اختبار القيادة Opel Vectra سيدان 2002 - 2005 سيدان
أوبل فيكترا خط جديد
تم عرض هذه السيارة لنا لأول مرة في محرك الربيع لعام 2002 - في نسخة واحدة ، في رأيي ، كانت من حفلة ما قبل الإنتاج. أظهروا - وأخذوا الأمر إلى فاتيرلاند ، ووعدون ببدء مبيعات أوبل فيكترا الجديدة في الخريف. ما سبق ، على ما يبدو ، كان لا بد من تصديقه ، لأنه في الفناء هو أكتوبر ، وفي التيار تم تومض بالفعل من أشكال أوبل. حسنًا ، دعنا نتعرف على هذه السيارة أقرب ...تجدر الإشارة إلى أن المظهر غير المعتاد لـ Opel الجديد بشكل منفصل ، لأن التغييرات في تصميم سيارة تباع في جميع أنحاء العالم بكميات هائلة هي دائمًا خطر كبير. هناك رغبة في تغيير كل شيء بشكل أساسي ، وهناك فرصة ، وهناك قرارات رائعة ، لكن يكاد يكون من المستحيل إقناع القيادة بأنه من الضروري تغيير كل شيء مثل هذا في وقت واحد. هناك مخاوف من أن المشترين قد لا يقبلون تصميمًا جديدًا تمامًا ، ويتخلى عن رفض شراء أوبل لصالح علامة تجارية أخرى. لذلك ، يقرر عدد قليل جدًا من الشركات المصنعة مثل هذا التغيير الحاد في المعالم ، مفضلين المسار التطوري للتنمية ، عندما يكون نموذج النوبة مشابهًا جدًا لنموذج السلف.
مع Nissan Primera الجديد ، كل شيء واضح: مع وجود تصميم مثل الجيل السابق من هذه السيارة ، لا يمكنك كسب جوائز لجماليات المظهر ، والسيارات التي ينظر إليها على أنها الفئران الرمادية. لكن أوبل مسألة مختلفة تمامًا. هذه شركة مصنّعة ضخمة تقريبًا ، مع عملاء معروفين ومقبولون ، حيث تنتج سيارات قوية دون مطالبات خاصة بالأصالة. أفضل مثال هو الجيل السابق من Vectra ، الذي تم إصداره دون أي تغييرات منذ ما يقرب من ثماني سنوات ولا يزال غير قديم. على هذه الخلفية ، يبدو Opel Vectra الجديد وكأنه ثورة فجأة - على الرغم من العديد من التطورات المفاهيمية التي تم توضيحها سابقًا ولديها تصميم مماثل ، لم يعتقد أحد حتى آخر لحظة أن أوبل سيقرر إطلاق مثل هذا النموذج الأصلي.
ومع ذلك ، حدث هذا - أمامك الوجه الجديد لأوبل. ومع ذلك ، ليس فقط الوجه ، ولكن أيضًا كل شيء آخر: هذا هو بالضبط كيف أو من الآن فصاعدًا وللسنوات العشر القادمة ، ستبدو جميع النماذج الجديدة من هذه العلامة التجارية. و Vectra هو الأول في هذه القائمة. لقد تم بالفعل إظهار الإصدار النهائي من Opel Signum Universal ، حيث كان له تصميم مميز مع وفرة من الخطوط المستقيمة الواضحة ، وهي أول صور تجسس للجيل الجديد من Astra ، الذي كان من المقرر لأول مرة في عام 2004. لا أعرف مدى نجاح هذا التصميم وجذابة ، لكن حقيقة أن Vectra يتم تذكره للوهلة الأولى هي حقيقة. نمط ووفرة الخطوط المستقيمة ، والأهم من ذلك - مجرد خروج كامل من الأسلوب الذي بشره أوبل لعقود. وعلى الرغم من أنه يمكن العثور على الميزات العامة إذا كنت ترغب في ذلك ، وحتى كثيرًا ، بشكل عام ، لا يُنظر إلى Vectra الجديدة على أنها وريث للتقاليد. شخصياً ، يذكرني بسلسلة البريد الخاصة بـ Teutonic Knights - قوية ، ولكنها أنيقة ، تلهم ، لكنها لا تهتم ، مثل سيارات الدفع الرباعي الضخمة. في الوقت نفسه ، تكون Vectra phectogenic للغاية ، في كل زاوية لديها شيء يمكن إثباته ، خاصة إذا كانت السيارة لديها لون مناسب. وهذه السيارة ، بالمناسبة ، مناسبة لأي لون تقريبًا. ولكن والأفضل من ذلك ، فإن Opel الجديد يعتني بقليل من المتخصصين في ضبط: في دليل الشركة ، هناك صورة لـ Vectra في ضبط محكمة Irmscher Atelier - لا تضاهى! والوحد من الأعمال - مرفقة المفسد الأمامي الصغير بأسلوب DTM ...
