيد ومرئي ، على الرغم من الرفوف الخلفية الضخمة. حسنًا ، أجهزة استشعار وقوف السيارات الاختيارية ذات الإشارة المرئية والصوتية تحل المشكلات حتى في حالات وقوف السيارات الأكثر إرباكًا.
من الجانب ، يبدو أن ذات المناظر الخلابة لديها خلوص طريق ملموس إلى حد ما ، على الأقل أكثر من 120 ملم يشار إليه في بيانات جواز السفر. وهذا ليس خداعًا بصريًا. التخليص لائق للغاية ، والأهم من ذلك ، أن المصدات معلقة للغاية ، لذلك لا تتشبث المناظر الطبيعية الخلابة إلى الفك السفلي حتى الحدود الحدودية الأكثر شبهاً بالأعمال. في ظروف مدينة كبيرة ، جودة ممتازة!
هناك رقائق غير قديمة ، لكنها مريحة حقًا في ترسانة المونوسباس الفرنسي بوفرة. يمكنك رسم أريكة واسعة لفترة طويلة ، حيث لا يكون ثلاثة من البالغين مزدحمين ، أو عزل صوتي ممتاز ، والجذع مع أوسع إمكانيات التحول هو معجزة حقيقية. لقد سافرت مرتين مع المناظر الطبيعية الخلابة في إجازة مع العائلة بأكملها: أولاً في جولة دليل بيتر ، بعد فالداي. وفي كلتا الحالتين بفخر صعب ، نظر إلى أصدقاء مالكي سيارات السيدان والهرات ، الذين التقطوا ، ولم يعرفوا كيفية إرفاق جميع الممتلكات السياحية في سياراتهم. على العكس من ذلك ، فإن المناظر الطبيعية الخلابة ، والتي لا تختلف ، بالمناسبة ، الأبعاد العملاقة ، جاهزة للدفع إلى محتويات شاحنة كاملة تقريبًا!
عيوب؟ بالطبع ، لم يكن ذلك بدونهم ، على الرغم من أنه لا يمكنك تسميتها الحرجة. المطالبة الرئيسية هي اختيار محدود من وحدات الطاقة. البنزين الأساسي الأربعة الذي يبلغ حجمه 1.6 لتر ليس هو أنه سيء \u200b\u200b11.5 ثانية إلى مئات من نتيجة لائقة ، والاستهلاك المشترك البالغ 9.2 لتر مع التحكم في المناخ باستمرار ليس سيئًا. شيء آخر هو أسوأ: في الواقع ، لا يوجد بديل لهذا المحرك. بعد كل شيء ، يتم تجميع محرك 2 -fraud افتراضيًا بواسطة المتغير ، مما يجعل المناظر الطبيعية الخلابة باهظة الثمن بالفعل باهظة الثمن. إنه لأمر مؤسف أن الفرنسيين لا يزالون لا يخاطرون بتقديم محركات الديزل الرائعة لنا. ولكن في أوروبا ، يمكن للمشترين اختيار ما يصل إلى خمسة توربينات! وقد وقعت بالفعل في حب 150 حصانًا 2.0 DSI مع مثل هذا القرص المضغوط في وحدة Renault يتحول إلى سيارة Dream. لن يؤذيني أحد بالتأكيد بالتأكيد ... تكاليف التشغيل
مسافة الكيلومترات أثناء الاختبار ، KM - 5600
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم - 9.3
استهلاك الوقود (الحد الأدنى) ، ل/100 كم - 6.1
وتيرة الصيانة 15000 كم أو 12 شهرًا
تكلفة الوكيل الرسمي (إلى 1/إلى 2) ، فرك. - 8999/8999
الذي يكون فيه استبدال حزام محرك الأقراص والمضخة ، فرك. (تكلفة الأميال) - 60،000 كم 12 999 روبل.
تكلفة Osago* لسيارة معينة ، فرك. - من 4752
Casco* تكلفة هذه السيارة ، فرك. - 55000
تكلفة التشغيل ، مع مراعاة ذلك ، التأمين على البنزين والتأمين على المسؤولية الحركية*، Rub./km - 4.92
المؤلف: ميخائيل ميدفيديف
