اختبار القيادة بواسطة Renault Espace منذ عام 2006 MINIVAN
عبادة الفضاء
وصل Renault Espace IV إلى السوق الروسية لمدة 4 سنوات تقريبًا - تم عرض السيارة في ديسمبر الماضي. لذلك ، يمكن أن يطلق عليه حداثة مع امتداد. ومع ذلك ، على الرغم من العمر الصلب وفقًا للمعايير الحالية ، لا يبدو ESPACE IV أي عتيقة. على العكس من ذلك ، فإنه يرضي مع نضارة النهج حيث يبدو أنه لن يضطر إلى انتظار هذا. للاختبار أخذنا الإصدار العلوي. سعة 3.5 لتر V6 V6 بسعة 245 حصان تم تسويتها تحت الغطاء ، والذي يقترن بنقل أوتوماتيكي 5 خطوة. بالمناسبة ، وحدة الطاقة وصندوق التروس من أصل غير فرنسي ، ولكن اليابانية. استعارت رينو هذه الوحدات من شريكها في التحالف - نيسان. تم استخلاص جسم واحد من الأحزاب التي تم اختبارها ، وبالتالي الكلمة الإضافية في الاسم - Grand. بالمقارنة مع الإصدار المعتاد ، يتم زيادة قاعدة العجلات بمقدار 20 سم ، بحيث يمكن اعتبار الماكينة مركبة محلية كاملة. ظهور الميني فان غير عادي. عمل المصممون في Glory - في تصميم سيارة طويلة لا يوجد تلميح من الثقيلة. على الرغم من المساحة الكبيرة من الزجاج ، فإن الماكينة بصريًا خفيفة وحتى ديناميكية. الصورة ذات صلة تمامًا ، لا أستطيع حتى أن أصدق أن Grand Espace ظهر لأول مرة في عام 2002.
مرة واحدة في الداخل ، أنت مندهش أكثر. إذا حاولت وصف انطباع المقصورة بكلمتين ، فستكون معقدة وأنيقة. لا يزال الرجال يائسين هم هؤلاء الفرنسية! خذ وسهل التخلي عن المعايير المقبولة عمومًا - لن يقرر الجميع ذلك. هل تبحث عن زر إنذار؟ بارد ، بارد ، حتى أكثر برودة تجميد! هي على السقف. الآن دعونا نحاول تشغيل الموسيقى ، فهي مخبأة في أعماق وحدة التحكم المركزية ؛ للوصول إليها ، تحتاج إلى فتح غطاء خاص ، خلفه ، بالمناسبة ، هناك أيضًا تجويف لتخزين كل الهراء! إذا درست اللوحة ، فقد اتضح أن هناك أربعة صناديق سرية أخرى. ظاهريًا ، يتم تحرير وحدة التحكم المركزية بشكل أقصى من تفاصيل تفاصيل مصممي رينو). إذا كانت الأغطية مغلقة. وإذا فتحتهم؟ ثم ستصبح وحدة التحكم مثل قطعة أثاث غريبة لغرض ضيق. للتخزين ، على سبيل المثال ، المجوهرات. 
اتضح أن المبدعين في Grand Espace أرادوا تحقيق هذا التأثير - لإنشاء الداخلية التي سيشعر بها الركاب في المنزل. ومن هنا جاءت الشذوذ (حسب معايير السيارة) من المعنى المريح. بالمناسبة ، يمكن أن تستمر قائمتهم. على سبيل المثال ، يحتوي كتلة مناخ التحكم على مركز التحكم الرئيسي - على الباب أسفل اليد اليسرى للسائق و 3 فروع في المناطق - للمسافرين. يمكن للركاب الأمامي ضبط درجة الحرارة ، الخلفية - فقط شدة الضربة. 
كم هو غير عادي كل شيء! ومع ذلك ، هناك منطق في مثل هذه المريئة الفوضوية على ما يبدو. هنا ، على سبيل المثال ، تقع كتلة توزيع التثبيت المناخية تحت مقعد السائق. ولكن بفضل هذا ، تم تبسيط تصميم اللوحة الأمامية ، والذي سمح بوضع حاويات إضافية لتخزين الكائنات فيه. بالمناسبة ، يفخر منشئو Renault Espace IV بتركيبه المناخي. وهناك شيء. تهوية فعالة تسخن بسرعة صالون واسع مع النظارات الكبيرة. ومع ذلك ، لا يتم توفير القدرة على توجيه تدفق الهواء الساخن فقط إلى الأرجل. جنبا إلى جنب مع نفخ الزجاج الأمامي - من فضلك ، ولكن فقط أسفل - لا! ولسبب ما ، تم تجميد الأرجل ، وتسخين ببطء. ومع ذلك ، ربما يكون الأمر في الأحذية الخفيفة؟ من الذي طلب ارتدائها في فصل الشتاء الصقيع؟ المراجعة في Grand Espace مثالية - وليس مثالًا على الآلات الحديثة ذات التصميم المعقد. لقد فوجئت حتى ، وأعيد رأسي إلى الوراء. الرفوف رقيقة ، والنوافذ واسعة ، وكل شيء مرئي في راحة يدك. رنين للمناورة هو متعة! كما أن Espace لديه مفتاح رقاقة لطيف ومريح لكل ما رأيته. يبدو وكأنه بطاقة بلاستيكية. يبسط الحياة بشكل كبير - يفتح الأبواب وإغلاقها ، ويسمح لك بالضغط على المفتاح بالضغط على المفتاح. لقد أحببت أيضًا غطاء خزان الغاز مع الفلين المتكامل - فتح الغطاء ، ويمكنك ، دون فك أي شيء ، إدراج مسدس.
