Peugeot 206 سيدان ويست درايف سيدان

الائتلاف المضاد للتهوية

من الممكن أن يجعلك الوضع المتغير يبدو أن تنظر مرة أخرى باهتمام في النموذج غير عصري للغاية ، ولكن عملي. تم جمع مجموعة فرانكو إيطالية لمكافحة الأزمة ، بقيادة رمز محدث ، بواسطة سيرجي فوسكريسنسكي. الصورة: جورج سادكوف.

رينو رمز 1.4 لتر ، 98 حصان ، ميكانيكا 5 سرعات ، امتياز المعدات ، 466 275 روبل.
Fiat Albea 1.4 لتر ، 77 حصان ، ميكانيكا 5 سرعات ، الراحة ، الخيارات ، 395 000 فرك.
Peugeot 206 Sedan 1.4 L ، 75 حصان ، ميكانيكا 5 سرعات ، معدات CHT ، 408000 فرك.
تم تشكيل هذه سيارات السيدان الشعبية أيديولوجيًا في التسعينيات. لقد اعتدنا على انتقاد مظهرهم غير المعقد ، مع التركيز على جذع كبير بشكل غير متناسب ، وننظر بشكل متشكك إلى التصميم الداخلي العقلاني. ونحن نعلم بالتأكيد أن مصطلح التكنولوجيا العالية عند تقييم تصميمهم غير مناسب. والأرقام الاحتفالية التي يظهرونها هي أبعد ما تكون عن السجل. أو ربما هذا ليس ضروريًا جدًا؟ بعد كل شيء ، لا يسقط الطلب على مثل هذه السيارات ، على الأقل ...
تغذية للقلب
أتذكره مع هاتشباك شاب ، أنيقة وقليل من الدنيم في الداخل ، متناغم من حيث أحاسيس السائق. بالطبع ، لم يكن هناك ما يكفي من الميزانية 1.4 لتر و 75 حصانًا ، لكن كل شيء آخر كان متوازنًا للغاية ، مثل غالبية بيجو في ذلك الوقت.
اليوم ، يبدو أن النقوش باللغة العربية تؤكد على العزلة البناءة لسيارة سيدان التي تم جمعها في إيران. احتفظ بالنعومة المميزة للخطوط والملمس المحدد لمواد التنجيد. لكنه كان أثقل من الخارج ، مما أدى إلى أفكار حول بعض الاصطناعية للجذع المرتبطة بالهروب.
يبدو أن كل شيء مميز ونبيلة ، في أماكن حتى مع المطالبة ، أن تأخذ على الأقل تركيبًا مناخيًا أو خبزًا قابل للتعديل. لكن هذه استثناءات من القاعدة. المرايا الخارجية للفاكهة ، غير الانصهار ، مع وسادة قصيرة ، رافعة الصندوق مع ضخمة ، حتى على خلفية الإخوة مع الممرات ، مزيج اندفاعة رائع وفي نفس الوقت تلاشت.
وبالإضافة إلى ذلك ، فإن شاشة متواضعة ، والتي ، أبرد قليلاً ، تبدأ قراءات درجة الحرارة فجأة في وميض هستيري إلى إيقاع الثواني الناجية.
ربما ، وفقًا لخطة المبدعين ، كان يهدف إدارة الأمتعة الكبيرة والواسعة حقًا في عام 206 إلى التغلب على جميع صفاتها الأخرى. خلاف ذلك ، كيف تتصالح مع محرك غير موصوف وغير مهتم ، والتي لديها كرامة واحدة ليست جيدة؟ طابعها محجوب للغاية ، ويتم نقل نقل الصندوق إلى درجة أن السيارة تُعتبر خمولًا إلى حد ما.
بصراحة وقح المعلقات. رد فعل صاخب وبشكل عرضي على المخالفات الصغيرة ، يهتز بشكل كبير على تلك الكبيرة. المنطق مفهوم ، ولكن حتى بالنسبة للبلدان الثالثة ، ليس من الخطيئة أن تجعل أكثر راحة. لقد ذهب الإدارة أيضًا تقريبًا. مع عجلة القيادة الفارغة وردود الفعل القطن في سيارة السيدان ، لا يزال بإمكانك التعامل مع الرياضي في النهاية. ولكن كيف يشرح رغبته في توجيه المحور الخلفي في كل منعطف تقريبًا؟ في البداية ، يخيفها ، ثم تكيف ، لكنها لا تزال ترتجف عقلياً عندما ، في منعطف سريع من 206 ، يبدأ فجأة في الانتقام من ذيله ، مثل فيراج مركبات فرس النسيج. لاجل ماذا؟ لماذا ا؟ الجواب شيء واحد: حدث ...
