اختبار القيادة بيجو 206 سيدان منذ 2006 سيدان

مستعملة بيجو 206 من 8.000 دولار

جاء بيجو 206 ليحل محل 2055 الشهير في نهاية عام 1998 وبدأوا على الفور تقريبا في الصعود في تصنيفات المبيعات. لا يزال، مثل هذه السيارة الجميلة وغير مكلفة. لكن المعجزات لا تحدث في العالم، وشيء ما دائما للتضحية.

السيارة جميلة حقا، علاوة على ذلك، مثل كل بيجو، تتميز من قبل رسومات جيدة ومناولة ممتازة، بشكل عام لا يحتوي التصميم على أي اجتماعات صريحة أو نقاط ضعيفة. ومع ذلك، فقد سقطت جودة التجمع والمكونات ضحية جزئيا.
محركات

تم الانتهاء من 206 مع أربعة البنزين وثلاثة محركات ديزل. جميع محركات البنزين هي 4 أسطوانات مع حجم عمل من 1.1 و 1.4 و 1.6 و 2 لتر (مثبتة على التعديل الرياضي S16). أصغر محرك، شيء مفهوم، يهدف ببساطة إلى الانتقال من النقطة إلى النقطة ب، نوعا من الديناميات اللائقة من غير المرجح أن يكون من فضلك. المحرك التالي هو 1.4 لتر - ليست على الإطلاق بطيئا وتتيح لك أن تشعر بالثقة للغاية في مجرى النقل. صحيح، إذا كان بإمكانك تعليق مربع تلقائي وتكييف الهواء، يصبح محرك Silenok لا يكفي. المحرك 1.6 لتر مع مثل هذا النوع من الأنشطة الصغيرة والضوء في أي شروط، وتعديل 2 لتر هو بالفعل لعشاق اللعب. لا توجد شكاوى خطيرة تقريبا حول الدراجات النارية، إلا أن تسربات النفط الصغيرة تبدو في كثير من الأحيان على مختلف الأختام، وهي ليست مشكلة خطيرة. منذ نهاية عام 1999، تغير تردد صيانة المحرك. حتى هذه المرة، كانت الفجوات بين ما بين 15 ألف و 10 آلاف كم من ظروف التشغيل العادية والشديدة، على التوالي، ثم ارتفع التردد إلى 30 ألف و 20 ألف كم، على التوالي. تواتر استبدال حزام التوقيت لمحركات البنزين هو 90 ألف و 80 ألف كيلومتر، على التوالي، تكلفة هذه العملية هي 120 دولار.

تشمل جاما من محركات الديزل Turbodiesel 1.4 لتر، والتي لم يتم توفيرها لسوقنا، ومن غير المرجح أن يجتمعها هنا، وهي محرك ديزل في الغلاف الجوي مثبت جيدا من 1.9 لتر و HDI شاحن توربيني 2 لتر، مجهز به نظام السكك الحديدية المشتركة. مع محرك 2 لتر، يكتسب HDI Peugeot 206 مؤشرات ديناميكية رياضية حقيقية، بينما بفضل إعدادات تعليق أقل تطرفا، مقارنة بإصدار S16، والتحكم في مثل هذا الجهاز أسهل وأكثر راحة. محركات ديزل بيجو، وفقا للخبراء، هي واحدة من الأفضل في العالم، والتي تتفق تماما مع الواقع. المطالبة الوحيدة لهم هي تسربات صغيرة ثابتة تقريبا من الزيوت عن طريق الأختام. في محاولة للتأكد من أن المحرك جافا، فمن غير المجدي، تحتاج فقط إلى قبوله. بالنسبة إلى HDI، جودة وقود الديزل، وإلا يمكنك قتل معدات الوقود باهظة الثمن.

يتزايد التردد بمحرك 1.9 لتر من 15 ألف أو 10 آلاف كم، اعتمادا على ظروف التشغيل، و 2.0 HDI - 20 ألف أو 15 ألف كم. يتم توفير استبدال حزام التوقيت 90 ألف أو 80 ألف كيلومتر. تكلفة هذه العملية هي 200 دولار للإصدار 1.9 و 180 دولار للإصدار 2.0. عند شراء حزام السيارات المستعمل، مثل، ومع ذلك، والنفط مع جميع المرشحات، فمن الأفضل أن تتغير على الفور. في كل منهما، من الضروري أيضا دمج تمتص من فلتر الوقود. الزبدة أفضل استخدام الشركة المصنعة الموصى بها - إجمالي الاصطناعية 5W40. يتم توفير استبدال المبرد لكل عامين أو 120 ألف كيلومتر.