ومع ذلك ، سوف نترك الحق في مناقشة جمال تصميم Opel Vectra لأولئك الذين سيكونون قادرين بالفعل على رؤيته باستمرار - أي المالكين. هم الذين ولهم فقط لديهم الحق في تحديد ما إذا كانت سيارتهم جميلة أم لا ، ويمكن لأي شخص آخر التعبير عن رأيهم في هذا الموضوع. ومع ذلك ، فإن Vectra لديها ما يكفي من المنافسين ، وكل شيء قوي للغاية ، جميل ، مجهز بشكل جيد كاختيار. ولكن بعد فحص أكثر شمولية لمعسكر العدو ، أريد أن أصرخ: ومن هم المنافسون؟ إذا قارنا فقط في الفصل ، الأبعاد الداخلية والتكوين ، فهناك بضع عشرات منها. ولكن ما هي نماذج الطبقة المتوسطة هي نفس المستجدات الساخنة مثل أوبل فيكترا؟ BMW سلسلة ثالثة جديدة؟ آسف ، مع كل احترامي للبافاريين ، هذا مجرد إعادة تصنيف نموذج طويل. نيسان بريميرا؟ إنه تمامًا ، ولكن لن يوافق كل مشتر على القيادة في سيارة مع مثل هذا التصميم ، وحتى مع وجود بعض المشكلات المستمرة. وفقًا لمعظم طرز الطبقة المتوسطة التي يتم بيعها في سوقنا ، منذ وقت طويل ، يبكي FeysLift ، ويستريح في الراحة. ويبدو أن هذا الحكم سيبقى في الأشهر الستة المقبلة إلى عام - آخر المنافسين ليسوا مرئيين بعد في الأفق.
إن الصالون ، بتعبير أدق ، اللوحة الأمامية ووحدة التحكم المركزية ، على الرغم من أنها تبدو صحيحة بشكل مفرط وصارم في الصورة ، في الواقع لا يتم تحميلها على الإطلاق مع وحشية. وعلى الرغم من أن الجزء الداخلي من Vectra الجديد لا يتألق مع المسرات المصممة الخاصة ، إلا أنه واحد من أكثرها متعة في فئتها: بدلاً من الأشكال الطنانة والرقائق المختلفة ، يعتمد الألمان على الوظائف الهامشية والوئام ، ولم يخسروا. علاوة على ذلك ، إذا كان هذا النمط من التصميم الداخلي سوف يهاجر قريبًا إلى أخبار أخرى عن أوبل ، فستبذل العملاء بالتأكيد ذلك ، وسوف يفقد VW بطاقة ترامب الرئيسية - أكثر أناقة من المنافسين ، الصالون. وعلى الرغم من أن سيارات هذه العلامات التجارية تختلف اختلافًا جذريًا من حيث التصميم ، إلا أنه لا يزال من الممكن العثور على الميزات الشائعة: مواد باهظة الثمن ، الحد الأدنى ، في الأماكن المفقودة بين اللوحات ، بيئة العمل. وإذا كان VW صادقًا بالفعل ، فقد شعرت بالملل ، وليس كل شيء في التصميمات الداخلية لا تشوبه شائبة كما يبدو ، فإن الصالون الطازج تمامًا من Vestra الجديد يتفوق على العديد من الحلول المثيرة للاهتمام. على سبيل المثال ، في هذه السيارة النادرة جدًا الآن ، هناك مقابض أبواب داخلية مريحة للقبضة الطبيعية في الأمام وخلفها. لا أعرف السبب ، لكن معظم الشركات المصنعة تتجاهل الحاجة إلى وجود هذا الجهاز المفيد والمريح في نماذجهم ، مفضلين نقاء الخطوط. معظم السيارات لديها فقط مقابض داخلية أفقية مصممة لإغلاق الباب. بالنسبة إلى أوبل ، لتصميم لوحات الأبواب الداخلية ، يمكنك وضع خمسة منفصلة للشخص الذي توصل إلى لسان فتح الباب مع معدن مع طلاء الكروم. بشكل عام ، لم يضرب صالون Vectra العام ، لكنه مسرور: مساحة كافية على المقاعد الخلفية ، تكون فتحات الباب واسعة ، والتجميع عالية الجودة. لا توجد رقائق ذات علامات تجارية مثل Baemwash I-Drive هنا ، تمكن خبراء بيئة العمل من الضغط على جميع الأزرار في وحدة التحكم المركزية وفي الوقت نفسه لعدم جعلها محمولة.
