اختبار القيادة بيجو 408 منذ 2010 سيدان
اختبار محرك Peugeot 408: نتيجة التكيف
يجلب بيجو الجدة التالية إلى السوق الروسية. في الشركة إلى النموذج مع الفهرس 508، قدم الفرنسيون آخر سيدان بيجو 408.
يجب أن تصبح 408 الجديدة نموذجا رئيسيا بيجو في السوق الروسية. ليس من أجل لا شيء، سقطت السيارة علينا بعد عامين فقط من أول ظهور له: منذ فترة طويلة وتم بيعها بنجاح في الصين وأمريكا الجنوبية. لكن هاتين العامين ليسوا سلك ماركيتين فقط. لقد أعددنا السيارة خصيصا لروسيا وحاولنا مراعاة جميع رغبات المشتري الروسي ".
كان تصميم سيدان متوازنا إلى حد ما. اللحظة الأكثر إثارة للجدل هي الأضواء الخلفية.
كانت متطلبات السوق الروسية من السيارات الشعبية معروفة منذ فترة طويلة: سيدان مع صالة فسيحة، وجذع كبير، وإزالة الأرض العالية، والتعليق غير القابل للخطر وبأسعار معقولة. من هذا وبدأ في الرقص. وينبغي أن يقال رقصت أن تخبرني، مع اتخاذ أساس هاتشباك مع الفهرس 308، وكانت قاعدة العجلات التي تم تمديدها بقدر 109 ملم. وفقا لأحجامها، تتجاوز بيجو 408 جميع المنافسين الكبرى، والعائد في العرض فقط من قبل VSEVOLOZHSHESS BestSeller Ford Focus.
طول 408 هو 4703 مم، العرض هو 2815 مم، الارتفاع هو 1505 ملم، وعقبة العجلات 2717 ملم. وفقا لحجمها، فإن الفرنسي هو أكبر سيارة في الفصل، مما أدى إلى عرض فورد فورد واسع فقط.
من هنا والمساحة في المقصورة. مع ظل متوسطي، لا تزال الأماكن التي خلف مقعد السائق مثل تقريبا في فئة رجال أعمال كاملة، وتسهل الأبواب الخلفية الكبيرة على الهبوط والنزول. يحتوي المعرض على قنوات هواء خاصة به، منفضة سجائر وتوقف. أين هو المسند؟ ليس حتى في أغنى التكوين، - يشكو من بيجو. هل نسيت أم أنها مدخرات سيئة السمعة؟
بحجم جذع بيجو 408 تقسيم المركز الأول مع سكودا اوكتافيا. 560 لتر، قطع غيار بالحجم الكامل، مقابضان داخلية على الغطاء، محطات توقف. ماذا هناك حاجة إلى السعادة؟ ولكن هناك شيء ما يجب القيام به بما: الافتتاح غير كبير، فمن الممكن فتح الغطاء فقط من فوب المفتاح أو استخدام الزر في المقصورة، وتشكل الأريكة الخلفية المطوية خطوة رائعة.
يتم نسخ التصميم الداخلي بالكامل تقريبا مع Hachtback Peugeot 308. لا توجد شكاوى إلى الجمعية والجودة.
أثناء تكيف الجهاز إلى حقائق السوق الروسية، تم طارد عينات ما قبل الإنتاج ليس فقط حول المصنع في كالوغا، لكن نظرت إلى الأورال وحتى اختبرت الظروف القاسية للمنطقة القطبية. نتيجة لذلك، Peugeot 408 كيف لم يتم تحسين أي غيرها من أجل زيادة طلبات العملاء المحتملين من روسيا. تم تجهيز السيارة ببطارية ومولد أكثر قوة، يتم تثبيت محرك بالفعل في المصنع، ويتم تكييف جميع إصدارات البنزين، بما في ذلك التوربينات، مع البنزين 92.
زينون والكهربائية خارج المرايا الجانبية ليست حتى مقابل تكلفة إضافية. تم تجهيز النسخة الأساسية بعجلات صلب، ومجموعات أكثر تكلفة، يتم تقديم عجلات السبائك بقطر 16 و 17 بوصة. لا يمكن فتح غطاء جذع فقط بالزر في السلسلة الرئيسية أو من المقصورة.
