اختبار القيادة Opel Astra سيدان منذ عام 2007 سيدان
السعادة الشخصية في الجزء الأكبر والتجزئة
لقد كتبنا عنها بالفعل. ولكن على مدى السنوات الثلاث الماضية ، تغيرت Astra كثيرًا للأفضل ، ضع في اعتبارك! الأمر الذي يتطلب قصة مفصلة أخرى. بعد كل شيء ، هذه واحدة من سيارات فئة الجولف القليلة التي يمكن أن تكون فريدة من نوعها كما تريد. اجتذبت صورة ظلية سريعة ، وشق مفترس عن عمد للعيون ، وداخل نبيل وأنيق من Astra الحالي انتباه حتى تلك الأنف الذين اعتادوا قلب أنفه من أوبل. في أوروبا ، أنتجت السيارة دفقة ، ولكن في روسيا تم قبولها في البداية ببرود. لا عجب: اتضح أنه أغلى بنسبة 20 ٪ من سابقتها.
ثم حدثت معجزة: لم تأخذها Astra ، لكن شعبيتها نمت أمام عينيها واليوم عشر ، خمسة عشر مرة أعلى من عامين. باستثناء التركيز ، لا تستخدم سيارة واحدة من فئة الجولف الأوروبية مثل حب المشترين.
ومع ذلك ، فإن أسباب مثل هذه التغييرات الرائعة هي prosaic تماما. بادئ ذي بدء ، تلاشى البائعون التكوين بحيث ظهر بالفعل في الإصدار الثاني من Ango ، حيث ظهرت جميع المعدات الضرورية تقريبًا للتواصل المنخفض الحديث. بعد ذلك ، تمت إضافة أبواب رائعة من ثلاثة أبواب إلى Hatchbek 5 أبواب وعربة المحطة ، وبعد ذلك بقليل من المقصورة ونسخة رياضية 240 حصان من OPC. في ربيع عام 2007 ووصلت إعادة تصوير. بدأت الآلة تبدو مذهلة ، وفي الإصدارات العليا أكثر ثراء في الداخل. أخيرًا ، في الخريف ، ظهرت سيارة سيدان لا يقل عن أكبر في فئة الشعب. أضف إلى هذه القروض المربحة لـ Opel ونحصل على مبيعات شهرية في اثنين أو ثلاثة آلاف سيارة.
ماهو السعر؟
للأسف ، كما يحدث في كثير من الأحيان ، سمح نمو الشعبية للتجار بزيادة الأسعار. على سبيل المثال ، في شهر فبراير ، تكلف هاتشباك الأكثر شعبية من 5 أبواب من 1.6 كونسوارات مع حزمة من 45 خيارًا حوالي 22000 دولار ، والآن حوالي واحد ونصف أكثر تكلفة. لكن سحر Asters هو أنه حتى في إصدار الميزانية ، يمكنك العثور على سيارة في المعدات بأي حال من الأحوال.
لذلك ، يكلف Essenshia الأكثر بأسعار معقولة 447،000 روبل. في معظم الحالات ، عادة ما يقتصر مشترو هذه الآلات على الجسم الأبيض والمحرك سعة 1.4 لتر ، مع عدم وجود العديد من الأشياء الصغيرة اللطيفة في الديكور الخارجي والداخلي. ليس مرهقة بشكل خاص في المحتوى ، فإن Astra الأساسي سوف يسعد أي Zavgar. عندما تعمل خمس أو ست آلات من هذا القبيل في الحديقة ، تخرج المدخرات بشكل كبير.
سيكلف الوصول إلى المقصورة بدون مفتاح وبدء تشغيل المحرك بزر 13000 روبل.
كراسي الكون (يسار) أنيقة ومريحة ، و 26000 روبل. يمكنك طلب مقاعد Recaro من OPC
فقط في قاعدة المرآة مع الإضاءة تتطلب دفعًا إضافيًا قدره 1700 روبل
الجزء الخلفي من 40/20/40 هو الجزء الخلفي من الأريكة هو الأكثر ربحية لطلب في الحزم لـ 6250 12500 روبل.
في نفس التكوين من Essenshia ، يمكنك شراء عربة محطة وسيدان. مع محرك أكثر قوة 1.6 لتر (115 لتر) ، هم ، على التوالي ، 50 و 65 ألف روبل أغلى. يمكنك الحصول على سيارة كبيرة فسيحة إلى حد ما مع تكييف الهواء وحزمة كهربائية ومجموعة كاملة من صناديق السلامة مقابل 2021 ألف دولار. خيار مثير للاهتمام للغاية لأولئك الذين لا يمانعون في الادخار.