يقع قفل الإشعال بشكل غير عادي - تحت عجلة القيادة للغاية ، مباشرة في أسفل مفتاح التوجيه الأيمن. لم يؤثر هذا على راحة الاستخدام ، لكن حركة هذا الجهاز اللازمة للسيارة كان لها هدف مختلف تمامًا. وهي زيادة في سلامة السيارات. كيف؟ في الواقع ، اتضح أنه ربما لا يكون عمليا ، ولكن بالنسبة للاختبارات المصقولة لسلسلة EuroNCAP ، هذه مجرد ضرورة حيوية. إن مؤسسة السلامة على الطرق الشهيرة ، التي تجري سنويًا سلسلة من اختبارات التصادم للسيارات من مختلف الفصول الدراسية ، هي الآن في الموضة بين المستهلكين وبين منشورات السيارات. وعلى الرغم من أن العديد من المنظمات المختلفة وحتى منشورات السيارات الأثرياء الفردية تجري اختباراتها ، مما يكسر عددًا كبيرًا من السيارات الجديدة على المكعب الخرساني ، إلا أنها تسمع مؤخرًا هذا الاختصار - Euroncap. إنهم لا يفعلون أي شيء مميز ، فهم ببساطة يكسرون عقبة فولاذية مشوهة خاصة على السيارة ، وتذهب الضربة مع 50 أو حتى مع تداخل بنسبة 40 في المائة ، فهي تقع على الجبهة اليسرى من السيارة ، كما هو الحال مع تصادم حقيقي من السيارات تتحرك نحو بعضها البعض.
في السيارة ، يتم تثبيت عارضات خاصة محشوة بأجهزة الاستشعار ، وتتم إزالة عملية اختبار التصادم نفسها على كاميرا فيديو خاصة ، مما يجعل من الممكن تتبع العملية الكاملة لتدمير السيارة وسبب ظهور الإصابات في الركاب manneques. بعد مثل هذا الاختبار ، يتم تحليل الرحلات الجوية ، مع دراسة مفصلة عن الضرر ، وكذلك طبيعة إصابات العارضات ، ويتم إصدار حكم في النهاية - تقييم سلامة السيارات في شكل نقاط ونجوم. كلما كانت السيارة أكثر أمانًا ، كلما تم منحها أكثر من النجوم ، كلما زاد اهتمام المشترين بهذا النموذج. الحد الأقصى للتصنيف هو خمس نجوم ، وحتى الآن تمكن طرازان فقط من الحصول عليه - Renault Laguna II و Mercedes C -leas.
