اختبار القيادة Opel Vectra سيدان 2002 - 2005 سيدان

وصفات براعة

فولكس واجن باسات
ظهر النموذج الحالي لعربة المحطة في عام 1997 ، وفي عام 2000 تم تحديثه.
نوعان من سيارة السيدان وعربة المحطة.
يتم تزويد نسخة الدفع الأمامي إلى السوق الروسية بأربعة بنزين 2.0 ؛ 1.8T ؛ V5 2.3 ؛ V6 2.8 (115 190 حصان) واثنين من الديزل 1.9TDI (130 حصان) ، V6TDI (2.5 لتر ، 163 حصان).
تتراوح أسعار أربعة تكوينات أساسية بين 26 دولارًا إلى 39297 دولارًا.

أوبل فيكترا
لاول مرة من النموذج الجديد الخريف 2001. ظهرت القافلة في عام 2003.
يتم إنتاج Vectru في خيارات سيدان وعربة المحطة. هناك نسخة رياضية من GTS.
يتم تسليم القافلة إلى السوق الروسية لـ Vectra مع محركين للبنزين من 1.8 لتر ، 122 لتر. مع. و 2.2 لتر ، 155 لتر. مع. وخمس علب التروس الميكانيكية أو التلقائية.
أسعار التكوينات الأساسية Essentia والراحة والأناقة والكون من 24330 دولارًا إلى 34 620.

