اختبار القيادة أوبل فرونتيرا العالمي 1998 - 2004 SUV

عالمي

استثمارات ضخمة، مصنع مبني حديثا، أربع سنوات من عمل فريق دولي من المتخصصين. وكل هذا من أجل إطلاق الجيل الثاني من سيارة أوبل فرونتيرا.
التكاليف، بالطبع، رائعة. لكن الذكرى السنوية المئوية هي سبب وجيه لتذكير أنفسهم بنفسه باعتباره أحد كبار شركات صناعة السيارات في العالم. انها عالمية. لا عجب أن Frontera الجديد هو أحد الأجهزة الأكثر عالمية. وهي تنتجها الألمانية آدم أوبل AG، لكنها تم جمعها في إنجلترا، حيث تعرف تحت اسم Vauxhall، المساهمة الرئيسية في تطويرها جعل ايسوزو الياباني، وينتمي إلى جميع المؤسسات الأمريكية جنرال موتورز.
المظهر الياباني. فشل فشل مماثل حتما في المظهر. تعرض جميع عناصر الجسم تقريبا للتغييرات والصقل، وعليا، السيارة، بالطبع، جديد، ولكن من المستحيل التخلص من شعور غريب كما لو كنت قد رأيت ذلك بالفعل، وليس مرة واحدة. ومع ذلك، فإن مظهر فرونتيرا على منافسيها الياباني والأمريكيين لا يمكن اعتباره عيبا. التصميم المحدث متناغم للغاية. سطر منخفض من النوافذ مع أكثر من ذي قبل، منطقة التزجيج، صب جانبي واسع، تابع بطانة مماثلة على مصدات، والأضواء الطولية-تسلق في أسفل الأبواب والصورة الظلية، وخلق انطباعا بالضيق والسرقة على الوكولات من مصدات. كل هذا يغلق بسرعة مع قفل مركزي، مجهز بقفل، باب مغلق يقف على حماية الجهاز أمر مستحيل فتحه، حتى كسر الزجاج.
 
حدث تغييرات أقل أهمية في المقصورة. دعونا نتوقف على الشيء الرئيسي. قامت بيئة العمل في برنامج التشغيل الجديد بالهبوط وراء العجلة أكثر راحة، والآن تشبه سيارة الركاب بدلا من جيب تقليدي. تلقى مقعد السائق تعديل عمودي، مع تغيير في الارتفاع، يتم تغيير زاوية ميل المقعد. تم تجهيز المقاعد الأمامية في المعيار بتدفئة دوبلكس، كما تتضمن الحزمة المحدودة أيضا نظام مجاني مثبت مسبقا. كان الركاب الخلفيون أقل من ذلك بكثير: وسادة المقعد منخفضة جدا بالنسبة للأرضية، واتضح أن الناس من النمو الطبيعي يجبرون على الجلوس، ويشتصر ركبتيه. أكواب في نهاية وحدة التحكم المركزية وعز القنادلة الرأس الثالث ضعيفة.
 