الحساب بسيط ، مثل أي شخص آخر في هذا العمل ، وقطعت شركات صناعة السيارات على الفور الموقف: لن تحقق أي أفلام وشهادات إعلانية للمشترين في سلامة النماذج ، كما هو الحال بعد إظهار نتائج اختبارات خبير مستقل. أخذت على وجه التحديد كلمة مستقلة في علامات الاقتباس ، لأنه ، في رأيي ، بدأ العديد من شركات صناعة السيارات في الاستعداد بحماسة للغاية لهذا الاختبار ، في محاولة لكسب النجوم الخمسة العزيزة بأي شكل من الأشكال ، ومسح أنفهم بالنماذج المنافسة. لا ، في استقلال وموضوعية خبراء EuronCap ، أنا متأكد بنسبة مائة في المائة ، إذا تم مراقبة نتائج الاختبارات بشكل مصرفي من قبل الشركات والمنافسين ، وسيتم تقديم أي عقوبة غير مرغوب فيها أو غير متوقفة على الفور. النقطة مختلفة ، في شركات صناعة السيارات نفسها. تلقى نفس مرسيدس C -class نجومها الخمس المرموقة فقط في المحاولة الثانية - خلال الأول ، أظهر نفسه جيدًا. ما يشير إلى: هل هذا التحديث ، يسمى الزيادة في مستوى الأمان ، مجرد إعداد شامل لهذا الاختبار. مع الأخذ في الاعتبار جميع الأخطاء ، قام المصممون بإجراء تغييرات سمحت لهذا النموذج باقتحام القادة. ومع ذلك ، بالنسبة إلى Vectra ، فإن كل هذه الضجة مع Euroncap لا علاقة لها به على الإطلاق: على الرغم من وجود حزب الشركات ، الذي ينفصل عندما يتم ضرب وحدة الدواسة ، بالإضافة إلى منطقة أمنية على محمل الجد ، فهي ، لا تزال هذه السيارة فشلت في الحصول على أعلى نتيجة - أعطى القاضي أوبل فيكترا أربعة نجوم فقط. والشيء المضحك ، من بين أوجه القصور ، لاحظ الحماية غير الكافية للساقين. أنت حقًا لا تعرف أين ستجد وأين ستخسر. كنت متأكدًا من أنه إذا كانت هناك أوجه قصور ، فإنها في مناطق أخرى تمامًا.
لطالما كانت الصفات الجارية للنماذج الألمانية ، التي كانت مشهورة منذ فترة طويلة بقدراتها على حركة الطول الطويلة ، مرجعية منذ فترة طويلة. تحاول لكزس الفاخرة تقليد مرسيدس بنز الفاخرة على قدم المساواة مع عاداتها ، وإنشاء نماذج الدافعة الإلزامية في نظر منتجات BMW ، وكل شخص آخر ، وليس العلامات التجارية المتخصصة للغاية ، الألمان. ويبدو أن المبدعين في النماذج الكورية والإيطالية والفرنسية وبعض النماذج اليابانية لن يؤذوا أن يعتبروا أوبل فيكترا معيار سيارة عائلية. بتعبير أدق ، صفات الجري. تحتوي هذه الآلة ، التي تم إنشاؤها للسرعات العالية ، على معاملات متوازنة تمامًا: ليست جامدة ، ولكنها ليست ناعمة. تحاول تجاهل المخالفات في الطريق ، على الرغم من أن المفاصل تنتقل إلى الجسم ، وهو أمر محسوس بشكل خاص في المقاعد الخلفية. لم نتسارع إلى السرعات العالية ، نظرًا لعدم وجود مستندات لسيارة ، ولكن المئات القانونية ، والتي ، وفقًا لبيانات جواز السفر ، تتسارع Vectra مع آلة أوتوماتيكية ومحرك بنزين سعة 2.2 لتر في 10.8 ثانية ، فإنه يكتسب برحمة جدا. أود أن أقول ، بشكل حازم ، وخاصة في البرامج الأولى أو الثانية. علاوة على ذلك ، يتم تقليل معدل التسارع بشكل كبير ، وهو أمر غريب في حد ذاته: هناك نقطة تفتيش تلقائية من 5 سرعات ، ومن الناحية النظرية ، يجب أن يكون ناقل الحركة قصيرًا بدرجة كافية. إذا لزم الأمر ، يمكن تشغيل ناقل الحركة بنفسك ، أو عقد هذه الخطوة قسراً - لأن هذا يكفي رفض رافعة علبة التروس على يسار الموضع D. هذا لا يضيف حدة ، ولكنه يتيح لك الحصول على المزيد سيارة يمكن التنبؤ بها: في الانحناء ستعرف بالتأكيد أن الجهاز لن يقفز إلى الخطوة لأعلى. بالمناسبة ، حتى لو لم تستخدم النظام الرياضي ، ثم مع قيادة شديدة للغاية ، يحمل الجهاز ناقل الحركة لفترة طويلة ، مما يسمح لمقياس سرعة الدوران بالوصول إلى المنطقة الحمراء في كل مرة.
