اختبار القيادة أوبل أسترا سيدان منذ عام 2007 سيدان

المثقفين

كان كل من أوبل Astra و Renault Megane في الطلب في سوقنا لفترة طويلة. ولكن إذا لم تعد ميغان غير شائعة في نسخة سيدان ، فقد اكتسبت Astra مثل هذا الجسم مؤخرًا. قارن هاتين السيارتين.
Opel Astra Price: 20 300 $ للبيع: 2007
Renault Megane Price: 19 380 $ للبيع: 2005

اليوم ، تعد رينو ميغان واحدة من أفضل السيارات المبيعات في أوروبا. كما أنه يعكس بشكل جيد معنا. وماذا ، في الواقع ، فوجئ! المظهر غير التافهة ، صالون واسع ، السعر الكافي ، كل هذا قد قام الفرنسي على الأرض الروسية. وعندما ظهرت سيارة السيدان أيضًا ، فإن أولئك الذين أرادوا امتلاك مثل هذا العملي ، وأصبحوا أكثر شهرة إلى حد ما. ولكن بعد ذلك ظهر Astra-Sedan في السوق. Astra ، التي ارتبطت منذ فترة طويلة حصريًا بالنصف الضعيف من الإنسانية ، تدعي الآن أنها سيارة سيدان صلبة لشخص ذكي.
حقيقة أن Astra و Megane هي سيارات أنيقة للغاية ، لا أحد يحتاج إلى إقناع أي شخص. بالطبع ، يمكنك التكهن بمن هو أكثر جمالا وأكثر متعة ، ولكن في هذه الحالة نحن أكثر إثارة للاهتمام من العالم الداخلي ، وليس قذيفة. ظهور المظهر ، ولكن في معظم الأوقات نقضي في السيارة ، وليس بالقرب منه. بشكل عام ، ندمر الحزمة وننتقل إلى المحتوى.
لنبدأ مع Astra. من الواضح أنه لا يوجد شيء جديد بالمقارنة مع Astra في الجزء الخلفي من هاتشباك ظهر هنا. يمكن اتهام الألمان لفترة طويلة من الحفظ ، وعدم الرغبة في مراقبة أحدث الاتجاهات في أزياء السيارات العالمية ، ولكن لن يكون من الممكن إلقاء اللوم عليهم على غياب الجودة. يجعلهم متجانس طبيعيون حتى أصغر التفاصيل للقمامة حتى يصبح تحفة ثقافة الإنتاج. في هذا الصدد ، حتى الدراجة العادية من الحرب العالمية الثانية ستكون أفضل من ما تم إصداره اليوم ، ولكن ليس في ألمانيا. ماذا يمكن أن نقول عن السيارات! هذا هو السبب في أن صالون Astra يبدو أكثر ثراءً من Megane. هذا الأخير لا يعاني أيضًا من نقص ثقافة الإنتاج ، ولكن يتم اختيار المواد الموجودة في أوبل بعناية أكبر.
لكن ميغان أكثر فهمًا من وجهة نظر بيئة العمل. ليست هناك حاجة للتفكير في النقر من أجل تبديل الموالف من محطة راديو إلى أخرى أو تنظيم تدفقات الهواء بشكل صحيح في المقصورة. كل شيء بسيط للغاية ومفهوم. Astra في هذا الصدد أكثر تطوراً وتعقيدًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الصالون الألماني ليس واسعًا كما يمكن أن يكون. هذا أمر مفهوم ، لأن Opel أكثر من رينو ، فيما يتعلق بالميغان ، فإن شعور الكوع ليس متفاقًا كما في Astra. ولكن هذا في المستقبل ، ولكن ما وراء؟ الصف الثاني من كلتا السيارتين واسعون للغاية. قاعدة غابات كبيرة ، والتي تسمح في أحدهما ، في الآخر ، بتطبيق الركاب الخلفيين بسهولة بمستوى مقبول من الراحة. ولكن في حجم الجذع الضخم هو الأفضل من Astra. ليس فقط فتحة أكبر ، ولكن أيضا حجم أكبر. ليس كثيرًا ، بطبيعة الحال ، ومع ذلك ، فإن 520 لترًا أكثر من 490. نعم ، من المناسب التحكم في غطاء Megane ، نظرًا لوجود مقبض افتتاحي. إنه ليس على Astra ، لذلك عليك فتح الغطاء إما باستخدام زر مناسب من المقصورة أو من المفتاح. لكن يمكن أن تعزى عيوب كلا الجهازين بأمان إلى حقيقة أن الأقلام الموجودة في الداخل لإغلاق الغطاء لا تحتوي على الأول ولا الثاني.
تم تجميع Astra و Megane بواسطة صناديق نقل تلقائية. كان لدى كلاهما أربع خطوات ، لكن مربع رينو يسمح له بالتدخل في عمله وتبديل التروس في الوضع المتسلسل ، لكن أوبل لا. لكن Astra على وحدة التحكم المركزية لديها زر سحري معين مع الرياضة التي تحفز العمل. بمجرد تنشيطه ، تحول المربع على الفور إلى البرنامج ، حيث كانت سرعة المحرك في مثل هذه السرعة قريبة من عزم الدوران القصوى. يعد هدير المحرك في المقصورة في مثل هذه اللحظات أمرًا خطيرًا ، لكن السيارة جاهزة لإطلاق النار في أي وقت.
ومع ذلك ، فإن السفر على طرقنا أكثر متعة على ميغان. التعليق والتعليق والتعليق مرة أخرى. بالنسبة إلى Megane ، لا يبدو أن الحفر والعفو موجودة. السيارة ترتفع حرفيا على كل هذا الغضب. Astra مريح أيضًا في هذا الصدد ، ولكن من الأفضل أن تبطئ أمام العقبات عليه. بالطبع ، سوف تبتلع الثقب أو تطير بسهولة فوق مسارات الترام ، لكنك ستتعرف عليها. ومع ذلك ، فإن تعليق أكثر صرامة يمنح Astra مع التعامل والاستقرار بشكل أفضل قليلاً. هذا يشعر بشكل خاص في المنعطفات المطولة. Megane في مثل هذه الأوضاع عرضة لهدم المحور الخلفي ، وتحتاج إلى الاستعداد لذلك.
أوبل أسترا
يبدو أنه مع ظهور سيارة Opel Astra سيدان ، ستصبح صفوف مشجعي هذا النموذج أكثر كثافة ، لأن السيارة التي تحتوي على مثل هذه الجسد انتقلت على الفور تقريبًا من فئة السيارات الإناث إلى معسكر سيارات السيدان العائلية. سوف تسعد Astra مالكها بمستوى عالٍ من الأداء ، غنيًا بالإنجاز والتصميم غير الرسمي.
القيادة
مع محرك مناسب ، فإن الجهاز قادر على تلبية خصائص زلاجة حتى سائق متطور.
صالون
حسنًا ، مخبأة ، مخيط ببراعة ، واسعة تمامًا ، ولكن لمدة أربعة. الجذع الحجمي قابل للمقارنة تمامًا
مع سيارات أخرى من هذه الفئة.
راحة
عزل الصوت الجيد ، الصوتيات الجديرة ، المقاعد المريحة ، كل ذلك على المستوى.
أمان
تتكون المعدات الأساسية من وسائد هوائية.
سعر
مقبول.
رينو ميغان
تم تبني تصميم Avant -garde لـ Magan Xetchbek في أوروبا مع ضجة. في خطوط العرض لدينا ، اتخذت سيدان جذر أكثر. قامت السيارة برشوة الروس بخصائص زلاجة جيدة ، واسعة ومثيرة للاهتمام من حيث التصميم من قبل صالون ، وبالطبع تعليق استثنائي. من بين مزايا النموذج ، تجدر الإشارة إلى مستوى عالٍ من الأمان.
القيادة
مع إعادة الهيكلة الحادة ، يحدث هدم طفيف للمحور الخلفي. نظام الديناميات ونظام الفرامل يستحقان تقييمًا جيدًا.
صالون
واسعة ومعطف. المالك والجذع الضخم سوف يرضي المالك.
راحة
على مستوى لائق ويتوافق مع فئة السيارة. تعليق يستحق الثناء الخاص.
أمان
على مستوى. يتضمن التكوين الأساسي ستة وسائد هوائية. أعلى تقييم على أساس نتائج اختبار Euro NCAP.
سعر
يتوافق.

