اختبار القيادة أوبل كاليبرا 1989 - 1997 كوبيه
كوبيه الشعبية
كوبيه الشعبية. // أوبل كاليبرا.أوبل كاليبرا - حتام الميزانية
حتى أولئك الذين لا يحبون السيارات من العلامة التجارية أوبل (وهناك الكثير من سائقي السيارات في جميع أنحاء العالم)، يدركون أن هذه الشركة أنتجت عدة نماذج لائقة للغاية. واحد منهم هو كوبيه كالبيرا، مما لا شك فيه أن كل ما هو متميز بين جميع أوبل الآخر من نهاية القرن الماضي. وبالفعل، فإن السيارة لديها الكثير من المزايا، على الرغم من أنها لا تخلو من العيوب.
أظهر أوبل كاليبرا كوبيه لأول مرة أمام الجمهور العام في عام 1990. ليس سرا أن السيارة كانت تستند إلى المنصة من النموذج المعروف للجيل الأول من الجيل الأول من الجيل الأول، والذي تم إنتاجه من أواخر الثمانينيات. ومع ذلك، إذا تعرض أوبل فكترا في كثير من الأحيان لجميع أنواع النقد، فإن الكلمات السلبية تجاه كاليبرا تتحدث أقل بكثير. هذا يرجع إلى حد كبير إلى حقيقة أن السيارة قد وهبت بشخصيتها الخاصة. نعم، وتصميم Calibra جذاب للغاية، حتى وفقا للمعايير الحالية. لذلك على الكوبيه من أوبل، من غير الضروري ركوب الرجال شديدة الانحدار، والتي ليست كافية من المال لمرسيدس أو بي ام دبليو خطيرة. لكن هذا الظروف لديه أيضا الاتجاه المعاكس - نادرا ما تم شراء شعب كالبيريا القضائي. ونتيجة لذلك، غالبا ما تكون هناك سيارات ميتة، وجلبت إلى الحد الأقصى. يستحق أن تكون مستعدا للبحث عن سيارة في حالة جيدة يمكن أن يترك الكثير من الوقت.
الميزة الكبرى لأوبل كاليبرا هي تشابهها مع تصميم Vectra القياسي، مما يؤدي إلى انخفاض تكلفة قطع الغيار. ومع ذلك، فإن هذا لا يهم عناصر الهيئات، والتي يجب أن يتم حدوث حادث جديد في المتاجر. بالطبع، هناك فرصة لمقابلة مصدات أو أجنحة على التفكيك، لكن كاليبرا ينادرا. لسوء الحظ، بالإضافة إلى المزايا المرتبطة بتوافر قطع الغيار، OPEL بابين تبنت من Vectra وعدد من أوجه القصور. على وجه الخصوص، وليس أفضل مقاومة التآكل للجسم. خاصة من هذا يعاني من السنة الأولى من الإفراج. Calibra المباعة الآن يمكن أن نرى في كثير من الأحيان الأقواس الصدئة للعجلات (عادة ما تكون خلفية)، وعتبات، ودعم أكواب امتصاص الصدمات الخلفية، وما إلى ذلك حتى ينبغي أن يعطى فحص حالة الجسم أقرب اهتمام، ومن اقتناء السيارات الصدئة من الأفضل أن نرفض.
داخل أوبل كاليبرا نسخ بالكامل تقريبا جدرا. وهذا هو بالفعل ناقص. إذا كان هناك داخلي مماثل مناسبا للاشجار متواضعة، فقم بشكوى بفرصة للرياضة، وأود أن شيء أكثر الأصلي. الشيء الوحيد الذي يعجبه العديد من مالكي كاليبرا هو الكراسي الأمامية. إنهم مهبون بدعم جانبي جيد للغاية، والجلوس لهم مريحة للغاية. صحيح، الآن، يتم كسر بعض الكراسي، لذلك عند شراء الأمر يستحق المشاهدة، سواء تم تنظيمها. من المستغرب، في الأريكة الخلفي Calibra يمكن أيضا إجراء جزء كاف من الراحة. إذا لزم الأمر، هناك حتى ثلاثة أشخاص هنا. إن جودة جمعية الصالون هي نفسها نفسها في Vectra A. وهذا هو، كل شيء يتم ذلك أكثر أو أقل جيدا، ولكن كل أنواع المنهجات هنا هي ظاهرة طبيعية تماما. بشكل دوري، يمكن أن يكون هناك شيء ما - في كثير من الأحيان أصحاب الكاليبرا يجب أن يبحثوا عن رف البلاستيك الخلفي. تقف جديدة قليلة تماما، ولكن يمكنك العثور عليها في 30 دولارا.
