اختبار محرك أوبل زافيرا منذ عام 2009 ميني فان
أسرع زافيرا.
شعبية في أوروبا نموذج أوبل تفوق المنافسينإذا كنت، عزيزي القارئ، سيقول لك شخص ما أنه لا توجد سيارة رياضية سبع سبعات - لا تصدق. هناك! وإذا كان الخبراء سوف يجادلون بأن هذه بالتأكيد ليست عائلة zafira - سوف ريمون في وجهي. لأن أوبل زافيرا مع APC أنيق، ولكن ليس بارزا للغاية اسمه، وهو اليوم أسرع أوروبا مصغرة مدمجة. وبالتالي فإن الشركة نفسها تقول، لذلك ربما هناك. في أي حال، لم يكن لدي أي شك في العجينة في أحياء فرانكفورت. وأنا تنافس، وليس دون نجاح، وليس على الإطلاق مع زملاء الدراسة، ولكن مع سيارات أكثر جدية بكثير.
لا تقع وراء!
أنني كنت أكثر إزعاجا في ذلك اليوم، لذلك هذا هو بطء الزميل، الذي تم رشه من أجل مينفان على المنشور الجديد، خلفه باستمرار. شفاف الأعمال: لديه 147 حصان، ولدي 192؛ لديه مدفع رشاشي، لدي ميكانيكي مختص بنسبة 5 سرعات. وبشكل عام، فهو نخل بلغم ودقيق للغاية في الكلمة، مثل هذه الحركة تعبت من التعب، وتوقف على جانب الطريق، وافقنا: نحن نلتقي 120 كيلومترا في نقطة معينة. لحسن الحظ، تم تجهيز كلا الجهازين بنظام ملاحة (لا أتعب لتذكير مدى عظيم، وكيف يكون من الغباء أن عشاق السيارات الروسية لا تزال محرومة من حسن الحضارة).
أترك لأبحبة أوتوباهن، وللثانية الثانية نسيت الذيل. تستجيب زافيرا على الفور لتزويد الغاز (بالمناسبة، ليس لدى الدواسة ميكانيكية، ولكن محرك أقراص إلكتروني، وفقا لتكنولوجيا القيادة بواسطة سلك، كما هو الحال في Vectra New). يتم توفير بيك آب مذهلة بالفعل في 1950 يتحول في الدقيقة في الدقيقة، عندما يؤدي التوربينات المنخفضة إلى أن المحرك لإنتاج أقصى عزم الدوران في 250 نانومتر. علاوة على ذلك، لا يضعف البيكب، بل ينمو إلى المنطقة الحمراء على مقياس سرعة الدوران. بسرعة التقاط السرعة، مما يجعل طريقي إلى الصف الأيسر، وإشعار حافة العين أن بعض المناظر الخلابة رينو تحاول تصوير السيارة الرياضية. حسنا، هذا ليس منافسا على الإطلاق، والمعتاد Zafira يمكن أن يتعامل معه، وليس حقيقة أن نظام التشغيل. يذوب المناظر الخلابة في مرآة الرؤية الخلفية، ويحمل ميني فينفان، الذي تم لفت بالفعل بسرعة 180 كم / ساعة (لا توجد قيود على هذا الموقع)، يجذب انتباه سائق مرسيدس مع 240. يبتسم خادعا، لكنه يضيف بوضوح الغاز، كما لوذنا. جافول، سائق herr! فقط لا تنسى أن لدي توربينات، ولن تحصل عليه. 200، 210، 220 كم / ساعة نستيقظ هذه الجولة، على الرغم من أن 240 أقصى سرعة أكثر، وإذا كان متوترا، فمن المحتمل أن يلحق بالركب وتجاوز الزفيرة.
