اختبار القيادة Opel Astra سيدان منذ عام 2007 سيدان
أوبل أسترا. الطفل دودينهوفن
أوبل أسترا. السعر: غير محدد. للبيع: منذ فبراير 2010 عواطف حول Opel Astra الجديدة ، التي ظهرت لأول مرة في وكيل فرانكفورت للسيارات ، بعد شهر في نفس الأماكن ، لم يتم تقديم المحاكمات الأولى بعد بعد
الاختبار التجريبي
Eduard Shivorshinov ، 35 عامًا ، مهندس اختبار ، تجربة القيادة لمدة 17 عامًا ، يسافر إلى مرسيدس-بنز G300 TD
يحصل المرء على انطباع بأن الأهم في إنشاء Opel Astra الجديد لم يكونوا مهندسين ، ولكن المسوق ، الذين كانوا ينتمون إلى الاحتياجات الملحة لسائقي السيارات. علاوة على ذلك ، هناك رغبة ليس فقط في الحفاظ على أتباع علامة تجارية قديمة ، ولكن أيضًا للفوز بالمعجبين الجدد.
وقع أحد معارفه مع Astra في أرض التدريب Dudenhofen وفي ضواحيها. لكن الانطباع الأول ، الذي عادة ما يكون الأكثر صحة ، تم تطويره حتى قبل الاختبارات أثناء الفحص البصري. إذن ، ما الذي نتعامل معه؟ مع فحص سريع ، يتم تخمين ميزات مماثلة بنماذج كبار أوبل. في هذه الحالة ، تحتوي السيارة على شخصية فردية تمامًا. بالمقارنة مع الإصدار السابق ، أصبح الجزء العلوي من شعرية الرادياتير ، إلى جانب المصد ، أصغر. وجعل الجزء السفلي المتزايد وجهًا جديدًا أكثر رياضية وأكثر جرأة. في نمذجة الجدران الجانبية للجسم ، استخدم المصممون شفرة السكين المعروفة جيدًا من خلال الشارة. صحيح ، في حالة Astra ، لها الاتجاه المعاكس ، مع التركيز على التغذية التعبيرية. يكمل ضفيرة خطوط الجسم ، التي تندمج مع النافذة الخلفية ، صورة رياضي صغير.
أصبحت Astra الجديدة سلفًا أكثر. في الوقت الحاضر ، يعتبر الخبراء أن الحدث هو اكتشاف فصل جديد ، والذي كان يطلق عليه لعبة Compact Plus. هذا يعني أن الزيادة في الجيل الجديد في الطول كانت 17 سم. وإذا قارنت Astra مع أقرب منافس Volkswagen Golf ، فستكون الحداثة أطول من 22 سم. أدت الزيادة في المسار الأمامي والخلفي إلى استقرار أفضل وقابلية للسيطرة ، والتي أثرت إلى حد كبير على ترتيب المقصورة.
استمرت عبادة النصل في الداخل. باختصار ، فإن اللوحة الأمامية مع المنحرفات ، باختصار ، كل ما تتوقف عنه النظرة مقتنعة بالصورة الرياضية للسيارة.
تحتوي المقاعد الأمامية مع الدعم الجانبي الواضح على مجموعة واسعة من التعديلات. إذا تم إرجاع كرسي السائق إلى الفشل ، فسيتمكن حتى فريق كرة السلة المركزي من السكر. صحيح ، سيكون من المريح الجلوس خلفه ربما قطعة من الورق. راحة مكان السائق هي الشريحة التي يولونها من مسوقين أوبل. يجادلون بأن الراحة يتم تزويدها بممثلي كلا الجنسين من الدستور الأكثر تنوعًا. يتم ترتيب المساحة الموجودة في الظهر بطريقة لن يحمل الراكب التاج في السقف طويل القامة فوق المتوسط.
يتكون خط المحركات التي سيتم تثبيتها على أوبل Astra من أربعة البنزين ونفس كمية محركات الديزل. صحيح أن احتمال الأخير في بلدنا ضبابي للغاية. لا تزال الديزل كتلة عثرة للعديد من الشركات المصنعة الغربية والشرقية. وحدات البنزين لديها فقط مجلدين من 1.4 و 1.6 لتر. الفرق هو أن اثنين منهم في الغلاف الجوي ، والآخران مزودان بالشحن التوربيني. شخصيا ، اخترنا الخيار الأقوى للاختبار. القدرة المعلنة من 180 لتر. مع. مع 5500 دقيقة -1 وجهود الجر في 230 نانومتر ، أثناء الحركة على Autobahns الألمانية ، لم يكن معجبًا. وفي الوقت نفسه ، سعدت بوضع الهيكل والتوجيه. التعليق الأمامي حصل على Astra من Insignia. بالإضافة إلى McPherson العادي ، لأول مرة على فئة مضغوطة كخيار ، يتم استخدام نظام التحكم في إلقاء Flexride التكيفي. وهي تتحكم باستمرار في عمل جميع امتصاص الصدمات الأربعة ، وتغيير الإعدادات خلال المللي ثانية اعتمادًا على سطح الطريق ، ووضع القيادة وأسلوب القيادة. لتقليل الضوضاء والاهتزازات ، تم تثبيت الرافعات السفلية الأمامية للمعلقات ومثبت الزواحف على الإطار الفرعي ، والذي بدوره متصل بالجسم من خلال أربع كتل صامتة.
