اختبار القيادة Opel Tigra 1994 - 2000 Hatchback
شرير تيغرا ...
... أو أوبل بأسلوب رياضي.
لقد هدرت بشكل طبيعي عندما ، بعد المنعطف التالي ، حطمت معدات منخفضة وقفز سهم مقياس سرعة الدوران أكثر من 5000 ثورة. ولم أكن أرغب في تهدئتها على هذا المسار المتعرج المهجور بالقرب من هامبورغ. كانت هذه دقائق نادرة عندما تلتقط نفسك أن كل شيء رائع - سيارة جيدة ، إسفلت رائع ، شمس الصباح الحنون فوق رأسك ونسيم منعش يمشي على طول مقصورة بدون سقف. وليس خالية من الزميل اللطيف على اليمين: وهذا الطفل متأصل في الغضب الرياضي! هذا حول Tigra Twintop 1.8 ، والذي أوافق عليه تمامًا. هناك سيارات لها للوهلة الأولى. لقد رأيت للتو ، وتصبح الأمر واضحًا بطريقة ما - سترغب في التعامل معه. أوبل تيغرا منهم. هذه المقصورة كابليه مقعدين لها سحر خاص. وصف صفاتها فقط بمساعدة الأرقام الجافة - القوة ، عزم الدوران ، ديناميات التسارع - مثل التعرف على جاكوند من التصوير بالأبيض والأسود. العواطف ، الأحاسيس المباشرة من محرك الأقراص مهمة هنا.
يبدأ تيغرا بنصف منعطف. صغيرة ، توأم ، تجذب الانتباه دائمًا ، تسرع إلى الأمام مع مثل هذا الحاد لدرجة أنك لا تتحكم فيه ، ولكن العكس تمامًا. لا أريد أن أجد خطأ معها. هنا ، دعنا نقول ، أرغب في المزيد من عجلة القيادة الحادة. ولكن بعد كل شيء ، أنا أعرف بالفعل بالتأكيد - في أي زاوية يجب أن تقلب عجلة القيادة قبل هذا المنعطف الحاد. ويمر Tigra بدوره ، مع Tenaches Cat حقًا ، تمسك بالإسفلت مع المطاط الناعم على أقراص مقاس 17 بوصة (خيار). في مثل هذه الحالات ، تشيد بصلابة الجسم حتى مع سقف فولاذي مطوي. حسنًا - نعم ، في مكان ما في منتصف القوس ، تبدأ العجلات الخلفية بالكاد بشكل ملحوظ في التحول من الدوران ، لكن السيارة تجعل من الممكن أن تشعر بهذه اللحظة بشكل جيد. ما لم تكن حركة عجلة القيادة لاستقامة المسار ليست قصيرة كما أحب. ولكن ، يمكنني أن أؤكد للقارئ أن كل هذه التبعية حقيقية على خلفية متعة القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، يعد أوبل في ربيع العام المقبل بتزويد تيغرا بتعليق رياضي خاص ، وأعتقد أن المهندسين لن يكلفوا دون إعدادات توجيه إضافية. إنه لأمر ممتع أن يكون روجر جيدًا بسرعات عالية - يتم سكب عجلة القيادة بالوزن ، والسيارة لا تجوب ، لكنها تسير بثقة. ما لم يصبح النسيم أكثر وأكثر أهمية (في المتغير قابل للتحويل ، بالطبع) - في الخلف ، إلى جانب أقواس سلامة رشيقة ، وضعت ستارة. ومع ذلك ، وبدون ذلك ، فإنه متسامح تمامًا ، يتم التفكير في الديناميكا الهوائية تمامًا. بشكل عام ، يعطي Tigra انطباعًا عن سيارة سريعة وسريعة.
الشكل والمحتوى
من المضحك أنه ، بالمعنى الدقيق للكلمة - دون ترك الطريق ، فاز Opel Tigra Twintop باللقب القابل للتحويل لعام 2004. حدث هذا في معرض جنيف للسيارات في الربيع. شخصيا ، ليس لدي أي سبب للشك في كفاءة هيئة المحلفين ، خاصة بعد اختبار القيادة. السيارة تبدو متناغمة للغاية. وحتى الحمار المرفق بشكل متكافئ لا ينتهك هذا الانطباع بفضل الشكل الناجح للفوانيس وبطانة أنيقة من الكروم غير اللامع على المصد. تم تزيين نفس البطانة مع واجهة أمامية مفترسة مع مصبغة شبه منحرفة من المبرد ، ومآخذ الهواء الكبيرة والمصابيح الأمامية المدمجة. يستمر السمة الرياضية في الداخل ، لم يكن غلي أيضًا بدون كروم (العديد من البطانات ، بكرات الاتصال على لوحة القيادة) والمعادن (دواسة). يتمتع المقاعد بدعم جانبي جيد ومجموعة جيدة من التعديلات ، على الرغم من المساحة المحدودة. ولكن - هذا هو المهم - حتى مع وجود سقف مرتفع في المقصورة ، لا يوجد شعور بالضيق. ويمكنك الحصول على وظيفة مع أقصى قدر من الراحة.