إذا كانت التطبيق العملي والراحة للهبوط في الصف الخلفي دون داع ، فإن الخدمة الثلاثة في خدمتك. إن الحد الأدنى للنسخة الممكنة من Angia Enja Essenchia خارجي وأجمل في الداخل ، تم تجهيزه بالفعل مع التحكم في المناخ ، MP3-Magnet ، محرك كهربائي للمرايا المدفأة والمقاعد الأمامية للتدفئة. ولكن هناك أيضًا خيار فضولي لأقل من 1000 دولار Astra يكتسب مستوى الديكور أفضل من آلات الطلاء المتوسطة الأخرى. هذا هو نسخة كوزمو.
تسليط الضوء عليها في المقاعد الرياضية. يتم قطعها بالجلد الاصطناعي ، ولكن وفقًا لمثل هذه السيارات اليابانية أو الكورية أو الأمريكية الطبيعية. بالإضافة إلى الأقراص المصبوب ، والجلد على عجلة القيادة والضوء ، احصل على بطانة على اللوحة الأمامية من البلاستيك المصقول الأسود. في فصل الجولف ، حتى Audi باهظ الثمن لا يوجد لديه ما شابه. إنها مساحة أسهل وأرخص أن تجعلها مريحة قدر الإمكان لنفسك. تحتل الشبكات الأكثر تنوعًا في الجذع ، مقسمة بنسبة 40/20/40 ، الجزء الخلفي من المصابيح الأمامية للأريكة ، زينون ، نظام الإطلاق بدون المفتاح ، قائمة الخيارات البانورامية للخيارات أكثر من صفحة واحدة.
إذا كنت بحاجة إلى مدفع رشاش ، فقم بإلقاء نظرة فاحصة على Aster مع Iseronik. دواسة ، لا تأخير في البداية ، ولا تكلف سوى 20،000 روبل. أغلى من الميكانيكا. هل تريد أن تكون السيارة أكثر قوة وديناميكية؟ يتسارع Astra-1.8 بقوة 140 حصانًا بنسبة 1.5 ثانية بسعة 1.6 لتر إلى مئات ويكلف 30 ألفًا. Astra-Turbo في 200 لتر. مع. طائرة حقيقية: 230 كم/ساعة. على الرغم من أن السعر يكاد يكون عالياً لفئة الجولف من 717 ألف. أخيرًا ، عند عجلة OPC على مدار 240 حصانًا مع مجموعة جسم رياضية ، تعليق صلب ومنخفض ، فرامل قوية ، تصل إلى اللجوء ، يمكنك الذهاب إلى السباقات.
قائمة المعدات القياسية
Essenshia:
مكيف هواء
ABS مع توزيع إلكتروني للجهد ومكبر للصوت في حالات الطوارئ
الوسائد الجانبية الأمامية والأمامية من السلامة
يتصاعد لمقاعد الأطفال isofix
المدمجة
النوافذ الكهربائية الأمامية
القلعة المركزية مع دو
ميل قابل للتعديل في الطول والزاوية من عمود التوجيه
صالون النسيج
عجلات الصلب R15 ، إطارات 195/55 R15
التدريب الصوتي (الهوائي و 2 مكبرات صوت)
قابلة للطي (60/40) ظهر الأريكة
عجلة احتياطية كاملة الحجم
Ango بالإضافة إلى:
السيطرة على المناخ
جيوب خلف ظهور المقاعد
مفتاح الاشتعال القابل للطي
إرسال الإشارات
القيادة الكهربائية وتدفئة المرايا
تسخين المقاعد الأمامية
مغناطيس MP3 مع DU على عجلة القيادة
حافات الكروم من الأجهزة
جعل المرايا
المرايا ومقابض الأبواب والقوالب في لون الجسم
عجلات فولاذية مع أغطية وإطارات 205/55 R16
بالإضافة إلى ذلك:
المقاعد الرياضية
تدحرج توجيه عجلة القيادة
الانتهاء من الكراسي وألواح الأبواب مع الجلد الاصطناعي والقطاع
بني من صنع المرايا
الإضاءة الخلفية صالون إضافية
مصابيح الضباب
اثنين من إشارة -TOTAL
حامل للنظارات
نطاق نظارة من التنظيات
الرفوف المركزية السوداء
عجلات السبائك الخفيفة مع إطارات 205/55 R16
الرياضة (1.8 لتر ؛ 2.0 لتر/200 لتر.
