اختبار القيادة بواسطة Renault Kangoo منذ عام 2008 حافلة صغيرة

فطائر مع الكعب

تتضمن مهنة كل رجل أعمال ناجح بالضرورة مرحلة النقل الكبيرة والصغيرة. هذه المرحلة صعبة وعصبية ، ولكن لا مفر منها ، مثل حجر على مفترق طرق. أي مشكلة تحرك ، أي نقل من البواسير. لكن بعض الجميع يخضعون ويشاركون ، لدرجة أنهم يتغيرون ، آسف ، توجيه أعمالهم ، ويبدأون في كسب المال. يحصل آخرون على اثنين من الأدوات الخاصة المنقولة ، مؤمنة ضد البواسير غير المتوقعة. والبعض الآخر ببساطة يضعون البيض الذهبي من الخبرة في ضفة المعرفة الخنزير الأبدي ... في كيف! وقالوا: الفطائر ، كما يقولون ، مع الكعب هو ممارسة مستمرة وليس الرومانسية.
ما هو استخدام التجديف في مجموعة من جميع المنتجات ذات الشحن التلقائي والسيارات المقدمة اليوم في السوق الروسية؟ يكفي أن نطرح إلى محكمة ممثلي People النموذجيين لعائلة البضائع في هذه الحالة ، Renault Kangoo القديمة التي أثبتت جدواها ، و Connect Ford Tourneo الشاب. ثم مع الباقي ، سيصبح كل شيء واضحًا على الفور أين وفي أي اتجاه يسير كل شيء. بالمناسبة ، يستحق الحجز أننا لن نقوم بتوصيل البيتزا إلى Ozka ، لنقل عشر حزم من البيرة على عيب Izhevsk في عشرين كشكًا ونشغى البيانو في غزال. باختصار ، يتم وضع علامة على منتجات الكيك في صناعة السيارات المحلية على الفور. سيكون هناك وقت ورغبة ، سنعود إليه. إذن ما هو الشيء الرئيسي بالنسبة لنا في فطائر أجنبية؟ الشيء الرئيسي بالنسبة لنا للجلوس: المظهر ، الحجم ، المنفعة ، الراحة ، السعر مباشرة للسيارة وتكلفة صيانتها.
رينو كانغو في روسيا ، ظهرت عين الفطيرة الفرنسية هذه في نهاية القرن الماضي ، ولا يمكن القول إنه تجاوز على الفور كل شخص حاضر هنا. ومع ذلك ، كان مظهر غير عادي ، بالطبع ، محرجا. لكن لم يسرع أحد على الفور لبيعه في فولكس واجن كادي و Skoda المفضلة. أولاً ، لكل شيء جديد ، وثانياً ، كان شعبنا دائمًا حذرًا من جميع الفرنسيين ، وثالثًا ، مثل هذه التقنية لها هامش أمان كبير بشكل واضح من التقنية المدنية. فلماذا لا تنبض بالهدوء إذا لم تنجح الفطيرة القديمة بعد؟ حقًا. ولكن مع حبنا الضخمة لبادئات Peres وعلى مدى حياة طويلة وسعيدة ، فإنه لا يضمن حتى أكثر الحديد وغير معقّنة ، مثل Hamkermer ، لسيارة. عندما انهار العامل الشاق التالي Kaddy تحت طن البيرة التالي ، حان الوقت إلى Kangoo. وكان كل هذا قبل خمس سنوات ، وبعد ذلك تغير Kangoo قليلاً فقط: قام الفرنسيون بتوحيد الأبعاد والمصابيح الأمامية وإشارات الدوران في كتلة واحدة ، غيرت شكل الأجنحة الأمامية والغطاء مع المصد. وكل. لماذا تغيير شيء ما في الداخل ، عندما يكون كل شيء هناك؟ بعد كل شيء ، يتخيل كل مشتري محتمل Kangoo بوضوح ما يتلقاه مقابل 13500 يورو ، وبالطبع لا ينتظر الخيار الكامل. ومع ذلك ، فهناك كل شيء حتى لا تبدو الحركة مع الشحنة في المدينة عملاً شاقًا: تكييف الهواء ، القوة الهيدروليكية والموسيقى. جميع عناصر التحكم متوفرة ومفهومة ولا تتطلب اهتمامًا وتوضيحًا إضافيًا. الطابق العلوي ، فوق الرؤوس ، فوج طويل. تريد مظلة هناك ، تريد أن يناسب النادي كل شيء. في حالتنا ، كانت هناك مجموعة أولى عتيقة ، والتي كان من السهل العثور عليها بيد. ومع ذلك ، فإن الكراسي الصغيرة ، لكنها مريحة ، منجدة في مواد عملية ، ومقعد خلفي قابل للإزالة ، يجلس عليها الثلاثة ، ومع ذلك ، ولكن لا يزال غير جيد للغاية. في نهاية المطاف ، نسختنا من Kangoo دون حرة من ضمير عربة المحطة. يمكن نقل جميع الركاب والبضائع عليها ، علاوة على ذلك ، فإن البضائع مرتفعة وطويلة: مزحة ، مع المقعد الخلفي ، يبلغ حجم مقصورة الشحن 2.6 متر مكعب! فقط للمرور الطويل ، لا يزال يتعين طي مقعد الراكب الأمامي. لا أريد جورجيا ، نظرًا لأن الباب الخلفي ينزلق ، وهو قيمة للغاية ومريحة ، خاصة بالنسبة لمحبي التنسيب العقلاني للبضائع. وأرضية مقصورة الأمتعة مسطحة بفضل التعليق الخلفي التقليدي على الرافعات الطولية وامتصاص الصدمات مائلة إلى الأمام. في الحالات القصوى ، سوف ترمي مرتبة هناك وانتزاع بضع ساعات ، وتمتد ساقيك بحرية. كان ينام ، وفتح بابًا كبيرًا ومضغًا تحتها ، ستحمي شطائره من الشمس والمطر. فماذا ، أن الهبوط خلف عجلة القيادة هو حافلة صغيرة ، والثكنات نفسها مليئة قليلاً بالأفق!
 
  يقود Kangoo بشكل جيد للغاية ، على الرغم من أنه في شكل فارغ يقفز أحيانًا في المنعطفات البدوية. لذا فإن العجلات 175/65 R14 هي المسؤولة. الكعب في كعب أفريقيا. لكن التخليص الذي تبلغ مساحته 14 مئوية يسمح لك بالقيادة دون خوف عبر الاشعال الريفي. والديناميات جدا جدا ، تصل إلى مائة 13.7 ثانية. في الواقع ، لا تخف وفقًا للمصنع ، في Kangoo ، من الممكن تثبيت ما يصل إلى سبعة أنواع من المحركات المسلحة بقلم وأوتوماتيكي. ومع ذلك ، يتم العثور على أكثر أنواع البنزين واثنين من الديزل في كثير من الأحيان من العالم في العالم. يتم تزويد Kangoo لروسيا فقط بمحرك بنزين 75 حصانًا بحجم 1.4 لتر وصندوق ميكانيكي. نعم ، إنه الأكثر شعبية في خطوط العرض. بالطبع ، لا متطرف ويتحول في الانزلاق! لاجل ماذا؟ تسير السيارة بسهولة 140 كم/ساعة في خط مستقيم بدون شحن. ولكن في مكان ما بعد 130 كم/ساعة تبدأ الريح في التغلب على جسم طويل مع هذه القوة بحيث من الأفضل أن تحاصر قليلاً. يمكنك تشغيل الموسيقى ، بالطبع ، ولكن يمكن أن تكون سماعها مسرورًا بالأعمدة الجذابة العادية؟ مع الحمل ، ينتج kangoo بدون توتر 110 كم/ساعة ويطفو بلطف من خلال المطبات. بحد أقصى 525 كجم ، بالطبع ، لم نقم بتحميله فيه ، ولكن مع وجود 300400 كجم لدينا واثق تمامًا. أما بالنسبة للخدمة ... يعتقد الفرنسيون أنه مقابل 100 ألف كم من التشغيل ، يجب أن يظهر مالك أي سيارة رينو على الخدمة بحد أقصى خمس مرات. الأول هو 15 ألف ، والثاني الثلاثين ، والثالث 45 ، والرابع 60 والخامس 90. وأسعار الخدمة تعلن عن موحدة في جميع أنحاء CIS ، في مكان ما في تعريفة تعريفة اعتمادا على المنطقة التي تقع فيها محطة الوكيل. لذلك ، لأول مرة رينو كانغو ، سيتعين على العميل أن يدفع ، على سبيل المثال ، في موسكو وسانت بطرسبرغ 99 يورو ، وفي تولا ونيزني 89. بالإضافة إلى ضمان سنوي باستثناء الأميال ، بالإضافة إلى ضمان ستة سنوات من التآكل . سحر ، أليس كذلك؟ إذا حكمنا من خلال زيادة عدد سكان Kangushki ، فإن الظروف مناسبة تمامًا للتشغيل. تفتح أحد المتاعب في خزان الغاز في Kangoo بمفتاح ، ولا يتم تغطية ثقب المفتاح بأي شيء. لذا فإن الشيء الرئيسي هو بعد حوض الشتاء لا تنسى أن تهب اليرقة وترش داخل شيء غير تجميد. وهكذا أعلى فئة! سيارة رائعة وبسيطة وفكر للغاية.
