اختبار القيادة بواسطة Renault Kangoo منذ عام 2008 حافلة صغيرة

معايير مفيدة

كعب الشركات
درجة الحرارة في البحر -23 درجة مئوية ، ورياح عاصفة حادة ، عاصفة ثلجية. بسرعة 90 كم/ساعة ، كانت الرياح على متن الطائرة لدرجة أن السيارة كانت محفوظة في الدورة فقط بفضل الحركة النشطة لعجلة القيادة. هذا ليس هبوطًا شديدًا في الطقس السيئ على الأجهزة ، وهذا اختبار للشاحنات.

Ford Tourneo Connect

فورد أكثر بكثير من المنافسين من الداخل والخارج
تتم قراءة لوحة القيادة بسهولة. تتيح لك عجلة القيادة القابلة للتعديل في طائرتين اختيار الهبوط الأمثل. رافعة KP مع تحركات واضحة ، والمقبض يكمن بشكل مريح في اليد.
مساحة البضائع ضخمة ، ولكن من أجل طي المقاعد ، هناك حاجة إلى قوة خطيرة ، ومن أجل أن يأخذوا المكان ، يجب أن يتم ارتداؤها بشكل غير جمالي ، لكنها تعمل.
كانت مقاعد التوصيل هي الأكثر ملاءمة ، ولكن مع وفرة من الأرفف ، لا يوجد مكان لوضع الهاتف.
 
تحت الغطاء
المحرك: حجم العمل 1796 سم 3 ،
الأعلى. قوة 115 لتر. مع. في 5750 Vol./Min ،
الأعلى. لحظة 160 نانومتر في 4400 دورة في الدقيقة/دقيقة
استهلاك الوقود (الطريق السريع/المدينة/المتوسط): 7.4/12.9/9.4 لتر لكل 100 كم
عدد الأماكن 5
القيادة الأمامية
ايقاف عن العمل
جبهة مستقلة ، الربيع
الظهر ربيع
علبة التروس الفراء. 5 اختبار.
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى ، كم/ساعة 170
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 12.7
معلومات عامة
المعدات الشاملة./complete ، كجم
1420/2120
حجم مفيد من البضائع ، M3
3.2
القدرة الاستيعابية ، KG 700
 
شريك بيجو

يتم استبدال أفقر المعدات الأساسية بسعر منخفض
يقول المصنعون إن Peugeot لديه حجم داخلي يزيد عن 200 لتر ، في الواقع إنه يزحف ، مزايا الشريك في أقواس العجلات الأصغر وأبسط الخوارزمية القابلة للطي: تحتاج فقط إلى الضغط على زريين على ظهورهم.
لسبب ما ، يُعتقد أن باب الرفع أكثر شهرة ، لكنه لا يزال أكثر ملاءمة للتأرجح ، خاصة تلك التي يمكن أن تفتح عند 90 درجة و 180 درجة.
مخطط طي هو نفسه: الظهر يكمن على الوسادة ، والهيكل كله يرتفع رأسياً.
لا يتم تنظيم عمود التوجيه إلا بزاوية الميل ، والمقاعد متواضعة.
 
تحت الغطاء
المحرك: حجم العمل 1361 CM3 ،
الأعلى. قوة 75 لتر. مع. في 5500 Vol./Min ،
الأعلى. لحظة 120 نانومتر في 3400 دورة في الدقيقة/دقيقة
استهلاك الوقود (الطريق السريع/المدينة/المتوسط): 6.2/9.7/7.5 لتر لكل 100 كم
عدد الأماكن 5
القيادة الأمامية
ايقاف عن العمل
جبهة مستقلة ، الربيع
الالتواء الخلفي
علبة التروس الفراء. 5 اختبار.
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى ، كم/ساعة 150
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 17.5
معلومات عامة
المعدات الشاملة./complete ، كجم
1190/1780
حجم مفيد من البضائع ، M3
2.8
القدرة الاستيعابية ، KG 590
 
رينو كانغو

في حركة مرور الاختناقات المرورية الحضرية ، لا توجد مساواة للسيارات الضيقة والقصيرة.
تتضمن الحزمة الأساسية (Express) مسجل شريط راديو مع قرص مضغوط. مقياس سرعة الدوران ومقياس السرعة مألوفان وقابلون للقراءة ، والتي لا يمكن قولها حول مؤشر درجة الحرارة والوقود ؛ الرافعة ليست الأكثر ملاءمة وفي المواقف العليا التي يجب أن تصل إليها.
بطبيعة الحال ، فإن بابين جانبيين جانبيين دائمًا أكثر ملاءمة من واحد ، وهذا يتيح لك لعب الركاب/البضائع كما تريد. في الترشيح ، فإن تحول الصالون ، في هذا الاختبار ، يفوز رينو بنقاط.
تم إصلاح عمود التوجيه بإحكام ، ويأخذ في الاعتبار الهبوط العمودي ، لا يمكن للجميع الجلوس بسهولة
 
