اختبار القيادة Opel Astra سيدان منذ عام 2007 سيدان

جميع صور أوبل أسترا سيدان منذ عام 2007

أوبل أسترا والثلوج السوداء

عندما غادر Red Sedan Opel Astra خط التجميع ، لم يفترض حتى أنه في الأشهر القليلة الأولى كان عليه أن يمر كثيرًا. أولاً ، سافرت السيارة على طول طرق سانت بطرسبرغ على طول عصيدة الثلج بين عمليات الثلج الضخمة ، والتي لم ينظف أحد لسبب ما. ومع ظهور الربيع ، واجهت السيارة مشاكل جديدة: الحفر والغبار والثلوج السوداء.

نعم ، نعم ، مع الثلج الأسود. في نهاية شهر مارس وحتى في بداية شهر أبريل ، يمكن العثور عليه في أي شارع من العاصمة الثقافية. في الواقع ، طوال فصل الشتاء الطويل ، لم تستطع سلطات سانت بطرسبرغ تنظيم إزالة الثلوج في الوقت المناسب (تمت إزالتها فقط من الطرق السريعة الرئيسية ، وحتى ذلك الحين لم تكن نشطة للغاية). نتيجة لذلك ، ألقت الجرارات ببساطة الثلج الذي تم جمعه من الطريق إلى جانب الطريق. ومن فوق كل شيء ، كان هذا مغطى بالأوساخ والغبار وجزيئات السخام مع كل ما يطير في جونا. نتيجة لذلك ، أصبح الثلج أسود. من الناحية النظرية ، كان لا بد من جمعها ودفنها في مكان ما ، كما هو الحال مع النفايات المشعة. في الواقع ، وفقًا لعلماء البيئة ، فإن عدد المواد الضارة في مثل هذا الثلج يتجاوز جميع المعايير المسموح بها مئات المرات ... بالطبع ، لم يكن أحد سيقوم بتصدير هذا الثلج ، ذاب ، تم امتصاص السم في التربة (يقولون ، لا يمكن الآن زراعة النباتات إلا عندما تتغير التربة) والأطفال يأكلونها. يأكلون ، الأطفال يحبون أن يأكلوا الثلج البارد كثيرًا. وخاصة الأسود.

مع ظهور الربيع في سانت بطرسبرغ ، ليس فقط الثلج ، ولكن أيضًا انخفض الإسفلت. بدأت الحفر ، وفشل التربة ، والصحة في الظهور في أماكن غير متوقعة تمامًا ، ونحن نتحدث عن الحفر الكبيرة حقًا ، والتي يمكنك من خلالها التسبب بسهولة في التسبب في التعليق أو اختراق العجلة. والأسوأ ، سيئًا في سانت بطرسبرغ ، على ما يبدو ، أن جميع الطرق التي تم إصلاحها مؤخرًا (وفقًا للتقديرات الأولية من قبل المسؤولين ، هناك حاجة الآن إلى العلاج من قبل 70 ٪ (!) شوارع في سانت بطرسبرغ). كانت الإخفاقات حتى في الحلقة التي تم بناؤها مؤخرًا ، والتي تم من خلالها استخدام الأشخاص في السفر بسرعة 100-120 كم/ساعة وأسرع. ونتيجة لذلك ، تم ترك العشرات من السيارات بدون عجلات ، يقول المسؤولون إن الشاحنات التي أخرجت الثلوج هي المسؤولة (تتذكر أن الثلج سقط بشكل غير متوقع في ديسمبر) ، وكذلك المياه الجوفية. يقولون ، روسوا وبدأوا في تآكل أساس المسارات. بشكل عام ، الطبيعة هي المسؤول.

ولعتولى على حقيقة أنه في الأيام المقبلة ، سيتم إصلاح الطرق لا تستحق ذلك. المدينة ببساطة لا تملك ما يكفي من المال ، ومن غير المرجح أن يكون لدى بناة الوقت الكافي للتعامل مع كل العمل. وإذا كان لديهم وقت ، فعليك ألا تعتمد على إصلاحات عالية الجودة. لذا عاد بطرسبرغ لفترة طويلة في عصر الطرق السيئة وهذا أمر محزن للغاية.

