اختبار القيادة بواسطة Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan

أسياد المسرح

أفضل تصفيق للسيارات هو المبيعات. يزعم التصفيق الذي تلقاه سلف الفصل رينو مناظر طبيعية ومناظر طبيعية جراند.
كانت اللحظات مخيفة بعض الشيء. بسرعة 180 كم/ساعة ، تغلبت كل شاحنة على مجرى الهواء على الجانب الأيمن من السيارة ، وهذا هو السبب في وجود مركز كبير من الجاذبية ، يرتجف بشكل ملحوظ. عندما أبحر جانب الشاحنة التالية في مكان قريب ، يمكنك أن ترى كل مساميرها القذرة-لوفرة الزجاج في السيارة التي تشعر بها في حوض السمك الضخم. كم هو بحد أقصى 195 كم/ساعة؟ لا يمكن مراقبة سهم عداد السرعة باستمرار: أولاً ، لا توجد سهام على الإطلاق ، بدلاً من وميض ديجل على الشاشة ؛ ثانياً ، يقع الجهاز نفسه في وسط الطوربيد. فقط بعد فترة من الوقت أدركت أنني كنت أستخدم السيارة لأغراض أخرى. إذا كنت ترغب في الإضاءة - الجلوس في Megane Sport ، فإن الطاقم نفسه مختلف تمامًا ، وما بدا لي في البداية مع أوجه القصور ، في الواقع - مزايا
المماطلة. أعترف أنني لم يعجبني حقًا مظهر المبعثر السابق: كما لو كانت المضخة متصلة بـ Megane Hatchback وأطلق النار قدر الإمكان. في الجسم الجديد - لا توجد فقاعات: أشكال تعبيرية مفروم من المناظر الطبيعية الخلابة II تتحدث عن القوة والقوة ، والنافذة الخلفية المحدبة ، مثل Megane II ، تشير بدقة إلى انتمائها للعائلة. لقد تغيرت أبعاد الطاقم الفردي أيضًا: لقد أصبحت أوسع بمقدار 22 مم - زادت روتس العجلات الأمامية والخلفية بمقدار 70 و 60 مم ، على التوالي - وأعلى بمقدار 26 مم.
في المقصورة ، يتم جذب لوحة القيادة الموجودة فوق وحدة التحكم المركزية في المقصورة. الآن معلومات حول المسار - إذا تم تشغيل السيارة في البلدان التي تعمل فيها التنقل - بالإضافة إلى أن سرعة الأرقام الزرقاء على الخلفية السوداء ستكون متاحة لجميع الركاب. لن يقفز الأطفال على الأريكة الخلفية وينظرون إلى الكتف ، لكنهم سيبقون مثبتة. أقل قليلاً - عناصر التحكم في التثبيت المناخي والراديو ، وحتى أقل - رافعة علبة التروس. أصبح مثل هذا موضعه عصريًا بشكل متزايد ، وفي مجموعة واسعة من فئات السيارات - من نقل VW إلى فيات باندا. يقول مصممو رينو إن المسافة الآن من كتف السائق إلى المقبض قد انخفضت بمقدار 51 مم ، والتي ستتحول بالاقتران مع الحركات القصيرة للرافعة بسرعة ودقيقة. أعتقد أنني جلست خطأ ، لأنني اضطررت للوصول إلى برامج غريبة.
على الرغم من أن جميع المتطلبات المسبقة كانت على حق. يتم تنظيم المقعد في ثلاثة اتجاهات ، عمود التوجيه - سواء في الطول والمغادرة. حاول المصممون عمومًا الهبوط في المرحلة الجديدة الأقل من الحافلة - تقع عجلة القيادة الآن بشكل رأسي ، ووسادة المقعد منخفضة على الأرض. يمكنك العودة ، كما هو الحال خلف عجلة سيارة الركاب. علاوة على ذلك ، لم يؤثر هذا على الإطلاق على نظرة عامة ، والتي أصبحت أفضل بسبب زاوية ميل رفوف الزجاج الأمامي. لكن الدواسات ، في رأيي ، تقع بالقرب من بعضها البعض ، لها تحرك طويل للغاية وناعمة. على وجه الخصوص الفرامل: انقر قليلاً - تحصل على تباطؤ كافٍ ، لقد ضغطت عليه قليلاً - معلقة على حزام الأمان: نهضت المشاهد كما لو كانت ميتة.
في الطريق المنحدر. بالنسبة إلى المناظر الطبيعية الخلابة ، لا يزال يتم تقديم ثلاث محركات بنزين بحجم 1.4 لتر و 1.6 لتر و 2.0 لتر بسعة 98 و 115 و 136 حصان. وفقًا لذلك ، محركان ديزل: 80 و 120.
اثنان - liter - ربما المحرك الأكثر مثالية لمرحلة جديدة. في أي فصل معقول للسيارات لهذه الفئة ، لا يذكرك أنك لست سيارة ركاب أثناء القيادة. تسارع واثق في البداية - ما يصل إلى مائة مناظر خلابة II مع علبة التروس الميكانيكية تتسارع في 10.3 ثانية فقط. لا تقل الثقة في تجاوز - 130 كم/ساعة مع مرحلة 80 كم/ساعة تكتسب أيضا بشكل سريع للغاية. لا يمكنك أن تقول عن التعليق بأنه صعب ، ولكن في المنعطفات الحادة ، لا ينحني العامل الفردي ، كما قد تتوقع. بالمناسبة ، في جميع المشاهد كخيار ، أصبح نظام ESP ممكنًا الآن.
