اختبار القيادة Opel Zafira 1999 - 2003 Minivan

زوجان متزوجان مثاليان

يدعي أوبل زافيرا وميتسوبيشي سبيس ستار دور الحيوانات الأليفة
تتوافق نجم أوبل زافيرا وميتسوبيشي للفضاء مع تعريف رجل عائلة مثالي ، حيث إنهما مثاليان لدور السيارة الوحيدة في الأسرة. كما أنها تشبه أيديولوجيًا: تم بناء كل من السيارات الألمانية واليابانية على أساس سيارات فئة الجولف أوبل Astra و Mitsubishi Carisma. ومع ذلك ، على الرغم من العديد من الصفات المماثلة ، هناك اختلافات أساسية بينهما.
أوبل زافيرا ضيف نادر إلى حد ما في سوقنا. يمكن أن تعزى هذه السيارة إلى فئة العالمية ذات السعة المتزايدة. يبلغ طوله 3 سم فقط ، وأوسع 3 سم و 17 سم فوق أوبل Astra Caravan (عربة محطة عادية تتعلق بفئة الجولف) ، ولكن في الوقت نفسه يحمل ما يصل إلى 7 أشخاص! واليوم ، يوجد في ظافيرا زميلان في الفئة المساهمين في السوق الروسية: Peugeot 307SW (وهو مشكلة في الشراء بسبب العجز) و Kia Carens.
في تجار تجار Opel Zafira ، يتم بيعه بسعر 19000 دولار (محرك 1.8 لتر ، صندوق تروس ميكانيكي). سيكلف Opel Zafira بمحرك 2.2 لتر وصندوق يدوي من 22،690 دولارًا. يضيف علبة التروس التلقائية إلى تكلفة حوالي 1500 دولار. هذه الأسعار تختلف قليلاً عن أولئك الذين يطلبون أوبل زافيرا في ألمانيا. وهناك تحظى بشعبية كبيرة. تفاصيل غريبة: وفقًا لكتاب EuroTaxSchwacke المرجعي ، تفقد هذه السيارة ذات الحجم الفردي أقل من زملاء الدراسة الآخرين في التكلفة الأولية عند البيع في السوق الثانوية. تبين أن سيارة أوبل كانت ناجحة لدرجة أن المنافسين من فورد قبل ثلاث سنوات قد أوقفوا تطوير نموذج لفئة مماثلة يعتمد على التركيز.
Zafira الرشاوى إمكانيات واسعة للغاية لتحويل الصالون. من الناحية المنطقية ، يجب أن يتم تنفيذ كل ما تحتاجه معهم ، توصل مصممو Opel إلى نظام لربط المقاعد ، والذي كان يسمى Flex7 (من اللغة الإنجليزية المرنة). بمساعدتها ، يمكن تحويل السيارة الداخلية ذات الحركة الخفيفة لليد إلى حافلة وشاحنة وحتى سيارة ليموزين.
في الواقع ، لا يضيف مقعد السائق فقط. تجدر الإشارة بشكل خاص إلى براعة المصمم الذي توصل إلى آلية تحويل مقاعد الصف الثالث. عندما يتم طيها ، ولن تخمن أن Zafira هي سيارة سبع أسر. جنس جذع هذا الميكروفان مسطح تمامًا. لتثبيت المقاعد الخلفية ، يكفي طي السجاد من الجذع ، ونقل أريكة الصف الثاني قليلاً إلى الأمام وسحب المقبض على اليد في الجزء الخلفي من الثالث. علاوة على ذلك ، فإن الآلية الذكية ستفعل كل شيء بنفسه. يمكنك فهم كل هذا بدون تعليمات. الوقت الذي يقضيه في تحول الصالون هو دقيقتين إلى ثلاث دقائق من القوة.
من أجل الموضوعية ، تجدر الإشارة إلى أن الغالرين غير مناسب للسفر الطويل (إذا كان البالغون يجلسون عليها). في أماكن أخرى ، سيكون من المناسب للأشخاص من أي ارتفاع وبشرة. وكل ذلك بسبب حقيقة أن هبوط السائق والركاب أصبح أكثر عموديًا مقارنة بسيارة السيدان المعتادة: تذكر أن الزافيرا بقدر ما هي Astra. مريحة قم برحلة ووجود أصحاب الكؤوس في مسند الذراعين القابل للطي للصف الثاني ، وتزويد الهواء الدافئ في الجزء الخلفي من المقصورة ، وجيوب كبيرة في المدخل. بشكل عام ، يشعر أن راحة الركاب قد تم تسليمها من قبل المطورين في المقدمة. كما يسهل السمو في السيارة الهبوط والهبوط.
