اختبار محرك أوبل زافيرا منذ عام 2009 ميني فان
فاو zafira.
يشاهد آدم أوبل زافيرا به كزوجة غيور لجعل مستحضرات التجميل لم تبدو غير ضرورية ولم تؤثر على سمعة، ولكن ساعدت فقط في تعزيز النجاح العلماني. في أي حال، كانت هذه المرة، عندما كانت Frau أسوأ، ولكن رقيقة جدا ومهارة أن تبدو المظهر، وما بالضبط، ولن تفهم بالضبط. من المألوف في وجه جيد، لكنه أضاف بوضوح قرارات. الكتيبات التي ترتديها كروم كلها، تنتشرت نتوءات الضباب حول حواف المصد الأمامي، كما لو كان تحت رأس الرياح القادم، وتغيير عيون ثنائية زينون الشكل قليلا ومعرفة كيفية النظر نحو المنعطف. وهي الآن معبرة من الخلف: لقد نجات النماذج، لكن الكتل الكروم الشفافة الأنيقة ظهرت في الفوانيس. الشيء الرئيسي هو، ربما، حقيقة أن كل المظهر الموعود هذا مدام مستعد للتنفيذ. ولأموال معقولة عند الشراء والمحتوى اللاحق. notiscreet.
من لحظة ظهورها في عام 1999، اقترح هذا النموذج أكثر من أي شيء آخر في قطاع WAN المدمج: Seven أماكن وبراءة اختراع وسهلة الاستخدام Flex7. كان من الصعب مقاومة الشخص العملي مقاومة إغراء الحصول على سيارة، والتي تسمح لك التلاعب غير المصنعة بدوره على الفور من الراكب إلى تجاري، ومع أرضية سلسة. تحولت هذه الميزة إلى أنها تحظى بشعبية كبيرة مع كل من العملاء الخاصين والشركات. ليس من المستغرب أنه بعد ظهور أول ظهور من ظفيرا يؤدي في فصلها في السوق الألمانية وبعض الدول الأوروبية الأخرى.
ظهر الجيل الثاني من النموذج بدونها منذ ثلاث سنوات صغيرة: أصبحت السيارة أطول وأوسع، ولكن أدناه فقط ومن الواضح أن الرياضية. سمح هذا أوبل بالإفراج عن أكثر من 450 ألف نسخ Zafira والحصول على 10٪ من سوق الريسان الأوروبي المدمج. ومع ذلك، في العام الماضي، يتم بناء أسترا، على أساسها Zafira، مرت من خلال Restyling، وملكة جمال الفرصة لتحديث الفين المضغوط لم يكن أي سبب. غيرت، تم القيام بذلك حيث أعلنت الشركة عن إطلاق سراح حرفيا في اليوم الآخر من الزفيرة، ودعا الصحفيين إلى التعرف على النموذج المحدث في سويسرا المباركة.
ألقي نفسي أفكر في أنه في غائم ودانة موسكو في يوم من الأيام لمواجهة الجدة ستكون قليلة. في منطقة جبلية هادئة وممتعة، حيث يبدو أن الوقت نفسه يبطئ السباق كافية تماما. لأن هناك هنا والطرق السريعة التي لا تشوبها شائبة، ودور الثعبان المذهلة، وهناك هواء شفاف وغير مذهل. وعلى الجسم في المساء إما الغبار. لذلك لم يكن من الصعب علي تعزيز الرأي الذي صنعته آدم أوبل سيارة عالمية حقا. إنه عملي في الوقت نفسه، وهو مناسب للعديد من الاحتياجات، وهو قادر على فرحة القيادة. يمكن أن يكون Zafira كلا من الودائع، ويمكن غائعة جدا في التكوين، وحارة حقا في إصدار OSR. فقط المحركات للاختيار من بينها عشرة. ومع ذلك، سيتم توفير ستة روسيا ستة، ولكن هناك أيضا اقتصادية، بما في ذلك الديزل، والأقوى في جاما.
مزاج حسب الطلب مثل هذه المجموعة الواسعة من محطات الطاقة يجب أن ترضي كل ذوق. في الوقت نفسه، أستطيع أن أقول ذلك، على أي نوع من السيارات، لا يفتح صاحب المستقبل اختياره، ويمكنه الاعتماد على الحركة الواثقة في أي شروط.
في الواقع، فإن مهندسي أوبل فخورون بشكل خاص بالمرض الجديد 1،7 لتر بسعة 110 و 125 حصان، ومحرك واحد من 16 لتر يعمل على الغاز. ولكن فقط لن يتم تقديم هذه المجاميع في بلدنا. بالنسبة للسبب البسيط في أنه من المستحيل تزود بالوقود بالوقود الذي يلبي معايير EURO-5. الوضع مع المعايير البيئية لدينا اعتداد فقط: اليوم هناك معايير EURO-3، ولكن فقط للسيارات، وكما بالنسبة لوقود الديزل والبنزين، وعدت التقنيات المقابلة بتقديمها فقط في عام 2009.
