اختبار محرك Porsche Boxster 986 2002 - 2005 قابلة للتحويل
علاج الإجهاد
هل المخاوف اليومية؟ هل أصبحت الأعصاب خطًا؟ - هناك علاج ممتاز لمكافحة الإجهاد يسمى بورش بوكستر س. مؤخرًا ، يتم تنفيذ إمدادات هذه الأقارب لروسيا ، مثل بقية بورشه تريانيليزو ، بطريقة رسمية.أين تتمتع بورشه الأكثر بأسعار معقولة قدرة المعالج؟ كل شيء بسيط: حتى الأصغر في تشكيلة العلامة التجارية الألمانية اللامعة لديها إمكانات رياضية رائعة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تضمين الحرف S باسم السيارة ، مما يعني أن هذه الفئة أكثر قوة وأسرع من Porsche Boxster المعتاد.
على عكس النموذج القياسي (إذا كان هذا المصطلح مناسبًا لمنتجات Porsche) مع خصم أفقي من 6 أسطوانات 220 حصانًا بحجم 2.7 لتر ، تم تجهيز Boxster S بمحرك 3.2 لتر ، والذي يطور 252 حصانًا. ميزات محطة توليد الطاقة - أربعة صمامات لكل أسطوانة ، مراحل متغيرة من توزيع الغاز ومسار السحب أطوال متغيرة.
مثل Boxster ، المحرك هنا وراء المقاعد داخل قاعدة العجلات. جذعان - الأمامي والخلفي - بأي حال من الأحوال المزايا الرئيسية لمثل هذا التصميم. إن قدرة Rodster على إخضاع الطريق ، فإن القدرة على كتابة ثعبان عالي السرعة كنمط أكثر أهمية.
يتيح لك مركز الثقل المنخفض ، والمسلية الممتازة والعجلة المفيدة الحادة ، أن يتجاوز الحد الأقصى للبشر العاديين على الأقل. وفي الوقت نفسه ، اشعر بالسيارة بكل طبيعتك (تذكر أحاسيس الطفولة عندما تنتقل من جبل الجليد وليس على الزلاجات ، ولكن على ورقة الخشب الرقائقي ، وسوف تفهم ما نتحدث عنه). لا يستحق سوى تلميح هدم العجلات الخلفية ، يتم تعبئة Boxster S على الفور ويحمل الدورة المعطاة.
يعد استفزاز زلة محركات الأقراص الخلفية أثناء البداية مهمة صعبة للغاية. حتى عندما لا يسمح لك نظام التحكم في الجر Boxster بالانحراف ، تكون طاقة المحرك خاملة. يساهم كل نيوتنومتر في تنفيذ عزم الدوران - بذروة 305 نانومتر في 4500 دقيقة -1.
بفضل خاصية اللحظة اللطيفة ، يكون ضعف المحرك للمحرك رائعًا في نطاق السرعة بأكمله. بدءًا من 1000-1500 دقيقة ، يجلب روجر بقوة ويحافظ على نشاط يصل إلى 7000 دقيقة. نتيجة لذلك ، تصل السيارة حتى مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمسة طعم إلى 100 كم/ساعة بالفعل بعد 6.5 ثانية من البداية. (يتم تثبيت ميكانيكا يدوي 6 سرعات أيضًا على السيارة.)
كيف يغني المحرك أثناء التسارع! في الباريتون القادم من أحشاء السيارة ، لا يوجد أدنى دمعة. فقط القوة والثقة. تشجيع نشاط Boxster S ، يمكنك بسهولة الوصول إلى سرعة أقصى 255 كم/ساعة. بالمناسبة ، يتم ضبط آلة التكيفي ، مثل طبيب نفساني ذي خبرة ، على إيقاع الجلوس في غضون دقيقة. والنظام اليدوي الحالي ، الذي يتم تنشيطه ، يسمح لك بضبط عمل الإرسال بإصبع واحد حرفيًا - عن طريق مفاتيح المتحدثين باسم التوجيه.
بغض النظر عن مدى استجابة المدفع الرشاش ، تتداخل الصور النمطية للتفكير مع الاعتراف بهذا النوع من ناقل الحركة الأمثل للسيارة الرياضية. ولكن فقط في الوقت الحالي. في ازدحام مروري ، مع حركة تدريجية متشنجة ، يصبح من الواضح أنه مع ميكانيكا Roadster ، سوف يتحول الجر الوحشي الذي سيتعين ترويضه بدواسة القابض ، إلى معذبة.
