اختبار القيادة بواسطة Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan

في حالة حب مع إرادته الحرة

لفهم ما هو قادر على المبتدئين ، من الضروري فقط مقارنته بالأفضل. لهذا السبب اخترنا زعيم السوق المحلية لغير المقاتلين في الشركاء المتزايدين في أول ظهور فرنسي. وقد أثبت كلاهما أن السيارة العائلية لا تعني مملة على الإطلاق.
 



الكلاسيكية الحديثة وجيدة الطليعة -جاردي
ظاهريًا ، لن يخلط أحد هذه السيارات. شيء آخر هو أن تقييم السطح الخارجي هو درس مشوهد. واحد لمشاهد الطليعة التي تروق لك ، والآخر هو شيء كلاسيكي لا لزوم له. لذلك ، سنشيد بالحيوانات وننظر على الفور في الداخل.

 
متحف الفن المعاصر والمعرض حول هذا الموضوع المحافظين المحافظين منذ فترة طويلة هنا هو وصف موجز لمرحلة الصالونات و Si-Max. أخلع قبعتي ، فإن الاتصال الأسلوبي للداخلية والخارجية في كليهما مدعوم بشكل رائع. رينو ، التي تذكرني خطوطها شخصيًا بعمل الراحل بيكاسو ، تسترخي بنفس القدر من الاسترخاء في المقصورة. من الواضح على الفور: لقد أنشأوا ، اخترعوا ، جربوه. ما هو مجرد عملاق ، في نصف طوربيد ، لوحة معلومات. لدعوته مجرد لوحة معلومات ، لا يتحول اللسان. فعال. على الرغم من ، في الحقيقة ، هناك بعض المشاكل مع قابلية القراءة.
 

فورد ، على العكس من ذلك ، هو ضبط النفس نفسه. صارم ، لا يلمسه المايسترو غريب الأطوار مع فرشاة من الجسم يتدفق عضويا إلى الصالون الذي لا يسبب تنافر مع المظهر مع الطوربيد البلاستيكي الأسود ووحدة التحكم المركزية الضخمة. هنا كل شيء خاضع للوظائف وليس تصميم من أجل التصميم.
 

إن النهج في التصميم معاكس تمامًا ، لكن الفئة العالية من التنفيذ جيدة بنفس القدر. قلب اللوحات ، وجودة المواد ، ووضوح الزر ويتحول خارج النقد. وكلاهما لديهما هبوط رائع ، في معظمه ، الهيئات الحاكمة التي لا تسبب أسئلة ، وبالطبع سهولة الهبوط والهبوط. هذا الفرح الصغير من Rheumatics مؤخرًا الحجة الأولى للبائع لصالح Compactwane.
 

أي واحد يفضل؟ كلاهما جيد للفكر الناضج. وهم يختلفون عن بعضهم البعض فقط إلى الفروق الدقيقة التي يحررها الجميع في التقييم بطريقتهم الخاصة. في المسرح ، من الأفضل أن تتقدم إلى المضي قدماً في الشكل الشامل للنوافذ والرفوف الأمامية للسقف. يستجيب فورد قابلاً للقراءة تمامًا ، على الرغم من أنه محافظ للغاية في ظهور لوحة القيادة. يقهر الفرنسي عدد لا يصدق من الأدراج والجيوب والتجويف لجميع أنواع الأشياء. صندوق القفازات وهذا الحجم يشبه كيس السباكة. و Si-Max يسخن روح قائمة Russified من الكمبيوتر على متن الطائرة. الآن لا تتسلق إلى القاموس من أجل فهم نوع Abracadabra مثل مستوى الوقود. برافو ، فورد! كل الباقي مساويا للبيوجر الأزرق ، دع السيارات لروسيا تدرس خطابها الأصلي.

 
 
    


حتى يكبر الأطفال
رداً على السؤال ، لماذا هناك حاجة إلى تكاليف من 5 مقاعد على الإطلاق ، ويعلنون المدافعون عن نفس المقاتلين بثقة ، كما يقولون ، أن هناك أماكن أكثر بكثير لخمسة سيارات أكثر من البوابات العادية. نعم ، لكن من هم هؤلاء الخمسة؟ قل ، خمسة رجال بالغين في Si-Max يعون فقط مثل الذئب. أرجل المعرض أكثر من ذلك ، لكنه لن يكون كافيًا في العرض. إنه لأمر أكثر هجومًا أن المواطنين من 185 سم تلميع زاوية السقف ومواد التنجيد للرفوف الجانبية.