ولكن هناك فرصة وفي روسيا لاكتساب الزفيرة مع البنزين الجديد 1،6 لتر ECOTEC بسعة 115 حصان خيار جيد جدا للمواطنين الاقتصاديين. ربما سيارة مع مثل هذا المحرك ولن تغلب على ديناميات رفع تردد التشغيل، ولكنها ستظل المرونة التي يتم توفير مرحلة توزيع غاز المرحلة الكاملة. لها دفع مجموعة سرعة سلسة. ومع ذلك، هناك دائما بعض الاحتمالات لتحفيز المحرك عن طريق معالجة رافعة علبة التروس اليدوية 5 سرعات.
Zafira مع محرك البنزين مشهور من 1.8 لتر، بالطبع، المزيد شكرا. يتم تقديمه في الإصدارات بنفس سرعة MCP 5 سرعات ومربع Easytronic شبه التلقائي، والذي يحتوي أيضا على خمسة تروس. صحيح، شخصيا، أنا لست مروحة إيسترونية كبيرة: لضمان السلس، دون الهزات وتسريع الانخفاضات، فإنه، في رأيي، يتطلب عمليات إضافية، مثل تصريف الغاز وتقليد القابض. لكن حالة الذوق والعادة.
يتمتع محرك البنزين بقيمة 150 شخصا بقيمة 2.2 لتر بخصائص سلسة كافية. ولكن في التكوين باستخدام ميكانيكي 6 سرعات، هذا مختلف تماما Zafira بسرعة، مما يتيح تقريبا في أي وقت لتحقيق تسريع حاد، كلمة قادرة على إظهار برنامج التشغيل النشط. إن خطوات رافعة IPP قصيرة بما فيه الكفاية وواضحة، دواسة القابض مفيدة للغاية. التعديل باستخدام ACP 4 سرعات هو بالتأكيد أكثر ملاءمة في ظروف التشغيل الحضرية، لكنه هادئ بشكل ملحوظ. ليس أحدث مستويات تلقائيا تلقائيا إمكانات المحرك، وهو قادر على التكيف مع أسلوب القيادة، لكن دعنا نقول، دون الكثير من الصيد.
نفس القوى 150، ولكن بالفعل من Turbodiesel 1.9 لتر، وجعل شخصية الأكواج حيث الحكم. عزم الدوران في 320 نانومتر، المتاحة من 2000 ثورات، يعطي شعورا بالرحلة الرياضية. يكمن الجمال الخاص في حقيقة أن دواسة الغاز تستجيب، ولكن ليست هناك حاجة إلى عدم ضرورة استرخاء وقت المحرك فقط لتحويل نقل MCP بسرعة 6 سرعات. إعدادات سائق جدا! نعم، وتقدم سيارة في زوج إلى هذه الديزل تقطير جدا، وجود نفس التروس 6. ومع ذلك، ينبغي أن تلاحظ أن ظفيرا مع مثل هذا التوربوديا جربت العرض الرسمي في سويسرا، ولم يكن هناك الكثير من الوقت. ومع ذلك، ظلت الانطباعات جيدة جدا، لذلك أود أن أوصيت جدا بالنظر إلى إصدارات الديزل. حسنا، بالنسبة لجماهير السرعة الحقيقية، والتي لا تشعر بالحرج من مزيج من البرامج العملية غير المتوافقة لتعريف الضغوط مع علب السيارات الرياضية هناك تعديلات ساخنة على الزفيرة. تم وصف المساعدة عنها بالتفصيل (انظر AI رقم 12 ورقم 22 لعام 2005، وتتوفر الإصدار الإلكتروني دائما على موقعنا). منذ ذلك الحين، لم يتغير زافيرا بقوة 200 و 240 قوية. كلاهما ليس له ميكانيكا 6 سرعات فقط، وعلى حد سواء يمكنك الركوب بسرعة كبيرة، إذا رغبت في ذلك، فائقة للغاية. تسع ثوان لمئات، وحتى أكثر تسريعا إلى نفس عداد السرعة أقل من ثماني ثوان تضمن مشاعر حادة للغاية. أنت تقود السيارة compacttwan، وليس قذيفة غير رالي. بالطبع،
Zafira من ORS (مركز الأداء الأوبل) هذا شيء خاص تماما، لأن جميع الآليات الأخرى، بما في ذلك الفرامل والتعليق، يتم تعديلها بشكل خطير مع إمكانات المحرك التوربيني. عندما يتعلق الأمر بالعزبين المتطرفين، كثيرا ما سألت لماذا هناك حاجة على الإطلاق؟ هذه هي السيارات العائلية. أعتقد أن هذه الإصدارات ضرورية. أولا، يدعمون صورة العلامة التجارية والإشارة الكبيرة، مع هامش، والاحتمالات المنصوص عليها في تصميم السيارة. إنه على إصدارات مشحونة يشعر بأدنى مركز للجاذبية وأفضل معامل المقاومة الديناميكية في الفصل الدراسي. ثانيا، يمكنك بسهولة ركوب أي من هذه الآلات، ولكن إذا كنت ترغب في السحب، قم بغزف جزء الأدرينالين في الدم. لا يستطيع كل شخص تحمله للحفاظ على سيارتين واحد لكل يوم، والآخر لتلبية ميول السائق.
