اختبار القيادة أوبل أسترا سيدان منذ عام 2007 سيدان

رياضي المدينة

والسؤال هو لماذا ، في تشكيلة الفريق ، شائعة جدًا في روسيا أوبل أسترا ، لا يوجد حتى الآن سيدان ، ربما يتم سؤال العديد من سائقي السيارات ...
سيارات السيدان الآن تحب الحب الآن. على ما يبدو ، هذا رد فعل احتجاج طبيعي على جميع العروض الجديدة لشركات صناعة السيارات في هذا القطاع على وجه الخصوص ، سيارات السيدان الميزانية القائمة على هاتشباك ، والتي ، من خلال تحديد الشروط الأصلية للمهام ، لا يمكنها أخذ الأماكن الأولى في مسابقات التصميم التلقائي. بالطبع ، من المألوف أن نحب هاتشباكز ومتنزه الأمر أسهل ، والمدينة هي الحجم ، وركوب أوروبا بأكملها ، والبطاطا سيئة السمعة أكثر ملاءمة لحملها بطريقة عالمية ولكن الأزياء ، ووفقًا ، ووفقًا بالنسبة للإحصاءات ، ما زال 65 ٪ من سائقي السيارات الروسيين يفضلون جسمًا من أربعة أبواب ، في ذلك الوقت ، في ذلك الوقت كما هو الحال في نفس أوروبا ، تبلغ حصة سيدانولوف 5 ٪ فقط. لذلك ، فإن السؤال هو لماذا لا يزال في تشكيلة الفريق شائعًا جدًا في روسيا أوبل أسترا sedana ، ربما العديد من سائقي السيارات الذين أرادوا شراء سيارة مقابل 20،000-000 دولار. هذا هو ، لم يكن الأمر كذلك ، منذ أكتوبر من العام الماضي ظهرت أوبل أسترا سيدان في صالونات التجار الروس. لكن في أوروبا الغربية ، لن تبيع السيارة أن رؤساء جنرال موتورز اتخذوا قرارًا سليمان بتقييد أنفسهم في أسواق أوروبا الوسطى والشرقية ، وكذلك تركيا.
يتم إنتاج لاعب فريق Astra الجديد في المصنع في مدينة Glivitsa البولندية. بالمناسبة ، تم بناء السيارة على أساس عربة المحطة ، وليس هاتشباك ، لذلك تحولت الأبعاد إلى الأبعاد المقابلة: تبين أن الحداثة ، التي تبلغ طولها 4587 ملم ، أطول من 37 سم من الفقس ، قاعدة العجلات تبلغ مساحتها 2703 ملم ، والتي تزيد عن 3 مم من طراز كبير هو Vectra ، والطول لا يصل إلى 2.4 سم فقط. . بشكل عام ، تبين أن سيارة Astra سيدان متناغمة ومتناسقة وحتى سيارة صلبة. الجذع كمواطن يناسب المظهر العام. ومع ذلك ، اتضح أن هذه المصابيح الأمامية الملونة مع عجلات من سبائك ثنائية الكلكسون ، ومع ذلك ، اتضح أن جنرال موتورز قررت عدم التصرف مع التكوين لمحركات الاختبار ووضع الصحفيين تحت تصرف إصدار أعلى تقريبًا. على الرغم من أنه حتى بدون هذه المصابيح الأمامية المذهلة ، والتي ستكلف كخيار إضافي فقط 13500 روبل ، فإن السيارة ستبدو جيدة.
أما بالنسبة للجذع ، فإنه يصل إلى 490 لتر. في نفس المحاربين ، هذا المؤشر هو 500 لتر. سيكون كافياً للشراء من قاع القلب في بعض عائلة أوشان. بالمناسبة ، تحت الأرض ليست Doktka متواضعة ، ولكن عجلة احتياطية كاملة. مع مقعد خلفي مطوي ، يصل حجم الجذع إلى 870 لتر.
في المقصورة ، لن نتفقد لفترة طويلة أن الداخل لا يختلف كثيرًا عن النمش الآخرين. المقاعد الصلبة مع الدعم الجانبي مع إدراج جلدي ، تنجيد جلدي لعجلة قيادة مريحة ، حواف واضحة ، أجهزة ممتعة في تلطيف الكروم ، الصلبة ، ولكنه موقرة للغاية ، وينتهي من وحدة التحكم المركزية العمودية مع الورنيش الأسود تحت آلام البيانو ، ومع ذلك ، في مستويات تقليم أرخص ، يتم توفير خيارات أخرى لخيارات أخرى تشطيب: رمادي ، تحت الألومنيوم ، أو البيج. إن اختصاص التكوين الذي تلقيناه هو أيضًا عرض معلومات ملون ، والذي يعرض معلومات جهاز الكمبيوتر والسيارة على متن الطائرة مع مغير الأقراص المضغوطة. يتم تكرار التحكم في الكمبيوتر والراديو على عجلة القيادة ، وسرعان ما يتوقف تنظيم الصوت أو درجة الحرارة في المقصورة عن الانتباه عن الطريق. ليس من الصعب العثور على وضع سائق مناسب لستة اتجاهات ، وعمود التوجيه في الارتفاع والمغادرة.
لكن من غير المفهوم تمامًا مكان وضع الأشياء الصغيرة المختلفة: في الجيوب على الأبواب؟ في صندوق قفاز؟ حتى لا نقول أن هذا مريح للغاية ، ولكن لا يزال هناك أي مكان آخر في الصندوق بين المقاعد الأمامية ، والتي يجب أن تكون في وقت واحد بمثابة مسند ذراع. لكن الوصول إليه من مكان السائق ليس مناسبًا تمامًا ، والكوع بحثًا عن الدعم معلق بحزن في الهواء. لا تصل السائق إلى حامل الكأس بين المقاعد آه ، فهو على ما يبدو مخصص للركاب الخلفيين. كان الراكب الأمامي محظوظًا أكثر على الأقل لديه قفاز فسيح إلى حد ما ، وحتى مع رف ، كراحة.
