اختبار محرك Porsche Cayenne S 955 2002 - 2007 سيارات الدفع الرباعي

ثلاثة ×

عندما ظهرت أول سيارة BMW X5 في روسيا في نهاية القرن الماضي ، كان شراء هذه السيارة بمثابة عمل متطرف. وفقًا للإحصاءات ، تم تهديد كل مالك سيارة ثانية إلى درجة أو أخرى بفقدان حوزته. مع شراء أي من Porsche الموجودة في ذلك الوقت ، كان هناك ما يقرب من نفس الصورة ، فقط أسباب غير المنطقية كانت مختلفة قليلاً دون تهديد بالتصادم مع Dagestan Gop-Stoppers. مجرد علامة تجارية بالنسبة لنا غامضة ، ولا يمكنك ركوب أكثر من اثنين ، وفقًا للأسفلت الجيد وفي الموسم الدافئ.
منذ ذلك الحين ، تدفق الكثير من البنزين. لطالما احتلت BMW X5 خطوط طرقنا اليسرى ، ولم يعد أصحابها خائفًا جدًا من شخص ما ، لكنهم يخافون ببساطة. أما بالنسبة لبورشه ، فقد ظهرت الآن سيارة كلها في خط طراز الشركة ، وفي موسكو لا يمكنك قيادتها فحسب ، بل تخدمها أيضًا. لذلك ، اليوم المؤامرات مختلفة. عندما تم اختراع X5 في ميونيخ ، إذا نظروا إلى الوراء إلى أي شخص ، ثم في مرسيدس بنز ML. لم يخفي مهندسو بورش والمسوقين أنهم يريدون تقديم بافارز. على الأقل على الأسفلت. لذا فهم يتنافسون ، ويندمجون في تشابههم ويخلطون بين مواطن بسيط حول مسألة ما يجب أن تأخذ؟.
في البداية كانت هناك كلمة
في الواقع ، هناك حتى فرق بين السيارات. BMW يدعو X5 فقط نشاط الرياضة. كان الغرض من Cayenne هو صياغة المبدعين كأداة رياضية. الرياضة والرياضة وغيرها من السقيفة السريعة هي العصرية اليوم. من أجل التأكيد على هذا النفعية أكثر ، على ظهر كايين ، علقوا إطارًا احتياطيًا ، والذي يتم تقديمه كخيار. بصريًا ، جعل هذا السيارة كما لو كان أقل وأطول. في الجذع ، تمت إضافة مكان صغير ، ولكن من الضروري الآن فتح الباب في العديد من الحيل ، لأنك تحتاج أولاً إلى أخذ القوس بعجلة احتياطية.
منذ ديسمبر الماضي من العام الماضي ، يمكن تجهيز جميع Cayenne مقابل رسوم بفتحة زجاجية بانورامية كهربائية. تبلغ مساحتها حوالي واحد ونصف متر مربع ، وهو أكبر أربع مرات تقريبًا من الثقوب الموجودة في السقف التي تم تقديمها من قبل. خيار آخر هو كاميرا عرض خلفية قابلة للسحب من شأنها إعادة إنتاج كل ما يحدث خلف السيارة. ربما أنت فتل. على الرغم من أن البيان الصحفي يوفر خيارات الاستخدام الأخرى. على سبيل المثال ، وقوف السيارات. هذا مفيد للغاية ، لأن بورشه ليست جيدة جدًا - النافذة الخلفية ضيقة ، والمرايا المشابهة لآذان المجرمين أكثر جمالا من مريحة. ويجب أن تساهم الكاميرا أيضًا في الارتباط الآمن للمقطورة. لا يوجد شيء يتفاجأ هنا. قامت شركة TechArt Tuning Company ، التي كانت متخصصة منذ فترة طويلة في تعزيز بورشه ، منذ وقت ليس ببعيد إلى ذلك ، تصل إلى 510 حصان ، كوخ على عجلات وتفرق قطار الطرق الناتج إلى 231 كم/ساعة. يمكنك أن تتخيل كيف ترتدي الأطباق ورش السائل في الخزانة الجافة.
X-Fifth هي أيضا أعذب اليوم. بعد كل شيء ، الإصدار العلوي هو 4.8is. من الغريب أنه إذا كان Cayenne Turbo مع 450 حصان. أخذ جمهور العالم القريب من Automobile بحماس غير مسبوق ، ثم X5 ، الذي يحتوي على 360 حصان فقط ، علق على متمرٍ تمامًا.
يتحدث والعروض. من المعتقد أنه بنجاحها ، تدين Cayenne بحقيقة أن العالم لا يزال عددًا معينًا من الأشخاص الذين يرغبون في الجلوس عالياً ويسافرون بسرعة كبيرة. ربما كان لديهم بالفعل Porsche Garage ، لكن الآن لن يضطروا إلى الزرع من مقصورةهم المفضلة إلى نفس منطقة مغني الراب لأخذ الغسالة للإصلاح. هذا هو السبب في أن Cayenne S يحاول أن يكون أكثر عرضة للإخوانه المقيدين على العلامة التجارية من X5 ، على سبيل المثال ، بالنسبة للخمسة في حزمة عربة المحطة.
إن بورشه المصممة لعقود من الزمن تناسب مفهوم سيارات الدفع الرباعي - انخفضت تقريب المقصورة بسهولة على الجسم الخمسة الأولى في تاريخ بورشه.
بدت المقاعد الأمامية لـ BMW أكثر رياضية للولايات المتحدة لسبب ما تململ فيه بورشه. خلفه في كايين ، على العكس من ذلك ، لن تمتصه ، والمقاعد صعبة.
والفلين في السقف. من الغريب أن ظهور السيارات إلى حد ما يتوافق مع طابعها. Cayenne S - لأن لا شيء أكثر تكلفة ليس بمثابة خوف على الإطلاق ، ولكن شخصية مبتسمة الديمقراطية تمامًا. لكن هذه الديمقراطية تشبه شخصية منطقة تشيلسي في لندن - Nightbridge: شقة واحدة هي أربعة طوابق وابتسامة. كينينوف هنا أكثر مما كان عليه في كل من تشوكوفكا. X5 في نفس الوقت - براغماتي في جبال الألب التي تشير إليك ، مثل نيتشه ، يشير إليك - الشخص هو شيء يحتاج إلى التغلب عليه.
بورشه لديها رد فعل مناسب للغاية على عجلة القيادة والدواسات - يبدو أن السيارة تقول: تم استلام الطلب وقبوله للتنفيذ. شعور لطيف للغاية. يحدث هذا عندما تفتح زجاجة من الشمبانيا: في البداية يذهب الفلين بإحكام ، مما يثبت أنه أجرى بصراحة وظائفه ولن يقفز بسهولة ، وبعد جزء صغير من الثواني بالفعل بدقة ، ولكنه يبدأ باستمرار في الحصول على خارج نفسه. أما بالنسبة لـ BMW ، فهو يشبه فتح زجاجة من الفودكا: ثلاث حركات على شكل برغي بفرشاة ولا مفاجآت. تختفي عجلة القيادة والدواسات ببساطة من الذاكرة ، وهناك ثقة فقط تسمح للسيارة المتعجرفة ، ولكن السيارة التنفيذية تحتك.