الحب متواضع
تحت غطاء محرك السيارة الأوبل كاليبرا وضع خمس محركات البنزين مختلفة. في الغالبية العظمى من الحالات، تم بيع Calibra المباعة في السوق الثانوية بأبسط 8 صمام 2 لتر موتور موتور 115 حصان. يوجد محرك 16 صمام بحجم 2.0 لتر بسعة 150 حصان. ومنذ عام 1994، استحوذت Calibra على وحدة طاقة جديدة بحجم 2.0 لتر من سلسلة ECOTEC، والتي أصدرت 136 حصانا. OPEL مثبتة على مقصوره ومحركه B6 من 2.5 لتر (170 حصان). لكنه لم يكن الأقوى، لأنه في كالبيرا جاما هناك محرك يشاحن توربيني 2 لتر بسعة 204 حصان.
بطبيعة الحال، لدى أوبل كاليبرا توربو أفضل ديناميات بين زملائه (أقصى سرعة 245 كم / ساعة، ووقت التسارع هو 0-100 كم / ساعة تحتل فقط 6.8 ق). ومع ذلك، قبل أن تبحث عن مثل هذه السيارة، تحتاج إلى التفكير بإحكام: هل تحتاج إليها على الإطلاق؟ أولا، عادة ما تكون هذه المحركات عادة ما يكون 150-180 ألف كيلومتر من الأميال (هذا لا يقل عن 400 دولار للإصلاحات). لكن الأمر لا حتى في الواقع، ولكن في حقيقة أنه أصبح الآن محركات قوية 204 في حالة باهتة للغاية (وقد تمكن الكثير منها بالفعل من خلال الإصلاح). ومع ذلك، بالنسبة للطاقة العالية مع حجم صغير من المحرك، فمن الضروري دفع مورد أقل لوحدة الطاقة. بالإضافة إلى ذلك، تعليق، الفرامل، إلخ. هنا تتطلب أيضا إصلاح أكثر من المعتاد.
بالنسبة إلى ستة -5 لتر ستة، فمن الممكن أكثر موثوقية عن محرك التوربيني 2 لتر. قوتها مع الهامش يكفي لرحلة واثقة. ومع ذلك، إذا لزم الأمر، فإن مالك إصلاح خطير لمحرك B6 سيقضي مبالغ أكبر من مالك وحدة متواضعة 4 أسطوانات. نعم، قطع الغيار والعمل أكثر تكلفة مكلفة. بالإضافة إلى ذلك، يزن B6 أكثر من جميع المجاميع الأخرى، وبالتالي، فإن التعليق الأمامي أثناء الركوب يشهد حمولة متزايدة. بالنسبة لقيمة Calibra B6، إذن، بالطبع، لم تكن كبيرة للغاية، لأن هذه السيارات كانت لها أقصى قدر من التكوين. ومع ذلك، فإن الفرق الآن في السعر بين الآلات ذات المحركات 4 و 6 أسطوانات أمر ضئيل. الآن من نواح كثيرة، فإن تكلفة السيارة تعتمد ليس في عام الإنتاج أو المحرك، ولكن من حالتها الفنية.
بالنسبة إلى محركات 2 لتر دون اشكال توربينية، فهناك أيضا ميزاتها الخاصة. لذلك، يعتبر أفضل واحد محرك متواضع مع 8 صمامات (115 حصان). ومع ذلك، لديه عيب واحد - السلطة. كل ما يقولون أصحاب هذه السيارات، و 115 خيل لا يكفي لكوبيه. خاصة إذا كان هناك ركاب ويتم تشغيل مكيف الهواء. ولكن بعد ذلك محرك 8 صمام أسهل وأرخص للإصلاح! على سبيل المثال، في تصميمه، يتم استخدام نفس نظام الحقن كعض العادات لدينا. من المهم أيضا أنه في حالة وجود مركبة تسلق، لا ينحني حزام الصمام على هذا المحرك (من ناحية أخرى، للأسف، وليس تجنب الإصلاحات الباهظة الثمن). بالنسبة لمحركات أوبل، هذه ميزة كبيرة جدا، نظرا لأن نظام محرك الأقراص لآلية توزيع الغاز هنا ليس هو الأكثر موثوقية. يجب تغيير حزام التوقيت مع الأسطوانة بدقة كل 60 ألف كيلومتر، وأفضل ما في ذلك، لأن بالفعل 70 ألف كيلومتر يمكن كسر! جنبا إلى جنب مع الحزام والكرات، ينصحك المعالج أن تضع على الفور ومضخة. تبين التجربة أن موردها نادر عند تجاوز 70-80 ألف كيلومتر. نتيجة لذلك، فإن التكلفة الإجمالية للعمل وقطع الغيار حوالي 180-250 دولار (تضع أصحاب السيارات مع B6 أكثر من 300 دولار).
من وقت لآخر، تتطلب جميع المحركات استبدال طوقا غطاء الصمام. لا يوجد شيء فظيع في هذا - ستكون التكاليف 15 دولارا فقط. مرة واحدة في عامين أو أربع سنوات فشل في دعم المحرك العلوي (40 دولارا مع العمل). بشكل طبيعي، قد تتطلب البدائل أجزاء أخرى مثل ترموستات أو منظم الخمول. لكن سعرها، لحسن الحظ، هو أيضا منخفضة، لأنها تكون كلها مناسبة من نموذج Vectra.
تعطيل كامل
الأغلبية الساحقة من أوبل كاليبرا صدر - سيارات الدفع الأمامي. ومع ذلك، فإن الألمان مجهزون انتقالهم الكوبيه وعجلاتهم، وهو الأكثر شيوعا على الأجهزة ذات المحركات القوية (Calibra مع أدوات وحدة قوية 204 لجعلها إلزامية). بدون شك، فإن السيارة التي تحتوي على محرك أقراص لجميع العجلات أكثر مقاومة للطريق وتتيح لك التنازل بسرعة عالية. ولكن لا يزال شراء مثل أوبل كاليبرا غير مستحسن. الحقيقة هي أن نظام محرك الأقراص الكامل هنا ليس الأكثر موثوقية وبعد 100لاف كيلومتر غالبا ما يتطلب إصلاح. وهو طبيعي، ملاحظات.
بالإضافة إلى ذلك، هناك ميزة واحدة - لا يحب نقل محرك الأقراص All-Wheel في Calibra القيادة مع إطارات مختلفة. علاوة على ذلك، فمن المؤلم حتى بالنسبة لتلك المواقف عندما، على سبيل المثال، كانت العجلات الأمامية قد تهالك أكثر من الخلف! عادة، الأول هو الولايات المتحدة، التي يجب تغييرها مع التوزيع. واستبدالها سيتطلب حوالي 500 دولار. يبدو أنه ليس كثيرا بالنسبة للمحرك الكامل، ولكن بالنسبة إلى جزء كبير من مالكي أوبل كاليبرا، فإن هذا المبلغ كبير جدا. لهذا السبب في بعض الأحيان يفضل المالكون عدم إصلاح نظام محرك الأقراص الكامل، ولكن ببساطة إزالته! نتيجة لذلك، يصبح الجهاز محركا أمامي عادي.
بالإضافة إلى محرك الأقراص الكامل، غالبا ما يتم تجهيز OPEL Calibra مع محرك 204 طاقة مع صندوق التروس اليدوي من 6 سرعات (يعمل بشكل أسرع من غيرها). تم تجهيز السيارات البسيطة مع KP دليل 5 سرعات. إنه موثوق به للغاية وقادر على العمل لفترة طويلة. بمرور الوقت، ومع ذلك، يمكن إطالة أحجام الكواليس أو تحطمها. لكن استبدال هذه العناصر غير مكلفة من تسجيل الوصول للتزود بالوقود - 20 دولارا في الحالة الأولى و 10 دولارات في الثانية. يقول دليل التعليمات أن النفط في ناقل الحركة الميكانيكي مصقول لحياة الخدمة بأكملها من السيارة، لكن مالكي أوبل أوبل يعرفون أنه من الأفضل تغييره كل 100 ألف كيلومتر. يعتمد موارد القابض بقوة على طاقة المحرك وأسلوب التحكم في السيارة. ولكن عادة 70-100 ألف كيلومتر يجب أن يكون خارج. وإذا كان القابض في الموت، فهذا ليس سببا للتخلي عن شراء سيارة، لأن المجموعة الجديدة غير مكلفة - 100-160 دولار. صحيح، العمل على استبداله شاق للغاية. لذلك، ينصح الماجستير بوضع الختم الخلفي على الفور من العمود المرفقي.