Ford Tourneo Connect ، جاء إلينا في الخريف الماضي كما ينبغي أن يكون في روسيا لجميع المشاهير بعد عام من بدء المبيعات في أوروبا ، ويتضمن انقطاع الطمث بشكل كبير. وجاء إلى المحكمة. الأوقات تتغير ، وتبقى البواسير مع النقل. ولكن حتى Tourneo Connect القصيرة ذات القصيرة الكبيرة أكبر من رينو كانغو. ومع ذلك ، لم نقارن جبهتهم في الجبهة. سوف يفاجأ الفنان الطبيعي الرومانسي بإخلاص عندما علم أن Tourneo Connect حصل على نوع من الجائزة لنوع من التصميم. ولكن على ما يبدو ، هذه هي الطريقة التي يكون بها كمال الخطوط جيل عصير الليمون الشاب. وفي جميع الاحتمالات ، فهي على حق. لماذا ، في الواقع ، لعامل شاق حديث عملي ، تمارين الباروكية والبيضة مثل؟ كل شيء صارم ومباشر وبدون أشياء إضافية. الرباعي ، فوردش ، واو! ومع ذلك ، فإنه ، على الرغم من أنه تم تجميعه في تركيا ، ولكن فورد ، يبدو أكثر خطورة من الكانغوشكا التافهة. ومناقشة مظهره وداخله ، لا يوجد شيء يعتمد عليه بسبب عدم وجود أي سلف. على الرغم من أنه لا ، فإنه لا يزال يخطئ روح العبور. بدأت رحلتنا عليها بشكل غير متوقع للغاية في الليل ، وعدم إجراء ما كان يحدث ، اضطررت إلى القفز على الفور خلف عجلة القيادة ، في طريقهم لفهم قناع البضائع. وكلما تقاعدت أنا وأنا من وجهة نظرنا ، كلما أحبه. المقاعد واسعة مع ستة أنواع من التعديل ، وعجلة القيادة سميكة ، عمودية ، ممتعة للغاية لللمس ، كما أنها قابلة للتعديل ، وتوهج الموسيقى العادية وتلعب بشكل أفضل ، بالمناسبة ، موظفين أكثر من الكانغا ، والأجهزة أكثر وأجهزة أكثر وأجهزة كبيرة ومفهومة ، انبعاثات مكيف الهواء ، والمرايا المزدوجة الخارجية ضخمة. وهو يركب بشكل ممتاز ، يتفوق بوضوح على ديناميات الإخوة المتوازيين في الشحن. ولا عجب: لا يمكن توبيخ Ford Duratec 1.8 لقوة 115 حصان. ويتحول بشكل رائع ، مثل على القضبان. أولاً ، يدخل الباب الأمامي مع الغطاء بثقة إلى الدوران ، كما يرسم بثقة محور خلفي بعيد. أعتذر فقط عن تفاصيل مثيري الشغب إذا كان هناك سجائر لتهز الرماد في النافذة غير مريحة. ينقسم الزجاج العالي ، تقريبًا الغازيلي ، الذي يسقط بدوران متعدد المنعطفات ، إلى قسمين ، أحدهما يشبه طاحونة الرياح الثلاثية على كلاسيكيات Zhigulevsky ، ولكن فقط غير محمية. لذلك ، فإنهم يصلون إلى القلوية ، ويعود الأمر بالفعل إلى السقف ، الذي يقع من التاج على مسافة من الاتحاد الأفريقي! ، وفقًا للمصنع ، يتم تقسيم وسادة السائق والسقف بقدر 1147 مم! عدة مرات نظرت إلى الوراء ، في محاولة لفحص المقعد الخلفي في هذه الخطوة. لقد حدث تقريبا. أماكن لركاب واو ، على الأرجح ، مثل في الحافلة. من المؤكد أنك يمكن أن تزرع للأطفال حوالي أربعة عرض وسطح ، ونعمة الله. بالمناسبة ، على الرغم من الحزمة الخلفية التي تدعمها الينابيع ، فإن Tourneo لا يهز العظام ، ولكنه يعامل جسم الإنسان بعناية. حتى حول المقعد الخلفي. إنه طي ، متنكّر تمامًا وفي أجزاء ، ويمكن تركه أيضًا في المرآب غير ضروري. بالطبع ، قرأت عن هذا. وكذلك حول مكعب مقصورة الأمتعة مع المقعد المتحلل للصف الثاني 1.2 م 3. بقوة.
