اختبار القيادة أوبل أسترا سيدان منذ عام 2007 سيدان

حادث الطفل

فيما يلي لغز لماذا اختار مسوقو فولكس واجن ، الذين أطلقوا سيارات سيدان التمثيلية في عام 2002 ، اسم المولود الجديد فيايتون. Phaeton هو بطل الملحمة اليونانية القديمة ، التي عصيت والده هيليوس ، أخذ عربة منه وفشل في حمل الخيول. تحطمت عربة فايتون ، وتوفي هو نفسه. من الصعب ألا تكون خرافيًا على Phaeton للحديث عن سيارة لا تقبلها السوق.
هذا العام ، تفوقت Phaeton على وجه الوجه. ولكن اتضح أنه نوع من عملية التجميل المجهري للغاية ، مع مراعاة النطاق الكبير للسيارة. ظاهريًا ، تبدو عملية التجديد مثل المسوق ، الذي يلوح بيده بالفعل ، لا يريد تغيير أي شيء ، لكن وقت التغيير قد حان بعد 5 سنوات من العرض الأول ، وكان من الضروري القيام بشيء ما.
لذلك ، لمست يد المصمم الفنان قليلاً فقط قضية Phaeton القوية. لقد غيرت السيارة المصابيح الأمامية قليلاً. ظهر مثل هذا الرسم المبتسم المشكوك فيه عندما تم تجديد Touareg في العام الماضي. يمكننا أيضًا أن نذكر في Phaeton وجود مفهوم جديد للمصابيح الأمامية Bixen الإضاءة الديناميكية والثابتة ، بالإضافة إلى ضوء النهار LED جديد. يتم تشغيل ضوء النهار LED في شكل شريط أفقي ضيق في أسفل غلاف المصباح (يسمى هذا الشريط الإضاءة الصينية) تلقائيًا مع الإشعال. كان لدى Phaeton أيضًا صخور الكروم ، ولا تزال هناك عجلات جديدة من سبائك مقاس 19 بوصة. قرروا الانتهاء من تصميم الفن على هذا.
في المعدات القياسية من Phaeton الجديدة ، تحتوي الكراسي على 12 أو حتى 18 تعديلًا كهربائيًا. ينطوي برنامج فولكس واجن الفردي على إمكانية اختيار أي مجموعة من المواد والألوان تقريبًا في المقصورة. لم يتلق نظام DVD المحدثة للملاحة عددًا من الوظائف الإضافية فحسب ، بل أصبح أيضًا أكثر ملاءمة للعين وأصابع السائق. يحتوي Phaeton الجديد أيضًا على هاتف جديد به واجهة Bluetooth والتحكم الصوتي وأنبوب إضافي وذاكرة لـ 1000 سجل في دفتر الهاتف (يمكن أن يحتوي كل سجل على ما يصل إلى 4 أرقام). أخيرًا ، تم تثبيت نظام جديد للتحكم في ضغط الإطارات في السيارة.
 
انخفض الجزء الرئيسي من عبء الوجه على أكتاف المهندسين الألمان. لقد لمست التغييرات في المقام الأول المحرك ، والآن المحرك الرائد هو V6 TDI ، وهو الناجم عن أول ديزل كبير للقلق ، والذي يفي بمتطلبات معيار اليورو 5 (هذه المتطلبات المتعلقة بتقليل الطرد من السخام عن طريق يتم إدخال 80 في المئة حيز التنفيذ في عام 2009). مقارنة بسلف V6 TDI ، يحتوي المحرك الجديد على 8 خيول ، لكن استهلاكه لم يزيد 9.6 لتر لكل 100 كم. كبديل لـ TDI ، هناك ثلاثة محركات بنزين (V6 و V8 و W12) للإصدار الجديد من Phaeton ، مما يوفر قدرات من 241 إلى 450 حصانًا. بالإضافة إلى ذلك ، تتضمن التغييرات التقنية أيضًا تثبيت التحكم في التطواف التكيفية مع الوظيفة الجديدة المتابعة (تسارع ضمن السرعة القصوى التي يحددها السائق والكبح حتى التوقف الكامل) ، وهو نظام لتقليل مسار فرامل المساعدة الأمامية ، مساعدة مساعدة من جانب التحول ومساعد ، وتغيير في تحول المساعدة الجانبية. التنشيط التلقائي للضوء القريب مع حركة سريعة على طول Autobahn ، وكذلك مع المطر.
على أي حال ، ما إذا كان هذا التسهيل الذي تم تنفيذه أمرًا رائعًا ، في عام 2007 ، لا يزال فولكس واجن قد أعطت فرصة للحديث على الأقل عن فايتون (وعادة ما لا يوجد صوت حول هذا الموضوع). ومع ذلك ، من الضروري التحدث عن هذه السيارة ليس فيما يتعلق بتغييرات تجميل الوجه ، ولكن في التفكير في كيفية عدم أهمية الاسم الصحيح وعلم الأنساب المناسب لمصير الجهاز. أذكر أنه من خلال ولادة فايتون ، بذل الرئيس السابق القوي لفولكس واجن ووظيفة السيارات الشهيرة فرديناد بيخ ، الذي كان يحلم أن هذا ليموزين سيأخذ مكانًا جديرًا في الجزء الفاخر ، بذل الكثير من الجهود. لكن أحلام هذا الرجل الرائع للسيارات لم تتحقق.
 
