اختبار القيادة Opel Astra سيدان منذ عام 2007 سيدان

بحاجة إلى سيارة لزوجة تصل إلى 25000 دولار

Dmitry Krylov ، 31 عامًا ، مدرب شخصي لمركز اللياقة البدنية. ركوب الخيل (مؤقتًا) إلى VAZ-2109. يريد سيارة لزوجته. الميزانية: 25000 دولار
قررت أن أجعل زوجتي مفاجأة لزوجتي. ساعد في اختيار شيء مناسب ، يستحق كل من الخارج والمعدات.
متطلباتي للسيارة
صورة
سيارة جديدة لعلامة تجارية شهيرة. بناتي بحت.
أسلوب
لطيف للعين. ليس الأمر سيئًا إذا تبرز من الحشد ، ولكن باعتدال.
غسل الصفات
ديناميكي ، مطيع ، مع تعليق مريح وعزل صوت جيد.
اقتصاد
بالطبع ، أريد أن أقضي أقل قدر ممكن على البنزين.
الداخلية
صالون واسع ، مريح حتى في رحلات طويلة من المقعد. الجذع الكبير ليس هو أهم خاصية. أفضل مساحة في المقصورة.
المعدات في المعيار
موسيقى جيدة ، تكييف الهواء القوي ، ويفضل أن ABS.
أوبل أسترا
تم اختياره لأن: سيارة عملية للغاية ، كما أنها لا تزال مطلوبة بين النصف الإناث.
عندما ظهرت هذه السيارة فقط ، تسبب في الكثير من الحماس. لقد أحببته هو وزوجتي. كان هناك شيء فيه أجبره على الدوران بعد. السبب ، في رأيي ، بسيط. لم يكن أسترا ما كان عليه من قبل. جعل نهج مختلف للتصميم الكثير من الاتجاه نحو أوبل بعيون مختلفة تمامًا. كان تصميمها لوقتها حتى أفانت. يبدو الصالون أقل إثارة للاهتمام. حتى بدون أجراس وصفارات خاصة ، لكن كل شيء كان لائقًا جدًا. هذا ، بالطبع ، هو الآن ، لكنني لا أعرف ، ربما بمرور الوقت ومع ظهور منافسيهم الآخرين الأكثر تقدماً ، فإنه ينظر إلى مستواهم بشكل سيء. ربما ، هذه المحافظة هي التي تدفعها Astra إلى الخلفية اليوم عند اختيار شيء لهذا النوع من المال. ومع ذلك ، لست مستعدًا لأقول أخيرًا أنني أرفض هذا الترشيح كخيار للسيارة لزوجتي. في Astra ، هناك شيء يجعلني أنا ، شخص عملي ، يفكر فيها بجدية. علاوة على ذلك ، فإن التصميم في هذا الصدد ليس المعنى الأخير. كقاعدة عامة ، تحظى الآلات ذات المظهر الأكثر إشراقًا بشعبية لدى الخاطفين. نفس الجهاز لا يظهر.
ومع ذلك ، إذا اخترت هذه السيارة لزوجتي ، فمن المؤكد أنها لن تأخذ سيارة مع صندوق آلي. بعض التمزق معها تبين. لقد جربته و Syak ، وكل واحد في الوضع التلقائي ، تخلط السيارة كثيرًا مع الأنف أثناء التبديل. الشيء نفسه يدوي. من الواضح أنه قبل التبديل لقيادة أكثر راحة ، تحتاج إلى التخلص من الغاز. لكن هذا أمر مفهوم بالنسبة لي ، فإن الزوجة ، على ما أعتقد ، لن تسعد. بالتأكيد روبوت أعطي تحويل.
لكني أحببت عمل التعليق. الماكينة مريحة للغاية لأفضل ملف تعريف الطريق لدينا. يتصرف بكرامة بسرعة عالية. رعايةه \u200b\u200bعلى طول الطريق السريع ، أدركت أنك لن تتعب عليه في الرحلة الطويلة. في المدينة ، لاحظ أيضًا مراجعة جيدة. بالطبع ، يمكن أن يكون الجزء الخلفي أفضل.