يستحق سقف Tigra Twintop قصة منفصلة. مزود بمحرك كهربائي -هيدروليكي ، وهو عينة من الفكر التقني المتقدم. لأنه ، أولاً ، حول المقصورة إلى سيارة قابلة للتحويل ، أو - على العكس ، يمكنك بنقرة بسيطة على الزر. صحيح ، لذلك من الضروري التوقف ، ورفع مقبض فرامل الانتظار وانتظر 18 ثانية. علاوة على ذلك ، في إصدار الكوبيه ، تعتبر فجوات الجسم مثالية ببساطة. ثانياً ، لم يحرم السقف القابل للطي سيارة التطبيق العملي - حجم مقصورة الأمتعة مع أعلى من 500 لتر ، و 320 مع انخفاض! لا يوجد زميل آخر يمكن أن يتباهى بمثل هذا لتر. لقد تم تحقيق ذلك على حساب قسمين: الأول هو الجذع نفسه ، والثاني (70 لتر) - مكان خلف المقاعد.
بشكل عام ، تم تجهيز Tigra ، حتى في الإصدار الأساسي ، بشكل جيد للغاية: محركات كهربائية من النظارات والمرايا ، وسائد هوائية أمامية وجانبية ، و ESP ، وأنظمة ABS ، وآليات الفرامل القرصية على جميع العجلات ، ونظام الفرامل في حالات الطوارئ. قائمة المعدات الإضافية واسعة النطاق أيضًا: تكييف الهواء ، والمقاعد الساخنة ، وعجلات سبائك مقاس 17 بوصة ، وواجهة الوسائط المتعددة التي تم تطويرها لـ Astra الجديدة ، وأكثر من ذلك بكثير. يمكنك حتى طلب تقليم الجذع الفردي. أما بالنسبة للمحركات ، فهناك اثنان منهم ، كلاهما بالبنزين. ومع محرك سعة 1.4 لتر ، يُظهر Tigra شخصية حية ، ولكن في رأيي ، لا يزال أكثر ملاءمة لوحدة طاقة أكثر قوة (125 حصان) بحجم 1.8 لتر. ولكن لا يمكن سوى تزويد إصدار 90 حصانًا بميكانيكا قياسية 5 سرعات ، ولكن KP Easytronic Automated ، معروفة جيدًا ، على سبيل المثال ، بواسطة طراز Corsa.
مرة أخرى الماضي؟
وفقًا للصحفيين من أوروبا الذين شاركوا في اختبار القيادة ، فإن Tigra Twintop في العالم القديم لديه احتمالات التوقعات. نعم ، قال كارل فورستر ، رئيس آدم أوبل ، لسبب أنه في المستقبل القريب ، سيكون هذا النموذج قادرًا على احتلال 20 ٪ من سوق الكابوليك الكوبيه الأوروبي. أما بالنسبة لروسيا ، فإن تيغرا سوف تمر مرة أخرى. في أي حال ، لا تخطط General Motors CIS بعد لتزويد هذا النموذج بسوقنا. لذلك كان ، بالمناسبة ، دائمًا: لم يتم استيراد Tigra رسميًا ، ومن الصعب عدم ملاحظة ذلك على طرقنا. ما هو موجود: جارتي في مرآب تعاوني محركات في هذه السيارة بالذات ، وينوي طلب Twintop بمجرد ظهور السيارة مع التجار الألمان. لقد طمأنته بالرسالة القائلة بأن المبيعات الواسعة ستبدأ في سبتمبر ، وتتراوح السعر من 14،950 إلى 17770 يورو ، اعتمادًا على المحرك والتكوين. بالمناسبة ، كانت الأسعار أكثر عرضة لتكون سعيدة من الانزعاج.
في الختام ، سأسمح لنفسي بالتعبير عن الرأي القائل بأن نماذج مثل تيغرا لا تزال منطقية لعرضها على السوق الروسية. إنهم ، بلا شك ، يعززون الصورة الجديدة للعلامة التجارية. ناهيك عن حقيقة أنهم قادرون على التنافس مع كابولي كوبيه مماثلة من بيجو ، والتي هي أكثر وأكثر في موسكو. بالإضافة إلى ذلك ، فإن استغلال مثل هذه الدفع الأمامي -WHEEL -WHEEL DRIVE في روسيا ليس أقل ملاءمة من أوروبا. جارتي ، على سبيل المثال ، لم يشتكي بعد ... أوليغ أوسيبوف
