اختبار محرك بيجو 807 منذ 2002 ميني فان

ربط

كانت الميزة الرئيسية في ميني فيفان تعتبر دائما عملية عملية ووظائف. غالبا ما تكون هذه الصفات متأصلة في سيارات أنيقة، مثل بيجو 807.
كان ميني فيفان هو النوع الأول من السيارات التي شهدت المسرات العولمة: سواء في الولايات، وفي أوروبا، في كثير من الأحيان، في الواقع، تم إنتاج نفس السيارة تحت علامات تجارية مختلفة. كانت إحدى الأمثلة الأكثر إثارة للدفاع عن هذا التعاون مشروع سيففل الفرنسي الإيطالي، ثمارها أربع سيارات: بيجو 806، ستروين تهرب، فيات أونس ولانسيا زيتا. هذا العام، تم إنتاج علاوة الجيل القادم من ميني فينف، والتي، مثل أسلافها، في مؤسسة واحدة في فالنسيان الفرنسية (لا يوجد فاخر من الدانتيل من نسج) وتختلف بشكل رئيسي في التصميم. حتى نتمكن من قول ذلك، بعد أن تعرف مع بيجو 807، التقينا بسيتروين C8، فيات نيوز أونس ولانسيا فديرا.
الجمال هو قوة رهيبة. كان للمبدعين من الجيل الأول من هذه الأربعة فرصة مراعاة تجربة المنافسين، وبالتالي، على تخطيط المقصورة وإمكانيات تحولها، كانت السيارة غير مسبوقة حرفيا. أرضية على نحو سلس، أقصى مجموعة متنوعة من خيارات التخطيط، الأبواب الخلفية المنزلق - باختصار، كل ما يمكن توقعه من ميني فان. ومع ذلك، كان ظهور ذروة خط المصممين بأكمله من الواضح أنه ليس اهتماما كبيرا: خارج هذه السيارات يشبه المزيد من الشاحنات الصغيرة من سيارات الركاب. ليس من المستغرب أن يكون النمط هو ميزة التمييز الرئيسية للجيل الثاني. علاوة على ذلك، فإن الفرق بين نماذج العلامات التجارية المختلفة أصبح الآن أكثر وضوحا. ما زلت أريد شراء شخصية معينة، على الرغم من توحيد النماذج.
حداثة بيجو 807 مقارنة ب 806 واضحة للوهلة الأولى. إن الخطوط السريعة من صورة ظلية ناعمة أصبحت أكثر حداثة من جوانب الزاوي قليلا والأنيقة ولكن قبيحة من السلف. والشيء الرئيسي هو أن 807 يناسب تماما النمط العام للنماذج الأخيرة من بيجو.
أكثر وضوحا الفرق في الداخل. احتفظ مكان عمل السائق بألمع ميزة التخطيط - موقع رافعة KP في شكل عصا التحكم على نتوء صغير في الوسط. بفضل هذا، ظل الأرضية بين المقاعد حتى، من الناحية النظرية، من الصف الأول، يمكنك العودة. أو، على سبيل المثال، توسيع الكرسي. لهذا، انتقل رافعة الفرامل وقوف السيارات إلى باب السائق. تم وضع درع الصك في وسط الفريق وتم إجراءه في شكل طلب شفافة منفصل مع الإضاءة الخلفية الخضراء المعلقة على Crossbar المنحني بأناقة. طريقة جيدة لإنشاء شعور بالفضاء وإعطاء غرفة معيشة سحر السيارة مع إعداد لينة عالية التقنية! ومن المثير للاهتمام، بالنسبة للإصدار مع شاشة نظام الملاحة، وهو متغير درجات مختلفة تماما هو قطعة واحدة.
ربما الشيء الوحيد الذي يمكنك العثور عليه بجدية أن يجد خطأ هو مرآة الأطفال. هذا خيار جديد يتم تقديمه على بعض نماذج Peugeot و Citroen: مرآة قابلة للطي تتيح لك مشاهدة ما يحدث في المقعد الخلفي. يتم استعارة الفكرة من الحافلات والشاحنات. إنه مناسب جدا للآباء والأمهات الذين يحملون الأطفال. وبصورة أكثر دقة، سيكون من المناسب إذا كان هذا المرآة في 807 يقع أقرب - الآن يكلف بدرجة عالية عليك أن تصرف الانتباه عن الطريق.
محافظه. خضع الجزء الخلفي من المقصورة تغييرات فقط بأسلوب وتعديل المكونات الموجودة بالفعل. من بين العناصر الجديدة، يدفع محرك الأقراص الكهربائي للأبواب المنزلقة. يكفي لسحب المقبض، ويزحفون الظهر. يمكنك وضعها إما عن طريق سحب المقبض مرة أخرى، أو عن طريق الضغط على الزر الموجود على الرف. حسنا، بالطبع، هناك أزرار والسائق. عندما يتحرك الباب (على وجه التحديد، فإن محركاتهم وصناديق التروس) تجعل صوتا يشبه جرس تحذير قبل إغلاق الأبواب في مترو باريس.
بشكل عام، وأضاف التصميم الجديد والراحة، والتطبيق العملي - ناهيك عن الجمال. دعنا نقول، يتم استخدام نظام QuickFix جديد لتركيب المقاعد الخلفية، وأدلة الألومنيوم تبدو أيضا أنيقة جدا. بالمناسبة، من أجل فقدان الكتلة، فإن السقف مصنوع أيضا من الألومنيوم، والأجنحة وباب الجذع بلاستيك.
الكراسي أنيقة جدا وتسمح، كما كان من قبل، الكثير من خيارات التخطيط الداخلي، وجميع المجموعات الممكنة تقريبا. العيب مميزة لجميع النماذج الحديثة: بسبب الحاجة إلى تضمين أحزمة المقاعد في الكراسي، لديهم إطار قوي وثقيلة للغاية.
بالطبع، لم يكلف بدون مجموعة متنوعة من جيوب وحاملي كوب وغيرها من الأماكن المريحة للغاية لأصغر التفاصيل. كل ما لديهم 57 كله! من بين أشياء أخرى في المقصورة هناك مكان لستة زجاجات مطبعة بالماء المعدني وستة علب. بما في ذلك لمدة ثلاثة - في الفصل السفلي المبرد من المربع تحت وحدة التحكم المركزية.
بسرعة وحتى أسرع. معظمها من ميني فيفان ليست ديناميات جيدة: للآلات الثقيلة نسبيا، محركات من تعديلات الركاب ضعيفة. ومع ذلك، بيجو 807 مع محرك 2.2 لتر بسعة 160 حصان رفع تردد التشغيل دون أي مشاكل، لذلك من الممكن للغاية إزالة السيارات التقليدية. صحيح أن هذا هو الأقوى محرك في جاما في الوقت الحالي، ولكن أيضا قوة أكثر تواضعا ثنائية لتر في 138 يجب أن تضمن ديناميات رفع تردد التشغيل تماما. هناك أيضا محركتان ديزل: 2.0 L / 109 حصان و 2.2 لتر / 130 حصان - كلاهما ينتمي بشكل طبيعي إلى عائلة HDI. في المستقبل القريب، سيتم اقتراح نظام V6 2.9 لتر لهذا النموذج، الذي وضع في النماذج العليا من بيجو وستروين. لها 204 حصان يجب تقديم سرعة أقصى لأكثر من 200 كم / ساعة!
على الذهاب ملحوظا أن الموقع المركزي للأدوات من حيث المبدأ لا يسبب مشاكل خاصة، ولكن في البداية يجعله سلالة. نعم، ونقلت إلى الراكب، يبدو أن وحدة التحكم لنظام التهوية وتكييف الهواء للسائق يبدو أن تتحقق، ولكن بدون عادات أثناء التنقل، فمن الأفضل عدم استخدامها - إنها مؤلمة، وكان بعيدا عن سائق. صحيح، في حد ذاته هو وظيفي للغاية. لكن رافعة الإرسال مريحة للغاية. ومع ذلك، كما هو الحال في العديد من السيارات مع آلية محرك الكابلات، تكون التحركات طويلة قليلا. لكن حقيقة أن عمليات الإرسال واضحة بشكل واضح، يمكن اعتبارها عيوب مصممي هذا النموذج.
يتطلب التسارع الديناميكي بعض المحرك خارج، ولكن يتم تحقيق النتيجة بسرعة كبيرة. ومع ذلك، فليس من الضروري المشاركة: يتم تصميم التعليق بوضوح للحمل الكامل، وإذا كانت السيارة ليست سوى السائق والراكب واحد، فقد هزها بشكل ملحوظ على طريق متوسط \u200b\u200bالجودة. لا يمكن القول أن السيارة لم تصبح مستقرة بما فيه الكفاية، ولكن تتجاوز سرعة 120-130 كم / ساعة فقط على الطريق السريع ... بشكل عام، لا يستحق مقارنة 807 مع أفضل نماذج الركاب، على الرغم من في معظم حالات الاستخدام اليومي، من غير المرجح أن يلاحظ المالك أي عيوب كبيرة. بعد كل شيء، من أجل ميني فان، الشيء الرئيسي هو التطبيق العملي والراحة. حسنا، كما الآن بوضوح، - نمط.
النص فاليري تشوسوف، صورة المؤلف وبيجو