إن الركاب الخلفيين ليسوا سيئين بشكل عام في النجمة ، شريطة أن يكون هناك اثنان منهم. وبعد ذلك ، بدلاً من الزائد الثالث ، يمكنك رمي مسند الذراعين والشعور كما هو الحال في درجة الأعمال ، جيد ، هناك الكثير من الأرجل.
ما الذي يبقى السائق؟ اقلب مفتاح الإشعال وذكرك من الذي لا يزال المالك في السيارة! لحسن الحظ ، لا يفشل Astra هنا: محرك بقوة 140 حصانًا بسعة 1.8 لتر جيد جدًا ، على الرغم من الآلة القديمة التي توج بأربع سنوات ، تتفاعل السيارة طاعة وعمليًا للضغط على دواسة المسرع ، مما يسمح لك بأداء مناورات سريعة وواضحة. ما هو لطيف - تنفصل البندقية التلقائية عبر ناقل الحركة بسلاسة ، دون الرجيج. من الأكثر دقة جرعة الجهد المبذول على دواسة الفرامل ، وإلا فإن سيارة السيدان ستتوقف مثل ذلك بشكل غير متوقع للآخرين. آه ، من حوله ما زالوا لا يعرفون الزر الرياضي الصغير ، يجب عليك النقر فوقه ، حيث ينتقل الجهاز إلى وضع أكثر عدوانية للتشغيل ، وفرز الإرسال إلى 5000-6000 ثورات ، مما يتيح للجهاز نقل المزيد المقامرة. سمحت لنا سيارة السيدان بالتسارع بسهولة إلى 170 كم/ساعة وألمحت بشكل هزلي بأنه لم يكن ضد الميل. بالطبع ، هذا بعيد عن السيارة الرياضية ، لكن Astra يتيح لك أن تتحرك باحترام وكريم في حركة المرور ، وهي جاهزة وجاهزة للتنحي إذا رغبت في ذلك. إنه يلعب مع محرك الإرسال وتعليق Astra يتدفق بحماس إلى المنعطف ، ومن الواضح أنه يطيع رأسه ويحمل الطريق تمامًا. لكن المخالفات وغيرها من عيوب الطريق يتم نقلها إلى الجسم ، ولكن ، ومع ذلك ، فإنها منزعجة قليلاً. الآن فقط عزل الضوضاء للسيارة أمر مخيب للآمال ، خاصة بالنسبة لأقواس العجلات ، ويسمع دموع المحرك جيدًا في المقصورة. بالمناسبة ، ضوضاء الشارع هي الطريقة الوحيدة لتحديد ما إذا كانت الفتحة مغلقة. نعم ، في التكوين المقترح لنا ، هناك مثل هذا الرائع ، وإن لم يتم استخدامه في روسيا ، وهي رقاقة مثل فتحة تفتح في طائرتين. ولكن في اللحظة التي يتم فيها إغلاق الفتحة ، من المستحيل التقاطها ، ولا ترغب Astra في حثها على التنقل في ضجيج الشارع. تتكيف المرآة الخلفية ذات الظلام التلقائي أيضًا أحد خيارات التكوين الأعلى تمامًا مع مهمتها ، في الوقت المناسب وحماية موثوقة من زينون أو المصابيح الأمامية غير المبنية خلف المشي. ما الذي يمكن أن يحرج محرج القيادة Astra هو مفاتيح عجلة القيادة غير المستخلصة. بطبيعة الحال ، فإن مسألة العادة: ضغط خفيف لاستميال ثلاثة أضعاف مع إشارة دوران أو ضغط حتى يتوقف عن وميض مستمر للإشارة بعد فترة من الوقت تتوقف عن الخلط بينك ، وتخويف التحولات حول وميض غير كافٍ. ومع ذلك ، لا يحب الجميع مثل هذا النظام.
كانت سيارة الألمان جيدة في الواقع: متوازنة ، صلبة ، واسعة للغاية وفي نفس الوقت المقامرة. لماذا ، على الرغم من 65 ٪ ، هناك عدد قليل جدا في الشوارع؟ بطبيعة الحال ، بدأت المبيعات في الحكم في وقت مبكر قبل أقل من عام ولم يتم الإعلان عنها بعد بالنتائج الرسمية. ولكن هل جرت الأوليفيت أكثر من اللازم؟ يبدو أن الرجال متأكدين من النجاح ، وإلا فلن يبدأوا في مصنع جنرال موتورز تحت قيادة بيتر إنتاج النجمة الروسية. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو خفض أسعار النماذج الروسية لا يزال غير معروف. والآن ، يتراوح إرسال أسعار سيارة السيدان في النطاق من 497000 إلى 598،000 روبل باستثناء معدات إضافية. بالنسبة إلى 497،000 روبل ، يتم تقديم المعدات الأساسية لـ Essentia بمحرك بقوة 115 لترًا ، ونقل ميكانيكي ، وتكييف الهواء ، ABS ، النوافذ الكهربائية للأبواب الأمامية والأكياس الهوائية الأمامية والجانبية للسائق والراكب. ستكلف المعدات ما لا يقل عن 528000 روبل: يوجد بالفعل نظام صوتي مع تحكم في عجلة القيادة ، والقيادة الكهربائية وتدفئة المرايا ، والتحكم في المناخ وتسخين المقاعد. أخيرًا ، تكلفة بدء معدات Cosmo Top مع عجلة قيادة من ثلاثة أجزاء من الجلد ، والضباب ، وإشارة صوتية ثنائية الطول ، ومرايا في أقنعة واقية من الشمس والأقراص 16 بوصة 552،000 روبل. بالنسبة لجميع مجموعات الرسوم الإضافية ، تافهة ممتعة مختلفة مثل شاشة رسومات ملونة ، كمبيوتر على متن الطائرة ، محرك كهربائي ، التحكم في التطواف ، مستشعر المطر ، إلخ. محركات لتر متوفرة بسعة 115 و 140 حصان وفقًا لذلك ، تم تجميع ميكانيكا الخمسة طوائف ، أو نقل أوتوماتيكي روبوتية أو أربعة مراحل.
النص: Svetlana aleeva
+
الأزارت
صالون واسع
مجموعة واسعة من الخيارات
 