مازدا 6
أقيم العرض الأول الأوروبي في معرض جنيف للسيارات في مارس 2002. يتم تقديم النموذج مع جثث سيارة السيدان وهاتشباك وعربة المحطة.
يقدم السوق الروسي الخط بأكمله بثلاثة محركات بنزين 1.8 لتر و 120 لترًا. مع.؛ 2.0 L ، 141 L. مع.؛ 2.3 ل ، 166 لتر. مع. وصندوق تروس يدوي من خمسة طوائف. يمكن أن يكون إصدار من 2.0 لترات مع تلقائي من أربعة عوامل تلقائية.
جولة والرياضة. السعر 22 $ 350 30 100.
بمجرد أن لا يطلق على الشركات المصنعة تسميات لذيذة ... Caravan ، الخيار ، يجولون ... المظهر في سلسلة عربة المحطة ليس مجرد تكريم أو وسيلة لتشبع الطلب في مكان آخر للمستهلك. طورت العديد من الشركات نوعًا من الأيديولوجية الشاملة ، وبعدها بعض الشركات المصنعة تزيد من قاعدة العجلات ، وتراكيب الجسم ، تجد حلول تخطيط غير متوقعة. على العكس من ذلك ، يحسن خصائص الزلاجات في بعض الأحيان لدرجة أن اللغة لا تتحول إلى تسمية هذه السيارة عالمية.
في وطنهم الأصليين ، فإن الطلب على مثل هذه السيارات محددة. يبيع معظم التجار العالميات حصريًا للطلب لأن الجزء الأكبر من العملاء يفضلون سيارات السيدان والهاتشباك. لم يكن من الممكن تجنب خيبة الأمل ، عندما قررنا التعرف على شمولية الفئة D. لا ، لم أكن أتوقع ، لقد بعناها بالفعل ، أجابنا على مكاتب التمثيلية الرسمية وتجار السيارات. تم العثور على العجز فقط عن اهتمامنا في المتصور في النهاية ، تم العثور على daredevils: أوبل فيكترا كارافان (2.2 لتر ، 155 لتر .
المحافظون والراديكاليون
Volkswagen Passage. لا يزال أحد معارفه القديم الجديد حديثًا. مظهر متوازن ، وإن كان مألوفا ، باهظة الثمن ، الداخلية المشبعة. لا ، من السابق لأوانه شطب الكلاسيكيات ، خاصة وأن عربات المحطة محافظة بطبيعتها. داخل الجلد ، من جلد الغزال ، يدرج من شجرة حقيقية. يجب أن أعترف أن مثل هذه المسرات من التكوين باهظ الثمن تبدو متناغمة للغاية.
بارات مريحة تقليديا للركاب. يتم تعديل مقعد السائق تمامًا بمساعدة المنظمات الكهربائية ، وذراعيه صحيحة ، وأحجام الوسادة والظهر تتوافق مع المطلوب. الضوابط في الأماكن المعتادة ، لا تسبب قابلية قراءة الأجهزة الرئيسية شكاوى. يُعتقد أن كل شيء يبقى على أصغر التفاصيل ويظل الشكوى (مرة أخرى وفقًا للتقاليد) فقط في لوحة التحكم العادية لتركيب المناخ.
في المقعد الخلفي إلى الساقين ، هناك احتياطي فوق الرأس. يشارك مسند ذراع ضخم بصراحة المساحة في اثنين. في هذه الحالة ، تجلس هنا ليس فقط مع الراحة ، ولكن أيضًا رائعة ، وتجد المظهر على الفور عجلات السخانات الكهربائية للركاب الخلفيين ، وهي ميزة أخرى لهذا التكوين.
يتم التفكير في مقصورة الشحن. إذا لم يكن هناك اثنين من المنافسين الجادين ، فلن يشكنا في التطبيق العملي للخيار ، على الرغم من أنه ليس كل شيء فيه لا تشوبه شائبة. قل ، استغرق الأمر المقعد الخلفي للاستلقاء. للوهلة الأولى ، لا شيء معقد لتخلص من الوسادة ، ثم الظهر. ولكن اتضح أنك تحتاج أولاً إلى إزالة مسند الرأس ، ثم قم بتغيير مقاعد الصف الأول قليلاً. عندها فقط سوف يتحلل كل شيء كما ينبغي. لماذا نتحدث بمثل هذه التفاصيل عن العمليات المألوفة للشاحنات؟ نعم ، لأنه كان هنا يتخلف بارات وراء المبتدئين الذين أظهروا قدرات مختلفة تمامًا.
أوبل فتر. الأشكال الثقيلة والخشبة والنظارات الجانبية الضيقة ، قاعدة عجلات كبيرة ، مما يجعل سيارة طويلة بالفعل مثل لعبة الصبغ العملاقة.
على الرغم من الشيء الرئيسي لعربة المحطة؟ المحتوى الداخلي الصحيح. لذلك ، سوف ننظر على الفور في مقصورة الأمتعة. رائع! يتم إخفاء حالة قلم رصاص ضخمة خلف الباب الخامس. الجمعية ليست عشوائية: في أوبل ، حددوا هدفًا لصنع جذع مع جدران جانبية تمامًا ، مختبئين أغطية الجسم خلف تنجيد. تحولت المنافذ الجانبية إلى جيوب إغلاق مريحة ، وهذا لا يحسب جميع أنواع الشباك والأرفف وغيرها من الأشياء. يبدو أن حامل السجل ظهر في ترتيب الركاب والكتاب. بعد كل شيء ، في المقعد الخلفي رائع. بادئ ذي بدء ، فإن المساحات تشعر بالركبتين: فهي مثل مضطربة ، وفجوة رائعة جدًا للظهر الأمامي.
المقعد نفسه أكثر إثارة للاهتمام هنا. يمكنك فقط رمي ظهرك ، وتضع تدفقًا مع أرضية مقصورة الأمتعة.
بطبيعة الحال ، فإن الجزء الداخلي من المخالزين هو أبسط ، على الرغم من أن الإدراج الخشبي موجود أيضًا في هذا ، وليس أغلى نسخة من الأناقة. تنجيد النسيج المناسب لشاحنة فسيحة من الجلد ، ولا تبدو التعديلات الميكانيكية للمقاعد بسيطة. علاوة على ذلك ، في مكان العمل ، من الممكن الحصول بسرعة كبيرة ، المقعد واسع وواسع. في حفل استقباله الودود ، لا يوجد غرام من الألعاب الرياضية ، وفرض إرادة شخص آخر.
وردد هذا المبدأ شرب الهيئات الحاكمة ، والأجهزة القابلة للقراءة بشكل مفرط ، وشاشة كبيرة. ليس مثالًا على Passatovskaya وتصميم وحدة التحكم المركزية. تتيح لك مقابض التحكم المحلية الكبيرة ونظام الاستريو استخدامها بشكل أعمى تقريبًا.
لكن عجلة القيادة تتحول للهواة. أيديولوجيتها الإلكترونية (كلا الرافعات ليست ثابتة في الموضع الصحيح ، ولكنها تلعب دور المفاتيح فقط) مثيرة للجدل وتتطلب الإدمان.
مازدا 6. هذا هو مخلوق أحمر زاهي وأنيق أقل كل ما أرغب في الاتصال به. بعد كل شيء ، الكلمة نفسها تعني في المقام الأول التطبيق العملي والعقلانية. وهنا لعبة العضلات والخطوط السريعة وشيء بعيد المنال من كمال الأجسام الإيطالي.
يجب أن أعترف ، والمحتوى الداخلي لأغلى إصدار من الرياضة مع محرك 2.3 لتر يتوافق تمامًا مع المظهر الديناميكي. بالتأكيد ، يتم تصور هذه السيارة ليس فقط لنقل البضائع.
في الواقع ، ومع ذلك ، فإن بعض الحلول غير كاملة. لذلك ، الجزء الخلفي من مقعد السائق قصير. التوائم اللطيفة للتركيب المناخي هي زلقة وغير مريحة لللمس ، والرمزية عليهم غير معقولة. لكن الباقي رائع: عجلة القيادة المريحة ، الدواسات ، الأجهزة ؛ نطاقات تحكم كبيرة (بالمناسبة ، الكهرباء). وفي الوقت نفسه ، على الرغم من الرياضة الواضحة ، إلا أنه من الشعور بأنهم عملوا كثيرًا على صفات المستهلك.
في دور الراكب الخلفي ، لن تشعر بالانتهاك. في Mazda ، بالطبع ، لا يوجد نطاق أوليفسكي ، ولكن مع Passat يمكن إنفاقه بسهولة. Let Luxury أصغر ، تنجيد جلدي أكثر بساطة ، ولكنها بشكل عام أنها مريحة وعملية.
عند النظر إلى السيارة في الخارج ، لا تتوقع أن يكون لديه مثل هذه الحجرة الفسيحة والوظيفية للشحن. أرضية مسطحة ، وفرة من المنافذ والجيوب ، وعاصفة رف مرنة وشبكة لا غنى عنها للحيوانات الأليفة. أبعاد القسم أكثر تواضعًا من أوبليفسكي ، لكنها تبدو مريحة للغاية. لم يكن ذلك بدون فكرة: فأنت تفتح الباب الخلفي فقط ، وتسحب الخطاف ، والظهر يضع برفق يتدفق بالأرض ، مما يحرر مكانًا طويلًا. على Passat ، تستغرق هذه العملية عدة دقائق.
دعنا نذهب ونقر
Volkswagen Passage. أول شعور لا تنسى من السلام التام. في مكان ما بعمق في الأمعاء الهندسية ، يتجول محرك قوي ، يتم فرز الجهاز بهدوء عبر ناقل الحركة ، وتؤدي السيارة بطاعة وجميع أوامرك بثقة. في ردوده ، كل شيء في الاعتدال: احترام الذات ، والديناميات ، والراحة ، وحتى ردود الفعل على استفزازات السائق الذي يسعى إلى أن يفرح بطريقة أو بأخرى مثل هذا المخلوق الثقة بالنفس. هنا قام السائق الساخن بصدق بالضغط على المسرع: أظهر لك ما تستطيع! كان Passat مدروسًا بشكل غطرسة وهل يستحق ذلك؟ بعد ذلك ، بعد أن قررت أن تعرف على أنك ذهبت لعبور البرامج ، في كل مرة تلف المحرك إلى علامة 6500 دورة في الدقيقة. في الوقت نفسه ، لا يوجد مستنقع هو محرك ، ولا ضجة ، ولا ارتعاش. على العكس من ذلك ، كل شيء ناعم ، بسلاسة ، صعد. قل ، أنا سيارة عائلية بالنسبة لي مثل هذه التجارب على المصباح الكهربائي ، لأن الركاب يجب أن يكونوا مرتاحين.
ضع عدة مهام للتعامل. ومرة أخرى السلوك متوازن للغاية. ردود فعل هادئة ودقيقة ، ردود فعل موثوقة. وإذا كنت بسرعة؟ والآن يمكن التنبؤ به ، على الرغم من عدم وجود مساعدين إلكترونيين. هذا لا يعني أن السيارة التي تروق لتروقه ، ولكن في الوقت نفسه يتم التحكم فيه جيدًا ، ولا يقدم مفاجآت.
إنه ينتهك الممر الشاعري الصاخب والصارق من المخالفات الخفيفة. على الرغم من أن السيارة نفسها لا تتحمل اللوم ، ولكن الإطارات البارزة التي يبلغ طولها 17 بوصة تم وضعها قبل الاختبار في السعي لتحقيق الأجنحة الضوئية. يبدو أن الإصدار الأساسي 16 بوصة سيكون أكثر راحة في ظروفنا. علاوة على ذلك ، فإن جميع المتطلبات المسبقة لهذا الواضحة: معاشات Passata تتعامل تمامًا مع معظم المخالفات.
أوبل فتر. كما لو كان له ما يبرره المظهر الثقيل ، فإن هذه السيارة في هذه الخطوة تكون نشطة للغاية. المحرك أدنى قليلاً من فولكس واجنوفسكي ، ولكن هذا أكثر من تعويضه من خلال العمل السريع لآلة Selest النشطة ذات الطابع الخمسة الحديثة. Vectra هو بالتأكيد أكثر اندفاعًا ، ويتفاعل ترادفية علبة التروس في لمحة.
فيما يتعلق بالضوضاء والاهتزازات ، يشبه Opel إلى حد كبير زميله في التنافس على مواطنه: إنه يعزلك بعناية عن الأصوات غير الضرورية.
المعلقات في الوقت الذي تم فيه تثبيط معظم المخالفات بلطف. للأسف ، مع زيادة السرعة ، يظهر تراكم عمودي غير سارة. بالفعل 100120 كم/ساعة VEST ، والتي سقطت على موجات لطيفة ، والعواصف مع القوة والرهان. في أوضاع معينة ، يتم تقليل دقة التحكم ، وهذا ينتهك الفهم المتبادل بين السائق والسيارة. وعلى الرغم من أنه ، بشكل عام ، تم ضبط السيارة بشكل جيد ، إلا أنني أريد أحيانًا مزيدًا من الصرامة في عمل الهيئات الحاكمة الرئيسية. بطبيعة الحال ، من الموقف الحرج ، يتم تأمين السائق من خلال نظام التثبيت الديناميكي (بالمناسبة ، غير محدد). ومع ذلك ، تأمل في الإلكترونيات ، وقيادة سيارة. في هذه المسألة ، بخيبة أمل طفيفة.
مازدا 6. بغض النظر عن مدى اتساع الصالون والجذع ، فإن قدرات هذه السيارة لا تسمح لي بالشك في الثانية في شخصية رياضية. هادئ ومستقة تصل إلى 3000 دورة في الدقيقة ، يأتي المحرك فجأة في هدير باس ، بل يستحق فقط سهم مقياس سرعة الدوران لعبور العلامة العزيزة.
عجلات منخفضة (215/45R17) تستجيب بصوت عالٍ لأي خشونة ، وتكون خطوات التروس مع كل مفتاح أقصر. من الصواب أن تنسى التنوع والاستمتاع بالتحكم الحاد والسريع في التوجيه ، والشعور بالاهتزاز النشط للمعلقات الكثيفة التي تكرر صورة الطريق. مثل الإطارات ، فإنها تتفاعل بعنف مع اللحامات والمفاصل وغيرها من التافهة ، ولكن في نفس الوقت يتعاملون تمامًا مع الأمواج اللطيفة ، وخاصة بسرعة عالية.
بالطبع ، من الرائع التحكم في السيارة ، كما لو كان الرد على أفكارك. السؤال هو ، ما هي مدة الساعة؟ اثنين؟ ولكن كلما ارتفعت السرعة ، يجب أن يتصرف السائق بشكل أكثر دقة. ويستحق ، على سبيل المثال ، الدخول في مسار صغير على الإسفلت ، حيث تخيف عصبية السيارة ، وتطلب توجيهًا دقيقًا للغاية. بالطبع ، هناك جميع الأنظمة الإلكترونية العصرية هنا في الأوقات الصعبة. ومع ذلك ، أنا متأكد: لن يحب الجميع مثل هذه الرياضة واضحة لعربة المحطة.
ثلاثة أحرف
أيهما أقرب إليك؟ Volkswagen Passat ، للوهلة الأولى ، في ظل المبتدئين: كل من مقصورة الشحن أصغر قليلاً ، ومن الصعب وضع المقعد الخلفي. لكن ليس من أجل أي شيء ، يتم تعيينه أيضًا من خلال خيار يوضح نهجًا واضحًا: عربة المحطة هي عندما يكون كل شيء في الاعتدال.
ينجذب Vectra Caravan بوضوح إلى الطريق الطويل. عقيدةه هي سهولة الحركة والراحة ، في بعض الأماكن حتى على حساب الباقي.
إذا كنت تريد أكثر سخونة ، فيجب عليك إلقاء نظرة فاحصة على Mazda-6. في يديك ستكون سيارة سريعة وعدوانية ومعبرة للغاية.
ملخص
فولكس واجن باسات ، الصلبة ، مريحة بشكل متوقع. الخيار ليس عمر عقبة.
+ توازن المظهر ، المحتوى الداخلي ، صفات الزلاجات. الراحة الصوتية العظيمة.
- غير مريح (على خلفية المنتجات الجديدة) آلية تخطيط المقعد ،
غالي السعر.
ملخص
يعتبر Opel Vectra مثاليًا تقريبًا لأولئك الذين يقدرون المحتوى ، وليس الشكل.
+ الداخلية الفسيحة ، الجذع الفسيح ، الراحة الصوتية العالية ، الفرامل الممتازة.
- لا تتكيف مع الظروف الروسية للتعليق ،
متواضع الإدارة.
ملخص
مازدا 6 ليست مجرد عربة محطة مريحة ، ولكن أيضا رياضة حقيقية.
+ مظهر مشرق ، صالون مريح وجذع ، جميل
صفات القيادة.
- الراحة الصوتية المتوسطة ، تحميل اهتزاز عالية من المعلقات على المخالفات الصغيرة.
سيرجي فوسكريسينسكي
الصورة: جورج سادكوف
 
 
 

 

 

 

مصدر: مجلة "القيادة"