اختبار محرك OPEL GT منذ 2007 للتحويل
ما رياضة Roadster حدد: Opel GT (264 حصان) أو هوندا S2000 (240 حصان)؟
كلا منافس رودستر، كلاهما يبدو قويا وليس مناسبا جدا لدور سيارة عائلية. تترك أوبل GT وهوندا S2000 في المقام الأول على السرور من الإدارة. على الرغم من أنها تحقق هذا الهدف المشترك بشكل مختلف تماما. حول السبب في الشركة، التي يقع مقرها الرئيسي في Rüsselsheim، هذه المكشوفة المزدوجة تسمى أوبل جي تي، ربما فقط اثنين من المهن الإبداعية من قسم التسويق معروف. بعد كل شيء، لا يوجد لدى أوبل GT الحالي في أي شيء مشترك تقريبا مع الكوبيه الكلاسيكي لعام 1970، باستثناء مكانين. من حيث التصميم، يشبه، بالأحرى، نموذجا محول قليلا من أوبل سبيدستر في بداية الألفية، تم وضع هذه السيارة على منصة Lotus Elise، من أجل تحديث صورة العلامة التجارية OPEL القديمة. على الأقل، ثم كانت الفكرة ناجحة.
لكن هذه التشابه خارجية فقط: مقارنة بالسرير، يبدو أن أوبل جي تي تبدو سيارة فاخرة. على الرغم من أن مجرد رفض بسيط لجميع الأشياء الإضافية قد أعطى سيفستر لسحره: أقصى حملة مع الحد الأدنى من الوزن وحتى أقل راحة.
ولكن الآن يمكن مقارنة OPEL GT بالممثلين الآخرين لفئة Roadster الرياضية. على سبيل المثال، مع هوندا S2000، التي اكتسبت شهرة واسعة في السوق وقد تم إنتاجها من عام 2000 إلى العام الحالي. بمعنى آخر، منافس خطير.
حول أوبل GT لا تخبر هذا. إنه أمريكي حقيقي، ويمكن رؤيته. بادئ ذي بدء، جودته تتحدث عنها. GT للمحركات العامة هي واحدة من تجسيدات نوع من رونستر متعدد الوظائف. يتم إنتاجه على الناقل مع هذه النماذج مثل Saturn Sky و Pontiac Solstice و Daewoo G2X في Wilmington، ديلاوير. في الوقت نفسه، من المطابق بشكل عملي بهذه السيارات. واسمحوا الملصق على المدخل قرأ حول كيفية فخور موظفي المصنع بجودة منتجاتهم، ولكن في الواقع كل شيء مختلف أكثر.
بدءا من الأسلاك والفجوات
خذ نسخ الاختبار لدينا على سبيل المثال: أجزاء على غطاء محرك السيارة، تقليد شبكات التهوية، تلتصق بشكل ملحوظ على حواف الأخاديد. أو آخر: يتم وضع وحدة إمدادات الطاقة الخفيفة الداخلية في مرآة الرؤية الخلفية، والأسلاك الموجودة عليها مغلقة تماما إلى الاتصالات الطرفية. نعم، وتحدد مفهوم الفجوة في بعض أجزاء جسم جنرال موتورز بطريقة جديدة تماما.
مع هوندا، كل شيء مختلف. أينما نظرتم في كل مكان عزيزي وعالية الجودة. المواد تبدو صلبة وموثوقة، لا شيء لرؤية العمل على يد الإسعاف أو الهلشسي. قبل الأشياء الصغيرة، اليابانية مدروسة.
صحيح، وثيق. الشخص الذي يجلس في S2000 يجب أن يحب التقارب. إن الهبوط نفسه بالفعل في هذه السيارة يتطلب جهدا أكبر بكثير من الهبوط في أوبل جي تي، الذي يوضح على الأقل في هذا الصدد الجوانب الإيجابية لأصله. يوفر مساحة أكبر بكثير وحرية الحركات. ومع ذلك، تمكن المصممون أيضا من الاستفادة. GT لديه العديد من أزرار التحكم، كالعادة، وتقع على عجلة القيادة. بالنسبة إلى S2000، هذا الحل ليس ضروريا: عجلة القيادة الخاصة بها قريبة جدا من لوحة القيادة، أن برنامج التشغيل سهل الاستخدام مفاتيح وضعت مريح على اللوحة، دون إبرازه من اليد.
مقاعد في أوبل أوسع وأكثر ليونة مما كانت عليه في هوندا. تتيح لك كلا المركبة نقل الكراسي بعيدا، وهذا يكفي بما يكفي للركاب بزيادة تصل إلى 1.85 متر. ما هو مفقود، لذلك هذه أماكن للأشياء، حتى بالنسبة للأشياء الصغيرة اليومية اللازمة. من مقصورات القفازات، يتطلب كلا المحولات السياسية فقط من البراعة عند فتح المربعات بين المقاعد. في هذه الصناديق، ستحصل المحفظة فقط والهاتف. صناديق القفازات مليئة بالفعل بالوثائق على السيارة. والجيوب الضيقة في الباب كما لو لم يكن كذلك ...