في بعض الأحيان يتم نسيان واحد جديد أو يستخدم القليل من قبل القديم. في الجيل العاشر ، تلقى Astra طية طولية في الصندوق الخلفي السابق. بسبب الزيادة في القطر والسمك ، زادت صلابة التواء. بالإضافة إلى ذلك ، تم تثبيت نظام من الرافعات ، وهو مسؤول عن مكافحة القوى المستعرضة عند التحرك على طول مسار منحني. بفضل استخدام الكتل الصامتة الأكثر ليونة ، انخفضت الضوضاء والتقلبات غير المرغوب فيها بشكل كبير ، والتي كان لها في النهاية تأثير مفيد على راحة السيارة ومكافحة السيطرة عليها. بشكل عام ، ظلت Astra سيارة صلبة على الطراز للجنسين ، وهي مناسبة لاحتياجات قطاعات مختلفة من السكان. علاوة على ذلك ، في الجيل الجديد ، يتم التأكيد على هذا التنوع أكثر. يبقى أن ينتظر أن يتم تقدير المسوحات التسويقية للألمان من قبل المشتري الجماعي ، الذي يصوت للبضائع من قبل أزمة من قبل روبل.
جولة من التاريخ
شهدت أول سيارة مضغوطة أوبل الضوء في عام 1936. كان نموذج كاديت مع أجسام سيارات السيدان وقابلة للتحويل. بعد ذلك بعامين ، ظهر أداء سيدان الأربعة. في عام 1940 ، توقف إنتاج الفئة C في المصنع في Ryusselshaim. بعد الحرب ، تم تفكيك معدات الإنتاج من منطقة الاحتلال الأمريكية ونقلها إلى الاتحاد السوفيتي ، حيث تم إصدار إطلاق سراح موسكوفيت بمساعدة. من الغريب أن الحاكم العسكري للمنطقة ، الجنرال لوسيوس كلاي ، لم يأخذ الأموال التي جلبها الوفد السوفيتي ، وأمر الروس بإعطاء كل ما هو ضروري من مصنع أوبل.
بدأ الإحياء في عام 1962 ، عندما بدأ إنتاج أوبل كاديت أ. انتهى خط نماذج Kadett في Litera E في عام 1991 ، وتغيير اسم فئة CD إلى Astra. يتم تطبيق تسمية الرسالة حتى يومنا هذا. على وجه الخصوص ، داخل الشركة ، لا يسمى Astra الجديد أكثر من J. في الخريف ، وبدأت الجدة في إنجلترا ، ولن يعطي المالك الحالي لـ Opel ، The Gm ، هذا المصنع حتى بالنسبة الكثير من المال سيكون في متناول يدي!
نحن لا نحب
من أجل عدم تفويت الظلام ، يتم إضاءة ذراع علبة التروس باللون الأحمر. طازجة
سيساعد هذا الخيار في توفير الوقود في الوقت المناسب ، ومواصلة الطريق على دراجة. مريح
قد يكون منصة Trifles مفيدة عندما تظهر العشرات الحديد وخمسين دولار. أعتقد ذلك
القيادة
إلى المراكز الخمسة الأولى: تكملة Adaptive Electric Power Amerblings إعدادات الهيكل الجيد ،
صالون
في صالون أنيق ، يتم التفكير في كل شيء على أصغر التفاصيل.
راحة
تم إنشاء السيارة ليس فقط للسائق ، بل ستكون مريحة لجميع الركاب.
أمان
تستحق السلامة السلبية والنشطة في التكوين الأساسي المجاملات.
سعر
السعر المتبقي على مستوى النموذج السابق هو بالفعل انتصار على المنافسين.
المميزات والعيوب
+ خصائص ديناميكية وصوتية جيدة ، مقاعد مريحة مع مجموعة كبيرة من التعديلات.
- بسبب انخفاض الزراعة ، تكون مشاكل الرؤية ممكنة.
تحديد
علامة ونموذج - أوبل Astra 1.6 Turbo
الأبعاد - 4419x1814x1510 مم
المحرك - البنزين ، 1598 سم 3 ، 180 حصان/ 5500 دقيقة -1
انتقال - ميكانيكية ، 6 -peed KP
ديناميات - بحد أقصى 221 كم/ساعة ؛ من 8.5 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - VW Golf ، Ford Focus
رأينا
وعد أوبل بأن سعر Astra جديد سيبقى على المستوى السابق. إذا تم الاحتفاظ بالكلمة ، فإن الجدة لديها كل فرصة للمؤشرات الجيدة للمبيعات الروسية. صحيح ، لتحقيق نتائج جيدة ، سيتعين على المبتدئ مواجهة معركة خطيرة مع فورد فوكس وجولف فولكس فاجن. لدى Astra كل ما هو ضروري للصراع المتساوي ، وسيتمكن الله فقط من السوق الكلي من الفائز النهائي.
المؤلف: إدوارد شيفورشينوف
