اختبار محرك أوبل زافيرا منذ عام 2009 ميني
الجواب تؤدة. أوبل زافيرا.
ظهور رينو ميغان ذات المناظر الطبيعية الخلابة في وقت واحد وهبت الكثير من الضوضاء: الجميع تقريبا يفهم أن الفرنسيين فتح كوة واعدة جدا. المتخصصة، التي تدخلت لا أحد معهم لسيده. صحيح، وقد فعلت شخص آخر: أوبل أعدت بسرعة وأظهر استجابة لتشامبرلين زافيرا. أظهرت ونشأ مر شهر، ثم في السنة، ثم واحد أكثر من ذلك، والألمان كانوا جميعا الصامتة. الشركة الألمانية لم مجرد سحب ذلك الوقت، كانت تستعد بجدية لتقديم عرض في الجزء الجديد. وأنفقت سنوات لم تذهب سدى: في عام 1999، بعد سنوات قليلة من العرض الأول، وأطلق سراح سيارة قادرة على المنافسة للغاية ودعا زافيرا، التي أنشئت على أساس أسترا شعبية. حتى أيامهم الأخيرة، ظلت آلة خير ممثل الطبقة حتى على خلفية من WaNoves المدمجة التي ظهرت، والتي، من الناحية النظرية، ينبغي أن يكون مثاليا. الآن، عندما العينات الجيل الثاني تم المعنية على الطرق من أوروبا، فإنه يمكن أن يفترض أن زافيرا والتي تم إنشاؤها قبل 12 عاما. ولكن هذا ليس تماما مثل هذا: مرة واحدة حصلت على أساس قوي بما فيه الكفاية، الى جانب ذلك، يبقى أول زافيرا اقتراح فريدة من نوعها في قطاع (كثير من CD-يتراجع، والتي لها تعديل الرياضية الكامل؟). لذلك فمن المنطقي لاستكشاف هذه السيارة.
في إطار هذا الشكل، كما المدمجة فين، فمن الصعب جدا أن تجعل تحفة حقيقية. لا، فشل الألمان لخلق الجمال لالتقاط الأنفاس، ولكن زافيرا ليس في كل سيارة التلة، وهو ما يقرب من كل ممثل الثاني من هذه الفئة. على العكس من ذلك، تبين ديناميكي جدا ومتناغم. الجسم الجميل لا يمكن أن يسمى خالية من المتاعب تماما، ومع ذلك، فإن الهجمات الصدأ معظمها مهملة abscessively نسخ أو السيارات التي تم تشغيل على طول الطرق التابعة للاتحاد الروسي. ليس من غير المألوف وعطل في كهربائي، ولكن معظم الأعطال لا تزال غير المزمن. غير أن فشل مولد ولوحة أجهزة القياس يحدث في كثير من الأحيان. ولكن من حيث الجسم زافيرا، مجرد معجزة: هنا والمصابيح الأمامية ومشرقة تماما، والمداخل واسعة
تحديد
هيئة نوع الاتفاق-فين
عدد الأبواب 5.
عدد المقاعد 7.
طول 4317 مم
عرض 1742 ملم
ارتفاع 1684 ملم
قاعدة العجلات 2694 ملم
تطهير الطرق 150 ملم
نوع التعليق (حارة / الخلفي) مستقلة، مع رفوف ماكفيرسون / شبه تابع، الربيع
محرك نوع الجبهة
الفرامل (لكل. / عودة) التهوية القرص / القرص
حجم إيجار 58 لتر
السلبي السلامة التقييم * حماية الكبار: ***
حماية المشاة: **
تسارع تصل إلى 100 كلم / ساعة ** 11.5 الصورة
السرعة القصوى ** 188 كلم / ساعة
استهلاك الوقود، و(مدينة / الطريق) ** 11.4 / 6.9 لتر
* وفقا لEuroncap.
** بيانات للسيارة مع محرك 1.8 لتر.
جيدة جدا وصالون. الجميع يعرف لماذا يشترون الأقراص المدمجة: الناس يريدون الحصول على مساحة كبيرة مع الحد الأدنى من أبعاد. في هذا المعنى، أوبل هو بالضبط ما تحتاجه: المساحات قمة سائغة وفي الجبهة، وفي الوسط، ومع ذلك، فإنه لا يزال غير ذلك بكثير وراءه، على الرغم من، اذا حكمنا من خلال الاستعراضات، ويستخدم الصف الثالث نادرا جدا. صندوق الأمتعة أمر مثير للإعجاب، بشكل عام، يمكن أن نرى أن السيارة بنيت في جميع أنحاء المقصورة. وهكذا والمدهش أن سيارة من الخارج تبين أن يكون متوازنا ذلك. فرص التحول من المقصورة واسعة للغاية، بالإضافة إلى ذلك، رؤية ممتازة، بما في ذلك بفضل المرايا الكبيرة. من العيوب، فمن الجدير بالذكر البلاستيك غير مكلفة تستخدم في النهاية الفضاء الداخلي، وتصميم قديم من اللوحة الأمامية والمعدات الفقيرة، على الرغم من كل ما هو ضروري. ما لا نقول، والجهاز لا يزال في الميزانية. في سياق زافيرا يعطي العواطف الإيجابية الصلبة: معالجة ممتازة من حيث المبدأ، وليس فقط وفقا لمعايير هذه الفئة. الاستدامة على المسار إذا كان لا يؤثر، أنها مرضية تماما، ولكن المتكلم هو شيء لا لبس فيه القول الثابت: أنه يفتقر مع محرك 1.6 ليتر (هو تباطؤ خصوصا تسحب المحرك على قيعان)، ولكن مع المزيد وحدات الطاقة الحجمي، هو بالفعل متوازن مع وجود محرك توربو 2 ليتر جيدة جدا. ركوب الراحة ليست مرتفعة جدا: تعليق غير كافية صعبة، لأننا نتحدث عن السيارات الألمانية، والجميع يعرف كيف في هذا البلد ومن المعتاد لتخصيص جزء التشغيل.