نموذج / تعديل بيجو 807 SV
الصانع / البلد sevel / automobiles pepeot / فرنسا
هيئة
اكتب ميني فان.
عدد الأبواب / الأماكن 5-8 / 5
محرك
نوع البنزين مع الحقن الإلكترونية
الموقع في المقدمة، مستعرضا
حجم العمل (مكعب. سم) 2230
رقم / اسطوانة الموقع 4 / مضمنة
السلطة، كيلوواط (HP) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. 116 (158) عند 5،650
انتقال
حملة الجبهة
علبة التروس الميكانيكية، 5 سرعات
ايقاف عن العمل
الجبهة النوع المستقل MacPherson، استقرار الاستقرار المستعرض
الخلفية شبه المستقلة، العتلات الطولية المرتبطة شعاع التوتر، الربيع، الجر panar، استقرار الاستقرار المستعرض
توجيه
نوع أشعل النار مع مكبر للصوت
دقيقة. قطر الانعكاس (م) 12.3
TORKEMOSE.
القرص الأمامي / الخلفي التهوية / القرص
ABS 4 قنوات، نظام توزيع قوة الفرامل
الأبعاد / الحجم / الكتلة
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4727/1854/1752
قاعدة عجلة (مم) 2823
كتلة كبح (كجم) 1606
الإطارات 205/65 R15.
أقراص 6.5J × 15
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم / ساعة) 196
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة (ثانية) 11.6
اقتصاد
استهلاك الوقود الأوسط (L / 100 كم) 9.7
الأسعار في موسكو من 32 ألف دولار.

 

مصدر: "الطيار الآلي"