اختبار القيادة أوبل أسترا سيدان منذ عام 2007 سيدان
أسترا في بلد سيدانوف
ربما ، كان من الضروري في النهاية ، والطلب يولد اقتراح. والسيارات السيدان تحبنا خاصة مثل رشفة من البيرة الباردة في يوم حار. لقد قررت بالفعل أن Astra Hatchback الجميلة ، التي ظهرت في جسم جديد قبل أربع سنوات ، قد غيرت إلى الأبد تمثيل الروس حول سيارة C-Class اللائقة. لأنه يختلف ، ليس كمثال على العديد من المنافسين ، يتم مضاعفة المبيعات تمامًا مع كل فترة تقديم. الآن ، مع ظهور نسخة سيدان ، يجب أن نفترض أنها ستلعب ثلاثة أضعاف. نعم ، نحن على دراية!
عدم وجود وقت للظهور على التجار ، وجدت Astra في الجزء الخلفي من سيارة السيدان العملاء على الفور ، لذلك تمكنت من رؤية هذه السيارة في الحشد ، لكن لم يكن لدي وقت للخروج. ثم بدا لي أنه مع التذييل من الخلف ، اتضح أنه غير مؤلف مثل بعض السيارات المعروفة المولودة من هاتشباك وتحولت لاحقًا إلى سيارات السيدان. في أوروبا الغربية ، بالمناسبة ، لا تزال كاملة تمامًا بدون مقصورة قفاز كبيرة. هذا النوع من الجسم على السيارات الصغيرة نسبيا بشكل رئيسي بالنسبة لنا ، للبلدان الثالثة. ومع ذلك ، عندما رأيت Opel Astra سيدان في وقوف السيارات في جنرال موتورز ، أدركت بفرح أنني كنت مخطئًا. أمامي وقفت سيارة صلبة جيدة إلى حد ما. دع هاتشباك لا يزال يعجبه أكثر ، لكن هذا جيد على الإطلاق.
قام المصممون من Ryusselsheim ، بإنشاء سيارة سيدان جديدة ، استعارت هيكلًا طويلًا تم تصميمه على عربة محطة (قاعدة عجلات 2703 مم). لذلك ، لا يبدو الجذع عنصرًا عشوائيًا مفروضًا. بالإضافة إلى ذلك ، جعل الهيكل من الممكن جعل الصالون واسعًا ، كما أن مقصورة الأمتعة نفسها واسعة تمامًا ، على الرغم من أنها لا تخلو من العيوب. ضوء الرأس الأنيق ، العائم على الأجنحة ، شريط Chrome ، كل شيء في الخط الأمامي على دراية بالهروب. لكن من الممتع بشكل خاص أن صورة ظلية السيارة ككل لم تفقد النموذج المتأصل للسرعة ، يبدو أنها مضغوطة على الأرض ، مثل العداءة تحسباً لفريق البداية! هنا ، بالطبع ، كل هذا يتوقف على ما هو تحت الغطاء.
وتحت الغطاء ، محرك البنزين Ecotec. لدى Astra سيدان ثلاثة منهم للاختيار من بين أو 1.4 لتر بسعة 90 حصان ، أو 1.6 لتر 115 حصان ، أو 1.8 لتر بسعة 140 حصان. هناك أيضًا ثلاثة عمليات نقل: ميكانيكا 5 سرعات ، آلة ذات 4 نطاق أو روبوتية سهلة. يبدو أن كل شيء آخر في المخزون: الأكياس الهوائية الأمامية والجانبية ، ESP و ABS ، يتصاعد Isofix لتركيب مقاعد الأطفال والقفل المركزي ، النوافذ الكهربائية ، تكييف الهواء ، المرايا الخارجية الساخنة مع محركات كهربائية ، تسخين المقاعد الأمامية.