حافة ضخمة من بنزوباكاس الجذع، الذي يتحول اللغة التي تتحول إلى الجذع على هذا النحو، هو فقط في هوندا S2000. فليكن غير متساويا، وحجم 143 لترا، وليس مناسبا جدا للاستخدام. لكن مثال أوبل جي توضح ما يحدث والأسوأ. نعم، مقصورة الأمتعة الخاصة به أكثر على الورق (153 لترا)، لكن زيت الوقود يمر في منتصف المحور الخلفي، مما يقلل من كل فائدة القسم. ولا يهم أنه لا يوجد سقف مفتوح فيه على الإطلاق. في مقصورة الأمتعة S2000، ستناسب المحفظة على الأقل.
لكل من المساريفات، السقف لينة. Honda لديه أكثر ملاءمة للغاية لفتحه وعلى الأقل نصف هذه العملية تلقائيا. أوبل GT لديه عيوب هنا. بسبب نتوء خزان الغاز، فإن السقف هو فقط بعد إرفاق الكثير من الجهد للقبض عليه، والعلامة التجارية لغطاء الجذع. سيتعين على قناع الحماية الحماية أن الأشياء في مكانها. إذا ذهبت مع سقف مفتوح، ثم في كلتا كلا السيارات الرياضية تسريحة تيار الرياح القوية.
الطاقة تحت أغطية كافية لكلا الطريقين. أنها تظهر فقط بشكل متقن على الطريق. ترى هوندا استخدام تجربة تطوير الدراجات النارية التي تشرح سحرها: محرك الألمنيوم 4 أسطوانات بسعة 240 حصانا قادر على الحفاظ على سرعات عالية، وهو أمر مبهج. ما يصل إلى 9000 ثورة في الدقيقة كل تسارع عند مغادرة المسار يصبح عطلة للروح. مجرد الضغط على الغاز. وغزة. وأكثر من ذلك. حيث سيحتاج أوبل إلى تضمين زيادة ناقل الحركة مرتين، S2000 متعة المتداول كذلك دون أي تبديل.
غريب، ولكن هذا غير معبر عنه فقط في رفع تردد التشغيل إلى مئات في 6.2 ثانية، ولكن أيضا في استهلاك الوقود المتواضع. هوندا S2000 هو ما يكفي من 9.9 لتر من 98 البنزين (سوبر بلس). كل من يرغب في تبديل الإرسال، سوف تواجه فرحة من انتقال 6 سرعات بدقة مع خطوة قصيرة جدا من الرافعة، وكذلك من قدرات المحرك.
التحولات والمنعطفات، والمنعطفات، ويتحول ...
بوزن ما يقرب من 1.4 طن قليلا، اتضح أوبل أوبل جي تي أثقل قليلا أكثر من 100 كم / ساعة في 5.7 ثانية. فقط أنها ليست ملحوظة جدا. محرك الأقصى 4 أسطوانات مدتها 2.0 لتر مع أقصى قوة في 264 حصان بفضل التوربين أقوى بنسبة 24 حصان من وحدة هوندا. لكنه يتسارع أكثر اعتصارا: المزيد من الحركات لسرعة السرعة، صوت السيارة الرياضية. يحتوي OPEL أيضا على عبور قصير مقبض القط، ولكن يبدو التبديل نفسه بطيئا. استهلاك الوقود أقل قليلا من 9.2 لتر من 92 البنزين (سوبر). وبشكل عام، تقود هذه الآلات، تحتاج إلى الاستمتاع بالرحلة وليس من المدخرات.
أما بالنسبة للسلوك على الطريق، فهناك هوندا تحصل على المزيد من النقاط مرة أخرى من أوبل. ليس أقلها بسبب جسم مقاوم للجسم والتعليق الصلب، يشبه اليابانيون بثقة على الطريق، فهو لا يطرق له أي شيء. الفرامل الموثوقة وقفت على الفور السيارة. تتحرك السيارة تماما في خط مستقيم، يتحول يتحول بالضبط وفقا لموقف التوجيه. التحكم في قوة OPEL GT على المسار أصعب بكثير. مع تسريع جيد، يبدأ التلقي حتى يهتم ESP (رغم أنها تفعل ذلك بسرعة). السرعة القصوى ليست مختلفة جدا: يسارع S2000 إلى 240 كم / ساعة، أوبل ينتهي في التنفس بالفعل 230 كم / ساعة. كلا المؤشرين أكثر من كافية.
لا يمكنك استدعاء هذه السيارات غير مكلفة حقا، خاصة إذا كنت تفكر في إجبارها على وجود جهاز آخر للاستخدام اليومي. BottleBoxes بأفضل ما يمكن نقلها إلى مقعد الراكب. أو في عائلة إضافية عالمية. مع سعر 32،180 يورو أوبل، رغم أنه أكثر تكلفة بكثير من زملائه المماثلين من الولايات المتحدة، لكن ما يقرب من 6000 يورو أرخص من هوندا S2000، فإن القيمة الأساسية التي تبلغ 37،950 يورو. يبقى إضافة أن كلايتين لديها مجموعة كاملة تماما.
من هو على استعداد لقضاء هذه الأموال في جرعة لائقة من محرك الأقراص من إدارة السيارات، سيعجب كل من Rhodster. إذا كنت تقدر الجودة، فستكون هوندا فقط من فضلك.
* ملاحظة من drom.ru. يعتقد الألمان أن محفظة فقط يمكن وضعها في جذع هوندا S2000، لكن الاستغلال في الظروف الروسية تدحض هذا الافتراض. أظهرت الصورة كيفية استيعابها في مقصورة الأمتعة من الإطارات الرياضية كارا لسيارة البضائع Zil، ومكان آخر لأشياء أخرى سيكون هناك:
