اختبار محرك Porsche Cayenne 957 2007 - 2009 SUV

VEPR

بورش كايين توربو
محرك
نوع الحوض V8
حجم العمل ، CM3 4806
الأعلى. السلطة ، ل. ص. في حوالي ./min. 500/
الأعلى. لحظة ، نانومتر في حوالي. 700/22504500
Tiptronics انتقال
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 275
التسارع 0100 كم/ساعة 5.1
البيانات الشائعة
استهلاك الوقود ، ل/100 كم 14.9
قاعدة العجلات ، مم 2855
الطول ، مم 4795
العرض ، مم 1928
الارتفاع ، مم 1694
المعدات الجماعية. ، KG 2355
السعر ، فرك. من 4 287 465
ابحث عن ديناميات في المدينة باحتلال عديمة الفائدة
بورش كايين نجاح غير مشروط في السنوات الأخيرة. وجود بعض الجذور مع فولكس واجن تواريج قوم ، في البداية قبل الجمهور على مضض نموذج OFF -ORDOR للشركة المصنعة للسيارة الفائقة الأسطورية. عندما جرب عشاق هذا النوع كوكتيل السرعة ، عبر البلاد والأنيقة ، لم تكن الشعبية طويلة في القدوم.
غالبًا ما يعطي التعاون والتوحيد للسيارات ثمارًا مثيرة للجدل ، لأن الهيكل العظمي الرئيسي للجهاز ليس تفكيرًا في التصميم ، ولكنه مكون مالي وتسويقي. وفي بورشه ، فإن أوجه التشابه مع Touareg أكثر تميزًا من مكالمات Roll مع السيارات الكلاسيكية. عندما يكون الـ 911 بالقرب من كايين ، يصبح من الواضح على الفور أيًا منهم هو مكبس حقيقي ، والذي هو فقط حامل روح الأسطورة. هذا ينطبق ليس فقط على المظهر ، ولكن أيضا على الداخل. أنت تفهم على الفور أن السيارة الرياضية هي ثمرة سنوات عديدة من التطور ، وأن سيارة الدفع الرباعي تضع الأقنعة وتأخذها بشكل جميل.
عندما تقوم بتشغيل مفتاح الإشعال ، تتلاشى كل هذه الملاحظات المادية في الخلفية. في عهدنا ، ليس كايين فقط ، ولكن كايين توربو ، تحت غطاء محرك السيارة ، يتم إخفاء خمسمائة خيول مع ذبابة صغيرة. الرقم 500.5 حصان في جواز السفر الفني يسبب حنانًا غير طوعي لدقة الألمانية المتبتهمة.
هل هو قريب من بورش من الخلف؟ هل سيتناسب ثلاثة بالغين؟ كبير أم لا جذع؟ أنت بعيد عن طرح كل هذه الأسئلة في المقام الأول. عندما تتخلف عن عجلة القيادة ، لا يوجد شيء أكثر إثارة للاهتمام وأهمية من التحكم في رفع تردد التشغيل ، بداية صاروخ سريع. هذا هو مسمار البرنامج ، الذي يستحق شراء كايين مشحونة. إذا تمكنت أيضًا من العثور على المزيد من الآلات الدقيقة لسلاسة السكتة الدماغية ، ووضوح التوجيه وإمكانية التحكم والراحة في اختبارنا ، فلا يوجد ولا يمكن أن يكون على سرعة الطلقة من مكان المنافسين. إن التسارع إلى مائة في عصرنا لن يفاجئ أي شخص ، وبالتالي فإن التسارع الأكثر إثارة للإعجاب ، على سبيل المثال ، بعد 160 كم/ساعة ، وهو ما يظل نشطًا للغاية. بالعودة إلى الخصائص المحلية ، تجدر الإدراك بأن الركاب عن كثب ، والصف الثالث من المقاعد غير متوفر حتى كخيار ، ولا يزال الجذع غير مندهش من حجم مفيد. ليست السيارة الأكثر عملية من وجهة نظر اقتصادية.
 
لحم سيارات الدفع الرباعي من لحم بورشه

لقد حصلنا على مثال اختبار على الأقراص الفاخرة 21 'التي تمنح السيارة الكثير من السحر ، لكنها لا تزال زائدة بالنسبة للواقع الروسي. لإلحاق الضرر بإطارات زائدة من الظهر لزوج من التافهة ، وسيكلف الاستبدال حوالي 22 ألف روبل. بالنظر إلى تكلفة تركيب الإطارات.
 
لوحة القيادة مثقلة بالمعلومات ، والأرقام صغيرة

لسوء الحظ ، لا يمكن أن تتباهى سيارات الدفع الرباعي إما بالنعومة أو الاستقرار بالطبع. بشكل خاص غير مريح هو التسارع على دواسة الوقود الكاملة مع الأسفلت الشاحبة الشديدة. ليس من السهل الاحتفاظ بالسيارة داخل الشريط ، وهناك جهد وتركيز رائع. ولكن لا توجد شكاوى حول المكابح: الجهاز ثلاثي الأطنان هو بنفس القدر على حد سواء مع الفرامل الفردية وسلسلة من التباطؤ ، مما يؤكد على عدم وجود ميل إلى ارتفاع درجة الحرارة.
     
لا يتم تقديم خدمة خاصة مع ركاب خلفي
هذه الأقلام ليست ديكور فقط. قم بربط أحزمةك واسمخ
إن إدراج ضوء الملاحيات بواسطة الأزرار غير مريح
 
الكراسي غير مسبوقة لسيارات الدفع الرباعي. طبيعي لبورشه
لم يتم توفير الصف الثالث ، الجذع ليس رائعًا جدًا
 

مصدر: السيارات