يقول المتخصصون وأولئك الذين قادوا كثيرًا في هذه السيارة أنه من وجهة نظر فنية ، فإن ممثل سيارة سيدان فايتون هو سيارة جيدة للغاية. إنها قوية ، صادقة ، صعبة ، مفيدة ، مكرسة. في كلمة واحدة ، هذه سيارة ألمانية حقيقية. بدلاً من ذلك ، إنه بروتستانتي لأنه لا يوجد شيء لا لزوم له. لا يوجد زخرفة أبدية لأناقة ليموزين جيدا ، باستثناء ربما تشتهر الكروم الشهير. وقد فحصنا شخصيا فايتون في الصف الأيسر المتطرف مع كرامة متواضعة على Autobahn الصاخبة وتصرف بشكل جيد. الشيء الوحيد الذي يثير القلق إلى حد ما هذه السيارة ، لا أحد يخاف منه. ويطلب من الليموزين المحيطة بالسيارات والركاب فيها أن يخافوا من الاحترام في مثل هذا الخوف.
يبدو أنه ليس من العار الذهاب إلى أوبرا درسدن على فايتون. على الرغم من أنه ، دعنا نقول بين قوسين ، في أي حال من الأحوال يجب أن تأخذ الفايتون إلى الأوبرا ، التي تحتوي على صالون مع جلد بورغوندي الحبيبي ، لا حتى مع الغرز ، ولكن بعضها ندوب غريبة ، ولكن قوية. في هذا الصالون ، لا يوجد شيء يدعو للقلق على الإطلاق ، إنه ليس ملابسي. لا يتناسب صالون بورغوندي مع ندوب وتنسيق ربطة عنق الأسود بأي شكل من الأشكال.
 
تتمثل المشكلة فقط في حقيقة أنه لن يذهب أي شخص إلى الأوبرا على Phaeton. وليس ربطة عنق سوداء ، وهذا ليس كوكتيل. شخصيا ، سيدان نفسه ، الذي يطلق عليه اسم البطل اليوناني القديم الذي تحطمت المؤسفة ، لا يتحمل اللوم هنا. يشبه Phaeton طفلًا كبيرًا نما ولا أحد يعرف الآن ماذا يفعل به. حيث وضعه ، إلى أي جدته لإرساله. بالمناسبة ، رئيس القسم الأمريكي لأودي أليكس ، الذي اعترف علنًا بأنه لم يفهم سبب الحاجة إلى هذه السيارة ، بشأن مسألة حاجة فايتون إلى فولكس واجن. لهذا الفعل الجريء ، تم طرد السيد السيد.
يمنع شعار العلامة التجارية هذا الخير من وجهة نظر التحمل والتصميم وحتى التكوين للسيارة للوقوف على قدم المساواة مع الإخوة البهجة في الفصل. ضع قلبك على القلب بين S-Klasse Mercedes-Benz و 7-Series BMW و Audi A8 ، هل تختار فولكس واجن فايتون؟ رقم. و لماذا؟ لأنك تخشى كسر المحرمات من الوعي العام. والعلامة التجارية في عصرنا هو كل شيء.
 
من ناحية أخرى ، يمكن لـ Phaeton ، وهو قريب فقير في عائلة ليموزينات التمثيلية الاحتفالية ، تحقيق النجاح في ظل ظروف معينة. يحتاج المسوقون فقط إلى استبدال السيارة. لا تطرق باب سيارات ليموزين الأوبرا هناك كل شيء مشغول منذ فترة طويلة. من الضروري تقديم السيارة كآلة تمثيلية موثوقة ضرورية لرحلات العمل.
 
على سبيل المثال ، يمتلك البابا بنديكت السادس عشر من أجل الرسمي ، لكن ممثلي فايتون هو بالضبط أيام العمل. مكان نادر ، جملة فريدة من نوعها ، إذا كنت تعتقد ، سيارة ليموزين دون أدنى علامات على الرفاهية. وعلى المفارقة بين البروتستانتي فايتون وابا الكاثوليكية يمكنك حتى اللعب بمهارة.

ملخصات بعد
1 VW يفكر بالفعل في سيارة جديدة. بحلول عام 2010 ، سيصبح أصغر وأرخص.
2 فرديناد بيخ مرة واحدة أعطى مهندسي فولكس واجن ورقة مع عشرات المتطلبات التي يجب أن تفي VW Phaeton. ما نوع المتطلبات هذا ، يبقى لغزا.
3 في كل VW Phaeton هناك القليل من Bentley ، أو العكس. يستخدم قلق الناس نفس المنصة لـ Phaeton و Continental GT و Flying Spur.
4 فشل السوق Phaeton مفهوم النسبية. على سبيل المثال ، في تايوان هذا العام أصبح أفضل ممثل مبيعًا للفئة التمثيلية والأفضل ، وفقًا للصحافة ، ليموزين.
فولكس واجن فايتون
محرك البنزين ، W12
حجم العمل (ل) 5998
Power (L. P. في RPM) 450 في 6050
لحظة (NM في RPM) 560 في 3000
محرك الأقراص مكتمل
علبة التروس 5 سرعات أوتوماتيكية
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 5055/1905/1450
كتلة مجهزة (كجم) 2910
أقصى سرعة (كم/ساعة) 250 (285)
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 6.1
استهلاك الوقود ، متوسط \u200b\u200b(ل/100 كم) 14.5
السعر في موسكو 137 دولار 048
 
نص ekaterina istomin
تصوير أليكسي باراشكوف ، كلاكسون
      
 

مصدر: "الطيار الآلي"