ناقل حركة

موثوقية ناقل الحركة لا شكاوى. علبة ذراع النقل اليدوية ليست واضحة كما في معظم الآلات الألمانية، ولكن هذه هي ميزات التصميم. تم تثبيت صناديق AL4 التلقائية فقط مع محركات البنزين 1.4 لتر. تنتج هذه العقد مشروع مشترك يوفر لهم أيضا لسيتروين ومصانع رينو. المورد المضمون للأتمتة هو 120 ألف كيلومتر (للمقارنة: ZF هو 250 ألف كيلومتر. غالبا ما تكون هناك حالات تسرب النفط إلى الأختام النفطية. استبدال النفط لا ميكانيكي ولا يتطلب السيارات السيطرة الدورية فقط على مستواه. لكن استبدال النفط مباشرة بعد شراء سيارة لا تزال تستفيد. النفط في الصناديق تحتاج إلى إجمالي إنتاج خاص. لا تخلق SHRUSES و Drive Drive مشكلات إذا اتبعت حالة Anthers وتغييرها في الوقت المحدد. سيعتمد موارد القابض على طريقة القيادة، لذلك من الصعب استدعاء أي إرشادات هنا.

التعليق والتوجيه

تصميم التعليق الأمامي بسيط للغاية، مشاكل كبيرة جدا معها، من حيث المبدأ، لا يمكن أن يكون. إلى الأمام في معظم الأحيان بعد فشل 30-50 ألف كيلومتر هذا البند غير مكلف (25 دولارا)، والتغييرات ببساطة. تدعم الكرة التغيير مع العدوى (120 دولار لكل واحد)، فإن موردها يبلغ حوالي 60 ألف كيلومتر ويعتمد في المقام الأول عن طريقة القيادة وظروف التشغيل. حالة نادرة عندما تقوم الشركة المصنعة بتسليم نغول الكرة بشكل منفصل، ولكن بالنسبة للفترة من 206، هناك خيار، بحيث يكون لديك تفصيل من التمهيد في الوقت المناسب، يمكن ببساطة استبدال بديل جديد وتجنب استبدال رافعة. امتصاص الصدمات، الأمامي والخلفي، تحمل أكثر من 100 ألف كيلومتر، وتغييرها بشكل أفضل على إنتاج بيجو الأصلي، والتي ليست أكثر تكلفة بكثير من Neorigalan، لكن لديهم مورد أعلى بكثير، لأن بيجو هو واحد من القلائل شركات السيارات التي تنتج امتصاص الصدمات نفسها. تبلغ تكلفة امتصاص الصدمات 65 دولارا لكل مقدمة، 60 دولارا في العمق. لذلك لا يتم تنظيم انهيار العجلات الأمامية، إذا تم اكتشاف تناسق هذه المعلمة بواسطة بيانات المصنع، فإن الجسم هو الأكثر احتمالا مشوه.

التعليق الخلفي تقليدي ل Peugeot - Torsion Beam. بعد حوالي 100 ألف كيلومتر كم من الأميال، ينصح بتغيير الحمل المحامل (250 دولارا)، من أجل مواصلة تجنب كسر شعاع نفسه واستبدال مكلفة. من الضروري أيضا مراقبة الوسائد التي يتم فيها ربط الحزمة بالجسم. ولكن هذه التفاصيل، إن لم يكن لقتلهم عمدا، تحمل عدد الأميال أكثر من 100 ألف كيلومتر. استبدالها تكلف 80 دولار.

لا توجد شكاوى حول التوجيه. على الإصدار مع المحرك 1.1 لتر، تم تثبيت عنصر التحكم التوجيهي على حد سواء مع مكبر للصوت، وبدون ذلك، من الناحية الأخرى، يتم تضمين مكبر للصوت في قائمة المعدات الأساسية. استبدال دوري يتطلب فقط نصائح توجيه (40 دولار لكل واحد).

نظام الفرامل

تعمل منصات الفرامل الأمامية على خدمة 20-30 ألف كيلومتر، تكلفة المجموعة 00 دولار. ستتطلب أقراص الفرامل استبدال بعد حوالي 100 ألف كيلومتر، تكلفة كل 45 دولارا. الخلفية، كقاعدة عامة، هي فرامل الأسطوانة التي لا تقدم مشاكل خاصة. تتطلب التعديل الدوري فرامل وقوف السيارات، يتم تضمين هذه العملية في المعيار الكبير. استبدال سائل الفرامل أنتج كل عامين أو 60 ألف كيلومتر من الأميال.

معدات الجسم والكهربائية

إنها معظم الشكاوى من المالكين. مع مقاومة التآكل للجسم، لم يلاحظ أي مشاكل إذا، بالطبع، السيارة لم تقع في الحادث. لكن جودة لوحات المقصورة تغادر الكثير مما هو مرغوب فيه. صامت هذا الداخلية لن تكون أبدا، تم استخدام مواد غير مكلفة للغاية في إنتاجها. بالإضافة إلى ذلك، لدى العديد من أصحاب المطالبات التي أسسها بشكل جيد لعزل الضوضاء الضعيفة المقصورة، على العديد من الإصدارات، فإن المواد من عجلة القيادة ليست ممتعة للغاية للمس. ما يجب القيام به، ولكن سعر السيارة منخفضة.