خلاف ذلك ، فإن السيارة تستحق ومريحة للغاية ، على أي حال ، لفصلها. وإنهاء المواد على المستوى ، وجودة عناصر مناسبة للصالون. المقاعد مريحة للغاية. جذع فسيح إلى حد ما. الصف الخلفي من المقاعد جيد أيضا. ابنتي تبلغ من العمر عشر سنوات ، مما يعني أنه سيتعين عليها الذهاب إلى هناك. أعتقد أنها كانت ترغب في ذلك في Astra. فوجئت فقط ببعض لوحات المفاتيح المركزية المتطورة. تحتاج إلى التعامل معها. ماذا ، أين ، لماذا؟ وكم ستعجب الزوجة؟ لديها شخص منظم إلى حد ما وتحب أن كل شيء واضح في مكانه.
أسلوب
كان مثيرا للاهتمام جدا لوقته. ومع ذلك ، الآن هو بالفعل ينظر إليه بشكل مختلف.
غسل الصفات
وأحببت المحرك والتعليق. سيارة جيدة وتوجيه. فقط عمل علبة التروس يترك الكثير مما هو مرغوب فيه.
الداخلية
فكرت ، متوازنة بشكل جيد ، مريح. لكن ليس مثيرًا للإعجاب.
اقتصاد
على المستوى وسعيد جدا.
المعدات في المعيار
من حيث المبدأ ، كل ما هو مطلوب في السيارة.
علامة ونموذج أوبل Astra 1.6
الأبعاد 4250x1795x1460 مم
محرك البنزين ، 1598 سم 3 ، 105 حصان
انتقال ميكانيكي ، روبوتي ، 5 سرعات
الأعلى. السرعة 185 كم/ساعة
التسارع من 12.3 ثانية إلى 100 كم/ساعة
مثل: عملي ، مجهز بشكل جيد ، متوازنة إلى حد ما في التصميم وفي الوظائف.
أنا لا أحب ذلك: على خلفية المنافسين ، يبدو أنه قديم إلى حد ما ، وهو وحدة التحكم المركزية للغاية.
سيارة هوندا سيفيك
تم اختياره لأن: سيارة جديدة ذات مظهر غير عادي للغاية ، والتي لا تمنعه \u200b\u200bمن أن يكون عمليًا وفيما يتعلق بهذا الشائع.
في البداية ، Civic يجعل انطباع مذهل. هو مثل من حياة أخرى. كما لو أنه طار إلى هذا الكوكب فقط للتزود بالوقود وبمجرد تجديد دباباته بالوقود ، سيقع مرة أخرى إلى مجرة \u200b\u200bأخرى. نوع من الروبوت الفضائي. ومع ذلك ، كلما نظرت إليه أكثر ، كلما كنت أتخيل خلف عجلة طالب غني مع الريح في رأسي. سيارة مدنية للفراق. على ذلك ، يمكنك بسهولة القيادة إلى نادي ليلي أو القيادة في جميع أنحاء المدينة طوال الليل بينه ، مما يسيطر على الأدمغة ببعض الطاقة. Civic ليست سيارة في هذا الجسم. هذه صورة معينة يجب أن تكون متسقة ليس فقط من الخارج ، ولكن أيضًا داخليًا. يجب أن تعمل العقول بتنسيق مختلف. يبدو لي أن الشخص الذي يشتريها يريد ألا يكون أكثر ، ولكن يبدو. هل تحتاج زوجتي إلى مثل هذه السيارة؟ لا أعرف ، على الأرجح ، أنها سترفضه. إلى مرحلة معينة من الحياة ، يصبح كل واحد منا من هو حقا. يتم تفجير الريح من الرأس ، والحياة ، الروتينية والعملية تشغل مكان التهور. على ما يبدو ، جاءت هذه المرحلة في حياتنا ، فيما يتعلق ، على ما أعتقد ، هذه السيارة ليست لها. على الأرجح ، ستقوم Civic في البداية بترك انطباع قوي عليها ، ولكن بمرور الوقت ، كانت النشوة قد حلت محل الرغبة في العودة إلى الأرض الخاطئة والنظر إلى هذه المعجزة بمظهر رصين.