قاعدة البيانات
الأبعاد ، والوزن
أقصى سرعة ، كم/ساعة 188 184
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 11.7 13.1
التحكم في استهلاك دورة مدينة الوقود ، L/ 100km 10.7 10.7
التحكم في استهلاك مسار الوقود ، L/ 100km 6.4 6.0
الديناميات
أقصى سرعة ، كم/ساعة 188 184
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 11.7 13.1
التحكم في استهلاك دورة مدينة الوقود ، L/ 100km 10.7 10.7
التحكم في استهلاك مسار الوقود ، L/ 100km 6.4 6.0

تقنية
نوع المحرك هو البنزين ، في الخط ، البنزين 4 أسطوانات ، في الخط ، 4 أسطوانات
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4 4
حجم العمل ، CM3 1796 1598
Power L.S. في MIN-1 140/6300 115/600
عزم الدوران في Min-1 175/3800 151/4250
ناقل الحركة 4 سرعات ، 4 سرعات أوتوماتيكية ، أوتوماتيكي
محرك الأمامي
تعليق العجلات الأمامية مستقل مستقل
تعليق العجلات الخلفية مستقلة مستقلة
القرص الأمامي ، القرص التهوية ، الفرامل التهوية
أقراص خلفية الفرامل
توجيه الترجيع معدات الترس
حجم الإطار الأمامي 205/55R16 205/55R16
حجم الإطارات الخلفية 205/55R16 205/55R16
حجم خزان الوقود ، L 52 60
حكمنا
فيما يتعلق بظهور Opel Astra ، بدت سيارة السيدان أقل إثارة للاهتمام بالنسبة لنا من Renault Megana ، لكن الجزء الداخلي من Astra ، وخاصة تصميم اللوحة الأمامية ، أكثر أناقة. نعم ، يتم اختيار مواد النهاية فيه بعناية أكبر. لكن ميجانا مع أبعاد مماثلة أكثر اتساعا. أما بالنسبة لخصائص الزلاجات ، وفقًا لمؤشرات الجهاز هذه ، يمكنك وضع في صف واحد ، مع التصحيح الوحيد بأن تعليق رينو ميجانا أكثر راحة ، وأوبل Astra ، بسبب محرك أكثر قوة ، يكون أكثر ديناميكية.

المؤلف: Igor Kuznetsov
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [مارس 2008]