اختبار القيادة بورش كايين S منذ 2010 SUV
تحويل الأرض
التعارف الأول مع ديزل V8 بورش كايين S ديزل.
من أجل نقل طائرة 200 طن، كان VW Touareg Suv في عام 2006 كافية 750 نانومتر من عزم الدوران، والتي طورت محرك الديزل V10. ولكن عندما ينهار أحدث محرك الأقراص V8 على ديزل بورش كايين S 850 نيوتن مترا إلى جميع العجلات الأربع، يبدو أنه لا يزال هناك قليلا وسوف تحقق من الأرض تحتها.
أين جاء بورش من ديزل v8؟
يبدو أن ديزل من فولكس واجن من ثمانية أسطوانات في بورش، بدا أنه قد نظرنا عن كثب لفترة طويلة. المحرك جيد: 340 حصانا، 800 نانومتر عزم الدوران. يتم الآن وضع هذا المحرك الآن على VW Touareg Suvs، Audi Q7 وسيارات السيدان A8. بالإضافة إلى ذلك، هذا هو آخر DIESEL V8 من منافسي ألمانيا من BMW و Mercedes-Benz قد انتقلت بالفعل إلى أربع وحدات أسطوانات.
محرك أكثر جديرة للتركيب لكاين ويصل إلى نسخة صعبة مع محرك الديزل ست أسطوانات على خلفيته يشبه الآن رجل ريفي من مزرعة.
لكن مهندسي بورش لن يكونوا مهندسين بورش، إذا لم يتم تعديلهم من قبل محرك الشركات العام تحت أنفسهم.
الخارج، لا يختلف DIESEL CAYENNE ST عن نفس اسم زميل البنزين، باستثناء لوحة ديزل على الجسم. من أي منها، ومع ذلك، يمكن ورفض
قبل تثبيت Cayenne S، تلقى DIESEL V8 على مكابس مطورة، وزيادة ضغط ضغط 0.2 (ما يصل إلى 2.9 بار)، بالإضافة إلى مزيد من المتعابير الإنتاجية من 550 كايين توربو S ونظام منفذ جديد مع ملامح منفصلة لكل صف - ثمانية. بعد هذه التحسينات البسيطة، أصبح محرك الديزل 4.2-Liter على بورش كايين S 42 حصانا أكثر قوة (382 حصانا)، وقد زادت لحظيتها إلى 850 نانومتر. هذا فقط 150 نانومتر أقل من SoutSdizer Superdizer V12 على Audi q7!
1. كايين يمكن أن الحب إما، أو الكراهية: هناك الكثير من الأزرار والمفاتيح والمنظمين. لكن جودة النهاية هي الأعلى
2. الثدي ساعة توقيت جزء الرياضة كرونو
3- سيسمحت إحساسات مقعد السائق بسهولة بالحصول على سائق لأي مجمع تقريبا
4. التلقائي ثمانية خطوات. حول محدد إعدادات الهيكل والإرسال
5. المقاعد ومحفوفاتها متوفرة.
وكيف يذهب ديزل بورش كايين S؟
جديرة جدا! من الخدش إلى مائة كيلومتر في الساعة، يتسارع ديزل كايين S نفس 5.7 ثانية، حيث أن النسخة المشحونة من Cayenne GTS مع البنزين بقوة 420 قوتية ثمانية تحت غطاء محرك السيارة، مما أثار سوى الرائد Cayenne Turbo و Turbo S. ولكن الشيء الرئيسي هو، كيف بصوت عال يفعل ذلك!
في الخمول، Diesel V8 Gulko و Multi-Roma Murmurs، وتحت الفقاعات الضيقة والنفايات مع صوت عملاق، شطف فجأة الحلق!
من ديناميات Diesel Cayenne S، على الرغم من، في العينين، فإنه لا يغمق غنائم رفع تردد التشغيل المذهل وعوائق صغيرة في البداية، وتحول فوست للغاية من العتاد في أحشاء AISIN AUTOMATON الثمانية. حتى في الوضع الرياضي، يعطي إلكترونيات الإرسال أمرا لزيادة النقل ل 4000 منعطف. نظرا لأن مهندسي بورش يقولون، يتم ذلك للحصول على كفاءة أكبر: بعد هذه العلامة، فإن الديزل مجرد التزلج بشكل ملحوظ.
ولكن في الأوضاع الأخرى لحركة المطالبات إلى الجهاز صفر. في Drive، يتغير النقل الخطوات بلطفا وغير محسوس، وفي الرياضة مع جيشت جيشت ملموسة، ولكن في الوقت المناسب.
يبدو أن المعلقات بورش تتمتع بالسحر: الثقيلة والعالية بورش كايين S مع Diesel V8 يتم تجميعها بشكل مثالي على الطريق السريع المفصلي وعلى الطريق مع تغطية متواضعة
إنه أمر مثير للإعجاب أيضا أنه على الرغم من زيادة الكتلة والكايين، تحولت ديزل إلى أن يكون عمري 140 كيلوغراما أكثر مما يثقل من الصندوق العادي لسيارات الدفع الرباعي الديزل وكذلك زميله البنزين. ينقذ الهيكل الميكاترونيك مع تعليق هوائي مرونة مريحة بشكل مدهش حتى في الوضع الأكثر حدة، طلاء بصمت مع مخالفات أي أشكال وأحجام. ومع ذلك، فإن حساسية المعالج الدكراني من الطريق، غير قابلة للحياة قليلا، ولكن هذا هو الاسترداد المتوقع لهذه الأنسجة والتنقل الذي يظهر كتلة عالية وزنها 2.2 طن.