تحت الغطاء
المحرك: حجم العمل 1390 سم 3 ،
الأعلى. قوة 75 لتر. مع. في 5750 Vol./Min ،
الأعلى. لحظة 112 نانومتر في 4400 دورة في الدقيقة/دقيقة
استهلاك الوقود (الطريق السريع/المدينة/المتوسط): 5.5/9.2/6.8 لتر لكل 100 كم
عدد الأماكن 5
القيادة الأمامية
ايقاف عن العمل
جبهة مستقلة ، الربيع
الالتواء الخلفي
علبة التروس الفراء. 5 اختبار.
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى ، كم/ساعة 154
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 13.7
معلومات عامة
المعدات الشاملة./complete ، كجم
1065/1645
حجم مفيد من البضائع ، M3
2.6
القدرة الاستيعابية ، KG 580
 
مثل/ لم يعجبه
 
فورد تورنو
احب
مرايا خارجية كبيرة لاحتياجات الشاحنة ، لأنه إذا قمت بالتحميل تحت السقف ، فإن مرآة الصالون تصبح عديمة الفائدة
لم يعجبني
أغلق غطاء محرك السيارة مع مفتاح الإشعال؟ تجعل هذه الشريحة Ford ذات العلامات التجارية المحرك يفتح في كل مرة تفتح فيها غطاء محرك السيارة
 
 
شريك بيجو
احب
انحراف الصالون بسيط وعملي ، يمكنك توجيه التدفق في أي مكان ، أو يمكنك ببساطة الإغلاق. ببساطة لا يوجد شيء يكسره هنا!
لم يعجبني
الفكرة ليست سيئة ، ولكن هنا شكل ... بعد الغسيل في البرد ، افتح مشكلة في خزان الغاز. بالمناسبة ، ميز كانغو نفسه
 
 
رينو كانغو
احب
مزيج من المحرك والمربع يدفع الملل من حركة المرور المعتادة ، والسيارة الفارغة على الفور مسامير في أي فجوة.
لم يعجبني
إن وفرة المعادن العارية داخل السيارة مقابل 20 ألف دولار يتم تثبيتها
 