هذا هو ما هي السائقين الألمان مثلي: يتم تربيةها بسهولة، ولكن فقط إذا كان لديهم مياه رائعة، وفي معظم الحالات تتصرف باحترام، بشكل صحيح، لا تخاطر أبدا. لماذا هناك! أنا فقط معجبني مثل السائقين الأوروبيين بشكل عام، والألمانية - وخاصة المرور، على سبيل المثال، يتم إجراء المواقع التي يجري فيها أعمال الطرق. تضيء Autoban متعدد الصفحات إلى فرقتين - وليس فجأة، بالطبع، وتدريجي، مع جميع التحذيرات ذات الصلة حتى تتمكن من إعادة تعيين السرعة مقدما. لذلك، هذه المشارب ضيقة للغاية، وتذهب السيارات، ما يسمى، من حيث المبدأ، المسافة إلى الجهاز المتحرك الموازي - عدة سنتيمترات. وتتجاوز السرعة في بعض الأحيان 100 كم / ساعة! لأن الجميع متأكدون تماما من أن جيرانه لن يركب، فلن يغير قطاع المرور بشكل غير متوقع.
ومع ذلك، فتنت بسرعة، أنا تقريبا لم أزعج المنعطفين المطلوب. اضطررت إلى إعادة بناء وإبطاء بسرعة. لذلك، أشهد: فرامل القرص (على جميع العجلات) فعالة للغاية، ما يجب أن يكونوا في مثل هذه السيارة. بالإضافة إلى ذلك، يتم تجهيزها لأنظمة ABS و EBD - توزيع جهود الفرامل.
بعد أن ذهبت من المسار، حصلت على طريق صغير يؤدي إلى التلال. كلما أبعد، أصبحت أكثر الخلابة المحيطة: صغيرة، مثل بلدات الدمى مع المنازل في نمط نورمان؛ مزارع الكروم والحدائق والغابات. الشيء الوحيد الذي تبين أنه الطقس: كانت عاصفة؛ ثم الشمس، ثم السحب، فجأة تسرب المطر المطر. أخيرا، وصلت إلى مسار متعرج الصحراء مما أدى إلى القرية مع اسم صعبة للارتداء، والتي يوصى بها ضابط أوبل بشدة. هنا أعطيت zafira سوف.
كان الأمر للغاية - يشعر أنه يتحول مينفان إلى سيارة محطمة لا يرعى أمام أي رصيف. Dimension مطاط ممتاز 225/45، معالي على عجلات سبائك 17 بوصة، يتمسك الأسفلت، مثل أحذية متسلقين مع المسامير - للثلوج في القانون. عند تشغيل الأسفلت الرطب، يدخل الجهاز قليلا نظام تثبيت ESP، يبدو أنه ليس لديه وقت للتكيف مع طريقة معينة للحركة والماء على الطريق، على الرغم من أنها جيدة جدا. ولكن يضيف سحر فقط. تم شحذ الإدارة، لا جدال Zafira بأقل حركة عجلة القيادة الرياضية. يتيح لك تعليق DSA ذات العلامات التجارية (السلامة الديناميكية) التنبؤ بوضوح سلوك السيارة، ومعدلات الجثث الفضائية غائبة عمليا. يدور السيارات في غضون 4000 - 5500 ثورة في الدقيقة، تبديل عمليات الإرسال بطريقة صحيحة. بالمناسبة، إذا تم تحميل مينفان بالكامل، فلن يؤثر ذلك بشكل خاص على جودة تشغيله، لأن الإلكترونيات في هذه الحالة يستخدم احتياطي الطاقة، مما يتيح لك إضافة ألف ثورات أكبر. القابض ليس ضيقا جدا، لكنك تشعر بالراحة. في OSS، ننسى أنك لا تزال في ميني فان، وليس في سيارة رياضية. ولماذا أنا ملزم بتذكر هذا؟ بعد كل شيء، أنا لا أجلس في كرسي دافئ، لكنه صفق بإحكام مع المسحافين في مقعد ريكارو.
أن نكون صادقين، لم أتوقع مثل هذه القدرات الواضحة من ون، وإن كان مضغوط، مع محركين ثنائي الأترات. لقد كنت مرارا وتكرارا ركوب زافيرا القياسية، ولكن هذا الإصدار في الواقع - شيء خاص.