للأسف ، من وجهة نظر السائق ، لا يمكن تسمية هذه السيارة المثيرة للجدل جزئيًا.
تسوية الطفل
Fiat Albea كما لو كانت تتألف من عدة أقسام غير ملائمة بصريًا. الجزء الأمامي ، مقصورة الركاب ، الجذع ، كل شيء بشكل منفصل ، بدقة ، في أماكن جميلة. وسوف تضعهم معًا ، أو تبدأ في النفخ ، أو على العكس من ذلك ، الزوايا التي تفشل ، وانحناء الخطوط ، كل واحد غير ممكن.
داخل ألبيا لا يجعل مثل هذا الانطباع. هنا ، أيضًا ، كل شيء عادي ، غير مكلف ، ولكن عجلة قيادة ممتلئة ، كما لو كانت مضخمة من الداخل ، يتم طي اللوحة الأمامية ، وترساق الأنيقة الداكنة في تصميم داخلي متكامل ، لطيف للغاية. يلتقي السائق كرسي متناغم مع ظهور عالي وتأكيد على الدعم الجانبي. بالمقارنة مع بيجو هنا ، المرايا الخارجية ، الدواسات ، رافعة KP. حتى مزيج من الأدوات ، على الرغم من العين القطع ، فإن تواتر النطاق هو الأفضل. ويتم جرع الركاب الخلفيين بشكل صارم تمامًا بكلتا يديه ، ولكن لا يزال نطاق الطول والارتفاع.
انتهرت بداية الحركة البطيئة وغير الانائسة تقريبًا بالانسجام السائد. ولكن ، بعد أن أتوقف مؤقتًا ، يأتي المحرك إلى الحياة: اتضح أن ألبيا أكثر حزماً من العشرينات. فيات ديناميكية ، وأحيانًا حتى مع تسارع الشرارة ، مما يدل على شخصية موثوقة وواثقة. للأسف ، في أعلى التروس ، تصبح السيارة مملة ، بطيئة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أسعار التروس الممتدة. لكنه يتباطأ بشكل جيد للغاية ، ويطالب ، ومع ذلك ، معالجة حساسة لدواسة حساسة للغاية.
يمكن أن يكون بمثابة مثال لمتابعة من حيث النعومة. تقوم المعلقات بعمل رائع مع معظم المخالفات ، ولكن تافهة الطريق من الرقائق والحلوف والمفاصل من الإسفلت تنقل بشكل مزعج إلى الجسم. غريب ، ولكن في الوقت نفسه ، فإن معالجة ألبيا بعيدة عن المعيار. إنه لا يحاول ، كخصم ، إظهار الاستقلال عند اختيار مسار الدوران ، لكنه من الواضح أنه لا يحب المنعطفات السريعة ، ويخاف القوائم والسلوك غير المستقر. ومع ذلك ، يمكنك أن تكون صديقًا له.
زنجر
ليس رجل وسيم ، بالطبع ، ولكن جميلة! على الأقل في أشكال أنيقة معممة للرمز المحدث ، ظهر شيء ما ، مما يجعله ينظر إليه عن كثب. تحاول السيارة والداخل أن تبدو أكثر صلابة مما هي عليه حقًا. اللوحة الأمامية ذات الألوان المقطوعة مع أجهزة حديثة واضحة ، وعجلة قيادة ذات جلطة ، وناعمة ، وفخمة تقريبًا من المقاعد ، والتركيب المناخي ، أخيرًا. ولكن يكفي لمس البلاستيك بوقاحة ومبهجة ، ويتحول إلى بساطة قرارات التصميم لفهم: إنه لا يزال عاملًا شاقًا ، مصممًا لمالك متواضع. المرايا الخارجية صغيرة. هل لديهم معايير ، أو ماذا ، مثل؟ لا ترتفع ألغاز المقعد فقط ، تحت السقف ، وتزرع ، ولكن أيضًا على ظهر قصير مع التدخل مع تداخل مسند الرأس بشكل طبيعي. يتم رفع دواسة الفرامل فيما يتعلق بالمعجل. الرمز خفيف ، مريح ، والداخلية حديثة ، ولكن لا شيء أكثر من ذلك.
