اختبار القيادة أوبل أسترا سيدان منذ عام 2007 سيدان
نائب سيدان
تقول الإحصاءات أن خبراء الناس الجذعين المتميزين يعيشون بشكل رئيسي في بلدان أوروبا الوسطى والشرقية. خاصة بالنسبة لهم ، سيضيف أوبل قريبًا إلى تعديلات Astra في جسم سيدان. في غضون ذلك ، يقسم جميع طلب المستهلك عربات المحطة ، بالإضافة إلى هاتشباك ثلاثية وخمسة أبواب.
الخيار الأكثر إثارة Astra ، بطبيعة الحال ، هو GTC بثلاثة أبواب. لكن الفتحة الخمسة -الدقيق هي أيضا جميلة! بالإضافة إلى ذلك ، ليس من الضروري دفع إضافي (مقارنة بالأدوار الثلاثة). ومع ذلك ، فإن خط الكتف الديناميكي والسقف المبسط ، وقاعدة عريضة مع متداخلة صغيرة ، ومصابيح أمامية أنيقة مع الفوانيس وأقواس الإغاثة تجعل Astra واحدة من أكثر اللاعبين جاذبية في فصول الجولف. في الوقت نفسه ، يعد Hatchback خيارًا للجنسين حيث ستجد ميزات الرجال والنساء جذابة لأنفسهم. أي اتجاه. يمكن
الأسعار
تكلف ASTRA الأساسي 16 940 دولارًا. مقابل هذه الأموال ، يمكنك الحصول على هاتشباك من خمسة أبواب بمحرك بقوة 90 حصانًا بسعة 90 لترًا ونقطة تفتيش ميكانيكية من خمس سرعات. بالإضافة إلى ذلك ، 4 وسائد من وسائد السلامة ، حزمة للطرق المتربة ، حزمة للبلدان ذات المناخ البارد ، كيس من المدخن ، مضخم عجلة القيادة مع معامل تضخيم متغير ، ABS ، EBD ، مساعد الفرامل ، imbilizer ، Central Castle with D.U. ، يتم تضمين النوافذ الكهربائية ، والمرايا الكهربائية مع التسخين (فقط لجسم ثلاثة أبواب) ، وتكييف الهواء ، والتدريب على الراديو مع عرض المعلومات ، وعجلات الصلب R15. تجهيز سيارة روبوتية سهلة من 17740 دولارًا ، ومحركًا بسعة 1.6 لتر يبلغ طوله 105 حصانًا بقيمة 17،940 دولارًا.
والنقطة هنا ليست فقط في التصميم. أوبل Astra نفعية ، على الرغم من كل شخصيتها المشرقة والجذابة. إنها بسيطة ومتسقة في الإدارة ، ولن يشعر صالونها بالملل ولا يصبح مألوفًا. الهبوط مريح ، هناك ما يكفي من التعديلات ، كل من المقاعد وعجلة القيادة. لا يتم تحميل وحدة التحكم المركزية بأزرار ، وتم وضع لوحة القيادة ، المصنوعة بنفس النمط مع الغطاء ، بواسطة نوع من العارضة. مواد التنجيد ناعمة وممتعة من الناحية الجمالية. ألواح الأبواب المغطاة بالجلد الاصطناعي ومدمجها بشكل أنيق مع خيوط بيضاء ممتعة بشكل خاص. بشكل عام ، في صالون Astra ، من الجيد أن تكون حتى في الإحصائيات! يقيم كرسي مريح في رحلة ، مليئة بالاسترخاء والهدوء ، والدواسات الناعمة والضوء من تشغيل التوجيه الكهربائي ، تتم إزالة عجلة القيادة من السائق للضغط والبقاء في لهجة. فقط التعليق المجمع وأحيانًا قاسيًا ، عند وضع حفرة ، يذكرنا بأنك بحاجة إلى تجميعها على عجلة القيادة. ويجب تجاوز الحفر ، وعدم استخدامها لتشخيص صلابة المعلقات
ومع ذلك ، فإن رباطة الجسد ونزاهة الهيكل يؤثر تمامًا على الدورات السريعة إلى قلة لفات ورد فعل سريع للهيكل على مدافعة عجلة القيادة. في السرعات العالية ، يكون الفتحة مستقرة ويتمسك على الطريق. جيد جدا للطبقة الوسطى هاتشباك في أحد إصدارات الميزانية!
يستحق محرك التوأم ، الذي يبلغ حجمه 1.6 ، شعبية شعبية للجر الواثق والاستجابة في الوقت المناسب والمؤشرات الديناميكية الجيدة. في الجزء السفلي من المحرك لا يكفي ، ولكن بعد 3000 دورة في الدقيقة ، يقوم المحرك بإعادة تأهيل نفسه ويظهر طموحات السائق وقبول جيد. رسوم ديناميات واثقة لعزل الضوضاء وعزل الاهتزاز ، والتي لا تكفي لزيد سرعات المحرك. كانت نقطة تفتيش الخمسة طوفة محبوسة من خلال ضربة قصيرة إلى حد ما وعلى ترس واضح. صحيح أن دواسة القابض بدت قطنية وغير معلوماتية تمامًا: لقد استغرق الأمر وقتًا للتوقف في البداية.
وما هي الفرامل التي تتوقف في Astra بإحكام! بعدهم ، سيبدو أي نظام الفرامل غير العمل! ناقص الناقص الوحيد هو الحاجة إلى جرعات دقيقة ولفظية لفظية لا إيماءة رؤوسهم ، ويركعون إلى طوربيد أنيق
هناك فرق آخر مفيد بين النسخة الخمسة والورق من الجذع من الجذع ، والذي يتراوح حجمه من 350 إلى 1270 لتر (اعتمادًا على موضع المقعد الخلفي). يرضي الثلاثة -فقط 380 لترًا ثابتًا.
على الرغم من العمر الثلاثة ، لا يزال Astra يزدهر ويتفتح. هذه سيارة حديثة ، شحذ تحت مجموعة واسعة من المستهلكين المحتملين. وفي الواقع: قد لا تجرؤ أوبل على إطلاق سيارات السيدان. لماذا ، متى هناك خمسة أبور أسترا؟
تم توفير السيارة من قبل Atlant-M Lakhta ، الوكيل الرسمي لجنرال موتورز.
النص: ديمتري ميدفيديف
الصورة: أوستانين روماني
مصدر: مجلة عجلة [رقم 114/2007]