ربما ، إذا كنت أعيش في ضواحي باريس وكان لدي متجري الخاص ، حيث كنت سأتداول الحليب والأعشاب الطازجة ، كنت أتحدث بجدية عن فوائد الحصول على شاحنة شحن -مقابل 1518 ألف يورو. ولكن في حين أن Gazelle و Vis على قيد الحياة ، فإن الكثير من هذه السيارات في روسيا لتكون بمثابة نقل للشركات لجميع المناسبات في الشركات الكبيرة. على الرغم من أنهم أخبروني سراً أن الناس من جنسية معروفة اشتروا العديد من الشركاء من أجل نقل الخيار إلى السوق.
انطباعات القيادة
كان من الممكن التغلب على ارتفاع نسبة الثلج 15 سم ، والذي كان قبل وقوف السيارات ، مع المحاولة السابعة ، ببساطة تدوير روتس. نعم ، في ظروف شتاءنا ، لم يكن المحرك عالي التكلفة سعة 1.4 لتر وليس أكبر خلوص على الطرق هو أفضل مجموعة ...
ولكن بعد الليل في البرد ، انتهى المحرك دون مشاكل ، وانضممنا إلى حركة مرور مرور موسكو. هنا أظهر شريك ضيق وقصير أنفسهم بأفضل طريقة. يتم ضغطها في أي تشققات ، وتسمح لك المحركات القوية حتى التنحي. بشكل عام ، إذا كانت اهتماماتك تتناسب مع الحلقة ، فإن اختيار Peugeot و Renault له ما يبرره تمامًا. لن يشغلوا مساحة كبيرة عند وقوف السيارات وسيكونون على الفور في الوقت المحدد. ولكن على الطريق السريع ، على سرعات لكل مائة ، تضطر الأجسام العالية بالفعل إلى التركيز تمامًا على القيادة. يتم الكشف عن مزايا فورد حيث يوجد مكان لرفع تردد التشغيل. على ارتفاع 130 كم/ساعة ، حتى في إطارات الشتاء ، تتصرف الشاحنة بشكل متوقع ، تقف بشكل جيد للغاية على القوس في منحنى وتحمل خطًا مستقيمًا ، دون الرد على الروتس. يجب ألا تخدع نفسك: على الرغم من دائرة نصف قطرها الصغيرة للدور (بالمناسبة ، فإن جميع الآلات الثلاثة هي قدرة على المناورة الممتازة) ، والاتصال هو سيارة كبيرة وتصرف وفقًا لذلك. من العادة في الاختناقات المرورية الميتة بالمقارنة مع المنافسين ، تتداخل الحركات والفرامل القاسية مع حركة عصبية إلى حد ما. ولكن هذا ملحوظ عندما تقفز من سيارة إلى أخرى. يكفي قضاء اليوم في عجلة فورد لتقييم مرونة السعة 1.8 لتر (115 لتر) ، مما يسمح لآلة فارغة بالتحرك مع الثانية والتبديل عبر البرنامج. بشكل عام ، كلما زاد الوقت الذي تقضيه أثناء القيادة ، كلما قلت الاتصال ، ولكن عليك دائمًا حساب العرض وغالبًا حيث يتسرب Kangoo والشريك إلى الأمام ، يظل فورد حزينًا في ذيل الاختناقات المرورية ...
مساحه العمل
في فصل الشتاء ، في روسيا ، فإن حياة مصورين السيارات هي ملحمة كاليفالا. مناسبة بشكل خاص هو المكان الذي يتم فيه إخبار بلد الجليد الأبدي: الجو بارد جدًا وتسقط الشمس بسرعة في الأفق. حتى عندما يكون من الضروري التقاط الصالون ، تتطلب ظروف الإضاءة أبوابًا مفتوحة. بطبيعة الحال ، فإن حياة سائقي الشركات ليست قاسية للغاية ، لكن المشاركة في التقاط الصور ساعدت في فهم أن السيارات يتم تثبيتها بسرعة كبيرة. هذا ملحوظ بشكل خاص في Kangoo مع وفرة من المعدن العاري: شراء سيارة مقابل 20 ألف دولار ، أود أن أرى الرفوف الأمامية وعتبات النوافذ مغطاة. صحيح ، السخان هنا هو الأكثر فعالية. مطلوب مزيد من الوقت لتسخين صالون بيجو ، وفورد في هذه الفئة هو غريب.
يتم تقسيم وقت عمل السائق إلى ثلاثة أجزاء غير متكافئة. الأول ، أقصر ، التحضير للخروج. يجب أن تكون آلة الشركة نظيفة بحكم التعريف ، ولكن المستطيل للتصميم والجدران الرأسية تسعى جاهدة لجمع كل القمامة ، التي يتم تسقيتها في الشوارع. لاتخاذ إجراءات المياه في البرد ، أجنحةنا أوه ، كما لا تحب. يكفي أن يتم فتح جميع الآلات الثلاثة بمفتاح. الفكرة ، في حد ذاتها ، ليست سيئة ومضادة للمجرم ، ولكن فتح خزان غاز بعد الغسيل على Kangoo وشريكه يمثل مشكلة كبيرة. من محادثة مع السائقين ، اتضح أن هذه العملية تستغرق في بعض الأحيان ما يصل إلى ساعة من الوقت! قم بتوصيل التزود بالوقود دون مشاكل ، لكن اليرقات المفتوحة لا تزال تلهم المخاوف. بالمناسبة ، يفتح Ford و The Hood بالمفتاح ، وللتحقق من مستوى المعطف الزجاجي ، يجب عليك رعشة المحرك. في هذه الحالة ، ليس رينو ضروريًا للتشويش ، ولكن من أجل فتح الغطاء لثلاثة سائقين تقترب خبرتهم الإجمالية من 40 عامًا ، استغرق الأمر 10 دقائق للبحث عن رافعة صغيرة تحت اللوحة الأمامية لفترة طويلة.
