اختبار محرك Peugeot 307 SW 2002 - 2005 عالمي

امتياز لرؤية السماء

يمكن استدعاء مظهر بيجو 307 ويل ولادة طريق جديد. ولكن هناك شيء واحد هو التفكير في السيارة بسقف زجاجي في المعرض، وآخر تماما - للرسم على مائة كيلومتر على ذلك، جرب الخيارات الأربعة للمحركات.
إجابة واحدة
- أخبرني، هل هناك سيارات سبع أسرة في فئة للجولف؟ لا، أنا غير قادر على الشعور بالملل في صالون النزاع. على النزاع، ربما يصعد وأكثر من ذلك. كل شيء يعتمد على حجم الفائدة. ولكن لاستيعاب أنفسهم مثل الأماكن المخصصة للجلوس؟ ثم، ربما، هل سمعت أي شيء عن إمكانية تحويل المقصورة في آلات فئة الجولف؟ لا، أنا لا أقصد تخطيط المقاعد الخلفية في نسبة الثلثين الثالث وسادة قابلة للطي. وبذلك تجاوزت السيارة القياسية مينفان من نفس الفصل من حيث حجم المساحة الداخلية؟
وهكذا، فإن وجود بالكاد، بعد، بدأت بالكاد، عرض عربة جديدة مع أسد على مواجهة الرادياتير كورادو Provier، رئيس قسم بيجو الرياضي.
كما خمنت، كانت الإجابة على الأسئلة واحدا - بيجو 307SW و Peugeot-307SW فقط. لأنه ليس في جميع أنحاء العالم - في أي حال، وفقا للأحكام - سيارة أخرى تجمع بين الكثير من المزايا. دون تجاوز فئة الجولف، هناك ثلاثة صفوف من سبعة مقاعد. توفر المقاعد القابلة للإزالة في الصفين الأخيرين فرصا وافارا لمساحة النمذجة. والحجم الداخلي مع أبعاد خارجية متواضعة أكبر من SeniC Renault. لذلك، في Peugeot-307SW الجديدة يجمع بين مزايا مجاملة واحدة في القدرة على فوائد سيدان في إمكانية التحكم والديناميكية. ومع كل هذا، لا تزال السيارة سقف زجاجي.
"لقد صنعنا سقف شفاف"، أوضحت الأحكام "بحيث كان الصالون أخف وزنا وانطباع تم إنشاء المزيد.
انطباعات الانطباعات، وماذا يحدث حقا؟ تشير الأرقام إلى أنه، مع الحفاظ على المؤشرات السابقة في الطول والعرض، تم تمديد السيارة بنسبة 22 سم وفي نفس الوقت زادت بنسبة 10 سنتيمتر. حجم الجذع يتجاوز اثنين من متر مكعب. علقت سقف ملون شفافة، مساحة 1.3 متر مربع، على صفوف اثنين من المقاعد الأمامية، مما يؤدي في الواقع إلى مكان سقف هاتشباك 307. تبلغ المساحة الإجمالية للمحطة الزجاجية 5.3 م 2. وبالتالي فإن الضوء ببساطة يتدفق من جميع الجوانب.
الأرنب المشمس
كان لأول أحد التعارف مع السيارة في مقعد السائق البدء من البحث في زر التحكم في الستار الزجاجي السقف. لا، لم أكن أرغب في إغلاق بانوراما من السماء الزرقاء على الإطلاق، في الوقت الحالي فقط عندما أحصلت على مريحة وكان جاهزا لإطلاق محركين قويين بنسبة 136 لتر، أصاب الارنب المشمس العين. قفز من مقبض علبة التروس أنيقة جدا. وبحل أدق، مع إدراج معدني رائع، حيث تم نقش مخطط التبديل. في موقف السيارات، كل هذا مضحك للغاية، ولا ينبغي أن يصرف أي شيء على طريق السائق. لذلك، من خلال النقر على الزر الموجود خلف الرافعة الموجودة خلفها، قللت مرة أبعاد السماء فوق رأسك.
يتصرف الطريق السريع 307SW الملغاة. على عكس التوقعات، بدا التعليق ناعما جدا، وكانت الدورة سلسة. اعتقدت أن السيارة الفارغة مصممة لنقل سبعة يجب أن تقفز ببساطة عن المخالفات. ولكن هذا لم يحدث. كل شيء عن زيادة قاعدة البيانات والتصميم الخاص لامتصاص الصدمات الذاتي المنظم الذاتي المصممة خصيصا لهذا النموذج. اعتمادا على درجة التحميل، وبناء على ذلك، فإن حجم قضيب هو حجم جهد التخميد يختلف. نتيجة لذلك، لا تزال السيارة على قدم المساواة تتصرف في حالة محملة وبسرائق واحد.
  عندما يكون هناك 136 خيل تحت غطاء محرك السيارة، من الصعب الحفاظ عليها من الإغراء لإضافة الغاز. 307SW يقبل عن طيب خاطر تحديا، ويبدو أن رحلتها تحدد فقط الشرطة (كوي في المغرب، كما هو الحال في معظم الدول العربية، كثيرا جدا) والحيوانات على الطريق. آلة لطيفة جدا. إنها تستجيب للمنعطفات من عجلة القيادة وتتشبث بالطريق في Devias، وتحريض الإثارة الرياضية. ويبدو أن هذا مذهل - لا يتعين على السيارة التعود على السيارة. تشعر وكأنك ندرة منزلية. السماء فوق الرأس، بغريب بما فيه الكفاية، فقط يعزز هذا التأثير. مسح في أشجار النوافذ الجانبية، أكواخ، والأسوار، والسماء تجمدها. لا يمكن ملء.
الشمس التي تصب في صالون لا ضرب الرأس. على استيعاب الزجاج السلطة لا يسمح بذلك. بالمناسبة، السقف الزجاجي نفسه أمر ضروري، لا يخلق شظايا، والقوة ليست أقل شأنا من المعدن.
   
