اختبار القيادة رينو إسباس منذ عام 2006 ميني فان
cryptograph.
حتى في روسيا المتهورة، يكتسب الأمن تدريجيا أهمية عند اختيار سيارة. وبهذا المعنى، يصعب تقديم رينو إسباس IV: في عام 2003، تلقى تقييما مسطحا جدا من أخصائيي EURONCAP. ولكن، كما يقول أسياد فنون القتال، فإن أفضل قتال هو أنه لم يحدث. هل من فين ميني جاهز لانتقاد المواقف على الطريق؟ كرر تعليم الأم. أذكر هذا التعبير المدرسي الذي سجله مؤشر التدريس إلى الركن الطويل من الذاكرة، ساعد في القديم رينو رينو إسباس. قبل شهرين، أتيحت لدينا الفرصة لتقييم جميع إيجابيات وسلبيات نموذج. ثم تحول الأول إلى أن يكون أكثر من الثانية.
تحولت الداخلية المحولة الفسيحة بسهولة إلى شاحنة واسعة أو مكتب صارم للهاتف المحمول، فإنه كان يستحق بيتولد قليلا على المقاعد. الداخلية المريحة، على الرغم من أنها تسببت في حيرة طفيفة في الاعتبار الأول (معظم أزرار التحكم ليست حيث يتم استخدامها لرؤية)، ولكن اتضح أن تكون ودية للغاية. على الشرطة الكذب، تأثرت السيارة بسلاسة فقط، واستوعب بسهولة عقبات الطرق الصغيرة أمام التعليق، وليس سلام الركاب الفارق. سمح للمحرك التوربيني 2.0 لتر بمكافحة متعددة الوظائف من إشارات المرور في الصفوف الأمامية، على الرغم من الأبعاد والكتلة المذهلة. كانت الصورة الشاملة قليلا من Automaton 5 خطوات، والتي ترغب في تسريعها بشكل حاد في التأمل المؤلم. ومع ذلك، في التقييم النهائي، هذا لم يؤثر. ثم خمس نقاط لصفاتهم المستهلك التي حصل عليها. ولكن تميز ذلك بوضع Mini-Wenam للعملية المقاسة. وكيف سوف تتصرف ESPACE أو بث في الإطار التنظيمي الصاربي للاختبار المضلع؟ بعد كل شيء، لا أحد محصن من المفاجآت على الطريق.
وهذه المفاجأة حدثت على النهج إلى موقع الاختبار. جاءت لوحة القيادة فجأة إلى الحياة وأصدرت رسالة نصية حول الحاجة إلى استبدال النفط. هل ليس في وقت مبكر جدا عن سيارة جديدة عمليا مع الأميال التي تقل عن 10 آلاف كيلومتر؟ ومع ذلك، فإن الغرابة أكبر مقابل خلفية مثل هذا السلوك للمحرك، بدا رمز أبجدي رقمي غامض، يرافقه شامات الدماغ الملتهب في الدماغ. ما هو خمسمائة ن لا يعرف أي من الحاضرين. تبحث، في إحالة واستشارة عبر الهاتف مع المتخصصين في المركز الفني، قررنا أن نكتبها في فشل نظام الضوء. إيقاف تشغيل الإشعال تمحو رسالة غير مفهومة، وبعد فترة من الوقت، تم نسيان الحادث الغامض. مع الإطفاء الخارجي الواضح (يخفف من حقيبة سفر الوزن مع جبهة إيقافه الحادة) رينو إسباس لديه خصائص ديناميكية غير خفيفة. يتم اتخاذ محرك Ryano القوي البالغ عدده 170 عاما للأعمال التجارية: يظهر مائة على عداد السرعة الإلكترون بعد 11.4 ثانية. أكثر من هذه النتيجة، بدلا من فئة Hatchback C Hathback من Mini-WEN. لا يزال مستوى الضوضاء أثناء التسارع ضمن حدود الفهم الإنساني: لا يتعين ان يتوقف اجتماع الإنتاج بسبب جذع المحرك.