تنجيد السقف المظلم
صب السقف في لون الجسم
Sportshassi
تعديل مقعد السائق في 6 اتجاهات
دواسات الألومنيوم الرياضية
تكييف الهواء بدلاً من التحكم في المناخ
غائب: التنبيه ، تسخين المقاعد ، مسجل شريط راديو على عجلة القيادة ،
تنسيق mp3 ، أضواء الضباب
OPC (2.0 L/240 L. P.) بالإضافة إلى ذلك:
نظام التثبيت الديناميكي
قيود الرأس النشطة الأمامية
تسخين المقاعد الأمامية
راديو دو على عجلة القيادة
مصابيح الضباب
تدحرج توجيه عجلة القيادة
عجلات السبائك الخفيفة مع إطارات 225/40 R18
تمت حل الإطارات بدلاً من عجلة احتياطية
الخارج
لقد مرت ثلاث سنوات منذ ظهور Astra لأول مرة ، لكنها تبدو مذهلة اليوم. وخاصة الثلاثة دور. يلقي الرياضي نظرة على المصد مع تناول الهواء الكبير ، ومفسد أنيق فوق النافذة الخلفية ، وخط سقف محلل. ومجرد الجمال ، العدسات الجميلة ، المنقوش بدقة في مؤخرة الأضواء الخلفية ، كما لو تم دفنها من الداخل مع Hoarfrost ... سعى مصممو Opel إلى إنشاء سيارة تعبيرية وتعاملت مع مهمة الخمسة.
هاتشباك الخمسة -لا يكون ذلك باهظًا ، لكن لا يمكنك تسميته مجهولي الهوية. ستقدر العائلة ، أن عربة المحطة ذات قاعدة العجلات المتزايدة من قبل الأسرة ، الأشخاص العمليين. أخيرًا ، تبين أن سيارة السيدان ، التي تبين أنها أطول من المتجه ، كانت مكانة حقًا.
سيكون الأكثر إحكاما في الجثث ، وهو هاتشباك 5 أبواب ، هو الخيار الأفضل كسيارة عائلية في المدينة. خمسة سوف يذهبون مع الراحة وسيظل هناك 350 لتر للأمتعة
يبدو Astra-GTC ثلاثي الأبواب أكثر أناقة وديناميكية
أولئك الذين يحتاجون إلى مثل هذا الجسم يحتاجون إلى النظر في المقام الأول. بفضل القاعدة المطولة ، في طاقتها ، فهو منافس لعالم الطبقة الوسطى
مرة أخرى ، يمكن إعطاء أي ASTER شرطات فريدة. على سبيل المثال ، قوافل شاقة مشتركة. ولكن بدءًا من إصدار Enja ، يمكنك إنشاء Dandy حقيقي. اطلب مجموعة من سيارة التجميل (الكروم في زخرفة النوافذ ، رفوف الجسم الداكنة) ، قضبان الكروم ، المفسد الأنيق فوق الباب الخامس ، يلعب بنمط من الأقراص المصبوب واللون ، وهو بالفعل احتمال أن تجد سيارة أخرى على الطريق ، ضئيلة.
إنه لأمر مؤسف أنه في السعي لتحقيق التعبير في بعض الأماكن ، ترك المصممون مُثُل الأعمال العملية. بطبيعة الحال ، فإن العتبات المرسومة في لون الجسم تعطي مظهر خفة الماكينة. ولكن بعد ثلاثة إلى أربعة عشرات الآلاف من الكيلومترات من الرمل المستمر ، سوف تتلاشى العتبات حتما. تأكد من تثبيت حراس الطين الأمامي على الأقل. مثال آخر هو أبواب خلفية غير ناجحة 5 أبواب. كما لو كانت تحاول تمديد خط السقف ، فقد صنعت على نطاق واسع في الجزء العلوي. ملف تعريف الجهاز من هذا فاز حقا فقط. ولكن ، فتح هذا ، والنظر إلى سوف يضرب حافة بارزة بقوة.
يتم جمع سيدان في تركيا. إنه الأطول في فئة الجولف وأكثر ملاءمة بشكل ملحوظ لأولئك الذين يسافرون أربعة خمسة من السقوع مع أمتعة كبيرة
على أريكة مقصورة cabiolet ستكون مريحة منخفضة فقط (حتى 170 سم) للركاب. سقف الصلب يطوي تلقائيًا في 30 ثانية
خلاف ذلك ، حتى النظرة الإرضاء لن تجد العيوب. من غير المجدي البحث عن عيوب في تلوين لوحات الجسم وتركيبه. على الجزء الخلفي من خزان الغاز ، بالمناسبة ، إلى جانب الأبواب وغطاء الجذع ، يمكنك منع فوهة قابلة للإزالة من سلسلة المفاتيح ، مما يسمح ، دون أيدي قذرة ، بفك قبعات الصمامات. يتم تغطية أقواس العجلات بشكل موثوق بالبلاستيك وطبقة سميكة من المصطاج. بفضل الختم المزدوج للمداخل ، لا يخترق الغبار الصالون ، وتبقى العتبات نظيفة في الطقس.