إيه ، سأضخة! اتضح أن ما يقرب من مائة خيول تركية تحت غطاء محرك السيارة رائع ، لكنها بطريقة غريبة. إما البيئة ، أو لا تكون كافية ، وعلى الأرجح ، كلاهما ... حتى 2000 دورة في الدقيقة ، لا يسعى الرمز إلى إظهار قدراته. إنه أكثر حيوية بشكل ملحوظ من Fiat ، وأكثر من ذلك كربط ، ولكنه لا يزال بطيئًا حتى يعبر مطلق النار من مقياس سرعة الدوران العلامة العزيزة. عندها فقط سوف تبرر السيارة في النهاية الآمال وتسرع إلى الأمام ، وتمكن من تبديل البرامج وتحويل المحرك دون تجنيب!
بسرعة جيدة ، يكون Renault-Simvol صاخبة ، ليس بسبب المحرك ، ولكن من خلال خطأ الديناميكا الهوائية: شيء ما يزداد مزعجًا بعد 100110 كم/ساعة على الحافة العلوية من الزجاج الأمامي. لكن عجلة القيادة المزاجية والحساسة ، تتيح لك ردود الفعل التي تم التحقق منها التحكم في آلة متنقلة حيوية دون خصومات على الأصل. المعلقات الصلبة؟ نعم ، على الأمواج اللطيفة ، فهي في بعض الأحيان مرنة للغاية ، فإنها تكرر ملف تعريف الطريق بالتفصيل ، لكنهم يفسدون الحفر الأكثر خطورة ويقاتلون مع مخالفات صغيرة جيدًا. في ظروف مماثلة ، يكون FIAT أكثر راحة ، لكن الرمز أسهل بشكل ملحوظ ، والأهم من ذلك ، أكثر إثارة للاهتمام في معظم المواقف. لهذا تسامحه كثيرا.
تصنيف عملي
إنه لأمر مخز أننا لم نطور مع بيجو 206. عند التواصل مع هذا ، على الرغم من أنه ليس جديدًا ، ولكن بلا شك ، فإن التسبب في الاهتمام بالسيارة كان مسكونًا بالشعور بأنه لم يعيش ، لكنه نجا. يبدو أنه صالون أنيق (وإن كان ضيقة) ، وفرص تحول جيدة ، وسعر مقبول ، ووجود مدفع رشاش في التكوين باهظ الثمن ، لكنه يدفع شاحبًا وليس آمنًا دائمًا. تصنع سيارتان شعبيتان أخريان أفضل ، وعلى الطريق لتصدخه. التقييمات والقياسات التفصيلية ، كما هو الحال دائمًا ، ستجد في الجداول التي نعتقد أنها ستساعدك على اختيار برنامج مضاد لـ Crisis الأمثل لكل مستهلك ._x0008_
يتم توفير السيارات للاختبار من قبل ليون بيجو ورينو روسيا.
بيجو 206 سيدان
ظهر النموذج لأول مرة في عام 1998. تم جمع سيارة السيدان في إيران بموجب ترخيص ، تم بيعها في روسيا منذ عام 2006.
المحركات: البنزين 1.4 ؛ 1.6 لتر (75 ؛ 110 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية أو أوتوماتيكية 4 سرعات.
التكوينات: XR ، XT.
سعر الإصدارات الأساسية: 339 000473 000 فرك.
+ مقصورة شحن فسيحة ، يمكن تحويلها بسهولة ، معدات جيدة.
- بالقرب من الركاب الخلفيين ، غير مريح للسائق ، وديناميات المتوسط \u200b\u200b، والنعومة والسلوك على الطريق.
التقييم العام 7.5
اليوم في روسيا ، لا يكفي بالفعل أن تكون مجهزًا جيدًا بسيارة سيدان الميزانية. سيكون من الجيد إضافة شخصية إلى هذا.
فيات ألبيا
واحدة من أولى السيارات الشعبية. منذ ديسمبر 2006 تم جمعه في روسيا ، في نابريزني تشيلني.
المحرك: البنزين 1.4 لتر (77 حصان).
علبة التروس: 5 سرعات ميكانيكية.
أكمل: قاعدة ، كلاسيكية ، الراحة.
سعر الإصدارات الأساسية: 329 000389 000 Rub.
+ _x0007_ العقلاني ، الداخلي والجذع ، السلوك المتوازن على الطريق ، المعلقات كثيفة الطاقة.
- _x0007_hid في الثورات المنخفضة ، حمولة الاهتزاز على المخالفات الصغيرة.
التقييم العام 7.9
سيارة معقولة للحصول على أموال معقولة ، ولكن هناك الكثير من الخيارات ، مثل الصندوق التلقائي.
رمز رينو
تم إنتاج سيارة السيدان في تركيا منذ عام 1999. في عام 2008 ، تم تقديم النموذج المحدث جذريًا في معرض موسكو للسيارات.
المحرك: البنزين 1.4 لتر (98 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية أو أوتوماتيكية 4 سرعات.
أكمل: التعبير ، الديناميكي ، امتياز.
سعر الإصدارات الأساسية: 371 275483 275 روبل.
+ التصميم الداخلي الجيد ، القدرات المعبرة المزلجة ، مقصورة الأمتعة الفسيحة.
- عن قرب للركاب ، فرص التحول المحدودة.
التقدير العام 8.0
بعد ظهور لوجان ، يجب أن يبدو ببساطة أكثر ديناميكية وأكثر عاطفية وأكثر تكلفة. من نواح كثيرة ، ينجح هذا ، على الرغم من أنه في بعض الأحيان يخطئ الجنسية المتعمدة.
دائما تألق
نادراً ما يكون من الممكن مقارنة المصابيح الأمامية مباشرة في ظروف حقيقية. كقاعدة عامة ، تتداخل المطالبة المضادة المشبعة ، وسوء الأحوال الجوية ونقص الوقت. هذه المرة كنا محظوظين: لقد أصبح الظلام مبكرًا ، وكان الطقس مثاليًا.
Peugeot 206: قطاع الضوء القريب غير واضح ، هناك بقع فيه ، لا توجد حدود واضحة للجانب الأيمن من جانب الطريق. الضوء العالي يحسن الوضع قليلاً فقط.
Fiat Albea: ضوء وثيق جيد جدًا ، مع حدود محددة بوضوح. لكن البعيدة فقيرة: يضيف السطوع إلى الجار ، لكن لسبب ما لا يريد التألق بعيدًا. أنا فقط أريد رفع المصابيح الأمامية أعلى.
Renault-Simvol: ليس دون جدوى ، وتحديث المظهر ، استحضر المبدعون أيضًا معدات الإضاءة. تتألق المصابيح الأمامية تمامًا في أوضاع القريبة والبعيدة ، مما يتيح لك التحكم في الطريق تمامًا.
سيرجي فوسكريسينسكي: أظهر رينو سيمفول المحدثة نفسه للمقامرة ، أكثر إثارة للاهتمام من المنافسين. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تجهيزه بشكل أفضل: على وجه الخصوص ، يوفر ناقل حركة تلقائي. هذا أكثر تكلفة ، وهو أمر طبيعي. عند الاختيار ، فإن الأمر يستحق وزن جميع إيجابيات وسلبيات ، على سبيل المثال ، أن صالون فيات أكثر ملاءمة وعملية ، كما أن ركوب الخيل الإيطالي ليس سيئًا أيضًا.
 
 
 
 
 
 
 




 

مصدر: مجلة "القيادة"