معالجة السيارات تحدث انطباعا مواتيا. بفضل التوجيه الدقيق، يتابع الفرنسي عن طيب خاطر مسار معين، فقط مع مستجمعات مستجز صغيرة تقدم القيادة. كان هذا يتجلى بشكل خاص خلال كلا من إعادة ترتيب MPV الضخمة والإجمالية في سرعات عالية فجأة. إنه على الرغم من حقيقة أن عدد الثورات التوجيهية من التوقف حتى لا يكون التوقف ثلاثة قليلا مع ربع ما يلي: يعمل ك RAM، على سبيل المثال، عند تمرير ثعبان، لديك أكثر نشاطا قليلا مما تريد وبعد في المنعطفات الحادة، توضح السيارة تحولا فائضا صغيرا، وهو موجه من خلال تصريف الغاز. نظرا للمركز العالي للجاذبية وفرض تعليق، فإن ESPACE غير قادر على التعامل مع القوائم الناشئة، والتي هو الثعلب جدا. في الحالة المحملة، يتم تعزيز الصمام، والسيارة نفسها تصبح أقل قدرة على المناورة وتنزلق مع العجلات الأمامية بحماس كبير، ولكن حتى في هذه الحالة تسيطر عليها. كانت فرامل رينو حافظة للغاية. لم يكن واثقا جدا من السيارة الباردة، ولكن نظرا لزيادة فعالية الآليات، وكان يشبه مستيقظا إلى الأسفلت. كان الفرق بين وصول الأول والعاشر ثلاثة أمتار. هل هناك الكثير أم قليلا؟ اعتمادا على الوضع، ولكنه يمنع Espace بسلاسة، دون الكذب والجزء.
وفي الوقت نفسه، المساء. اقترب الاختبار من النهاية، تم تقطير أحدث البيانات في الكمبيوتر المحمول. كانت شاشة الكمبيوتر على متن الطائرة بشكل غير متوقع مرة أخرى مع نقش تغيير النفط، والزوجين، والذي، بالفعل، وفقا للتقاليد، كان تشفيرا مألوفا من خمسمائة ن. لماذا لم يفكر حتى في الرأس أن الرقم الأول يشبه إلى حد كبير خطاب لاتيني واحد حتى الآن لن يكون لدي فكرة. تحولت التشفير الغامض إلى أن الكلمة الإنجليزية قريبا (بسرعة)، وتم تخفيض معنى المجتمع المعروف للرسالة فقط إلى التحذير من الإسعاف و ... نظرا لأن تكرارنا أظهرت بالإدمان، فإن السيارة جاهزة للغاية لمفاجآت الطرق. من العديد من حالات الطوارئ، رينو إسباس قادر على الخروج دون قتال. يجب أن يتذكر السائق فقط بعض خصوصيات الفرامل وهيكل الجسم، وإلا فإنه من الممكن الاعتماد الكامل على ميني فين.
الأول من ميني وان
في عام 2003، اعترفت Euroncap الجيل الرابع رينو اسباس كما أسلم نموذج في فئتها. ووفقا لنتائج الاختبارات KRASH، وحصل على سيارة 35.11 نقطة من أصل 37 ممكنة، ليصبح أول مرة في تاريخ مصغرة فين، التي تمنح مثل هذه علامات عالية. وقد تحقق هذا نتيجة بفضل هيئة دعم اسباس من الصلب عالية القوة ونظام أمني شامل (SRP3). وهو يتألف من أكياس الهواء الأمامية المتكيفة، وسائد هوائية جانبية لحماية الصدر على المقاعد الأمامية والخلفية، والستائر للنفخ لحماية الرأس وأحزمة التكيف مع الشد المسبق المزدوج.
الجسم + ملاحظة المظهر، صالون واسع، والجذع واسع
- يئن تحت وطأتها الألواح الداخلية أثناء القيادة
ركوب الراحة
+ مقاعد مريحة، مريح الداخلية، الضوضاء جيد العزل
- الرؤية السيئة، والإحساس الضعيف الأبعاد
مجموع قوة
+ مؤشرات جيدة ديناميكية
- تثبيط KP مع تسارع حاد
خصائص الهيكل
+ التعامل اللائق، عجلة القيادة بالمعلومات
- شجار طولي كبير والقوائم الجانبية
حماية
+ المعدات الجيدة في التشكيل الأساسي
- فرامل immentable ليست فعالة
علم البيئة
+ استهلاك الوقود عند مستوى مقبول
مواصفات رينو اسباس 2.0T 16V A / T
خبير
كيريل كوزيريف، 35 سنة، اختبار تجريبي، تجربة القيادة 15 عاما. ركوب الخيل على: مرسيدس بنز G300 TD
سيارة لائقة بالنسبة لأولئك الناس الذين يحتاجون إلى آلة واسعة وحيوية. الذين تقدر عاليا من الراحة والأمن (أكدته الاختبارات EURO NCAP) وهذا هو على استعداد للتصالح مع ارتفاع سعر والمظهر باهظة.
رأينا
سيكون من الصعب أن تعمل اسباس حتى في أوضاع variocented. ولكن لمعرفة قدرات الحد من السيارة يضر أبدا. ومما يثلج الصدر أن مصغرة فين مستعد لتقريبا أي حالة غير قياسي.
ديمتري Tyatyuchenko
صور: سيرجي Crostes