خيارات التحول صالون متنوعة
       
وبطبيعة الحال، الصف الثالث من المقاعد هو أفضل لإعطاء الأطفال
ما هو أفضل محرك؟
التعارف مع الجديد 2 ليتر توربوديسيل HDI بسعة 107 لترا. مع. انطباعا لا يمحى. ديناميكية ممتازة، الدورات المنخفضة والصمت مدهش في المقصورة. من حيث الضوضاء، وأنه ليس أقل شأنا من زميل البنزين. وجود محرك الديزل يعطي بعض أجش مميز، إذا الاستماع إلى خارج المحرك، ولكن في المقصورة ويختفي دون أن يترك أثرا. محرك جيد، عزل الضوضاء ممتاز. نعم، والديناميكا الهوائية على رأس - لوحظ أي ضجيج غريبة مع زيادة السرعة في عالمي.
أما بالنسبة لاثنين من محركات أخرى، والتي تعتزم تزويد بيجو 307SW، فهي فضفاضة قليلا، ولكنها تتصرف أكثر من يستحق. 1.6 لتر البنزين 16 صمام في ديناميات رفع تردد التشغيل تصل إلى 100 كلم / ساعة يفقد لتر 2 فقط 2.3 ثانية، ولكن يفوز في الاقتصاد، وبطبيعة الحال، في السعر. الفرق بين محركات الديزل وأقل. أضعف (ليس مجهزا التوربينات مع برودة الجو العليا) يفقد في رفع تردد التشغيل ديناميات ثانية فقط 1.1، ولكن من حيث الضرائب، فإنه يفوز فريد، على الأقل في القوانين الفرنسية.
في فرنسا، وأوروبا، وبشكل عام، تعطى الأولوية لمحركات الديزل. فهي أكثر اقتصادا والبنزين صديقة للبيئة. منصب نائب مدير المبيعات في أوروبا وبلدان البحر الأبيض المتوسط، باسكال ماير، وأوضح لي، في برنامج بيجو 307SW، والطلب المتوقع لمحركات الديزل 70٪. فإن بيع السيارات في روسيا تبدأ من مايو من هذا الشهر. من المحتمل أن لا تكون مختلفة جدا عن الفرنسية ونقلت اعتمادا على تكوين 16-22 ألف دولار الأسعار.
في السر، ذكرت لي السيد ماير أن في الأسرة 307th نتوقع المزيد من الإضافة. كما يبدأ هذا العام إنتاج عربة التقليدية، والتي سوف تختلف فقط في عدم وجود سقف بانورامي وانخفاض الأسعار. ثم T-S-C! .. ثم سوف تظهر للتحويل.
  
بيجو 307Sw.
معلومات مجموع
 
الجسم
سيدان 5 + 2 مقاعد
 
كبح الوزن، كلغ
1355.
 
الوزن الكامل، كغ
1941.
 
طول × عرض × ارتفاع مم
4419 x 1757 س 1544
 
قاعدة، مم.
2708.
 
الملعب أمام / الخلف، مم
1497/1502.
 
السرعة القصوى، كم / ساعة
200 (183) *
 
تسارع الوقت 0100 كم / ساعة، مع
10.5 (13.8)
 
استهلاك الوقود الأوسط، لتر / 100 كم
8.3 (5.4)
 
احتياطي الوقود
60.
 
محرك
 
موقع
الصليب الأمامي
 
تصميم
4 اسطوانة، مضمنة،
ج 2 (1) كامملز
 
عدد الصمامات على الاسطوانة
4 (2)
 
قطر الأسطوانة / السكتة الدماغية المكبس، مم
85/88.
 
حجم العمل، SMZ
1997.
 
السلطة، HP. (كيلوواط) في دورة في الدقيقة
136/6000 (107/4000)
 
عزم الدوران، KGCM (NM) في دورة في الدقيقة
19.37 / 4100 (25،49/1750)
 
الشاسيه
 
الانتقال
نظام دفع بالعجلات الأمامية
 
الانتقال
5 سرعات دليل
 
تعليق:
 
 
أمام
مستقلة، مثل ماك فوندسون
 
خلف
شبه التابع، الربيع
 
توجيه
نوع الرف مع هيدروكسيل الكهربائية
 
الفرامل:
هيدروليكي، القرص،
 
أمام
تهوية
مع نظام القيمة المطلقة والإلكترونية نظام تثبيت الاستقرار
 
حجم الإطارات
205/55 R16 أو 205/50 R17
 
* بين أقواس - بيانات المحرك HDI
فلاديمير سولوفيووف، صور فلاديمير سولوفيف وبيجو
 

مصدر: مجلة ليموزين [05/02]