داخليا ايضا
مباشرة بعد فتح القلعة المركزية ، بالإضافة إلى مربع المصابيح الموجودة في السقف مع الضوء الناعم والأجهزة والأضواء الخلفية المركزية ، تومض الشاشة الكبيرة من المقصورة الشاملة. فعال ومريح: ليس عليك البحث عن الزر المطلوب ، حتى لو كان الشارع ظلامًا في الملعب. مظاهر مماثلة من الأدب هي المعيار فقط للسيارات الأكثر تكلفة بكثير من الطبقة واثنان أعلى.
في الداخل ، تشبه Astra شقة مريحة مزينة بأسلوب التكنولوجيا الفائقة. الأجهزة ذات الهالة الكروم الأنيقة المحفورة في ويلز المستديرة ، وعجلة توجيه أنيقة ثلاثية ، وإدراج الألومنيوم في الأبواب والألواح الأمامية تُعلم الجزء الداخلي بجزء كبير من الألعاب الرياضية. تعطي وحدة التحكم المركزية العريضة والعالية وشاشة كبيرة (13 سم قطري) صلابة. ربما لا يبدو سوى تنجيد الرمادي الداكن بدقة. ولكن هذه ميزة ، وليس عيب.
انقر فوق هذا الرافعة ، يتم لف إشارات المنعطف ثلاث مرات. اضغط على مصابيح أقوى سوف تومض لفترة أطول
الجيب في الباب مفيد للبطاقات والمجلات. من الصعب وضع البنوك والزجاجات هنا
على غطاء المفتاح البلاستيكي لخزان الغاز لأكياس العجلات
ومع ذلك ، فإن الشعور بالصلابة ، لا يزال الطبقة أكثر من ضجة كبيرة. من المهم بكثير أن يتم دمجها مع صالون واسع. يتم وضع الشخص الذي يبلغ ارتفاعه 185 سم بسهولة هنا ، وبقى 57 سم أمام ركبتيه وفوق رأسه. في سيارة السيدان ، حتى أكثر من 1314 سم يجلس على الأريكة على الأريكة.
مسند الذراع صغير في الحجم ، ولكنه قابل للتعديل في الارتفاع
سيكون نظام Twin-Audio مفيدًا إذا أراد الركاب الاستماع إلى الراديو بينما يستمتع السائق بالقرص المضغوط المفضل لديه
من غير المريح تقليديًا الجلوس على أبواب الأريكة الخلفية ، ولكن المكان سيكون هناك عدد كافٍ من الركاب يصل طوله إلى 185 سم
ومع ذلك ، فإن المعجزات في التكنولوجيا لا تحدث ، بعد كل شيء ، هذه ليست الطبقة الوسطى للجهاز. في المعرض ، يمكنك السفر ثلاثة بالغين. لكن من الأفضل ألا تكون بعيدة جدًا في الكتفين. بالإضافة إلى ذلك ، لا يوجد حاملي كوب مريح. على علبة الماء ، لا يزال بإمكانك وضع جيوب الباب ، ولكن لا يوجد مكان لتوصيل فنجان من القهوة في الخلف. والهبوط على الأريكة معقدة إلى حد ما بسبب التنجيد البارز. إن الشعور بأن مصممي الداخلية لم يكن لديهم وقت كافٍ: أسبوع آخر ، وسيذهب الصالون إلى المراكز الخمسة الأولى مع زائد.
سيدان لديها مسند ذراع مركزي في الخلف في إصدار Cosmo (يسار) ، وهاتشباك ليس لديه
خلف المقود
يتم ضبط القسم المحدد على النحو الأمثل وقطر التوجيه ، والأجهزة القابلة للقراءة تمامًا من الثواني الأولى إلى إيقاع الحياة الديناميكي. حتى علبة كاملة من رغوة البوليوريتان ممتعة للغاية وأنيقة. في إصدار Cosmo ، يتم غسله بدقة مع الجلد. والعجلة التوجيهية الأكثر أناقة ومريحة هي أنه من ORS للحصول على 2600 روبل إضافي.
لذلك ، جلسوا ، قاموا بتشغيل الموسيقى (مع سبعة مكبرات صوت في Engo ، وهو صوت جيد للغاية) ، نظروا حولي ... لكن صاحب Hatchback أو محطة محطة المحطة لن يتم إنفاقه على أجهزة استشعار وقوف السيارات. على الرغم من أن قيود الرأس الخلفية تتناول صورة إلى حد ما في مرآة الصالون ، إلا أنها يتم تعويضها إلى حد كبير بواسطة الجانب الكبير. بالإضافة إلى ذلك ، عند المناورة في الانعكاس ، تدرك بوضوح: تتغذى على الفور خلف البواب الخلفي تقريبًا. صحيح أن أجهزة استشعار وقوف السيارات كوبيه وسيدان ستصبح مفيدة.