لكن يمكن للسائق تقديم العديد من المطالبات المريحة الخطيرة للمصممين. بتعبير أدق ، أربعة. أولاً: الموقع غير المريح للغاية من أدوات التحويلات وفرامل الانتظار. يجب تبديل البرامج عن طريق تمديد اليد بالكامل ، واستخدام فرملة اليد ، عليك أن تنحني. في الاختناقات المرورية ، عند تشغيله باستمرار ، قم بإيقاف تشغيل التروس ، فإنه يزعج كثيرًا لدرجة أنني أوصي بشدة بشراء Zafira باستخدام آلة تلقائية. الادعاء الجاد الثاني هو التوجيه. أريد حقًا أن أعطيه المزيد من العمودي ، لكن الإمكانية الوحيدة للضبط (لأعلى ولأسفل) لا تسمح بذلك. مثل هذا الهبوط لا يسهم في الإدارة النشطة. العيب الثالث غير كافٍ لضبط مقعد السائق في الاتجاه الطولي ، وهذا هو السبب في أن الأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 190 سم يعانون من إزعاج خطير. والمطالبة الأخيرة هي موقع مضغوط للغاية لعقدة الدواسة. سيؤذي الأشخاص الذين لديهم حجم كبير من الساقين أو في أحذية الشتاء الدافئ ، الذين يضغطون على دواسة الوقود ، باستمرار خلف الغلاف البلاستيكي أو لدواسة القابض.
يتم شرح كل هذه العيوب بسهولة. إنها نتيجة لميكروفن أوبيليان على منصة فئة الجولف المعتادة. يمكن تجنب سوء التقدير في بيئة العمل في مكان السائق ، وتصميم Zafira كسيارة مستقلة. ولكن بعد ذلك سيكون سعره مختلفًا بشكل أساسي. علاوة على ذلك ، فإن براعة السيارة أكثر من استرداد هذه التسويات القسرية.
لكن المحرك 2.2 لتر بسعة 147 حصان ، المثبت على Zafira المختبرة ، لا يتسامح مع التنازلات. يعد المحرك مزاجيًا للغاية (تم تثبيت نفس المحرك بالضبط على سيارة Astra Coupe الرياضية تقريبًا و Sports Speedster بشكل لا لبس فيه) ومؤلمة. يتيح لك عدم الانفصال عن تحول العتاد أو القفز من الأول مرة واحدة في الثالثة ، ثم بالسرعة الخامسة. بالإضافة إلى ذلك ، على الطريق السريع ، حتى مع الحمل الكامل تحت دواسة الوقود ، سيبقى مصدر الطاقة دائمًا. على الرغم من كل هذه الصفات الرائعة ، فإن مثل هذا المحرك لهذه السيارة ، في رأيي ، قد تم استبعاده. على الأقل على زلق (بعد المعالجة مع الكواشف المضادة للتنسيق) ، كانت العجلات الرائدة للزافيرا ، التي تم إدخالها في الإطارات المرصعة ، تقطع باستمرار الانزلاق. بفضل نظام الاستقرار بالطبع ، والذي جاء مرارًا وتكرارًا للإنقاذ. أعتقد أن محرك سعة 1.8 لتر سيبدو أكثر متناغمة على آلة الأسرة. إنه يفي تمامًا بمتطلبات سيارة عائلية ليس من المعتاد ترتيب السباقات من إشارات المرور.
بشكل عام ، ترك زافيرا انطباعًا لطيفًا للغاية. هذه ليست سيارة مدفوقة وديناميكية مع تصميم داخلي وظيفي للغاية وفسيح. بالإضافة إلى ذلك ، تعد الشركة المصنعة أن يتم بيع Zafira المحدثة هذا العام ، خالية من بعض أوجه القصور المذكورة أعلاه.
نجمة المدينة
المشارك الثاني في الاختبار المقارن لدينا نجم الفضاء Mitsubishi كان يزور بالفعل صفحات شركة. ومع ذلك ، بالنسبة لقصة أخرى عن هذه السيارة ، هناك سبب: في الآونة الأخيرة ، بدأ بيع نجم الفضاء الذي يحتوي على محرك 1.8 لتر بسعة 112 حصان في روسيا. يمكن شراء نجم الفضاء المجهز بشكل غني بمثل هذا المحرك مقابل 17،900 دولار. ملحق لآلة تسلسل مع وضع اختيار النقل اليدوي 1260 دولار.