حصلت على إصدار أعلى من 1.8 مع ناقل حركة أوتوماتيكي للاختبار. المضي قدمًا قليلاً ، سأقول أنه بالنسبة للمدينة والطرق السريعة للبلاد ، كانت القوة كافية بهامش. حسنًا ، إذا بدا أنه لم يكن هناك ما يكفي ، فقد قمت بتنشيط الوضع الرياضي. عجلة القيادة ، مقعد ، جذع
تحول الصالون إلى سيدان من هاتشباك دون تغيير تقريبًا. بالإضافة إلى زائد البلاستيك الناعم للوحة الأمامية ، وترك بسلاسة للمفصل مع الزجاج الأمامي. ناقص وأنا صعب الإرضاء! في فجوات هجومية من هذا البلاستيك مع إدراج للمعادن. زائد زائد الخبز الجلود المريح. ولكن لماذا كان يحرمها من التعديل عن طريق المغادرة ، وليس فقط في الطول؟ ربما ، خارج الاقتصاد ، الذي لم يسمح لي أبدًا بالحصول على وظيفة في مكان السائق كما أحب. لم أتمكن من العثور على حل وسط في موضع عجلة القيادة وموضع المقعد.
لهذا السبب ، يبدو أن كل شيء تم اختراعه ، حتى مكانًا لمجموعة من التعديلات على الكرسي على الجانب الأيسر من المقاعد. لذا لا يوجد! نحتاج إلى التوصل إلى شيء جديد على اليمين أسفل المقعد ، وهو النوع الآخر من المقبس على الجانب الأيسر. إن ضبط الجزء الخلفي من الظهر في مكانه ، ولا يمكنني العثور على ظهر أسفل الظهر ، فقد اتضح على اليمين! مع يدي اليسرى ، وصلت إليها بالفعل والبحث عن ولفها ، وبطريقة ما يكون الصحيح خاطئًا بطريقة ما. وشكل الظهر نفسه ليس الأمثل: من أجل أن يجد الجزء الخلفي من الرأس ملامسة مع مسند الرأس ، يجب وضع الظهر عموديًا تقريبًا. وهذا على الرغم من حقيقة أن المقعد يحمل لك جيدًا على الزوايا. عند اختيار التعديل ، لا تنس التحقق من مقدار المساحة التي تبقى فوق رأسك: جزء كبير منه يأكل غلاف الفتحة.
ماذا يمكنك أن تشكو منه؟ يتم تحميل الشاشة البلورية السائلة للشاشة على وحدة التحكم بالمعلومات ، والمساحة الموجودة أسفلها عن طريق ضبط وظائف. هنا لديك وحدة تخزين في وحدة التخزين ، وأزرار التبديل من الموالف إلى القرص المضغوط ، وتؤدي Mownstick A-Drive CD Magns إلى ستة أقراص ، ولكن على كل منها تحميل في جهاز الاستقبال بعد معالجة عصا التحكم. بالطبع ، كل هذا يمكن معرفة أنه عادة. وإذا لم تكن كذلك؟ من خلال بيع العديد من الآلات في روسيا ، يمكنك التفكير في صنع نظام متعدد الأنظمة أكثر من ذلك نظرًا لأن السلاف ، يتم جمع الأعمدة بواسطة السيارة.
مع مساحة في الداخل ، كل شيء طبيعي. الصالون واسع ، وهو ليس لكل ممثل لفئة الجولف مميزة. ولكن إذا قررت أن تأخذ بعض التبعية على الطريق ، فمن غير المرجح أن تجد مكانًا. تبدو مقصورة القفازات ذات الطابقين فقط للوهلة الأولى واسعة ، ولكن في الواقع لا يكفي حجمها. و ، باستثناء العين ، هو الحاوية الختامية الوحيدة. لا تزال هناك جيوب في المدخل الضحل ، وفي النفق ، يوجد عش تحت زجاجة 0.5.
قليل.