لكن هذا ليس كل شيء. بعد المشي الشمالي، أنشأ الفرنسيون القنوات الجوية الموسعة في الجزء الخلفي من المقصورة، وكذلك مجهزة فوهات غسالة ومنطقة بقية مياه المساحات. من أجل توفير عدم التجميد، تم تغيير خوارزمية العمل من قبل غسالة المصباح المصباح، والتي تعمل في الآلات الروسية التي تعمل فقط في كل سابع رش على الزجاج، وارتفع حجم الخزان إلى خمسة لتر. بالإضافة إلى ذلك، تم القضاء على غطاء خزان الغاز من القلعة. الآن لا يحتاج السائقون إلى حمل غطاء معهم مع المفتاح عند التزود بالوقود، وقد لا يتحول سكان المناطق الشمالية المحرك إلى مرة أخرى لا يبرد الصالون. أخيرا، تم زيادة فعالية مقاعد التدفئة، وتم نقل يدور الرقابة من المنطقة العمياء بين الكرسي والباب إلى النفق المركزي.
الكراسي الأمامية الناعمة ليست من الدعم الجانبي الأكثر راحة، مفقود. إذا كان يمكن ضبط مقعد السائق في الارتفاع، فإن الراكب يجلس دائما على ارتفاع الحافلة.
من خلال عدد المساحة على الصف الخلفي من بيجو 408 خارج المنافسة. هناك قنوات هوائية منفصلة، \u200b\u200bيتم تخفيض البلاز الإضاءة، والأبواب بالكامل. هذا مجرد مسند ذراع الأريكة الخلفية ليس حتى في أغلى التكوين.
عملت مع تعليق. مقارنة ب Peugeot 308 Hatchbeck للمانحين، ظل نفس الشيء: رفوف MacPherson في شعاع الأمامي والنصف المعتمد وراءه، لكن الينابيع تلقت تطور إضافي واحد، تثبيت مثبتات الاستقرار المستعرضة أكثر قوة وممتصات الصدمات الخلفية الجديدة. نتيجة لذلك، ارتفعت إزالة سيدان إلى 175 ملم على أقراص 16 بوصة وما يصل إلى 178 ملم على 17 بوصة.
يتم إنتاج بيجو 408 في المصنع في Kaluga. مستوى التوطين يصل إلى 33 في المئة. في روسيا، الزجاج، خزان الغاز، الأنوار الخلفية، نظام العادم، الأقراص، الإطارات، مصدات، الأسلاك، بعض ألواح الجسم في الهواء الطلق، مقاعد، عزل الضوضاء، لوحة أمامية، جميع عناصر تقليم الداخلية تقريبا.
في سوقنا، سيتم تقديم بيجو 408 مع أربعة خيارات للمحرك: ثلاثة البنزين وديزل واحد وجميع 1.6 لتر. النسخة الأساسية بسعة 110 حصان يقترح فقط مع ميكانيكا 5 سرعات بسعر 549،000 روبل. في مؤتمر صحفي، أكد مدير المنتج Anatoly Filatkin أن النسخة الأساسية ليست سكتة دماغية تسويقية، وغالبا ما تستخدم لجذب العميل إلى الحد الأدنى للسعر، والتعديل الحقيقي الذي سيكون متاحا للطلب على قدم المساواة مع البقية.
تم تجهيز الإصدار التالي بمحرك تطوير مشترك بمقدار 1.6 لتر في الغلاف الجوي لبيجو وسيارات بي إم دبليو، وتطوير 120 حصان كبديل للميكانيكا، يمكن تجهيزها بأوتوترون من أربع مراحل AT8، وهي وريث تمت ترقيتها إلى AL4 السابق، الذي حشد من قبل الآسيوية لكثير من الناس. علامة سعر الدخول لهذه السيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي جذابة إلى حد ما 644،000 روبل. أخيرا، تم تجهيز التعديل العلوي بإصدار شاحن توربيني من نفس الوحدة. 150-Strong Peugeot 308 غير بدلا من ذلك ليس فقط بنقل AISN 6 سرعات بسعر 746،000 روبل.
الأوجه البيضاء على المرتبة - علامة من أغلى مجموعة كاملة. جاذبية. خاصة بالنسبة لروسيا، تم نقل مقاعد مراقبة ساخنة إلى النفق المركزي، وقد تم تسخين نفسه أكثر كفاءة.
يتم تمثيل إخوان الديزل بمحرك بحجم 112 قوي مع عزم الدوران القصوى 254 نانومتر واستهلاك المتوسط \u200b\u200bالمعلن من 5 لترات فقط لكل 100 كم. ناقل الحركة ميكانيكي خمس أسطوري فقط. تم تفسير هذا القرار في بيجو من خلال الرغبة في تقديم 408 بالسعر الأكثر بأسعار معقولة، في حين أن نماذج الديزل من المنافسين، على العكس من ذلك، يتم تقديمها فقط مع المعدات الغنية، مما يجعلها غير تنافسية.
بحجم جذع 560 لتر من بيجو 408 يقسم المركز الأول مع سكودا اوكتافيا. تم تجهيز الغطاء بمحطات الغاز واثنين من المقابض الداخلية. صحيح، إذا قمت بتطوي الأريكة الخلفية، فإن الكلمة بالضبط لا يعمل، والافتتاح نفسه ليس كبيرا جدا.