في أوروبا ، يتم وضع نجم Space (بالمناسبة ، أنجح نموذج Mitsubishi في العالم القديم) كسيارة متعددة الوظائف للعائلة. موطنها الرئيسي هو شوارع العاصمة. مع الحجم المدمج للغاية (وبالتالي ، القدرة على المناورة) ، فهي أعلى من الممثلين التقليديين لفئة الجولف بمقدار 10 سم على الأقل. لا تخلق هذه السنتيمترات مساحة إضافية على رؤوس السائق والركاب في Space Star. سمح الجسم العالي للمصنع بزرع طاقم النجمة عموديًا. بسبب مثل هذا القرار ، أصبح الصالون واسعًا للغاية. سيتم وضع ثلاثة من البالغين من البشرة المتوسطة مع الراحة على الأريكة الخلفية ، في حين أن ركبهم لن تمس ظهور المقاعد الأمامية.
من المريح للغاية الدخول في سيارة والخروج منها: المقاعد على مستوى النقطة الخامسة ، لذلك لا تغوص في الصالون أو تسلق المقاعد.
وفقًا لـ The Expanse ، على الأريكة الخلفية ، يقفز نجم الفضاء عبر الفصل ويفي بمعايير السيارة (على سبيل المثال ، Peugeot 406). ومع ذلك ، في الوظيفة ، يفقد صالون سيارة يابانية Zafira. على سبيل المثال ، من أجل طي الصف الثاني من المقاعد ، يجب إزالة مساند الرأس من ظهور المقاعد. يتحرك المقعد نفسه ذهابًا وإيابًا بمقدار 15 سم ، لكن هذه السنتيمترات لا تلعب دورًا أساسيًا عند وضع الأمتعة. من الصعب نقل العناصر ذات الحجم الطويل إلى SPACE Star: على عكس Opel ، لا يوجد لدى اليابانيين فتحة في الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية ، ولا يتم طي الجزء الخلفي من كرسي الراكب الأمامي. ناهيك عن حقيقة أن الصف الثالث من المقاعد لا يمكن تعيينه حتى مقابل رسوم إضافية.
لكن السائق يشعر بأنه على عجلة Space Star أكثر ملاءمة من وراء عجلة القيادة Opel Zafira. لا توجد شكاوى حول مكان السائق. فقط هبوط مرتفع وموقع مزدحم قليلاً من عجلة القيادة تتداخل مع إضاءة حقيقية على هذه السيارة. ومع ذلك ، كانت السيارة قابلة للمناورة للغاية ويوركا. من أجل الشدة في قابلية التحكم ، تحتاج إلى أن تشكر التحكم الهيدروليكي التوجيهي بخصائص تدريجية (عند وقوف السيارة ، تكون عجلة القيادة خفيفة ، وفي السرعات العالية يتم سكبها بالقوة ، مما يتيح لك التحكم بثقة في مسار الحركة) والتعليق الخلفي المستقل متعدد الخطوط مع تأثير التوجيه. في سلوكها على الطريق ، تختلف السيارة قليلاً عن هاتشباك التقليدية.
مع ظهور محرك حديث في ترسانة محرك حديث يبلغ 1.8 لتر ، بدأ نجم الفضاء أكثر منطقية ليتم تسميته سيارة عائلية مثالية. حتى إذا كانت السيارة مسدودة إلى مقل العيون ، فإن المحرك يسمح لك بالبقاء بثقة في مجرى المدينة والتجاوز. المحرك مرن للغاية ، وقوته أكثر من كافية على طرق الضواحي عند التحرك بسرعات عالية.
إن مزايا Hatchbacks ذات السقف العالي (أي هذه الفئة تنتمي إلى SPACE Star) قد تم تقديرها بالفعل ليس فقط في أوروبا ، ولكن أيضًا في روسيا. على سبيل المثال ، يتضح أن المنافس الشهير المحموم للسيارة اليابانية Peugeot 307 حول هذا الموضوع. ومع ذلك ، مع محرك جديد ، فإن Mitsubishi Space Star قادر تمامًا على التنافس مع زميل في الفصل الفرنسي.
إيغور كوماروف
 

مصدر: عجلة (شركة)