الشيء الرئيسي هو عدم المبالغة في ذلك. حقيقة أن آثار X5 4.8is أكثر من كافية حتى من موقف الوقوف. لا يمكنك حتى إيقاف تشغيل أنظمة الاستقرار الإلكترونية وفقط نصفها على دواسة الوقود ، حيث أن X5 سوف يدور في الثلج المدلفن مع ذئب. يمكنك تخويف الجيران في الفناء مثير للإعجاب للغاية. ولكن إذا ضغطت على الغاز ، على سبيل المثال ، عند تجاوزه ، فلن يخاف من كيفية تحاول الركض إلى الأمام في الثانية الأولى من الطعام. ولكن هذا هو فقط في الثانية الأولى - يعيد XDrive إعادة توزيع عزم الدوران بين المحاور وبالنسبة لبضع DSC يصحح أخطائك بوضوح.
عزم الدوران الضخم ، مفيد للغاية على الإسفلت الجاف ، يجعلك حذرا بشكل خاص في ظروف الطرق السيئة. بدون مساعدة DCS أو PSM ، يصبح من الصعب التعامل مع الجهاز. يتم توزيع الدفع بين المحاور الأمامية والخلفية لـ Cayenne S على أنها 38:62. تعليق Porsche Pneumatic لديه ثلاثة أوضاع تشغيل. بالطبع ، اخترنا الرياضة أولاً. إن التوصيل من صف إلى صف إلى صف واحد ويصف الانحناءات المطولة للطريق السريع متعة حقيقية: من المحتمل أن تكون عجلة القيادة المرنة والمعلوماتية واحدة من المزايا الرئيسية لـ Cayenne S. ولكن من الأفضل أن تذهب في وضع مريح أو ربط الفك حتى لا تطرق الأسنان.
أيضا ، تعمل الآلات بطرق مختلفة. بورشه في الوضع اليدوي ، بمجرد ارتفاع السهم إلى المنطقة الحمراء ، يزيد الصندوق من الترس. لكنها لا تتحول حتى مع وجود Kik Doward ، يرجى العمل مع نخيل أو إصبع-يمكن تجاوز الإرسال بواسطة المفاتيح على عجلة القيادة. في الوضع اليدوي ، لا يثق في المربع في الوضع اليدوي ولا يمنحك السيارة: إذا كان ناقل الحركة لا يتوافق مع المنعطف ، فإنه يتبدل نفسه لأعلى ولأسفل.
الخصائص الديناميكية للسيارات تختلف قليلا. لدى Cayenne S القليل من الحساء والقوة واللحظة ، ولكن الأرقام المحددة في بيانات جواز السفر ، لا يمكن أن تشعر بالكاد في الممارسة العملية.
مستقبلات الذوق. في جميع النواحي الأخرى ، يمكنك الوثوق بالمشاعر. البراغماتية الباردة من BMW أو المشاعر البهيجة لبورشه. Breaky Growl A La Nascar مستطيلة أنابيب أو أغنية عصير تحت غطاء محرك السيارة. الدقة الزاوية أو الجولة التافهة. شخص ما يحب السمراوات الشديدة ، وشقراء شخص ناعم. وعميقًا أو ، آسف ، سيكون كل شيء عن طريق اللمس عن نفس الشيء.
رئيس الغسيل. في الداخل ، تم تقريب كل شيء أيضًا ، ببهجة وبشكل لا لبس فيه عن العلامة التجارية التي أنت في سيارة: الخطوط الملساء للمقاعد ، البيضاوي لدرع الصك ... عجلة القيادة ، بالمناسبة ، هي نفسها تمامًا كما في بورش 911. قفل الإشعال على يسار عمود التوجيه ، لذلك إذا إذا كانت سيارتك السابقة هي VAZ-2105 ، ثم لن تضطر إلى إعادة تدريب. بالمناسبة ، في BMW هناك وحدة التحكم في تعليق الهواء في هذا المكان. بالقرب من الركبتين ، على جانبي النفق المركزي - الدرابزين الصلب ، ينغمس الكثيرون في هذا اليوم - على سبيل المثال ، يمكن العثور على نفس الشيء على Audi A3.
يوجد في وحدة التحكم المركزية شاشة ضخمة ، ولكن لسبب ما لا يعرض برنامج تلفزيوني ، على عكس شاشة BMW. في الجزء السفلي من وحدة التحكم ، غطاء معدني مع نقش بورش. هذه العلامة التجارية تجعلنا نتذكر على الفور أن بورشه - هذه ليست سيارات فقط لفترة طويلة. يمكن العثور على تصميم النقش من قبل F.A.Porsche اليوم على الأكياس والنظارات والغسلان وغيرها من السباكة من لوفن ، وبالطبع على الأجهزة المنزلية من سيمنز. ومن المثير للاهتمام ، في سياق منشئو بورش شايوت ، أن كلمة غلاية لديها أيضًا سيارات معنى في روسيا؟
M5 على ركائز. لن ننكر أنفسنا من متعة إحضار العديد من الاقتباسات من المنشورات الإنجليزية. هذا الإصدار هو محاكاة ساخرة للماس ، وهو X5 مع توربينات ثلاثة لتر. X5 4.8is هو M5 على ركائز. هذا بالفعل تماما لأمريكا. للحصول على نظرة محترمة من رجل أسود بسلسلة كيلوغرام على الرقبة يسافر على مسار GMC. بعد كل شيء ، البلهاء لا يفهمون أن معظمنا يريد هذا! حتى مع بشرة سانت بطرسبرغ الشاحبة وبدون سلسلة ذهبية!
بالمناسبة ، المحرك الجديد هو رفع الوجه حديث للغاية. ظاهريًا ، فإن X-Fifth أكثر تقدماً. رؤية هذا الوجه الشرير في مرآة الرؤية الخلفية ، لا تريد ، لكنك سترفع إلى اليمين. حتى في خيارات عام 2005 - مرة أخرى ، فتحة جوفاء من نوعين بحجم كبير ، عتبات من الألومنيوم والمصابيح الأمامية التي يمكن أن تنظر إلى منعطف. كل شيء آخر هو تفاهات. إنهم يرغبون في تضمين BMW في التكوين الأساسي لـ Nappu-Alkantar ، لكنهم يجبرون على الدفع مقابل كل زر إضافي على الراديو. بالمناسبة ، لم يخضع صالون X-Fifth الناجح للغاية إلى تغييرات إما أثناء رفع الوجه ، أو بعد ظهور محرك سعة 4.8 لتر تحت الغطاء.