المعدات الكهربائية أيضا تسبب شكاوى، وهناك سبب محدد تماما. لا يستخدم بيجو خدمات واحدة من أفضل الشركات المصنعة للكهرباء - الشركة الألمانية VDO، تفضيل الموردين الأقل تكلفة يمثلها Valeo، Magnetti Marelli، AMC. وموثوقية منتجاتها أقل، لذلك تحدث جميع أنواع الأخطاء الصغيرة وغير الصغيرة للغاية بشكل دوري: لا تريد أن تعمل القفل المركزي، ثم تضيء أضواء الوسادة الهوائية، فإن الماء يقع في المصابيح الخلفية، يخسر المحرك قوتها بسبب مشاكل في إلكترونيات التحكم. إنها ليست جيدة دائما وأن النوافذ الكهربائية للأبواب تعمل بهدوء العمل، وعصي الأحزمة، في بعض الأحيان هناك بعض المشاكل الكهربائية الأخرى. لا يمكن قول أن هذه الأعطالات هي كاددة وأن كل 206 فقط تجعلها في الخدمات، ولكن مع ذلك. وفي مثل هذه الحالات، تشارك مؤهلات الموظفين في البحث والتخلص من كل هذه العيوب الصغيرة. إذا كانت طريقة واحدة فقط لإصلاح المعدات الكهربائية معروفة في الخدمة - استبدال العقد، فإن 206 يمكن أن تصبح سيارة ذهبية بسهولة، على الرغم من أنها غالبا ما تكون مشكلة تأتي إلى الاتصال غير الموثوق بها في مكان ما في الكهروميكوب.

اعمال صيانة

بالنسبة إلى 206، يتم توفير نوعين - و C. أولها صغيرة، يتم تقليلها بشكل رئيسي إلى استبدال النفط والمرشحات، وكذلك التحقق من مستويات السوائل الفنية وعمليات التحكم الأخرى. والثاني أكبر بكثير في الحجم واستثناء العمليات المنصوص عليها في صغيرة، تتضمن عددا من عمل التعديل والسيطرة المتعمقة على الحالة الفنية للسيارة. بالنسبة للسيارات ذات محركات البنزين، صغيرة وكبيرة، يتم إجراء ذلك بالتناوب، ولديزل - اثنين صغيرتين، ثم واحد كبير. التخطيط للتردد، لا يستحق مخصصا على فترات كبيرة، لأنه إذا رأيت أن الظروف التشغيلية التي تعتبر شديدة، فإنه اتضح أن الركوب المعتاد على طرقنا، خاصة في المدينة، في جميع المعلمات مناسبة لتحديد التشغيل الشديد الظروف. وبالتالي، من الضروري أن تنفق في كثير من الأحيان.

الاستنتاجات

هم واضحون. عن طريق شراء سيارة غير مكلفة، تحتاج إلى إدراك أن كل شيء في الأمر لا يمكن أن يكون مثاليا. إذا كنت ترغب في ظهور Peugeot 206 إذا كنت تقدر إمكانية التحكم في السيارة وفي نفس الوقت جاهز للاطلاع على لقطات الشاشة في المقصورة، مشاكل ناشئة بشكل دوري مع المعدات الكهربائية (إذا كنت محظوظا ودونها)، من حيث المبدأ ، لا توجد اعتراضات خاصة على الاستحواذ على هذا الجمال الفرنسي. عند شراء الأمر يستحق الاهتمام بشرط الجسم، تحقق من هندسةها على حامل جيد، لمعرفة أنه لا يوجد خطأ مع المعدات الكهربائية، لأنه إذا تم بيع السيارة معها، فمن المرجح أن يشفي هذه الأخطاء أو غير سهلة غالي الثمن.

عند الإصلاح لترتيب قطع الغيار، من المستحسن معرفة رقم الجسم فقط الموجود تحت الزجاج الأمامي بالقرب من الرف الأيسر، ولكن أيضا رقم الإنتاج ما يسمى، والذي يتم سرده في العلامة التي تم لصقها في فتح الباب الأمامي الأيسر إلى الرف الأوسط. كما ذكرنا بالفعل، لدى بيجو العديد من موردي المكونات، ووفقا لرقم الإنتاج، من الممكن تحديد تفاصيل الشركة المصنعة في سيارة معينة.
بالنسبة لسعر بيجو 206 المستخدمة، فإن السيارة البالغة من العمر 3 سنوات في موسكو تكاليف من 8000 إلى 10000 دولار.

بعض المواصفات الفنية Peugeot 206 1.6
(بيانات الشركة المصنعة)
الأبعاد، مم: 3835x1650x1430
حجم تشغيل المحرك، مكعب. سم: 1587.
الأعلى. السلطة، HP / RPM: 109/5750
الأعلى. لحظة، NM / RPM: 147/4000
الأعلى. السرعة، كم / ساعة: 200
وقت الوصول 0-100 كم / ساعة، من: 9.9
استهلاك الوقود، L / 100 كم المدينة / الطريق: 9.2 / 5.6

ليونيد كليمانوفيتش

مصدر: مجلة "autopanoram"