علامة الفرق - ors
إذا لم تحسب السماوات الخاصة وأقراص السبائك، فيمكن تمييز التعديل الخارجي المشحون من Zafira. داخل الاختلافات أكثر من ذلك: إنه كلا من الأوجه البيضاء، ومغطاة عجلة القيادة الجلد والرؤوس الرياضية. الباقي هو ميني فان الأسرة المعتادة (أو المكتب). وحتى تحت غطاء محرك السيارة، لن يتم اكتشاف شخص غير عادل. لأن نظام الشحن التوربيني مضغوط بشكل مدهش، ويزن ما مجموعه 7.1 كجم فقط. تفرده يكمن في حقيقة أن المجمع، غطاء التوربينات وجميع المكونات الأخرى تركز في كتلة واحدة. أنشأ المتخصصون أوبل Performance Center GmbH (OPC).
هذه تقسيم خاص للشركة التي يعمل فيها 15 شخصا فقط، في عام 1997. Zafira OPC هي الثانية بعد أن تم إنشاء نموذج Astra ORS هنا ويدير في الإنتاج. المتخصصون في المركز مسؤولون عن الاتجاه الرياضي، وعلى وجه الخصوص، تقوم بإعداد آلات للمشاركة في المسابقات. على سبيل المثال، لديك سبعة سيارات Astra V8 Coupes DTM.
وفي الوقت نفسه، قادت إلى النقطة المتفق عليها ويمكن أن تتعلم الآن استكشاف الزفيرة. على الرغم من فرصها المعلقة، ظل مينفان سيارة آمنة وعملية. يحمي برنامج التشغيل والراكب الأمامي من قبل الوسائد الهوائية الأمامية والجانب. أولئك الذين يقعون في الصفين الأولين من المقاعد في المقصورة حماية الستائر الأمنية بالحجم الكامل التي شنت في الجدران الجانبية للجسم.
منذ أن كان لدي وقت (انتظرت زميلا أكثر من نصف ساعة)، ثم فتح الباب الخلفي، حاولت تحويل الصالون. كراسيان الصف الثالث سهل للغاية، مجرد حركات قليلة. ليس من الصعب تشكيل الأجزاء بالكامل أو في أجزاء والصف الثاني، ثم تزداد مقصورة الأمتعة إلى 490 أو 640 لتر. من حيث المبدأ، لا يمنع أي شيء Zafira أن تتحول إلى سيارة مزدوجة، وإزالة جميع مقاعد الراكب وضمان حجم 700 لتر مع مساحة شحن.
زافيرا في روسيا
كنت مهتما منذ فترة طويلة: لماذا لن تصل إحدى نماذج الأوبل الأكثر نجاحا، شعبية في العديد من البلدان في جميع القارات الحيوية، إلى روسيا. وسألت من رئيس آدم أوبل جي تشارلز بيتر فورستر خلال محادثاتنا في معرض جنيف للسيارات. أجاب أنه هو نفسه لم يفهم - لماذا لا يتم بيع الزفيرة في روسيا ووعد بطرح هذا السؤال. ونتيجة لذلك، تقرر: زافيرا يدخل السوق الروسية في خريف هذا العام.
وكما قال جنرال موتورز من رابطة الدول المستقلة، مدير التسويق والعلاقات العامة، إن أسعار الزفيرة في صالونات التجار الرسميين ستكون في غضون 19 - 24 ألف دولار، اعتمادا على قوة المحرك والتكوين. تعديل مع محرك 2.2 لتر. يجب أن تكلف من 24 إلى 27 ألف. نسخة من OSR في المرحلة الأولى من المبيعات غير متوقع. ومع ذلك، يمكنني ضمان القارئ كما التعديلات الأخرى تستحق الاهتمام تماما. إذا كان عليك أن ترغب في الحصول على عملي، ولكن في الوقت نفسه، فإن الرياضة ميني فان، سيتعين عليهم الانتظار. يظل ميؤوس منها.
أوليغ سيبوف