في ناقل حركة الدفع الرباعي على Diesel Cayenne S، يتم استخدام اقتران متعدد الخشب مراقبة إلكترونيا كما هو الحال في إصدارات Cayenne S و Cayenne Turbo البنزين. كخيار متاح ونشط الفرق الخلفي PVT Plus
لفات، على الرغم من عدم وجود مثبتات نشطة، والتي تحت قاع كاين ديزل كايين S، لم تجد ببساطة المكان، هي صغيرة. تعد عجلة القيادة مفيدة للغاية، وذلك حتى على الطرق الريفية الضيقة في النمسا، حيث مر محرك الأقراص لدينا، يمكنك بسهولة التحكم في الأبعاد ومسار سيارات الدفع الرباعي، والقيادة مع الشاحنات القادمة في قليلة ملليمترات.
على الثعبان الجبلية مغطاة الصقيع الخريف، على ديزل في كايين S يجعلها قليلا لفقدان الوزن: تحت العبء، فإن هذا ماهينا ينزلق عن طيب خاطر، ولا يتداخل نظام الاستقرار على الفور، مما يمنح السائق الفرصة لضبط الانزلاق الخفيف ، دون انتظار المساعدة من جانب الإلكترونيات.
لذلك إذا كانت تجربتك في DIESEL SUVs تقتصر على التعرف على التقاطات اليابانية أو مقاطع اقتصادية من أربعة أسطوانات، فإن كاين ستحول فكرتك عن كيف يمكن للسيارات القيادة على الديزل.
بحد أقصى 850 نانومتر من عزم الدوران تعرض الديزل الجديد في نطاق ضيق للغاية من عام 2000 إلى 2750 ثوراوات. ومع ذلك، حتى 4000 يتحول في الدقيقة التي تطور المحرك 650 نانومتر
ولكن لماذا الديزل، إذا كان هناك البنزين الحقيقي V8؟
بعد ذلك، سيكون ذلك مع أفضل ديناميات ونفس التعامل مع الديزل أكثر اقتصادا. حتى وفقا لبيانات جواز السفر، يستهلك ديزل كايين في دورة مختلطة في ربع الوقود أقل من سيارات الدفع الرباعي البنزين: 8.3 لتر مقابل 10.5. وفي دورة المدينة، سيكون الفرق واحدا ونصف على الأقل!
بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن تجهيز سيارات الدفع الرباعي DIESEL أسوأ من البنزين. تتوفر الفرامل الخزفية الكربونية الأقوياء مقابل تكلفة إضافية، على الرغم من أنه في معظم الحالات، يوجد ما يكفي من الجبهة السجدي الأساسية مع الأقراص ذات قطرها 360 ملم وأربعة وضع مع أقراص 330 ملم وراء الخلف؛ وحزمة كرونو الرياضية مع ساعة توقيت جميلة على اللوحة الأمامية، عد وقت الدائرة على المسار. وبالقرف مع الديزل الجديد، ستتلقى مجموعة النماذج الجديدة بأكملها عددا من الخيارات الجديدة، بما في ذلك مجمع الوسائط المتعددة مع قرص ثابت، ومراقبة السرعة التكيفية مع وظيفة فرملة الطوارئ، وأضواء المصباح الذكية ونظام التعرف على علامة الطريق.
السعر من 4.3 مليون للتعديلات الأساسية. حفر في التكوين، يمكن بسهولة تقديم هذا الرقم بسهولة إلى 4.8-5 مليون روبل. ولكن لا يزال أرخص من 500 بوصة بورش كايين توربو، والأسعار التي تبدأ من 6.68 مليون روبل.
والأهم من ذلك، هو، بالطبع، الجر مجنون، الذي يطور ديزل V8 على كايين S، وصوته. لذلك إذا كان شخص ما قادرا على قلب الأرض مع عجلاتهم، إلا أنه فقط.
المواصفات بورش كايين S ديزل
نوع المحرك burbodiesel v8
حجم العمل 4134 سم
الأعلى. السلطة، HP / RPM 382/3750
الأعلى. لحظة، NM / RPM 850/20002750
نوع محرك متصل كامل
ناقل الحركة التلقائي 8 ش.
القلادة الأمامية ربيع مستقل مزدوج
تعليق خلفي مستقل ربيع متعدد الأبعاد
الفرامل القرص التهوية الأمامية والخلفية
أبعاد (DHSHV)، MM 4846X1939X1705
قاعدة عجلة، MM 2895
كبح الوزن، كجم 2195
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 252
التسارع 0-100 كم / ساعة، من 5.7
استهلاك الوقود (كومبو)، L / 100 كم 8.3
حجم مقصورة الأمتعة، L 6701780
حجم خزان الوقود، L 85
حجم الإطارات 255/55 R18
السعر، روبل من 4،306،000
مصدر: مجلة موتور [نوفمبر 2012]