على خلفية هذا الرعب ، لم تكن السمة الرئيسية للآلة على الإطلاق قوة المحرك أو قابلية التحكم ، ولكن النعومة الأولية. بعد كل شيء ، لا يمكن أن تنقذ أي معالجة خارقة من الحفر التي لا نهاية لها والأسفلت المكسور. وفي ظروف التشغيل مثل هذه ، جاءت عملية إزالة الطرق المتزايدة بالمناسبة. بعد كل شيء ، إذا كانت عملية التخليص المخصصة لأوروبا هي 130 ملم فقط ، فستتم بيعها في روسيا في روسيا بالفعل 155 ملم. علاوة على ذلك ، في هذه الحالة نتحدث عن المسافة من الأرض إلى النقطة السفلية. وكان 25 مم إضافي في سانت بطرسبرغ موضع ترحيب كبير. على الرغم من أنه لا يزال من الضروري التنافس مع سيارات الدفع الرباعي والقفز حول الحدود مع وجود عين كبيرة على الجزء الخلفي من السيارة في سيارة السيدان كبيرة جدًا.

بالإضافة إلى خلوص الطريق الجدير ، تجدر الإشارة أيضًا إلى نعومة. بطبيعة الحال ، ساهمت الإطارات الشتوية السميكة لأبعاد 205/55 R16 ، ولكن التعليق نفسه قد نجح من أجل الضمير. سمحت بالتحرك بثقة في سانت بطرسبرغ. من أجل تجربة ضربات غير سارة ، كان من الضروري الدخول في حفرة كبيرة بسرعة كبيرة للغاية. ولكن إذا كنت تعتني بالسيارة قليلاً ، فقد انعكس مرور الحفر في المقصورة فقط فوهة صغيرة لم تهيج على الإطلاق. بطبيعة الحال ، لا تزال سيارات Astra-Sedan Premium-Class بعيدة جدًا ، ولكن بالنسبة للسيارات C من الفئة C في التصنيف الأوروبي ، فهي ليست سيئة على الإطلاق! على الرغم من أن راحة Astra لم يتم توفيرها إلا عند القيادة بسرعة معتدلة. في 90-100 كم/ساعة ، انعكس مرور المفاصل والحفر من الصدمات غير السارة.

وكانت Astra مسرورة بحقيقة أنها تحمل لائقة الخط المستقيم عند القيادة على طول الأسفلت الغوص (هناك أيضًا الكثير من الطرق في سانت بطرسبرغ). نظرًا لقاعدة العجلات الممدودة ، فإن سيارة السيدان تتأثر بشكل جيد مع مثل هذا الإسفلت ، على الرغم من أنه لا يستحق الاعتماد على معجزة في هذه الحالة. أسرع من 100 كم/ساعة في مثل هذه الظروف ، من الأفضل عدم الذهاب.

في الربيع ، لا يوجد لدى مشكلة سيدان التي تم الكشف عنها مسبقًا أي أجهزة هنا ليس لها أجهزة لفتح غطاء. بعد الانتقال على طول الشوارع ، كانت الجزء الخلفي بالكامل من السيارة مغطى بطبقة سميكة من الغبار أو الأوساخ (في مارس-أبريل ، كانت طرق سانت بطرسبرغ إما متربة أو قذرة) ، وعندما يفتح السائق الجذع ، تكون أصابعه هي أصابعه من المؤكد أن تتسخ. ثم عندما يحين الوقت لإغلاق الغطاء ، تصبح اليد قذرة للمرة الثانية. وهو أمر مزعج للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، اتضح أن إخراج الأشياء من الزاوية البعيدة من الجذع ليس كذلك وسروال فقط في هذه الحالة ، في هذه الحالة ، تمسح المصد بالضرورة. يتم الحصول على نوع من الجذع gryglazhal. على الرغم من أن أحجامها يجب أن تكريم. الجذع هنا كبير حقا.