 
بعد أن سارت في الأوساخ الليلية ، عاصفة ثلجية قوية على بعد 40 كيلومترًا ، أدركت فجأة أنه في هذه التكوين لم يتم تجهيز البطولة مع البواب الخلفي وحتى مكتئب قليلاً حول هذا الموضوع. ولكن بعد ذلك اعتقدت أن هذا لم يكن سببًا للحصول على AOOB على الإطلاق ، لأنه في المرآة الخارجية لسائق بلدي بسرعة 120 كم/ساعة في الطريق الدائري في موسكو ، ربما لاحظت بشكل دائم أن أضواء الطائرة التي تدخل في الزراعة في Vnukovo. كل شيء مرئي! .. لكن الزجاج لا يزال قذرًا جدًا ... في الصباح ، وهو ينظر إلى العالم من ارتفاع الطابق الخامس عشر ، كنت مقتنعًا بعدم النقاط. وقفت أدناه أمعاء مربعة فضية ، وضرب من قبل التجار المارة في اليوسفي بأشكال شديدة الانحدار. انه صارم. هو في الاعتدال. وهو غير مكلف عالمي حقيقي ، أي سيارة ميزانية. باب خلفي ضخم ، مساحة داخلية ، على غرار الكهف. ومفتاح واحد لكل شيء بدون قلعة مركزية. الباب الخلفي المنزلق ، فتح النوافذ الخلفية ... فماذا يستطيع؟ كثير. الحد الأقصى لطول حجرة الشحن مع مقعد الراكب الأمامي المطوي هو 2467 ملم! قوي. بالإضافة إلى ارتفاع من الأرض إلى السقف 1193 مم. وهذا يعني أن الأمتعة التي يبلغ وزنها ثلاثة لتر تزن 550 كجم من Tourneo على الكتف ، أو بالأحرى ، مقابل 160 نانومتر. يبقى إضافة إلى جميع المزايا الحجم الداخلي مع كرسي بذراعين للركاب يبلغ 3.4 متر مكعب ، وسنحصل على فطائر طبيعية من الغرض العالمي لـ 15،650 يورو ... نعم ، لقد نسيت الخدمة تقريبًا. 20،000 ثم يمكنك الذهاب إلى أي تاجر حيث سيكلف هذا المتعة 5060 UEV إلزامية بالإضافة إلى تكلفة المواد الاستهلاكية. وكم هي ... سيارة Tourneo في سوقنا جديدة ، ولكن تم بالفعل دراسة محرك البنزين بسعة 1.8 لتر تمامًا. ربما ، كل ذلك لن يكلف أكثر من التركيز نفسه المسلح بنفس المحرك. هنا ، ربما ، هو كل شيء عن Tourneo Connect. سيارة مثيرة للجدل. غير مرغوب فيه. ولكن مريحة للغاية ، إذا قمت بإضافة بعض الخيارات اللازمة.
نص نيكولاي أوشانوف صورة ألكساندر نازدرين
 

مصدر: السيارات