-
عدم وجود حاويات لللفازات
عزل الضوضاء
 
سعر السيارة التي تم اختبارها 770 700 روبل

أكمل اختبار السيارة التي تم اختبارها
الأكياس الهوائية الأمامية
وسائد هوائية جانبية
عضلات المعدة
نظام التثبيت الديناميكي
مثبت السرعة
مكبر للصوت الكهربائي -هيدروليكي
إنتقال تلقائي
عمود التوجيه قابل للتعديل في الارتفاع
عمود توجيه قابل للتعديل عن طريق المغادرة
عجلة القيادة متعددة الوظائف
نظام CD-Audio
مغير الأسطوانات
السيطرة على المناخ
جولة بالكمبيوتر
عرض معلومات اللون
مصاعد electr -glass مقدمة
النوافذ الكهربائية الخلفية
القيادة الكهربائية وتدفئة المرايا الخارجية
حملة الطاقة الكهربائية للمرايا الخارجية
الديكور عجلة القيادة مع الجلد
المرآة الخلفية
لوقا مع محرك كهربائي
التدفئة الكهربائية للمقاعد الأمامية
المقعد الخلفي
القلعة المركزية النائية
جهاز استشعار المطر
مستشعر الضوء
عجلات السبائك
المصابيح الأمامية زينون
مصابيح الضباب
تلوين معدني
تحديد

الجسم
نوع الجسم 4-أبواب سيدان
عدد الأماكن 5
حجم الجذع ، L 490/870
كتلة مجهزة ، KG 1349
القداس الكامل ، KG 1845
الطول ، مم 4587
العرض ، مم 1753
الارتفاع ، مم 1458
قاعدة العجلات ، مم 2703
خلوص الطرق ، MM 165
محرك
نوع الحوض مع حقن الوقود الموزع
الموقع الأمامي ، بشكل مستعرض
موقع وعدد الأسطوانات R4
حجم العمل ، CM 1796
قطر الأسطوانة/السكتة الدماغية ، MM 80.5/88.2
درجة الضغط هي 10.5
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
الحد الأقصى للطاقة ، L.S./RPM 140/6300
أقصى عزم الدوران ، NM/RPM 175/3800
تَوصِيل
صندوق التروس 4 سرعات ، أوتوماتيكي
القيادة الأمامية
تعليق أمامي ماكفيرسون مع تثبيت استقرار الزواحف
تعليق الحامل شبه المعتمد ، المتصلة الرافعات الطولية ، مثبت الزواحف
المكابح الأمامية ديسكو تهوية
الفرامل الخلفية قرص
إطارات 205/55 R16
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 188
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، من 11.4
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 10.6
دورة البلد 6.3
دورة مختلطة 7.9
سعة خزان الوقود ، ل 52
AI-95 الوقود
 
 
 

   
 
 

مصدر: carclub.ru