لكن الظهر فسيحة ونظيفة وليست غنية. لا يزال الفناء هو القرن الحادي والعشرين. لماذا مثل هذا الاهتمام بالركاب الخلفيين؟ يمكنك وضع كتلة من التعديل مع المناخ المحلي بواسطة meferred في نهاية غلاف النفق ، لن يضر. تم طي الظهر في نسبة 40:60 ، وهناك مسند ذراع ، وهو غطاء من الفتحة لفترة طويلة. وأخيرا ، تسليط الضوء على الجذع! يفتح مع زر على وحدة التحكم الأمامية ، وهو أمر غير مريح إذا كنت ستذهب إلى سيارة مع مجموعة من عمليات الشراء. لا يمكنك فتحه من مفتاح FOB ، المفتاح أيضًا. لذلك ، تحتاج إلى تفريغ عمليات الشراء ، والصعود إلى الصالون جيدًا إذا ساعدت أكثر من واحد. ولكن يتم الضغط على الزر وارتفع المظهر الجانبي على شكل حرف M لحجم صغير ، مما يفتح فجوة التحميل الضيقة. أشياء Bolshelorite لن تتناسب هنا ، أحذرك على الفور. وحققت الحقائب في ثلاث جرعات. أولاً ، انخفضها إلى الفجوة ، وقم بتشغيلها عبر السيارة ، ثم ضعها ، وتتكشف ودفعها. بالمناسبة: إن أقواس العجلات الخلفية تأكل مساحة كبيرة في الداخل.
لذا فإن الجذع هو مجرد جيب كبير ، وإن كان 490 لترًا بحجم 490 لتر.
يمكنك إعطاء الحرارة!
الآن يمكنك التحدث عن الصفات الجارية للسيارة. تعليق التعليق هو زائد بلا شك. إذا لاحظت الحفر الفردية الكبيرة والحفر Astra ما يسمى الجسم ، فإن مشطًا صغيرًا جسرًا مرصوفًا بالحصى أو لوح الترام لا يلاحظ المسارات على الإطلاق. يتم تحديد حالة الطريق فقط بواسطة قعقعة الكسور من الإطارات وهذا كل شيء. يمكن قول حدود أوبل المنخفضة ، أيضًا ، تتجاهلها ، تقفز عليها بسهولة.
إن الطاقة تحت الغطاء تكفي لقيادة نشطة في جميع أنحاء المدينة ، على الرغم من أن التحولات الترس في البداية هي غاز ملحوظ للغاية ، فإن السهم حوالي 4500 ، ودفع ، والانتقال إلى مستوى أعلى. حسنًا ، إذا كنت تريد ، كما يقولون ، يمكنك ببساطة الضغط على زر رياضة غير واضحة على وحدة التحكم وسوف تحدث مجموعة السرعة أكثر إثارة للاهتمام! يعد محدد الماكينة مناسبًا تمامًا ، على الرغم من أنه في وضع وقوف السيارات ومجاورًا لوحدة التحكم عن كثب. ضعها في الموضع D في ظل ظروف عادية أو على deuce ، إذا كانت في حركة المرور وننسى ذلك.
الفرامل واضحة وانتزاع ، فهي في وفرة تقريبا.
تقف وحدة التحكم في المصباح في وضع السيارات ، يمكنك أيضًا نسيان مكان وجوده.
ركبنا مع Astra طوال اليوم في جميع أنحاء المدينة ، بينما والدتي! لم أهتم بالكمبيوتر الثلاثي. وعليها رغبة مستمرة لملء البنزين. لماذا هذا؟ في الصباح ، سكب نصف الخزان أن متوسط \u200b\u200bالاستهلاك في الوضع المحدد هو 15.6 لتر لكل مائة كيلومتر. أردت أن أقول شهية غير محدودة ، لذلك أنا نفسي لم أنكر نفسي أي شيء ...
ماذا ، العديد من التعليقات؟ حسنا ، ماذا في ذلك؟ إذا لم تعجب السيارة على الإطلاق ، فأنت لا تبحث عن كيفية تحسينها ، فما عليك سوى الذهاب إلى أبعد من ذلك. و Astra سيدان ، بلا شك ، هي نسبة السعر/الجودة المثلى. لا يوجد أي شيء من الجولف من الناس ، لا يوجد تبسيط للآلات الكورية. ربما هذا هو السبب في أن المشتري يصوت لأوبل أسترا سيدان مع روبل. بأسعار من 497 إلى 622 ألف ، ليس من الصعب القيام بذلك.
ديمتري سيمينوف
الصورة من قبل المؤلف وأوبل