مع كل عقلانية غاما من المحركات والتكيف الروسي العميق، كانت سيدان توربيني فقط في الحد الأقصى للمجموعة الكاملة من الجاذبية متاحة للاختبار، على الرغم من أنه من المتوقع أن تتوقع PegeWovets نفسها أن تتنبأ بأكبر شعبية للإصدار القوي 120 مع ناقل حركة أوتوماتيكي وبعد من المحتمل أنه في بيجو روسيا قررت تشويه، تلقي المزيد من المراجعات الأكثر إغراء. بعد كل شيء، أثبتت ترادم المحرك البالغ عددها 150 و 20 سرعات مرارا وتكرارا أنها تستحق أولها أولا على بيجو 308، ثم على سيدان بيجو 508 الجديد، في حين أن المحرك 120 القوي والانتقال التلقائي على الديناميات لا يلمع.
رفع تردد التشغيل في بيجو 408 مع محرك توربو 1.6 لتر ليس إعصارا، لكنني لن أسميها بطيئا. وفقا لجواز السفر، فإن سيدان تكتسب 100 كم / ساعة في 9.6 ثانية. سمة المحرك سلسة، دون رشقات نارية واضحة مشرق، ولكن أيضا دون إخفاقات. الجهاز والعمل المحرك يعمل في وقت واحد: يتم تشغيل عمليات الإرسال المخفضة لتسمح بتأخير صغير، ولكن في الوقت المناسب، يحدث التبديل بسلاسة، وعند إرسال النقل التلقائي، يكون النقل التلقائي يدفع بعناية المخفضة، مما يساعد على إبطاء محرك. تقليديا، فإن انتقال AISIN لديه وسائط رياضية وشتوية، وكذلك إمكانية التبديل اليدوي.
Peugeot 408 يتعامل مع مخالفات صغيرة ومتوسطة. لن يترك السيدان وعلى التمهيدي. وفقا لشدة الطاقة، يمكن مقارنة التعليق به، ربما فقط رينو لوغان.
إن ظهور مظهر Coit الإضافي للينابيع وزيادة المثبتات جعل نفسه يشعر نفسه. على الطريق المكسور Peugeot 408 يذهب مثل القطار المدرعة على القضبان، وسهولة ابتلاع الحفر الصغيرة والمتوسطة. وضع مماثل وعلى الكافتيريا، حيث تؤثر المطبات الدائنة على المقصورة فقط مع رقائق صغيرة. في هذا الانضباط، فإن بيجو غير مرغوب فيه تقريبا باعتبارها رينو رينو لوغان.
مع هندسة الأفجيل، أيضا، كل شيء في النظام. مع مثل هذه التخليص الأرضي، فإنه يسهل عواصف المصاعد والنحيل، والتي ستقوم بنقص النصف الجيد من الروسيات الحضرية. إلى الاتجاهات الروسية، كانت سيدان جاهزة تماما! وماذا عن التغطية الجيدة؟ هل تؤثر الزيادة في التخليص على التعامل؟ بعد كل شيء، على طريق مسطح، الجهة المانحة للتعليق من Hatchback 408 Peugeot 308 على الأقل أزارتن.
على مستقيم بشكل جيد. حتى عندما يكون على عداد السرعة بعيدا عن مائة، يتم حرمان سيدان من الأرجوحة، لا يرقص في كولاس ويحافظ على الدورة المحددة جيدا. أول منعطف حاد. خصم أذهب إليه بمعدل فائض تحسبا لفة كبيرة، ولكن مفاجئتي، انحنى 408 فقط على عجلة الخارجية الأمامية وجرح بثقة على القوس المحدد. نعم، لا يوجد أي إثارة هاتشباك هنا، في صفر، عجلة القيادة ليست كافية من المعلومات، والجهد على ذاكرة الوصول العشوائي لا خطي، ولكن، لعنة، مع مهامها من قبل سيدان موثوقة ومسيرة للطرق الروسية بيجو 408 تماما. وفي نواح كثيرة، كان من الممكن تحقيقه بسبب التكيف الدقيق، حيث اقترب مهندسو بيجو المسؤولية الكاملة.
يعلن بيجو بمسؤولية أن خطط لبيجو 408 سحب سيارة سيدان في العلامة التجارية الأكثر مبيعا وأدخل أفضل خمس سيارات فئة C الأكثر مبيعا بشكل طموح؟ مما لا شك فيه. ومع ذلك، فإن 408 لديه جميع الودائع لهذا، وبالتالي فإن المهام التي حددتها النماذج تبدو حقيقية للغاية.
مصدر: carclub.ru.