من الجيد أن تقود هذه السيارة. إنه ودود للغاية ، ويحاول خلق أقصى قدر من الراحة. المنظر من مقعد السائق بانورامي. هبوط مرتفع ، الزجاج الأمامي الضخم وذكرت بالفعل رفوف رقيقة. كرسي يطحن الجسم بإحكام. عجلة القيادة ليست سيئة أيضًا. ولكن إلى عرض معلومات الماكرة في وسط اللوحة ، سيتعين عليك التعود عليها. هناك العديد من النقوش والأرقام والتسميات المختلفة في منطقة صغيرة. بينما تطلق العين إلى نوافذ المعلومات الصحيحة ، ستمر عدة أيام تؤكد رينو أن سياراتها هي واحدة من أكثر الفصول هادئة في الطبقات المقابلة. يمكن أن يكون Espace بمثابة دليل - إنه هادئ حقًا! تخترق ضجيج المحرك الصالون في تلك الكمية ، حتى لا تزعج ، ولكن لإعطاء المتعة. لا شيء صرير ، لا يطرق. لا تسمع أصوات الشارع تقريبًا ، فقط الأكثر حدة. أجرت جودة تجميع السيارة ككل. ومع ذلك ، فإنه يقف على ناقل السنة الرابعة وتم تحديد جميع مشاكل الجودة وعلاجها. والمواد في الداخل باردة. القوام غير عادية ، ولكنها ممتعة لللمس. يجمع نظام الألوان بين الظلال الرمادية الفاتحة والأزرق الداكن-ممتع للغاية للعين.
الأرضية المسطحة هي شيء أثبتت أول إسبات في عام 1984. بالمناسبة ، هو ، في الواقع ، هو جد الميني فان الأسرة (مثل الجولف الشهير ، الذي أدى إلى فئة ذات نفس الاسم). في الجيل الرابع ، تلقى النموذج إمكانيات أوسع لتحويل الصالون. يمكن توسيع المقاعد الأمامية بمقدار 180 وترتيب طاولة مستديرة مع الجلوس في الصف الثاني. إذا كان ضيقة ، فإننا نقوم بإزالة كراسي الصفوف الثالثة ودفعت إلى الخلف من قبل أولئك الذين كانوا على بعد 2 م. تناولنا الغداء ، تحدثنا أحاول أن أتخلف. المقطع إلى الصف الثالث واسع جدًا - بزيادة قدرها 30 ٪ بالنسبة إلى ESPACE الثالث. من حيث المبدأ ، حتى الشخص البالغ يمكنه الوقوف بشكل طبيعي من الخلف. هناك بطانية شخصية من النفخ ، ومسند ذراع مع مكانة وحامل الكأس. ولكن في هذه الحالة ، سيكون هناك مساحة صغيرة جدًا للأمتعة. يتم تفكيك جميع الكراسي بسهولة ، وتزن داخل العقلانية - حوالي 25 كجم. لذلك ، لا توجد مشاكل عند تحويل الصالون.
حركة سيارة كبيرة ، بشكل غريب بما فيه الكفاية ، تتحقق من الخفة. يدور المحرك بمرح إلى المحدد ، ويحسب علبة التروس بسلاسة ومن الواضح الخطوات. الآلة تتكيف بشكل جيد مع طريقة قيادتي ، لا يوجد خلاف. يتم تثبيت التوجيه الهيدروليكي التكيفي بواسطة الجهاز. عند سرعات وقوف السيارات ، تدور عجلة القيادة في إصبع واحد تقريبًا ، مع زيادة السرعة ، تنمو القوة على عجلة القيادة وهي كافية في جميع أوضاع الحركة. بشكل عام ، يقوم الجهاز بوضوح شديد بأوامر السائق. يتم فرز دواسة الوقود إلى الحد الأدنى ، والتفاعلات على الدوارات من عجلة القيادة حادة وواضحة. ويتباطأ حافلة صغيرة. لا توجد شكاوى حول صفات الجري.