لا تنجح بيئة العمل في أوجه القصور الأخرى في أسفل وحدة التحكم المركزية ، موقع وحدة التحكم في التهوية. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يمنع جزئيًا رافعة CP. إذا كانت السيارة ذات التحكم في المناخ ، ثم تدوير المقبض ، من السهل رؤيتها على درجة الحرارة المطلوبة على الشاشة. الضغط على زر السيارة ، والمناخ المعطى هو بالفعل رعاية الإلكترونيات. لكن مكيف الهواء ليس لديه مثل هذا الراحة والتصور.
من أجل أن تصبح دافئة على الفور في المقصورة في المقصورة في المقصورة ، مقابل 4250 روبل ، يستحق شراء نظام تسخين سريع لضرب سريع. إنه يعمل ببساطة وفعالية ، مثل مجفف الشعر العادي. لا يمكن للمحرك البارد إعطاء الحرارة بعد ، ويتم حظر الهواء الدافئ بالفعل من قنوات الهواء. مماثلة فقط على سيارات السيدان الكبيرة باهظة الثمن.
الهيئات الرئاسية
1. كتلة من النوافذ الكهربائية. 2. التحكم عن بعد للمرايا. 3. وحدة التحكم في الأضواء الكلية والضوء القريب. 4. مثبت ضبط العجلات. 5. عرض المعلومات. 6. مفتاح التنبيه. 7. حظر زر القفل المركزي. 8. التحكم في الراديو ومغناطيسي MP3. 9. وحدة التحكم في المناخ.
لوحة القيادة
1. مقياس سرعة الدوران. 2. مصابيح الإشارة. 3. مؤشر مستوى الوقود. 4. عداد المسافات. 5. عداد السرعة.
نقوم بتحميل الحقائب
دعنا نقول فقط ، لا يوجد شيء يفاجئ هاتشباك في هذا الانضباط. الجذع ليس 350 لترًا صغيرًا ، ولكنه أيضًا ليس حامل سجل. نعم ، بعض الأكياس التي تحتوي على الأشياء والمنتجات التي تحتوي على الطعام وحتى زلاجات الأطفال ، سوف يبتلع بسهولة. إذا قمت بإزالة الرف ، فسوف يتناسب تلفزيون 29 بوصة هنا. وبعد طي الظهر بالكامل (من الممكن في أجزاء في نسبة 60:40) ، احصل على منصة شحن مثيرة للإعجاب ، وإن كانت غير متكافئة ، بحجم 1507 × 949 مم.
تم تجهيز المماطلة بشكل جيد. على يسار سقف الإضاءة ، على اليمين ، عطلة مع حزام قفل لمجموعة أول عدادات. هناك مكان خاص لوقف الطوارئ ومنفذ 12 فولت. لكن كل هذه المزايا تقريبًا هي بالفعل مع العديد من المنافسين اليوم. تتوقع المزيد من السيارة الألمانية الحديثة.
مجموعة من الشباك لمحطة عربة 3000 روبل. سوف يربط أمتعة صغيرة وكبيرة
من السيء أن يكون شكل الفتحة بسبب الأقواس العضلية (المسافة بينهما هي 95 سم فقط) ، والأضواء الخلفية الكبيرة والشعاع المستعرض الضخم ، والذي سمح ، من الواضح ، صلابة الجسم ، ضيقة للغاية أدناه. ولم يسمح المصد الكبير بتقليل ارتفاع التحميل. عيب آخر يغطي عجلة الاحتياط هو طلاء ناعم. لطالما كان المنافسون الآخرون يستخدمون الأغطية القابلة للطي في أجزاء. من الصعب للغاية إصلاح السجادة Astra. نعم ، والمحمية نفسها تقع. للحصول على مفك البراغي أو مفتاحه مخزنة ، يجب إزالة العجلة.
إن حلقات سيارة السيدان وعربة المحطة ، بالطبع ، هي أكثر من ذلك. مع تخطيط من 5 مقاعد ، ستأخذ أي عربة شحن ، ويمكن أن يتم غمر السرير تقريبًا في قناة آرا. طول الجذع ، إذا قمت بطي الجزء الخلفي من الأريكة ، هو 1820 مم ، وليس كل من الطبقة الوسطى العالمية يمكن أن تباهى بمثل هذه المنصة المريحة.
أبعاد السيارة ، مم
أبعاد الصالون ، مم
أمان
إذا كان هناك الكثير من المعالجة المسبقة لمحبي نمط الحياة النشط ، فسيتم بالفعل وضع الرعاية الأمنية في Astra الأساسية. هناك أربع وسائد ، دواسات مؤلمة ، ABS مع مكبر للصوت في حالات الطوارئ. إذا رغبت في ذلك ، يمكن استكمال هذه المجموعة مع قيود الرأس النشطة والستائر القابلة للنفخ في الأمام والخلف. صحيح ، أن الأخير مكلف للغاية 22000 روبل. سمح العمل المُنسَّن بشكل جيد لمثل هذا الترسانة إلى ASTER برصيد 34 نقطة للانضمام إلى النادي المرموق المكون من خمسة من الحائدين على Euroncap.