تنقسم بقية وقت العمل (من 8 إلى 12 ساعة يوميًا) إلى حركة وتوقع. عندما يستغرق العمل الكثير من الوقت ، فإن راحة السائق تسير أولاً. توفر جميع الآلات الثلاثة هبوطًا رأسيًا ، ولكن كان من المريح للغاية الحصول على مجموعة من الاتصال: هناك ثلاثة تعديلات على مقعد السائق ، ويتم ضبط عجلة القيادة في طائرتين. في الشريك ، يتم ضبط عجلة القيادة فقط عن طريق الميل ، ويتم إصلاح Kangoo بإحكام. التصاق للسيارات الفرنسية هو لغز تقليدي. في كل مرة يجب أن يتم القبض عليها بواسطة دواسة غير مفيدة ، وفي أي نقطة يعرف المصنعون الجهاز فقط. أحب رافعة KP أكثر لفورد: المقبض الضخم يناسب بشكل مريح في اليد ، ومن الصعب تفويته. Peugeot لديه وضع انتقائي أسوأ قليلاً. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يصل محرك KP من رينو إلى التروس الأولى والثالثة والخامسة.
إن التصميمات الداخلية للفرنسيين متشابهة للغاية ، ومن الواضح أن الجيل الثاني من السيارات قد تم صنعه مع منافس. هناك الكثير من الرفوف والأرفف والصناديق تحت كراسي الركاب والتجويف المخفي عند أقدام الركاب الخلفيين. ورف ضخم تحت السقف ... من حيث المبدأ ، يمكن العثور على كل نفس في صالون الاتصال ، ولكن لا يوجد مكان لوضع هاتف أو حزمة من السجائر. انتهت محاولة إرفاقها على اللوحة الأمامية ، بعد عدة مناورات ، الفشل في الزحف حول المقصورة بعد الهاتف المحمول. منفضة سجائر مريحة فقط بيجو في الحزمة الأساسية ، وفي وعي الشركة لفورد ورينو ، كان نمط حياة صحي ، على ما يبدو ، قد تم تجذيره بالفعل.
حجم مفيد
إن نقل أربعة ركاب ليس مشكلة ، ولكن يمكن تسمية هذه الرحلة مريحة فقط في الاتصال ، هناك مساحة أكبر في العرض والطول. لكن السيارات الفرنسية واسعة مع الشركات الواسعة على رؤوس الدراجين مجانية ، لكن الثلاثة من الظهر في المقعد الخلفي ضيقة ، والركبتين ترتاح ...
تنقسم المقاعد الخلفية نفسها إلى نسبة 40/60 ويتم طيها بالطريقة نفسها ، في جرعتين: يتم وضع الظهر على الوسادة ، ويرتفع الهيكل بأكمله رأسياً. من الأفضل القيام بذلك في Peugeot ، ما عليك سوى الضغط على زرين على ظهورهم. في رينو ، بعد طي الظهر ، تحتاج إلى السحب لبعض حلقات الحزام. لدى فورد حلقة واحدة وجهد عليها غير صحيح: مقاعد فورد أسهل في التفكيك على الإطلاق ، ولكن تركيب الظهر سيتطلب أيضًا جهودًا.
يكون الفرق في حجم الآلات الفرنسية ضئيلة ، ومساحة رينو أصغر قليلاً بسبب حقيقة أن الأقواس يتم إدخالها في الصالون. من الواضح أن فورد أكبر في العرض والارتفاع. لكن الأبواب الخلفية المتأرجحة متوفرة فقط في إصدار فورد الطويل ، ويقدم Kangoo and Partner لعملائهما أبوابًا للرفع أو الأرجوحة للاختيار من بينها. لذلك من حيث راحة التحميل ، فورد أدنى قليلاً من المنافسين.
ملخص
ليس من المنطقي الكتابة بالتفصيل عن مستويات القطع والخيارات ، هناك الكثير منها. عدد الأكياس الهوائية ، السقف العالي أو المنخفض ، قاعدة طويلة أو قصيرة (لفورد) ، وجود ABS و PBS ، تعتمد جودة نظام الصوت جميعها على سماكة محفظتك.
السيارات الفرنسية قريبة جدًا من حيث الراحة وفي الصفات الجري. تشير تجربة التشغيل إلى أن هنا أيضًا تكافؤ تقريبي. هذا يعني أن مسألة السعر والأولويات الجمالية لا تزال قائمة. وفقًا لمعظم المعايير ، تقدم فورد إلى الأمام ، لكنها أكثر تكلفة ، بالإضافة إلى ذلك ، من الواضح أن تكلفة التشغيل ستكون أعلى.
إذا لم تتجاوز اهتماماتك حدود المدينة ، فيمكنك التصويت مع روبل للفرنسيين ، وإذا كانت المدينة/الطريق السريع مكافئة في نظام الإحداثيات ، فإن فورد تفوز.
نص ماكس سيرجيف
تصوير ليونيد الجد
 

مصدر: السيارات