إن ناقل الحركة التلقائي للإنتاج الياباني على أوبل كاليبرا ليس أقل موثوقية من الميكانيكية (صحيح، والنفط في ذلك مطلوبا لتغيير كل 40-60 ألف كيلومتر). علاوة على ذلك، يعمل ACP بشكل ملحوظ على الآلات مع محركات أصغر.
يحتوي Opel Calibra على تعليق مستقل بالكامل ليس فقط أمامه، ولكن أيضا من الخلف (يتم استخدام هذا المخطط على أقوى إصدارات Vectra A). الشاسيه في كوبيه أكثر صرامة أكثر صرامة من سيدان، لكن من المستحيل استدعاء بلوط لها. موثوقية تعليق أوبل كاليبرا مرتفع بما فيه الكفاية، ولكن الأهم من ذلك، فإن سعر قطع الغيار هو أحد الأدنى بين السيارات الأجنبية. في معظم الأحيان، يتطلب البديل رف تثبيت (مثبت في الأمام والخلف). مع رحلة نشطة، يجب تنفيذ هذه العملية كل 40-50 ألف كيلومتر (35 دولارا مع العمل لكل رف). امتصاص الصدمات والدعم الكرة يدعم ما يصل إلى 70-90 ألف كيلومتر. التكلفة الأولى من 30 دولارا إلى 100 دولار اعتمادا على الشركة المصنعة، ودعم جيد يسأل 7-10 دولار.
في التعليق الخلفي، من الممكن التحقق من حالة الكتل الصامتة (6 قطع)، لأنها يمكن أن تكون حذرة في طرقنا بعد 40-50 ألف كيلومتر. سيكلف استبدالها 160-200 دولار. بشكل عام، لا يتطلب تعليق أوبل كاليبرا استثمارات كبيرة، وعادة ما تستحق محاذاة السيارات المدلفنة بجدية أكثر من 500 دولار.
جزء كبير من أوبل كاليبرا، الذي تباع اليوم في السوق الثانوية، لديه مشاكل توجيهية. غالبا ما تتطلب الآلات استبدال CRAS التوجيه، والتي يمكن أن تكون حذرة في 25-30 ألف كيلومتر. تبلغ تكلفة مجموعة من اثنين من السحب 70 دولارا، والعمل على استبدالها هو 40-70 دولار آخر. ليس سعيدا جدا وحقيقة أنه أثناء تشغيل أكثر من 120 ألف كيلومتر يبدأ في التمسك بالقطار التوجيهي. من يريد أن يكون لديك سيارة في حالة تقنية مثالية، فإنه يشتري سكة جديدة بقيمة 250 دولارا (تشديد لا يساعد دائما)، ولكن نسبة كبيرة إلى حد ما من قيادة السائقين، دون أخذ أي شيء، لعدة سنوات. قد يرفض مضخة الطاقة الهيدروليكية. في هذه الحالة، احصل على واحدة جديدة لا توجد نقطة، نظرا لأنه يمكن تبادل رسوم إضافية مع تكلفة إضافية على استعادة (80-100 دولار). حتى هذا المكان الضعيف حيث لا يتطلب أوبل كاليبرا التوجيه تكاليف خطيرة. لا، من الناحية النظرية، لتوفير مشاكل خاصة والفرامل (على جميع العجلات هناك أقراص، وهناك نظام ABS). يتم بيع مجموعة منصات مقابل 20-35 دولار، والأقراص مقابل 30-70 دولار.
مناسب
قدمت في صور أوبل كاليبرا مع محرك مكون من 16 صمام 2 لتر تم إصداره في عام 1992. حتى الآن، يبلغ عدد الكيلومترات للسيارة أكثر من 200 ألف كيلومتر، ولكن التحقق من مائة أظهر أن كل شيء بالترتيب مع السيارة. ولا يوجد شيء مفاجئ في هذا، لأن المالك الحالي مراقب بعناية فائقة من قبل جماله.
لذلك، في الآونة الأخيرة، تم إجراء مراجعة كاملة للهيكل (تم تثبيت رفوف مثبتة جديدة، امتصاص الصدمات الأمامية، نصائح التوجيه، كتل صامتة ودعم الكرة). وتم تعيين امتصاص الصدمات الرياضي بيلشتاين مع الينابيع Irmcher. أيضا، ذهب الاستبدال والقبضة.
