تحطم اختبار أوبل فرونتيرا العالمي 1998 - 2004 SUV
اختبار تحطم أوبل فرونتيرا 1999 و 2000 و 2001 و 2002 و 2003 و 2004: تقييم السلامة مختبر للسيارة: الترتيب على نقطة، تقرير الاختبار (صور وفيديو تحطم اختبار)
21%
سائق والركاب
2%
المشاة
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 الجبهة لكمة، الركاب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
الأجهزة عقد الطفل
| الطفل تصل إلى 18 شهرا | طفولي 2000، وجه إلى الأمام |
| الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات | طفولي 2000، وجه إلى الأمام |
المشاة السلامة
 |
|
تعليقات:
قبل وقت الاختبار، وتصميم فرونتيرا بالفعل عفا عليها الزمن، ويمكن أن تحمل على نحو كاف الضربة الأمامية. ومع ذلك، ساعد ارتفاع السيارة له لضمان مستوى مقبول من الحماية أثناء الأثر الجانبي. الضربة الأمامية تضررت بشكل كبير من الجسم من سيارات الدفع الرباعي، ونتيجة لذلك فقد سلامة. تحولت عجلة القيادة إلى الخلف من خلال خلق مخاطر الأضرار التي لحقت الصدر السائق. وخاطر أيضا للحصول على الساقين المصابة. كراسي الأطفال لا يمكن أن تحمي السروج الخاصة بهم. حماية المشاة ضعيفة، عند إنشاء السيارة، تم دفع القليل من الاهتمام لهذه المسألة.لكمة أمامية:
مثلت خطرا على السائق تشوه الجسم حول السائق. جسم السيارة فقد سلامة، وتعميق للأرجل ومشوهة جدا، والدواسات تحول جدا إلى الوراء، وخلق تهديد لأقدام السائق. في اللوحة الأمامية، تم العثور على عناصر جامدة، والتي تشكل خطرا على الركبتين السائقين، على الرغم من أن قضيب للركبة الراكب هو آمن. تم تجهيز مقر المركزي للمقعد من مقاعد مع حزام حزام الأمان، وتوفير الحماية أسوأ مقارنة بثلاثة نقاط.أمن الأطفال الركاب:
وضعت كل من الأطفال في نفس الكراسي أوبل. لاحظ الخبراء أنه على الرغم يتم تضمين scrolles الحماية في حزمة، وكانت مؤشرات واضحة للاستخدام مع أحزمة الأمان لا. الإرشادات التي تظهر على الكراسي أنفسهم لا يعول عليها. وكان من الصعب تقدير حماية رؤوس الركاب الشباب مع الجبهة والضربات الجانبية، لذلك تم تفسير كل الشكوك لصالح فرونتيرا. ومع ذلك، كانت قوة الضربة التي تعمل على الأطفال عالية نسبيا مع تأثير مباشر، لذلك ظل مستوى الحماية في السؤال.إضراب الجانبية:
وقال كبير سيلة ارتفاع السيارة التي نقطة التأثير للسيارة ركاب حسابات لموقع السائق. لذلك، على الرغم من عدم تجهيز العينة المختبرة مع وسائد هوائية، كان الدفاع السائق كافية.سلامة المشاة:
تحولت حماية المشاة إلى أن تكون سيئة للغاية. كان تصميم السيارة عفا عليها الزمن، وأوصى الخبراء بالشركة المصنعة للعمل في هذا المجال عند إنشاء الجيل القادم من النموذج.معلومات عامة عن السيارة
| رولف موقع | على اليمين |
| نموذج اختبار | أوبل فرونتيرا 2.2 16V DTL |
| نوع الجسم | 5-باب SUV |
| سنة النشر البيانات | 2002 |
| كبح الوزن | 1820 |
أنظمة الأمن:
| Pretensels أحزمة المقعد الأمامي | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل تحميل | هنالك |
| سائق وسادة هوائية أمامية | هنالك |
| الراكب الأمامي وسادة هوائية | هنالك |
| وسائد هوائية جانبية | لا |
| جانب رئيس وسائد هوائية | لا |
| الركبتين والقدمين السائق وسادة هوائية | لا |
