اختبار القيادة أوبل ميريفا 2005 - 2009 حافلة صغيرة

مثل هذا التسويق مختلف

Meriva منتج متخصص لحساب الألمان من أوبل. غرفة Skoda مضحكة ، إحياء في المعادن والبلاستيك.

البراغماتية أو الخيال أو الحساب الجاف أو ثمار الخيال يمكن أن تخترق ثقة (ثم المرآب) لشخص يبحث عن مركبة القرن السادس والعشرون؟

 

صحيح ، هل يشبه أوبل ميريفا الهامستر؟ منتفخ ، مستدير ، مع أرجل صغيرة ويبدو أيضًا مثل كورسا ، والتي يربطها كثيرًا بها. إن لم يكن للكروم وليس الأبعاد ، سيكون من الصعب التمييز بين ميريفا عن أصغر أوبل.
 

لا يبدو Roomster مثل أي شخص آخر من خط خالقه ، Skoda. منذ حوالي سبع إلى ثماني سنوات ، كان يعمل بنجاح كبطل فيلم لفيلم أكشن مستقبلي أو إثارة. يُنظر إلى زواياها المستديرة من النوافذ والأبواب الخلفية بدون مقابض على أنها كلمة جديدة في تصميم السيارات. لذلك ، في الواقع ، كان: على الأقل في تاريخ سكودا.
 

بعد نجاح مفهوم Roomster ، قرر Skoda تطوير نموذج للإنتاج الضخم. في بداية القرن ، فكر أوبل في Meriva ، عندما بدأت الفجوة بين Agila المدمجة والزافيرا المصغرة تبدو رائعة للغاية ومطلوبة.


تم إنشاء كلتا السيارتين حرفيًا مما كان في متناول اليد. بالنسبة إلى Skoda Roomster ، أخذوا تعليقًا ومحركات وآلية التوجيه من Fabia وربطوا بهذا التعليق الخلفي من Octavia. وبالمثل ، ظهر مع Meriva: التوجيه ، المحرك ، علبة التروس والتعليق من Corsa ، والتعليق المعتمد على النصف الخلفي مع الرافعات المربوطة ذهب من Astra.
 

لكن Meriva هو ممثل نموذجي للعائلة ، مع عائلة يمكن التعرف عليها في الخارج والداخل. Roomster هو موضوع مختلف تماما. وأضاف الألوان إلى خط سكودا ، مما يوضح أن التشيك لا يخافون من الأفكار والأشكال الجديدة.
 

ery أو بالأبيض والأسود؟
داخل Meriva باللون الرمادي spirrel. في المقصورة ، فقط النماذج الصحيحة ، ومعظمها ، انتصار الخطوط المستقيمة. ألوان Roomster بالأبيض والأسود. من البلاستيك المظلم ، الجزء العلوي من الطوربيد ، وعجلة القيادة ، والراديو ، ولوحة التحكم في المناخ ، والألواح البيضاء كل شيء آخر: من المقاعد إلى حجرة القفازات السفلية. نعم ، هناك اثنان منهم ، وهم فوق بعضهما البعض ؛ حيث يوجد في أوبل (وفي سيارات أخرى) صندوق قفاز وسادة هوائية للركاب.

 

في الداخل الصارم ، لا تتردد. على الأقل مشاكل مع بيئة العمل: كان الإزعاج الأول ناتجًا عن إطارات النافذة الأمامية المزدوجة والنوافذ الصغيرة: بالانتقال إلى اليسار ، عليك أن تمتد من الرقبة لإخراج عائق.
 

كانت الصعوبة الثانية ناجمة عن تعديل المقعد في الارتفاع ببساطة لم يكن هناك. يحرم Roomster من هذه المشكلات: هنا يرتفع الكرسي ، ويترك ، ولا توجد نوافذ في النوافذ. ومع ذلك ، فإن سكودا أقرب: علاقتها مع فابيا تؤثر. أتساءل كيف تمكن أوبل من إخفاء جينات كورسا؟
 

ولدي أيضًا شكوك كبيرة في أن البلاستيك الأبيض في المدخل والنفق المركزي لـ Roomster سيبقى كذلك لفترة طويلة. ومع ذلك ، هذا لم يعد يعتمد على السيارة.
 

سكودا غرفة

يتم تضمين الغرفة الأساسية مع محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر 15،490 دولار. ABS ، MSR ، وسادة هوائية للسائق ، عجلة القيادة ، الدفة ، ومجلة غير مدرجة في المعدات القياسية. ستتكلف سيارة ذات محرك بقوة 87 لترًا بحجم 87 لترًا ونقطة تفتيش ميكانيكية من خمس سرعات 16،790 دولارًا على الأقل. ومع محرك بقوة 105 لتر ، يمكنك طلب ناقل حركة أوتوماتيكي. صحيح أن مثل هذا الغرفة سيكلف ما لا يقل عن 21،290 دولار.
 
أوبل ميريفا

مع محرك 90 حصانًا من 1.4 ميريفا سيكلف 15،790 دولارًا. تشمل المعدات القياسية حزمة للطرق المتربة ، وحزمة للبلدان ذات المناخ البارد ، وعجلة قيادة ، وعجلة غير قابلة للتعديل في ارتفاعها ، ووسادة أمنية للسائق ، ومساحة أمامية. ، ABS ، مساعد الفرامل ، Central Castle مع D.U. ، سيارة ذات محرك يبلغ طولها سعة 1.6 لترًا وعلبة تروس ميكانيكية ستكلف 17،490 دولارًا ، مع ناقل حركة شبه آلي سهل من 18،090 دولار.
 

ملحق والحكم
كل من سيارات المشاركين في الاختبار ليست كافية. وأكملوا بعضهم البعض بشكل ملحوظ إذا كان بإمكانهم الجمع بين مزاياهم. يتفاعل Meriva للركوب الديناميكي بشكل حاد للغاية مع تغيير عجلة القيادة ، ولكن الجهد المبذول عليها هو الحد الأدنى ولا يمكن التنبؤ به. يتجه أوبل أيضًا من جانب إلى آخر ، إذا قمت باختنقها بإعادة هيكلة حادة: فإن مركز الثقل العالي يجعل نفسه محسوسًا.


يفتقر Roomster إلى هذا الحدة في الإدارة ، ولكن سيتم سكب عجلة القيادة بجهد أكثر إفادة ، ويمكنك أن تنسى القوائم. ولكن ، مرة أخرى: السيارة نفسها لا تلهم السباقات بدلاً من ذلك على عكس ذلك: في رحلة ناعمة مريحة. خاصة مع محرك 86 حصانًا بسعة 1.4 لتر.
 

بالنسبة لقيادة المحرك الحضري ، من المدهش جدًا أن يعتقد سكودا أن هذا المحرك هو الأكثر نجاحًا. يتفاعل المحرك بسرعة مع الغاز ويسحب بالضبط ما يصل إلى 6000 دورة في الدقيقة.

 

... اتضح أن أمينًا! ذهبنا إلى الاختبار بمحرك بقوة 105 لتر من 105 حصان (مماثل في الحجم والقوة سوف يقف على Skoda) بينما كان لدى Skoda 1.4 لتر. لذلك ، لمعرفة أي منهم أسرع لا معنى له.
 

ومع ذلك ، ترك محرك Meriva انطباعًا جيدًا جدًا أننا في عجلة من أمرنا للمشاركة. إنه هادئ واقتصادي ، في حين أن قطع وعبء. شكر خاص لصندوق التروس الميكانيكي ، وهو مناسب على النحو الأمثل لطلبات المحرك ، مما يتيح لك تحقيق إمكاناته الكاملة بشكل فعال.
 

بدلا من الاستنتاج
يتمتع كل من Compactwenes بمزاياهما: لذلك ، يأسر أوبل بإمكانية وصوله ، و Skoda مع الأصالة ، ويواجه التصميم الداخلي المشرق لـ Roomster صالون Meriva الصارم.


إذا كانت هناك حاجة إلى WAN مدمجة لمساحة مفيدة وعمل ، إذا كنت بحاجة إلى نتيجة أكبر بتكاليف أقل ، فإننا نوصي OPEL. إذا كنت تريد أن تفاجئك السيارة كل يوم ، فالرجاء والوقوف من الاختناقات المرورية اليومية الرمادية إلى سكودا.
 

تم توفير السيارات من قبل Atlantm Baltika و Autocenter على إنجلز من قبل التجار الرسميين GM و Skoda


النص: ألكساندر كوروبتشينكو
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 112/2007]

اختبار القيادة أوبل ميريفا 2005 - 2009