تجدر الإشارة إلى أن جسد كاليبرا الحمراء ليس لديه حتى تلميحات على الصدأ. بالإضافة إلى ذلك، اجتاز محرك 2 لتر في وقت واحد ضبط رقاقة، واستبدل كاتم الصوت بمثابة ضعف العادم. كل هذا جعل السيارة تحولت بشكل ملحوظ نظائره.
لا يمكنك تمريرها بحقيقة أنه سيتم نقل الداخلية بألوان حمراء سوداء، بما في ذلك السقف والأبواب والأجانب الجانبية، ويشمل نظام الموسيقى مسجل راديو JVC، وقادرة على قراءة MP-3، مكبر للصوت Poweracoustic، مضخم صوت MTX وستة مكبرات الصوت. خارجيا، هذا Calibra يختلف عن السيارات القياسية المثبتة مؤخرا بواسطة ضوء زينون، فضلا عن لوحة اللوحة وشعارات inuxhall، مما يحل محل نقوش أوبل. الآن يتم بيع أوبل كاليبرا (هاتف (095) 270-0692) مقابل 7000 دولار.
انحراف
سلف أوبل كاليبرا هو نموذج يدعى مانتا، وأول مرة قدمها الجمهور في عام 1970. في قلب هذه الكوبيه، ضع المنصة من نموذج أسكونا، لكن جسم السيارة كان أصليا. تتألف جاما من محركات أوبل مانتا لأول مرة من وحدتي طاقة المكربن \u200b\u200bمع حجم من 1.6 و 1.9 لتر (68 حصان و 105 حصان، على التوالي)، ولكن في عام 1974، ظهر المحركات ذات نظام حقن. وفي الفترة من 1972 إلى عام 1975، جعلوا أكثر تعديلا متواضعا ل Manta مع محرك كربوريتور 1.2 لتر (60 حصان).
في عام 1975، تمت ترقية أوبل مانتا (غالبا ما تسمى مثل هذه السيارات مانتا ب). تتأثر التغييرات ليس فقط المظهر، ولكن أيضا التعبئة الفنية. على وجه الخصوص، توسعت قائمة المحركات. على سبيل المثال، ظهرت سعة محرك 2 لتر من 110 حصان. بالمناسبة، في الفترة من 1978 إلى عام 1988، تم إطلاق سراح أوبل مانتا ليس فقط في كوبيه الجسم فحسب، بل كما أن هاتشباك - كانت هذه الآلات تسمى مانتا ب كوبيه CC (يتم فك الحروف الأخيرة ك Combi-coupe).
في آذار / مارس 1990، تم تقديم كوبيه جديد ذو بابين تماما، وهو ما يعتمد على المنصة من النموذج من Vectra A. ومع ذلك، ظهر محرك 16 صمام بحجم 2.0 لتر (150 حصانا)، وفي عام 1992 ونسيائه التوربيني (204 حصان).
في عام 1994، تمت ترقية Calibra. توسعت أوبل قائمة المعدات الأساسية (ظهرت اثنين من الوسائد الهوائية في المعيار) وبدأت في تثبيت محرك جديد 2 لتر من سلسلة ECOTEC (136 حصان)، بالإضافة إلى 2.5 لتر B6 (170 حصان).
في عام 1997، صدر كاليبرا. بعد ذلك، في نظام نموذج النموذج أوبل، لبعض الوقت لم يكن هناك كوبيه متوسط \u200b\u200bالحجم (في الفترة 1994-2000، قام الألمان فقط بتويجا صغيرة من بابين). ولكن بالفعل في عام 1999، تم عرض كوبيه جديد. هذه المرة كانت مصنوعة على أساس أسترا. تم إتقان إنتاج أوبل أسترا كوبيه في عام 2000 في مصنع بيرتون في إيطاليا (نفس التعريف كان مخطوبا في التصميم). وفي عام 2001، قامت الشركة بتجميع مركب وقابل للتحويل.
تم تجهيز Opel Astra Coupe / Cabriolet مع العديد من وحدات الطاقة: 1.6 لتر (101 حصان)، 1.8 لتر (125 حصان)، 2.2 لتر (147 حصان)، 2.0 لتر مع الشحن التوربيني (192 أو 200 حصان) و 2.2 لتر الديزل مع الشحن التوربيني ( 125 حصان).
دينيس سموليانوف