بواسطة وكبيرة، يتم شحذ أي زافيرا للركوب بنشاط. وهي مهب مع توجيه واضح ونظام IDS رائع بالإضافة إلى نظام (نظام القيادة التفاعلية)، حيث تعني اختصار المعرفات هيكل تكيفي مع نظام تحكم مستمر من CDC (التحكم التخميد المستمر). بفضلها، في المنعطفات الحادة لفولات لفة، فإننا نعمل عمليا، يبدو أن التعليق جاهز لأي منعطف لأي منعطف. لن يساعد برنامج تشغيل من المناورات الخفيفة للغاية على نظام المناورات المحفوفة بالمخاطر في نظام UCL (منطق التحكم بالوحدة) عند اكتشاف دوران غير كافي لسيارة القيادة الأمامية هذه، فإنه يقلل أولا قليلا من إمدادات الوقود، ثم يبطئ قليلا إلى أسفل عجلة الأمامية الخارجية. إذا كان يتداخل، فما عليك سوى النقر فوق الزر في وحدة التحكم المركزية باستخدام نقش الرياضة. سيكون التعليق أكثر صرامة، وكاميرا الوصول العشوائي من ضيق، والاستجابة للعمل دواسة مسرع هو أكثر حدة. ومع ذلك، كل هذا معروف منذ ظهور الجيل الثاني Zafira في عام 2005.
أربعة خيارات نحن نتحدث عن أربعة معدات أساسية سيتم تقديمها في السوق الروسية Essentia، Enjoi و Cosmo و Ors. بالطبع، فهي مختلفة تماما، حتى المقاعد فيها ليست هي نفسها، لكن دعنا نقول، كوزمو يفترض وجود سقف بانورامي (شفاف). ولكن من الأفضل معرفة المزيد عن هذا في مركز التاجر. سأكون فقط اهتماما لحقيقة أن جميع الإصدارات تجمع بينها.
بادئ ذي بدء، تجدر الإشارة عن رعاية النهاية الداخلية، وإظهار جودة الجمعية الألمانية مرة أخرى. الآن يتمتع التصميم الداخلي بالتحديث إلى حد ما متفزلا بالكروم في جثث التحكم في المناخ والتحكم الصوتي، بالإضافة إلى التشطيب المعدل قليلا لوحات لوحة الأدوات وألواح الأبواب. ولكن هنا لا تزال تشعر وكأنها في المنزل. بيئة العمل قبل كل شيء الصمت، والنظام الشهير لتحويل الصالون ليس في أي مكان، لحسن الحظ، لم تختفي. من الممكن أن تكون هناك حاجة إلى ثوان لدور زافيرا من سبعة مشاهدات (بفضل الصف الثالث مقاعد مريحة بما يكفي في الجذع) في ستة أو خمسة أو أربع مركبات أو مزدوجة. ليست هناك حاجة لإزالة الكرسي من الصالون. كخيار، يتم تقديم مقعد الراكب الأمامي مع وجود مسند ظهري مطوي، مما يجعل من الممكن حمل الأحمال لفترة طويلة إلى 2.71 متر. إذا كنت على متن سبعة أشخاص، فإن الجذع صغير، فقط 140 لترا. ولكن مع مقاعد مطوية للصف الثالث، فإنها تزيد إلى 645 لترا، والحد الأقصى مبلغها هو 1820 لتر. كمعدات قياسية على أي إصدار، يتم تثبيت نظام SafeTec مع معرفات، ثمانية وسائد هوائية، قيود رأس نشطة، السحابات من كراسي الأطفال، Isofix و Traduma-Safe-Safe-Safe Node Node. بالمناسبة، فيما يتعلق بالأمان: يسمح اختبار تحطم NCAP اليورو Zafira للحصول على خمس نجوم كحد أقصى.
الأسعار في السوق الروسي تبدأ من 549،000 روبل. أغلى من 962،000، بالطبع، Zafira OPC.
زيوريخ موسكو
أوليغ سيبوف
صور أوبل