 
    
على عكس المنافسين ، تجلس في Si-Max ، كما هو الحال في سيارة الركاب. لكن مخزون المساحة في الصف الخلفي ليس مذهلاً بأي حال من الأحوال الخيال


ولكن بالنسبة للرحلات العائلية ، عندما تحتل الصف الخلفي زوجته وأطفاله ، يكون صالون Si-Max مناسبًا تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، بعد طي الكرسي الأوسط ، يمكن نقل اثنين من الجانبيين بالقرب من مركز المقصورة والظهر ، ثم يتحول الركاب الخلفيون على الفور إلى ضيوف VIP.

 
    
عالم واسع ، خفيف ، خفيف داخلي. والمشتري مهم أيضًا ويستحق جودة التجميع


بالمناسبة ، تحتوي المشاهد على عدد من الركاب على قمم الركاب ، ولكن هناك أريكة أوسع تتكون من ثلاثة مقاعد فردية. مرة أخرى ، لصالح الفرنسي وفرصة لطلب تعديل 7 مقاعد للمشاهد الكبرى. دع Si-Max في العام التالي فقط ، بغض النظر عن مدى روعة وتبقى من 5 مقاعد ، أو بالأحرى أن تكون صادقًا من 4 مقاعد حتى النهاية.
 



نصف خطوة من المثل الأعلى
ما يطل على جميع النساء المدمجات الذي يطل على هاتشباك من فئة الجولف المعتادة هو في مقدار الأمتعة المنقولة. أحجام الجذع ، التي تعمل مع Si-Max و Stage ، أقارب الركاب ولم يحلموا بـ 460 و 430 لترًا على التوالي. وهذا الحد الأدنى! إذا قمت بتفكيك حاجز المقاعد الخلفية (بالمناسبة ، في السيارة الفرنسية ، بدت عملية التفكيك أسهل بالنسبة لنا) ، فعندئذ يكون لدينا أعدادنا الفاخرة. تأخذ المشاهد على متن ما يصل إلى 1840 لتر ، Si-Max 1620 L.
 

تصبح ميزة رينو أكثر إقناعًا عندما تتذكر عدد قياسي من تجاويف الأمتعة الخفية والواضحة في المقصورة. لا تتألق فورد بمثل هذا النوع ، وإلى جانب ذلك ، فإنه يوفر كعجلة احتياطية فقط.

 
  
لا كونك حامل سجل بين Compactwenes من حيث الجذع ، فإن المشاهد ، وذلك بفضل الإمكانيات الغنية لتحويل الصالون ، سوف تتعامل مع نقل أي شحنة

يمكن أن يعزى ارتفاع التحميل الكبير والفتحة المستعرضة الضيقة نسبيًا إلى عيوب جذع Si-Max
 


إن مكونات مشاهد الصالون لمثل هذه التسويات لا يمكن أن تنطلق تحت أرضية الجذع تنتظر عجلة كاملة الحجم ومقبس ومجموعة من الأدوات. إنه مجرد سجل للحصول على القدرة الاستيعابية لـ Turan 695/1990 لتر لا يسمح لك بالتعيين بشكل مثالي.


اشتعلت في كل مكان
سيشتري غريب الأطوار النادر Compactwane من أجل السفر بمفرده في جميع أنحاء المدينة. من المفترض أن تكون الرحلات عائلية ، أي على الأقل مع متوسط \u200b\u200bالحمل. هذا هو السبب في أن المحرك سعة 1.6 لتر لا يكفي لفئة الجولف التي تكفي تمامًا لفئة الجولف. نحن بحاجة إلى مدفعية من عيار أكبر. على سبيل المثال ، فوردوفسكي 1.8 لتر من طراز 120 حصانًا ، ومن الأفضل أن تمشي هكذا! محرك 2 لتر. مع هذه القوة ، تتحول مشاهد بقوة 136 حصانًا و Si-Max ، التي تحت غطاء محرك السيارة 145 ، إلى قوة طريق هائلة. خاصة مع علبة التروس الميكانيكية. لا يتم ضمان الثقة في التجاوز في خط المدينة فحسب ، ولكن أيضًا على الطريق السريع ، حيث يمكن تأمين النطاق الأيسر للطريق السريع على يمين القوي (اقرأ: سريع).
 