نص فاليري تشوسوف ، ديمتري جرونسكي ، الصورة أندريه دانيلوف
 

بورش كايين س.
 
محرك البنزين V8
حجم العمل (Cubic Cub) 4511
Power (L.S. في حوالي/دقيقة) 340 في 6000
لحظة (NM في RPM) 420 في 2500-5500
محرك الأقراص الدائم مكتمل
علبة التروس 6 سرعات تيبترونيك
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4782/1928/1699
قاعدة العجلات (مم) 2855
كتلة مجهزة (كجم) 2320
أقصى سرعة (كم/ساعة) 242
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 7.2
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 20.9/11.2
السعر في موسكو من 81،100 (107،000 دولار)

BMW X5 4.8is
 
المحرك هو البنزين في الرأس التالي
حجم العمل (Cubic Cub) 4799
Power (L.S. في حوالي/دقيقة) 360 في 6200
لحظة (NM في RPM) 500 في 3500
محرك الأقراص الدائم مكتمل
علبة التروس 6 سرعات steptronic
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4667/1925/1732
قاعدة العجلات (مم) 2820
كتلة مجهزة (كجم) 2275
أقصى سرعة (كم/ساعة) 246
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 6.1
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 18.7/10.5
السعر في موسكو من 114 900 (151 دولار 500)

 

مصدر: "الطيار الآلي"