رائع ، أكثر فاعلية من Astrah السابقة ، تعمل الفرامل على سلامتك. كنت مقتنعا بقدراتهم من تجربتي الخاصة عندما تم قطع جرار مع نقطة من الصوامع أمامي على طريق سريع في الضواحي. بعد ذلك بقليل ، اعتقدت حماسي مع الرياضيات الصارمة في أرض التدريب Dmitrovsky. اتضح أنه حتى توقف كامل مع 100 كم/ساعة على الإسفلت الجاف ، لا يتطلب Astra سوى 39.5 متر تقريبًا أفضل نتيجة في الفصل.
إذا كنت من محبي الأمن الحقيقي ، فيمكنك استكمال سيارة ESP والمصابيح الأمامية الدوارة ومستشعر ضغط الإطارات وحتى نظام المساعدة في البداية في الارتفاع. أخيرًا ، يكون نظام التحكم التفاعلي IDS+هو لأكثر برامج تشغيل المقامرة. إن صلابة التعليق ، وتشغيل مضخم عجلة القيادة ، وسوف تتغير سرعة الاستجابة لدواسة الغاز اعتمادًا على نمط القيادة.
ومع ذلك ، تنفق على IDS+ 24000 روبل. ليس ضروريًا على الإطلاق. لأنه حتى بدونها ، تحولت Astra إلى مقاتل رائع.
على خطوط مستقيمة وفي الزوايا يبدو الأمر وكأنه سيارة 115 حصانًا أكثر ديناميكية مما يعد بتواضعها 11.7 من المئات. ولكن الأهم من ذلك ، أنها تصيب الإثارة. فقط القليل من المحرك مع الخمول ، وفي 22002500 دورة في الدقيقة سيكون محظوظًا للغاية. وبعد 3500 لا تلاحظ كيف يتم ملتوية المحرك إلى الحد الأقصى.
يجب أن تعتاد على فترة طويلة إلى حد ما ، كما هو الحال في العديد من السيارات الألمانية ، تزعج دواسة الالتصاق في اختناقات المرور. لكنك تنسى ذلك على الفور في نشرة الإصدار المجاني وخارج المدينة ، وبدأت في الذهاب بشكل أسرع بكثير حيث لا ينبغي القيام بذلك. من السهل وضع سهم عداد السرعة على علامة 180. يتم تجميع السيارة ، تمامًا في قوة السائق ويبدو أنه يتم ضغطها على الأرض فقط مع زيادة السرعة. ما لم يكن هناك على بعض الآلات تشغيل غير واضحة بشكل كافٍ للناقل اليدوي أثناء انتقال سريع من الثاني إلى الترس الأول. مثل هذه الخطيئة ، بالمناسبة ، على النمش السابق. تم القضاء عليه تمامًا في ناقل حركة جديد بست سرعات ، ولكن تم تثبيته فقط على 2 لتر وحتى الآن لم تصل إصدارات الديزل إلى روسيا.
أولئك الذين يريدون التخلي عن الميكانيكا لديهم خيار. مع محركات 1.4 و 1.6 لتر ، يتم الجمع بين صندوق روبوتي من Isetronics ، مما يتيح لك التبديل في الوضع اليدوي. بالطبع ، لا يمكن أن يتباهى خيار 90 حصانًا بالديناميات. لكن Astra التي 115 حصان مع Iseronik ، وليس فقط 2.5 ثانية ، تسارع بشكل أسرع إلى المئات ، ولكن أيضا بسبب عبء أفضل يتيح لك استبعاد الهزات الحادة تقريبا خلال القيادة الحضرية اليومية. من الأفضل إذا تعتدت على الفور على تنظيف الساق من الغاز أثناء التبديل ، فستدخل الخطوة التالية في المربع العمل غير واضح.
غير مستعد لتقديم مثل هذا التسوية؟ اختر مزيجًا تم اختباره للوقت من محرك سعة 1.8 لتر وجهاز 4 سرعات كامل. مع ذلك ، يسمح لك Astra بسهولة بمغادرة الأولى في المدينة من إشارة المرور ولا تفقد قوة عند القيادة مع الحمل الكامل.
والأفضل من ذلك ، أن الطابع السريع لمحرك قوة 140 حصان مناسبة للنقل اليدوي. قوي ، مرن ، مثقلة ، في وضع 110120 كم/ساعة ، اتضح أنه أقل اقتصاديًا أقل من مجرد جواز سفر يبلغ 1.6 وهو مناسب بشكل خاص لسيارة سيدان أثقل أو عربة محطة.