ولكن على أي حال ، يمكن أن تسمى هذه السيارة مريحة من الرياضة ، والتي تلمح بشكل لا لبس فيه إلى عجلة القيادة الغبية بشكل لا يصدق - من التوقف إلى أكثر من أربعة دورات! وإلى جانب ذلك ، لديه ردود فعل غير خطية: عند السرعات العالية ، عندما يدير السائق عجلة القيادة قليلاً ، يكون لديه صفر واضح للغاية ولديه معلوماتية كافية ، ولكن في المنعطفات المتوترة يكون الموقف أسوأ بكثير. إذا كنت ترغب في المرور عبر المنعطفات بنسيم ، وحتى بالنسبة لمرافقة الإطارات الصراخ ، فسيتعين عليك أن تأمل فقط في جهاز الدهليزي المدرب ، كما يفعل المتسابقون: كلما اقتربوا من المواقف القصوى ، كلما زادت المعلومات في التوجيه تصبح العجلة. لكن هذا ، بصراحة ، ليس أكبر عيب لسيارة عائلية: في هذه الحالة ، فإن استقرار السلوك بسرعات عالية وسلوك يمكن التنبؤ به أثناء الكبح في حالات الطوارئ أكثر أهمية. بالمناسبة ، إذا لم يكن سهم Brake Road في يوم من الأيام كافيًا ، فلن تكون هذه آخر ذاكرة مشرقة لسائق Vectra والركاب: السيارة متسلسلة ، أي بالفعل في أرخص الإصدارات الأساسية ، مجهزة بـ مجموعة كاملة من أدوات الأمان. أولاً ، هناك قيود نشطة للرأس على المقاعد الأمامية ، وثانياً ، ABS ونظام التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل ، وكخيار يمكنك أيضًا إضافة برنامج تثبيت إلكتروني والتحكم في الجر الإلكتروني ، والذي إذا لزم الأمر ، يتضمن المحرك ونظام الفرامل. كما أن القاعدة تحتوي على أربعة وسائد هوائية: اثنان من الأمام وجانبان ، تستكملها وسادة على جميع النوافذ الأربعة. كما ترون ، مع الأمان هنا كل شيء على ما يرام.
في الواقع ، من الصعب اختيار سيارة ، بغض النظر عن مدى إثارة الاهتمام والرائع ، لا يبدو ذلك لعنة ، خاصةً عندما لا تعرف أنت نفسك حقًا ما تريده على وجه التحديد. خاصة الآن ، عندما تمثل كل فئة تقليدية من السيارات بديلين أو ثلاثة: Mini و Micro ، سيارات الدفع الرباعي Parquet ، عربات المحطة الرياضية ، إلخ. ولكن حتى لو كنت تعرف بالتأكيد أنك تريد شراء سيارة ركاب منتظمة من الطبقة الوسطى ، فإن هذا لا يجعل مهمة إيجاد الخيار الأفضل. تقدم كل مصنع ، خاصة إذا كان لدينا تاجر نشط للغاية ، خياراتها المثيرة للاهتمام - غير مكلفة ، أو مع مستوى جيد من المعدات ، أو بشكل عام مع بعض الميزات الفريدة المتأصلة في هذه العلامة التجارية فقط ، مثل Audi All -Wheel Drive. وإذا كان لدي خيار: فورد موندو ، رينو لاجونا الثاني ، سيترويون C5 ، Audi A4 ، VW Passat ، Mazda 6 ، Nissan Primera ، أو لا يزال Vectra جديد (أو جديد؟) ، سأكون صادقًا لفترة طويلة. علاوة على ذلك ، كما هو الحال دائمًا ، في أفضل تقاليده ، يقدم أوبل سعرًا جذابًا للغاية للمشترين البيلاروسيين. هناك سبب للتفكير ...
الرأي الذاتي:
(+) مظهر قوي ، تكلفة جذابة ، داخلية واسعة ، داخلية أنيقة ، جذع كبير.
(-) المعدات القياسية الضعيفة نسبيًا للإصدار الأساسي ، والديناميات المتسارعة البطيئة في الإصدار باستخدام Automaton.
النص: بافيل كوزلوفسكي