الوضع مع التعليق هو نفسه. بالنسبة لسيارة ذات هيكل أصلي صلب ، سيكون مسارًا تم التحقق منه بعناية فقط مقبولًا. يتسامح Boxster S - مع هيكل Russified - بما فيه الكفاية مع Doths على الطريق ومسارات الترام. بالإضافة إلى ذلك ، فقد زاد من خلوص الطرق قليلاً ، وهو عبارة عن خلوص ضئيل 95 مم من الأصل. لذلك ، إذا لم تتحدث عن التطرف ، فيمكن الاعتراف بـ Rogster على أنه مناسب للطرق الروسية.
لم يغير تعليق التسوية تقريبًا الصفات الإيجابية لشخصيته: لا يتدحرج Boxster في الزوايا ولا ينقلب مع الأنف أثناء الكبح.
تسمح الفرامل نفسها ، والتي تتوافق تمامًا مع مزاج السيارة التي لا تنسى ، إذا لزم الأمر ، مع سرعة البرق لحاصر الحصان الساخن. تحتوي الفرجار أحادي الفرامل المصنوعة من سبيكة الألومنيوم على أربعة مكابس ، وفي أقراص الفرامل ، لتحسين التبريد والكفاءة أثناء المطر ، سطح مثقب. في مثل هذه الفرامل ، يتم تدمير فيلم مائي يتكون بين القرص والوسادة بشكل أسرع بكثير من العاديين. نظام جيد لمكافحة اللوك يكمل المجموعة.
البيانات الخارجية Porsche Boxster S - على مستوى مناسب لرتبة السيارة. لا يمكن جدالها ، لكنهم يجلسون على عجلة القيادة ومرة \u200b\u200bأخرى في السيارة ، فأنت تفهم ما هو الشيء الصغير الأنيق.
إن Roadster مسطح على الأرض (ارتفاعه بالكاد قد يصرخ من قبل شخص ذو ارتفاع متوسط) بشكل خاص بدون سقف يطوي في 12 ثانية باستخدام محرك كهربائي (تحتاج فقط إلى إلغاء التزام المركزي على الزجاج الأمامي وتشديده فرملة اليد للسلامة).
يتم التحقق من كل عنصر من عناصر الجسم بعناية وتجمع بشكل متناغم مع العنصر المجاور. يخلق مزيجهم صورة مميزة لسيارة الرياضة الساخنة ، والتي ليست مشكوك فيها.
بعد أن صعد إلى قمرة القيادة المزدوجة ، تشعر بزيادة من الطاقة. الجلوس على كرسي مريح بين جدار جانبي مرتفع ووحدة التحكم المركزية ، كما لو كنت تندمج مع آلة. يعزز بشكل جيد راحة المعدات الجيدة (محركات الأقراص الكهربائية ، والتركيب المناخي ، ونظام الاستريو مع مشغل أقراص مضغوطة ، وما إلى ذلك) ، زخرفة داخلية رائعة ومستوى عالٍ من السلامة السلبية (أقوى إطار من الصلب مع مزيج من البورون ، أقواس الحماية في الإطار الزجاجي الإطار ولكل كل من المقاعد ، وأربع وسائد هوائية ، وما إلى ذلك).
ما هو Boxster S في النهاية؟ بادئ ذي بدء ، إنها بورشه - رياضة ، سيارة قوية وصعبة. من المقبول عمومًا أن العلامة التجارية ذكر بحتة ، ولكن من غير المرجح أن يترك هذا النموذج ممثلين غير مبالين عن الجنس العادل.
بشكل عام ، يتم توجيه Boxster S ، مثله مثل أي بورشه ، إلى شخص يقود نمط حياة ديناميكي يفضل أن يركب بسرعة ، ومحبة الأفلام التقنية والأشياء الجميلة. سيارة لمثل هذا الشخص أكثر من مجرد سيارة. من حيث المبدأ ، يمكن أيضًا اعتبار Boxster S بطاقة نادي: فسيكون بمثابة تمريرة إلى أضيق دائرة النخبة.
ومع ذلك ، نحن أقرب إلى تعريف أكثر حيادية (لا نقول النفعية) لجوهر رودستر. بفضل قدرته على غرس الثقة في شخص ما ، فإننا نميل إلى النظر في بورش بوكستر في علاج ممتاز لجميع أنواع الضغوط. ليست رخيصة على الإطلاق (سعر السيارة حوالي سبعين ألف دولار) ، ولكنه فعال للغاية. بالمناسبة ، في الآونة الأخيرة ، تم تنفيذ عمليات تسليم بورش إلى روسيا في طريق رسمي.
النص: Igor Kuznetsov
مصدر: مجلة 5 عجلة [11/2001]