ومع ذلك ، بغض النظر عن المحرك ونوع الإرسال ، فإنه يتراوح بسرعة وتعليق جيد. على القوس ، Astra صامد تماما. إنه يعرف كيفية ابتلاع المخالفات بهدوء ولا يعاني من التأرجح الرأسي المفرط. شيئًا فشيئًا ، تبدأ في الحصول على متعة حقيقية من كيفية مرورها. وأريد أن تكون الانحناءات أكثر وأكثر.
على هذه الخلفية ، طويل القامة ، مثل آلات الطبقة الوسطى تقريبًا ، نعومة. والسيدان وعربة المحطة المبنية على القاعدة المطولة لها طابع هادئ. تحت عجلات حجارة الرصف ، تتساقط البلاط على طول الترام حول كل هذه الطرق التي لا تُخِّص بها أوبل فقط بعجلات خفيفة. ما لم تهز مفاصل الجسر ، حيث يهز ML أو RX350 جيدًا ، قم بإجراء نقل الهيكل بصوت عالٍ إلى الجسم.
السلوك النبيل يكمل بنجاح عزل الصوت الممتاز. تصبح رفوف ومرايا لعق الرياح ملحوظة إلى ما هو أبعد من حدود السرعة المسموح بها في روسيا بحلول 150160 كم/ساعة ، وليس في وقت سابق. من الواضح أن المحرك يسمع فقط عندما لا يمكن سماعه ، بعد 3500 دورة في الدقيقة. يعتمد الضوضاء من العجلات تقليديًا على نوع الإطارات. يمكنك العثور على Continental و Michelen و Bridgostone على أنه بدوام كامل على Astra. هذا الأخير أقل ثرثرة.
محرك
1. مسبار زيت المحرك. 2. الفلين من الرقبة ذات الزيت للمحرك. 3. جلطة من كأس المدفعي الزجاجي. 4. خزان نظام التبريد. 5. خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية. 6. بطارية البطارية. 7. حالة تصفية الهواء.
على الأرض
مع العلم بالتراكيب القصيرة للغاية والكاشن تم سحبها إلى القاع ، تمكنت من عبور العائم ، مع تجاوزات شديدة الانحدار عبر OKU ، بلا مؤلم. وعند مدخل الصبغ ، لم يكن طلاء القاع المضاد للتهاب في القاع في الشبق بعمق 15 سم. بعد كل شيء ، زادت هاتشباك وسيارات السيدان بالفعل مع خلوص الطريق حتى علبة المرافق. لن يكون من غير الضروري أن تطلب حماية مصنع الصلب لحرف المرافق 4000 روبل. على الرغم من أن الوكيل غالباً ما يعرض وضعه بالفعل في روسيا.
لاحظ أن عربة المحطة بفضل الينابيع الأكثر قوة أعلى من سنتيمتر ونصف. لتكاليف القافلة ل 7700 روبل. اطلب امتصاص الصدمات الخلفية nivomat ، بغض النظر عن تحميل التغذية ، سيكون على مسافة لائقة من الأرض.
العملية ، الخدمة
لفترة طويلة في خدمة Astra ظلت واحدة من أرخص السيارات لعلامة تجارية أجنبية. الآن يسمح نمو شعبيتها للتجار بتضخيم الأسعار. نتيجة لذلك ، يكلف Norma الآن 1200،1400 روبل ، لعام 200400 روبل. أكثر سابقا. لكن قطع الغيار لا تزال قابلة للمقارنة في السعر مع العديد من الأوروبيين واليابانيين. والتعريفة الأساسية لـ Casco للسيارة ليست بنسبة 7 ٪.
يُطلب منه تنفيذ كل 15000 كم أو مرة واحدة في السنة. بالنسبة لجميع السيارات ، يقدم المصنع ضمانًا لمدة عامين دون الحد من الجري. فقط منذ فصل الصيف ، يتمتع بعض التجار عدد من القيود على الالتزامات خلال السنة الثانية من التشغيل. لا يجوز قبول المطالبات ، على سبيل المثال ، بامتصاص الصدمات والزجاج وأقراص الفرامل والقابض ، وعناصر الديكور الداخلي ، وتأخذ القائمة بأكملها الصفحة بأكملها. يوجد شيء مشابه اليوم في تجار العلامات التجارية الكورية وفورد. ومع ذلك ، في كتب الخدمات لأولئك الذين اشتروا Astra في الربيع ، لم يكن هناك حديث عن هذه القيود.
يمكنك الخدمة في أي من التجار الرسميين. تشمل شبكتهم اليوم 56 مركزًا تقنيًا من Murmansk إلى Sochi ومن UFA إلى Pskov. معظم المراكز في موسكو 17 وسانت بطرسبرغ 7. في النضال من أجل العميل ، تقدم الأغلبية جميع أنواع الخصومات الممولة.