تتمتع المكونات الرئيسية والمجاميع في Zafira المقترض من أوبل أسترا G، لذلك في عملية كلتا السيارتين مشابهة جدا. بما في ذلك المحركات. بالطبع، لم يتم نقل كل منهم إلى القرص المضغوط (وحدة 1،2 لتر صغيرة جدا لمثل هذه الذبيحة)، ولكن أولئك الذين عثروا على مكان تحت غطاء محرك السيارة Zafira متطابقين لنموذج فئة الجولف. الأقل قوة منهم لديه حجم عمل من 1.6 لتر والقضايا 100 لتر. مع. الحافة التالية للمحرك على حجم 1.8 لتر يطور بالفعل 125 لتر. مع. يحدث نمو إضافي، متجاوزة المحرك 2 لتر أسترا: الخطوة التالية تقع وحدة الطاقة 2.2 لتر بسعة 147 لتر. مع. أعلاه فقط إصدار محرك Turbo من OPC (2 L، 192 لتر ص). هناك أيضا العديد من محركات الديزل من 2 إلى 2.2 لتر بسعة من 82 إلى 125 لتر. مع. بغض النظر عن المحرك الذي تم اختياره، في
سوف تضطر الرحلة إلى الذهاب وفقا لنفس التعليمات. وبالتالي، يجب تغيير الزيت مع مرشح بعد 7.5 ألف كيلومتر (تم التوصية بالتجار الرسميين في وقت واحد لقضاء أكثر من 15 ألف كيلومتر، لكن الأمر لن يكون أسوأ إذا قطعت هذه المرة مرتين)، والمرشحات المتبقية في كل منها ثانيا بعد ذلك. عادة ما تأتي الشموع في حالة سيئة إلى الثانية، تخزين أفضل بحيث يحددها وقت تغيير فلاتر الوقود والهواء. سيتعين على حزام التوقيت تغيير كل 60 ألف كيلومتر، ولكن ليس في وقت لاحق لأنه يمكن أن يكسر قليلا من الأميال. من المؤكد أن أصحاب النماذج مع محرك البنزين 2.2 لتر سيحققون حقيقة أن الصمامات الموجودة فيها بسلسلة من المشكلات الأخرى المميزة للمحرك، تجدر الإشارة إلى عدم كفاية تشغيل محرك الأقراص الإلكترونية الداخلي: إنه غير مصمم للاستخدام في سياق الغبار الروسي. مثل Astra، لم يتم تقديم مفاجآت علبة التروس Zafira. لكن النفط غير مقبول فيه، ولكن إذا كنت تريد حقا، يمكنك، أسوأ من هذا، بالتأكيد لن يكون. يقول الخبراء أن CDP PPC يخدم إلى الأبد تقريبا، حتى بدون تحديثات زيتية منتظمة.
التعليق غير متين للغاية. بشكل خاص بسرعة، يتم نشر دعم الكرة ورفوف مثبتات الاستقرار المستعرضة (سيتعين عليهم تغيير كل 50 ألف كيلومتر تقريبا. نموذج مكان مريض على عكس فئة جولف السيارات ذات الصلة من المحور: محامل مفقود لفترة قصيرة، يمكن أن تبدأ في سحبها بعد 50 ألف كيلومتر. لفترة طويلة للقيادة مع مراكز صاخبة، كالمعتاد في ألف كيلومتر، يمسك العجلة إسفين. فائدة تغيير المحور سهلة إلى حد ما. التفاصيل المتبقية هي أكثر موثوقية: امتصاص الصدمات، الينابيع، الدفع التوجيهي مع نصائح، بطانات المثبتات كل هذا خلال العملية العادية سوف تخدم أكثر من 100 ألف كيلومتر. يعتمد مورد الفرامل على أسلوب الركوب، الذي تختلف سائقي مثل هذه السيارة تماما: زافيرا، على الرغم من أنه يشير إلى فئة سيارات CD-WEN لتحديد الهدوء، ومع ذلك فهي تحريف تجريب نشط.
تمكنت الطريقة الأولى للخروج من Arena-Wane Opel المدمجة من: النموذج يحتوي على ضئيل دقيق للغاية وحساسة إلى بعض المنافسين. على مدى السنوات الماضية، احتفظت بالعلامة التجارية بإحكام. يحملها اليوم: بين الأقراص المدمجة المستخدمة، فهي بالكاد الأفضل. لا توجد أسعار عجب مرتفعة للغاية. واسمحوا Zafira الجديد أن تكون للوهلة الأولى والكمال، لكن كن موثوقا مثل السلف، لا يعد: تعتبر الأعطال الصغيرة ظاهرة شائعة في مركبات الجيل الحالية. مزايا وعيوب النموذج
مزايا
داخلي فسيح جدا، جودة الجري ممتعة، مظهر متناغم
سلبيات
صالون الميزانية، عصر كبير من النموذج، الأمن السلبي المنخفض
الأسعار التقريبية في موسكو، فرك: من 300 (زافيرا مع إصدار 1.6 لتر لعام 1999) حتى 600 ألف روبل. (الزفيرة مع إطلاق سراح 2.2 لتر 2005).