ويا له من تسارع حازم! يصل Grand Espace إلى 100 كم/ساعة فقط في 8.1 ثانية فقط ، يبلغ الحد الأقصى للسرعة 225 كم/ساعة. بعد تسريعها بشكل صحيح ، تظل السيارة مطيعة ، لا تضيء. صحيح ، مع وجود عواصف قوية من الرياح الجانبية ، سيتعين عليك ضغط عجلة القيادة أكثر إحكاما - لن تترك قوانين الفيزياء. بالمناسبة ، يتم شرح سلوك الركاب الميني فان من خلال وجود تعليق مناسب: أمام ماكفيرسون كلاسيكي ، مستعار من فيل ساتيس ، خلف - شعاع الالتواء مع رافعات طولية وجن بانار. أحببت كيف يعمل CSV - نظام مساعدة لعدم كفاية الدوران. إنها تطير بأمان أنف السيارة داخل المنعطف ، ورميت المحور الخلفي قليلاً. أكثر من ذلك بقليل ، وسيبدأ الانزلاق! ولكن هنا يراقب ESP بالفعل ، بالمناسبة ، ليس من الصعب إثارة الانجراف عن طريق إيقاف تشغيل نظام التثبيت. في الانزلاق ، يتصرف Espace كسيارة للركاب الأمامية التي يمكن التنبؤ بها (مع تعديل طفيف لمركز الثقل العالي).
اتضح أن الجميع تأخر حداثة جيدة من رينو. على الرغم من حقيقة أن السوق الروسية لم تنضج بعد للاستهلاك الشامل للسيارات الصغيرة ، إلا أنه تم العثور على المشترين في Renault Espace IV. بعد كل شيء ، هذه ليست مجرد وسيلة عالية الطبقة لعائلة كبيرة ، ولكن أيضا سيارة الشركات المريحة. في أي حال ، تعد ESPACE IV سيارة عالية الجودة وأصلية ومريحة مع معالجة جيدة. هذه هي الأحاسيس من العجين.
أسعار ومعدات Renault Espace IV
يتم تسليم ESPACE IV إلى روسيا في ثلاثة إصدارات. يسمى الخيار الأكثر بأسعار معقولة التعبير - وهذا إصدار قصير من حافلة صغيرة مع محرك 2.0 لتر (توربو ، 170 حصان) ونقطة تفتيش ميكانيكية 6 خطوة. تكاليف السيارة هذه من 38000 دولار. تشمل الماكينة: 8 وسائد هوائية ، ABS ، AFU (نظام الفرامل في حالات الطوارئ) ، EBV (توزيع قوة الفرامل) ، ESP ، CSV ، ASR ، نظام مضاد للسرقة ، GUR ، الفرامل التلقائية للوقوف ، على -على - اللوحة ، على الكمبيوتر ، غسالة المصابيح الأمامية ، الضباب ، مفتاح الرقائق ، مستشعرات المطر وتشغيل المصابيح الأمامية ، النوافذ الكهربائية الأمامية والخلفية ، التحكم المنفصل في المناخ للركاب الأماميين ، المقاعد الأمامية القابلة للإزالة ، في رصيف ، ضوء 17 بوصة - أقراص مضيئة.
يقدر نسخة من امتياز 2.0T (2.0 توربو ، ناقل حركة أوتوماتيكي 5 خطوة ، جسم ممدود) بمبلغ 41،999 دولارًا المصابيح الأمامية ، السجاد القوي ، نظام صوتي مع مشغل أقراص مضغوطة ، التحضير لأيدي خالية. يسمى الإصدار الأعلى مع 3.5 L V6 امتياز 3.5 طويل ويكلف 53000 دولار. يتم توفير عدد من الخيارات للسيارة. على سبيل المثال ، النافذة الخلفية الفتحة ، 6 ستائر واقية من الشمس تدير 180 مقعدًا أماميًا ، ومقاعد خلفية إضافية (للإصدارات المطولة).
النموذج/التعديل رينو جراند إيباس 3.5 طويل
الشركة المصنعة رينو
طراز العام 2005
هيئة
اكتب الميني فان
البناء/المواد/الصلب ، الألومنيوم
عدد الأبواب/الأماكن 5/7
محرك
نوع الحوض مع الحقن
حجم العمل (انظر متر مكعب) 3498
رقم/موقع الأسطوانات 6 ، على شكل V
درجة الضغط هي 10.3
Power (L.S) 245 (6000 دورة في الدقيقة)
لحظة (نانومتر) 330 (3600 دورة في الدقيقة)
انتقال
القيادة الأمامية
علبة التروس التلقائية 5 سرعات
الأبعاد/الأحجام/الوزن
قاعدة العجلات (مم) 2868
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4861/2104/1746
المسار الأمامي/الظهر (مم) 1574/1556
خلوص الطرق (مم) 120
الكتلة الجافة (كغ) 1825
حجم خزان الوقود (L) 83
ايقاف عن العمل
Front Independent ، مثل McPhereson
الظهر مع شعاع الالتواء ، رافعات طولية وجذب بانار
توجيه
رف ، مع مكبر للصوت التكيفي
قطر المنعطف (م) 11.4
الفرامل
قرص الأمامي تهوية
القرص الخلفي
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم/ساعة) 225
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 8.1
اقتصاد
استهلاك الوقود (L/100 كم): وفقًا للدورة المشتركة: 12.4
النص: ليونتي تايتيليف