تجدر الإشارة إلى أنه في محرك Astra الجديد ، فإن زيت أوبل الخاص بك النصف من أوبل قد غمرت المياه. بعد اثنين إلى ثلاثة آلاف ، يوصي الوكيل ، كقاعدة عامة ، بتغييره. بالنسبة للمكونات الجديدة المصنعة ، وهذا ما يبرره. ومع ذلك ، للحفاظ على ضمان ، ليس من الضروري على الإطلاق.
أحببنا
فسيحة ومريحة عالمية الجذع
صالون صارم ، نبيل ، عجلة قيادة مريحة للغاية OPC
مربع قفاز كبير ، يفكر
و:
ملف تعريف المقاعد الأمامية والشكل
عزل الصوت لائق
أغنى مجموعة من الخيارات
إحساس بسيارة من الدرجة العليا
الفرامل العظيمة
التعامل الحاد للسيارات مع تعليق رياضي
تعليق الطاقة المكثف للإصدارات التسلسلية
لم نحب ذلك
وحدة التحكم في المناخ المنخفضة
جذع ضيق من هاتشباك وغياب المقبض الداخلي على غطاء صندوق سيارة السيدان
الترتيب غير المريح للأداة
حافة جتوبة بقوة من الباب الخلفي من هاتشباك
و:
ارتفاع تكلفة العديد من الخيارات وقطع الغيار
الحجارة تحت الماء في التزامات الضمان
غير كافٍ لحماية الطرق الروسية ضد الأوساخ من المقصورة الحركية
Opel Astra 1.6 MT (1.8 AT)
إجمالي المعلومات
الجسم ، عدد الأماكن/الأبواب
هاتشباك ، 5/5
كتلة مجهزة ، كغ
1230 (1280)
السرعة ، كم/ساعة
185 (188)
التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، مع
11.7 (12.7)
استهلاك الوقود ، L/100 كم الطريق السريع/المدينة
5.2/8.7 (6.4/10.7)
إمدادات الوقود ، ل
52
محرك
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
تصميم
البنزين ، 4 أسطوانات ، بالترتيب ، مع اثنين من أعمدة الكامات العلوية
قطر. اسطوانة x مكبس السكتة الدماغية ، مم
79x81.5 (80.5x88.2)
حجم العمل ، SMZ
1598 (1796)
نسبة الضغط
10.5: 1
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
115/6000 (140/6300)
التواء ، KGSM في دورة في الدقيقة
15.8/4000 (17.9/3800)
هيكل
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
الانتقال
5-ST. ميكانيكي (4-شارع أوتوماتيكي)
نقل الأرقام
3.73 ؛ 2.14 ؛ 1.41 ؛ 1.12 ؛ 0.89 ؛ 3.31
(2,81; 1,48; 1; 0,74; -; 2,77)
ترس رئيسي
3.94 (4،12)
تعليق:
ربيع
أمام
مستقل ، على رفوف mceexeson
خلف
شعاع عرضي شبه معتمد
توجيه
نوع الرف مع مكبر للصوت
الفرامل
القرص ، أمام التهوية
الإطارات
205/65 R16
سيارة
من 0.15 دولار/كم
أسعار قطع الغيار ثم
TO1 (15000 كم) 5600-6000
TO2 (30،000 كم) 9000-9600
to3 (45000 كم) 5600-6000
TO2 (60،000 كم) 18 000-18 800
مرشح الزيت 140
مرشح الهواء 350
شمعات الإشعال (1 جهاز كمبيوتر) 170
منصات الفرامل الأمامية/الخلفية 2600/2900
نصيحة التوجيه توجه 1090
دفع التوجيه 1100
دعم الكرة 1170
امتصاص الصدمات الأمامي/الخلفية 2800/2100
الجناح الأمامي/الخلفي 3300/7300
غطاء محرك السيارة 10200
الباب الأمامي/الخلفي 12 900/12 600
مجموعة المصد الأمامي 10 400
مجموعة المصد الخلفي 10 640
الزجاج الأمامي 7600
زجاج جانبي 1700
المصباح الأمامي 5700
المصباح الخلفي 3200
قررنا:
بمجموع صفات المستهلك ومجموعة متنوعة من التعديلات ، أصبحت Astra عرضًا فريدًا. سيكون اكتشافًا حقيقيًا لأولئك الذين يرغبون في بناء آلة أوروبية وفقًا للرغبات الشخصية ، وعند اختيار التعديل ، ليس باهظ الثمن بعد. يمكنك شرائه في واحدة من المعدات القياسية. سوف تتلقى سيارة اقتصادية آمنة وقابلة للمناورة على أي حال.
أليكسي سيرجيف ، صورة مكسيم جوناروف ، مؤلف وأوبل