لقد تغير موقع الأدوات: مطلق النار مقياس سرعة الدوران ومقياس السرعة في الوسط، وعلى جانبي مقياس استشعار درجة الحرارة وحجز الوقود. يبدو أن Trifle، ولكن في هذا النموذج، لوحة القيادة أكثر قابلية للقراءة. لقد أصبحت أكثر ملاءمة لاستخدام جميع أنواع المفاتيح والأسرة، تحرك عنصر تحكم Windows من وحدة التحكم في الوسط إلى مسند ذراع الأبواب، وقد زادت وحدة التحكم نفسها بشكل لائق في المبلغ، تلقى مسند ذراع مع صندوق للحصول على تفاهات، كما وكذلك كوستر كوستر. لكن الاستحواذ الرئيسي للوحدة المركزي أصبحت، بالطبع، جهاز كمبيوتر متعدد الوظائف مع مركب من الأحجام الصلبة. صحيح أن إحدى مؤشراتها قد أزعجت أن متوسط \u200b\u200bالسرعة لدينا في المدينة بلغت 15 كم / ساعة
القوة الألمانية. أخيرا، تلقت Frontera محركا يستحق حجم V6 جديد من 3.2 لتر، مدمج للغاية، مصنوع بالكامل من سبائك الألومنيوم خفيفة الوزن، والذي كان له تأثير إيجابي على توجيه السيارة على طول المحاور.
آخر، لا يوجد ابتكار أقل لذيذ هو ناقل الحركة. من حيث المبدأ، أصبحت إمكانية توصيل الجسر الأمامي بسرعة حوالي 100 كم / ساعة الآن مدهشا جدا، ولكن بالنسبة إلى Frontera هو تحول عالي الجودة. قم بتوصيل وتعطيل الجسر الأمامي الكهروميكانيكية ويتم تنفيذها بلمسة واحدة من الزر مع الشعار المقابل إلى يمين عجلة القيادة.
تحتوي نقطة التفتيش التلقائية بأربعة مراحل على ثلاثة أوضاع عملية: طبيعي، فهي اقتصادية ورياضية وشتوية. بصراحة، لم يكن هناك فرق كبير بين المعتاد والرياضة. وبشكل عام، فإن عمل هذا التجمع يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. تشير جميع الانتقادات الموجهة إلى نقطة تفتيش تلقائية إلى كامل. الفاصل الزمني المؤقت بين اللمسة الحادة على الغاز وتفاعل الجهاز، وهذا المربع، كصف صفر، لا يعطي المحرك لفتح، يسبب عدم كفاية سلوك الجهاز في عدد من المواقف، على سبيل المثال، على سبيل المثال، للرفض التجاوز السريع، خاصة على الطريق السريع.
الراحة الأمريكية. خلاف ذلك، عند القيادة في جميع أنحاء المدينة، تصرف السيارة لائق جدا. من خلال استراحة على عجلة القيادة، نعومة وديناميكيا وضوحا، فإن Frontera الجديد هو أقرب بكثير من السيارة المريحة من سيارات الدفع الرباعي. هو أن عجلة القيادة تفتقر إلى الحدة قليلا.
توسعت بمقدار 60 ملم من النهر، التعليق الذي تم تغييره بلا شك إضافته في الدورات الدراسية. في Frontera عالية السرعة، يبقي تماما الطريق، يتحول بثقة المنعطفات. ومع ذلك، يجب حفظ المناورات القاسية لإعادة البناء: يبدأ التعليق في التصرف في أسوأ تقاليد الأميركيين تصبح السيارة لفة، وهناك لفة جسم كبيرة جدا مع سعة كبيرة من التأرجح. إن الفرامل، بدورها خارج النقد خارج النقد: تباطؤ واثقين ومستقرين، ويستكمل دواسة دقيقة وغنية بالمعلومات عن طريق القيمة المطلقة عالية الجودة، والتي تتداخل فقط بأعلى ضرورة.
عزل عالي الجودة عالي الجودة للغاية: على عداد السرعة 160، وفي المقصورة خلفية صوت طبيعية صغيرة، يمكنك التحدث بصوت منخفض. تبدأ الضوضاء الديناميكية الهوائية في الاستماع فقط بعد علامة 170 كيلومتر، يعمل المحرك دون أدنى آثار الإجهاد.
الأوساخ الروسية. في الوقت نفسه، فإن Frontera الجديد هو سيارات الدفع الرباعي اللائق. بدون جهود خاصة للتسلق على منحدر حاد، فهي ببساطة على محرك أقراص كاملا لتجربة العذراء الرملية والأوساخ العميقة الكثيفة لأي جهد. يشبه إلى حد كبير أن منشئو الماكينة لم يشوهوا، عندما يقدر الارتفاع الأقصى في 80 في المائة، عمق البني في 50 سم هو 50 سم، والحد الأقصى للزاوية الطولية المسموح بها من ميل 45.7 درجة.
أظهر المشي على طول العذراء ويون كنتري أن فرونتيرا على الطرق الوعرة يتطلب معالجة الغاز أنيق للغاية: أكثر من السرعة قليلا، وناعمة، مثل هذا التعليق المريح على الطريق السريع تبين أنه على وشك الانهيار، وتحول الملعب المكثف إلى ركوب التعذيب الحقيقي. يتأثر سكان المعرض بشكل خاص. ومع ذلك، هل غالبا ما يكون متوسط \u200b\u200bمالك جيب لركوب على المطبات وعجن الأوساخ؟ ذلك و. لفترة طويلة يمكنك أن تعاني.
 

مصدر: "الطيار الآلي"