Si-Max جيد بشكل خاص. تحركات واضحة وقصيرة إلى حد ما من ذراع الصندوق ، وهو بيك آب لطيف يبلغ 2500 دورة في الدقيقة وتوجه واثق في السرعة المنخفضة. لكن المشكلة هي: لا يمكن الحصول على فورد 2 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي. للقيام بذلك ، سيتعين عليك شراء توربينات غير عادية سعة 1.6 لتر مع نظام حقن Ustromon-Rall لروسيا. يا له من هراء!
 

ومع ذلك ، ربما هو للأفضل؟ بعد كل شيء ، تفقد المشاهد التي لديها مدفع رشاش على الفور كل مزاجها تقريبًا. يعيش أربعة عوامل استباقية مع محرك مثل قطة مع كلب. لقد غرقت الغاز على الأرض ، ويكتشف صندوق ثانيتين العلاقة مع المحرك وعندها فقط يلتزم. على العكس من ذلك ، مع ركوب مقاس ، فقد حان الوقت للتبديل في الطابق العلوي ، ولكن مدافع الرشاشات وحسن الحظ في الثالثة ، كما لو كانت إجبار المحرك عمداً على العمل بسرعات متزايدة. تحتاج إلى إما أن تتصالح مع هذا أو استخدام وضع التبديل اليدوي.

 



انتظر!
مركز الثقل العالي ، وهو تعليق مريح ناعم ، وزراعة حافلات السائق التي لا تسهم في عجلة قيادة نشطة ، ولكن كيفية صنع سيارة لذيذة مع مثل هذه التحكم التمهيدي؟ كان الجواب لا يزال سلبيا. ولكن بعد ذلك جاء Si-Max ، وظهر توجيه نبيل بين الطواقم الفردية. بفضل الهيكل الرائع الرائع في جزء من السائقين ، فورد مطيع بشكل مدهش وحتى الإثارة.
 

عجلة القيادة رائعة ببساطة ، تخبرك بشكل واضح وبشكل عاجل عن المكان الذي يتم فيه توجيه العجلات في الانحناء. من السهل في موقف السيارات ، لكنه أثقل مع زيادة السرعة في الانحناء المطول ، وليس إعطاء فرصة لخطأ. على الطريق السريع ، تُصدر عجلة القيادة في المنطقة القريبة وفي الوقت نفسه يأمر السيارة على الفور بالانتقال إلى اليمين أو اليسار ، اعتمادًا على ما يريده السائق. Si-Max يؤدي الأوامر بسهولة ضابط أفراد: بسرعة ، بوضوح ، دون تردد. أضف إلى هذه المثالية التي تحمل لفائف عالية السرعة مستقيمة وليست ملحوظة للغاية ، و Si-Max يستقبل بخمسة لاعبين في التعامل معها.
 

سؤال آخر هو ما إذا كان Compactwane يحتاج إلى مثل هذه البراعة؟ لا توجد خطيئة لنقل الأطفال والأم إلى الكوخ ، والاستيلاء على النسيم في طريق العودة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التعامل الجيد هو المفتاح الرئيسي للأمان النشط للسيارة.
 

مشاهد الحريات الخاصة لا تسمح به. يمكن ملاحظة أنه إذا تحول Si-Max إلى السرور ، فإن روتين الفرنسي. هذا لأن هذا السيطرة الشاملة حصلت على التوجيه من ميغان وهذا ليس رائعًا. في حالة عدم وجود سلسلة من WheelRulruk التي تم بناؤها بشكل جيد ، تتبخر الرغبة في الذكاء في التيار مثل الماء من إبريق الشاي المغلي. إنه لأمر مخز ، لأن المشاهد يتم الاحتفاظ بها بعناية للمسار في مطلع المشاهد ، على الرغم من أن Si-Max يبدأ في تدحرج القوس وتصويبه. نعم ، والتجول ، وهذا أمر مريح للسائق ، أن السرعة ليست 170 ، كما في حالة فورد ، ولكن في مساحة واحدة ونصف. أن ل capactwane هي نتيجة جيدة. لكن لا شيء أكثر.


على حراسة العالم
فقي ناعم وعزل ضوضاء جيد لسيارة عائلية لتحديد المهمة الأساسية. لا تشك في أن المشاهد و Si-Max لن تنتهك الوئام العائلي الهش. كانت المعلقات الناعمة للغاية التي تبتلع معظم العيوب مسرورة بمستوى عالٍ من الراحة. في الوقت نفسه ، يتم تمييز Si-Max ويتأرجح الجسم بكثافة طاقة جيدة ولا ينقلب مع الأنف عند الكبح. يمكن أن تكون المشاهد أكثر بقليل في الرحلة الطويلة.

يبدو أن عزل فورد ساوند أكثر فعالية. إذا كان في أوضاع المدينة لا تختلف كلتا السيارتين في الفصل مع خلفية ضوضاء منخفضة ، فعندئذٍ بسرعات قريبة من الحد الأقصى ، يغني محرك رينو بصوت أعلى بكثير وفي الوقت نفسه مزيفًا بشكل مفتوح للاستماع إلى هذه الأغنية على الإطلاق.




سيكون أكثر شمولا ...
رينو لديه نهج كامل للأمن. بمعنى آخر ، سينتهي مشتري أبسط مرحلة في حالة عدم وجود مكيف الهواء ويستخدم القوة البدنية الإجمالية ، وفتح النوافذ بمساعدة مقبض عتيق ، ولكن في الوقت نفسه يعتمد على حماية ستة وسائد هوائية في وقت واحد. بعد كل شيء ، فهي بالفعل في المعيار! بالطبع ، في الفرنسية ، تستحق اللمس الاحترام. من بين أشياء أخرى ، تحتوي المشاهد أيضًا على ABS مع نظام لتوزيع قوى الفرامل ، وخمس قيود على الرأس ، وأقفال Isofix لمقاعد الأطفال ، وبالطبع ، حيث بدونها سيئة! مستشعرات مستشعرات حول أحزمة المقعد غير المستقلة. في اختبارات تصادم Euroncap ، لم يكن للمشاهد خمسة نجوم فقط ، ولكن واحدة من أفضل التقييمات بين جميع السيارات التي تم كسرها على الإطلاق. لذلك ، لا توجد شكوك حول تقييم ماكسي للسلامة.
 

Si-Max جيد فقط. والتي ، ومع ذلك ، ليست بعار في مثل هذه الشركة القوية. فورد لديه رافحة منخفضة ، والدخان أكبر سنا. بادئ ذي بدء ، في اختبارات EuroNCAP ، قام Si-Max بفصل أربعة نجوم فقط لم يسمح بزيادة خطر الإصابة بالركبة في رأس الاختبار. ومعدات البدء في Compactwane ليست غير محمولة بأي حال من الأحوال مع معدات واقية. فيما يلي تكلفة حديثة للمعيشة على الأقل اثنين من الأمامي واثنين من eire-bag prag بالإضافة إلى ABS. لكن ست وسائد في Si-Max لا يمكن أن تحصل على أي ذهب في العالم.


لا تصدق عينيك
إن إجمالي سياسة التسعير ، أو أكثر بكل بساطة ، هي حقيقة أن كلتا السيارتين في اليورو تبيع ، من الناحية النظرية ، السينوب و Si-Max في روسيا مع شعبية مناسبة. اضرب 16،600 و 15،900 يورو ، على التوالي ، الأسعار الأساسية للمرحلة و Si-Max مع محركات 1.6 لتر في معامل 1.3. تطير على الفور لمدة 20 ألف أخضر.
 

لا يمكن للجميع دفع الكثير مقابل السيارة ، لكن لا أحد يريد بالتأكيد القيادة على هذا دون تكييف الهواء والموسيقى. بالنسبة لفورد ، من المنطقي طلب مجموعة من الراحة (تكييف الهواء ، الراديو ، لوحة التحكم عن بُعد في القلعة المركزية ، الضباب) مقابل 700 يورو. يجب الانتهاء من رينو مع Kondeem (550 يورو) ومغناط CD (300 يورو). في أي حال ، فإن المبلغ يقترب من 22000 دولار. وهذا هو للتكوينات الأساسية Otentik و Ambient!
 

أسعار الإصدارات العليا هي تماما على الجانب الآخر من الخير والشر. سيكلف CI-Max الذي يبلغ قيمته 145 حصانًا يؤديه الاتجاه 19،310 يورو. أقوى الحافة 2 لتر هي على الأقل 22500 يورو. بالإضافة إلى ألف لكل تلقائي. مكلفة. مقابل 30 ألف أخضر ، يمكنك رعاية سيارة سيدان من درجة الأعمال.
 

ولكن لماذا ، إذن ، قائد Si-Max لسوق السوق المحلي؟ واستغرق المشاهد الجديدة من بداية المبيعات وتيرة جيدة للغاية. إنه فقط يعرف البائعون عن ارتفاع الأسعار ويتنافسون لتزويد العملاء بخصومات سخية للغاية. في نوفمبر ، عند الشراء ، يمكن أن توفر المرحلة 1200 يورو. هل أنت متأخر؟ كل شيء على مايرام. أؤكد لي أن رينو ستطلق قريبًا عرضًا محدودًا جديدًا للسوق.
 

فورد ليس وراء المشتري. بالإضافة إلى أسعار الإقراض الأكثر ربحية ، فإن كل من الخصومات النقدية والحزم المجانية للمعدات الإضافية صالحة لشراء Si-Max. اختر ما يشاء قلبك. في هذه الحالة ، مع مراعاة الظروف المتساوية لضمان المصنع عامين أو 100 ألف كيلومتر ، تستحق المشاهد و Si-Max الميزانية في الأربعة. دعها تشدد قليلاً من الأذنين.



 
   
التحكم عن بعد في الموسيقى مريحة للغاية

يمكن إيقاف تشغيل حقيبة هوائية الركاب قبل تثبيت كرسي للأطفال

سيتعين على زر التدفئة أن ينظر بشكل أعمى
 
فرملة اليد ذاتية النمو شيء مريح للغاية

لا يمكنك تخيل Renault الحديثة بدون بطاقة رئيسية
 
سيتم تقدير مرآة إضافية تجسس خلف الصف الخلفي من قبل أفراد الأسرة

مع المقاعد التي تمت إزالتها ، تتحول المشاهد إلى شاحنة شحن
 


 
   
تخصيص الركاب في الصف الخلفي مزدحمة تمامًا

وضوح عمل الرافعات والمفاتيح على ارتفاع

يتواصل جهاز الكمبيوتر على متن SI-Max معك باللغة الروسية
 
يتحول الكرسي المركزي للصف الخلفي بسهولة إلى طاولة بوفيه

توفر لوحة القيادة قسمًا مناسبًا للبطاقات والأطال



 
    
قررنا:

لم تكشف مبارزة العالم الثمانية ، التي تمر بميزة بسيطة لواحد أو آخر منفردة ، لم يكشف عن الفائز. رفع الحكم في نهاية المطاف يديه إلى كليهما (متوسط \u200b\u200bالتصنيف هو 4.4). مع هذه النقاط ، كلاهما مناسب تمامًا لدور قادة الطبقة. نجحت المشاهد بنجاح أكبر في مجال قيم الأسرة ، وهو صالون أكثر اتساعًا مع عدد لا يصدق من الخلايا تحت الأرض وجذع فسيح. ألعاب الألعاب ، عربات الأطفال ، أسرة أسرّة وغيرها من الممتلكات المتزوجين وذريتها ستناسب بسهولة هنا. بالنسبة لهم ، ستصبح المشاهد مجرد سيارة ، ولكن منزل حقيقي على عجلات. بتعبير أدق ، منزل مريح وأقارب وربما أحبوا.
 

بشكل عام ، هل مرحلة الجودة لها جودة يمكن تحسينها؟ هنالك. بادئ ذي بدء ، الديناميات والتعامل. هذه هي نفس المكونات من القيادة ، والتي يمكن أن يعطيها Si-Max بالكامل. نعم ، فإن صالون فورد إلى حد كبير هو 4 مقاعد فقط ، والجذع ليس سجلًا ، لكنه يستحق عجلة هذا Compactwane لعق بعض المنعطفات ، وأنت في حالة حب تقريبًا. ليس هذا هو السبب في أن معظم الركاب بين جميع Compactwenes ، قائد المبيعات Si-Max ليس فقط في روسيا ، ولكن أيضًا في أوروبا.
 
Mikhail Medvedev ، صورة Maxim Goncharov
 
 

مصدر: مجلة شراء سيارة [22/2004]