الفرق بين عشرين -اجتماعي مع إصدار 1.6 هو أكثر من ملحوظ. ما يصل إلى 2 آلاف دورة في الدقيقة ، يتصرف المحرك بشكل بطيء. هناك خمسة برامج هنا ، على عكس إصدار أعلى من 6 سرعات. ولا تتم منعطفات السيارة بثقة كبيرة بسبب حقيقة أن المطاط لديه وضع أعلى: يتم وضع أقراص مقاس 16 بوصة بانتظام على نسخة بسعة 2 لتر ، 15 بوصة على كل الباقي.
مشرف. كانت أفضل سيارة في عام 1997 ، رينو ذي سيلز في العام الماضي هي أفضل آلة مبيعات في أوروبا -كانت حصتها 4.2 في المائة -وأفضل مبيعات بين المراهنات الفردية: كانت كل ربع تم شراؤها مرحلة. في المجموع ، تم إصدار أكثر من 2 مليون قطعة في ثماني سنوات. والسبب في هذا النجاح بالكاد في السرعة والقبول. الراحة وغيرها من الراحة - هذه هي البطاقات ترامب لمؤسس الفصل ، والتي لديها المزيد من المناظر الطبيعية.
بالإضافة إلى مقبض نقطة التفتيش ، ترك المكان بين المقاعد الأمامية رافعة فرامل الانتظار - في تكوين confort ، يقع مفتاحه على يسار عمود التوجيه. صندوق من 15 لتر من 15 لتر يرتفع في المكان الشاغر. الجبهة ، معظمها مجهزة بمنفذ 12 فولت ؛ يتم توجيه الخلفية ، الثلاثة ، إلى أولئك الذين يجلسون في الصف الثاني. مقصورة القفازات المبردة بحجم 17 لترًا هي سجل في الجزء. كما أن مقصورات القماش الخشن مع الأغطية الموضوعة في الأرض أمام المقاعد الأمامية ليس لها نظائر. نفس الصناديق موجودة في أرضية الجزء الخلفي من المقصورة ، يتم تطوير حوض القماش الخشن من تحت كل مقعد ... لا يوجد سوى 91 لترًا من جميع أنواع الحاويات المغلقة في السيارة ، لذلك لن يكون من السهل البحث سيارة خلال فترة الدوامة القادمة.
حجم الجذع هو نصف ثنائي ، يمكنك وضع شيء على الرف الخلفي عن طريق فتح النافذة الخلفية ، والتي في الجزء لا توجد نظائر. يعد Glass in Scenic II موضوعًا منفصلًا: إذا كان هناك اثنين من البوابات في سقف اثنين من البوابات ، فإن مساحة الزجاج الكلية هي 7 أمتار مربعة. M هو سجل آخر يسمح لك بالاستمتاع بالمشهد الطبيعي لجميع الركاب الخمسة. ما لم يكن ، بالطبع ، الصالون ليس مشغولاً بحمل طويل - سوف يتناسب مع المناظر الطبيعية الخلابة II 2.5 م.
بوفيه المشي. أثناء اختبار القيادة ، نظرت أنا وزميلي إلى متجر Roadside الذي يبيع Dachas على عجلات. في مثل هذا الكوخ الصيفي ، بالإضافة إلى المحرك ومكان السائق ، والسود القابل للتحويل ، والاستحمام ، وموقد الغاز ، وخزانة جافة ... هناك مكان لتطويره. سيتمكن الروس من التعرف على المرحلة الثانية التي تم تحقيقها بالفعل على هذا المسار في أغسطس. ثم ستصبح الأسعار الروسية معروفة أيضًا. في أوروبا ، يبلغ سعر Scenic II في التكوين الأساسي بمحرك ميزانية قدره 1.4 لتر 17.8 ألف يورو.
إن وجود سبعة مقاعد في الميني فان هو معيار فئة جديد يجب مراعاته: يتطلب الصف الثالث من المقاعد في أوبل زافيرا وكراسي يمكن تركيبهما في مقصورة الأمتعة في Peugeot 307SW ، استجابة كافية. لم يكن رينو سياج الكرسي الإضافيين في المناظر الطبيعية الثانية ، ولكنه أطلقت نسخة ممتدة على المناظر الطبيعية الخلابة في السوق. السيارة السبعة أطول من الخمسة -المسلمين بمقدار 230 ملم ، يمكن للمقعدين الخلفيين طي بشكل مستقل على أرضية الجذع. بالإضافة إلى محركين ديزل ومحركات البنزين بسعة 115 و 136 حصان. يمكن تثبيت محرك ثنائية لتر بقوة 165 حصانًا مع الشحن التوربيني على السيارة. الفرق في سعر Scenic II و Grand Scenic حوالي 1 ألف يورو.
رسالة نصية Dmitry Gronsky ، صورة المؤلف ورينو
 
رينو المناظر الطبيعية الثانية
المحرك هو البنزين 4 أسطوانات
حجم العمل (Cubic Cub) 1998
Power (L.S. في RPM) 136 في 5500
لحظة (NM في RPM) 191 في 3750
القيادة الأمامية
علبة التروس 6 سرعات ميكانيكية
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4259/1805/1620
قاعدة العجلات (مم) 2685
كتلة مجهزة (كجم) 1400
أقصى سرعة (كم/ساعة) 195
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 10.3
استهلاك الوقود (متوسط \u200b\u200b، ل/100 كم) 8.0
لا يتم تحديد السعر في موسكو

 

مصدر: "الطيار الآلي"