علاوة على ذلك ، فإن هذا لا ينطبق فقط على ظهور السيارة ، ولكن أيضًا على داخلها. بالنظر إلى نفس التصميم الكوني ، أرغب في وضع خوذة ، مثل القاضي دريد ، درع غير مسبوق ، قوي ، مثل الدروع ، والمرنة ، مثل الحرير ، والمواد ، والتعلق على الساعد لا يعني شوارع المدينة ، ولكن مساحات الكون. أين أنت ، الغرباء ، الآخرون ، الحيوانات المفترسة أو كيف حالك هناك؟ سأطير إليك لأجعلك تفاجأ حتى أنت!
ومع ذلك ، أحببت السيارة. على الرغم من العالم الخارجي والداخلي المكتشف ، إلا أنه يستحق أن تصبح ملكنا على أرضنا. في أي حال ، هناك جميع المتطلبات الأساسية لهذا. انها مريحة ويمكن التنبؤ بها. مثل أوبل ، تم تجميعها بواسطة صندوق آلي ميكانيكي. ومع ذلك ، لا تتم مقارنة عمل الحزب الشيوعي مع Ophevskaya. يعد التبديل سلسًا للغاية ، فيما يتعلق بالرغبة في الانتقال إلى النمط اليدوي لاختيار البرامج. ربما كان هذا الروبوت من الثالوث المقدم حتى الأفضل.
لم يعجبني المراجعة الخلفية في Civic. لا توجد مشاكل مع الجبهة ، لكنني لم يكن لدي أي رغبة في العودة. كل شيء واحد غير مرئي. رفوف متوسطة وخلفية واسعة تتداخل تمامًا مع المراجعة.
يبدو أيضًا أن السيارة قاسية على طرقنا. أي حفرة أقل يجعل Civic يرتجف مع جسده كله. وهذا ، يبدو لي ، سيؤدي حتما إلى حقيقة أن كل شيء وكل شيء سوف يصرخ في المقصورة. ومع ذلك ، قد أكون مخطئا.
أسلوب
مثير للاهتمام للغاية ، من حيث التصميم ، سيارة. من الواضح قبل وقته.
غسل الصفات
سيارة مطيع وديناميكية. انها شديدة الانحدار تماما ، يتسارع بشكل فعال وتبطئ. التعليق يعمل بشكل جيد مع المخالفات.
الداخلية
كل شيء ، كل شيء مثير للاهتمام بجنون ، لكنني أخشى أن تتعب في النهاية ، مثل مطلق النار الكوني.
اقتصاد
على مستوى المنافسين.
المعدات في المعيار
هناك كل شيء للقيادة الآمنة والمريحة.
مارك والنموذج هوندا سيفيك 1.8
الأبعاد 4250x1760x1460 مم
محرك البنزين ، 1798 سم 3 ، 140 حصان
انتقال ميكانيكي ، روبوتي ، 6 سرعات
الأعلى. السرعة 207 كم/ساعة
التسارع من 8.9 إلى 100 كم/ساعة
مثل: مستوى عال من المعدات والراحة ، عمل جيد لصندوق آلي ، معالجة.
أنا لا أحب ذلك: أظهره المظهر الخارجي أيضًا ، أخشى أن أتعب بسرعة.
تويوتا أوريس
تم اختياره لأن سيارة 2007 -ترميل مع مظهر لطيف وميل جيد.
مع هذه السيارة ، وصلت تويوتا ، في حالتي ، إلى هذه السيارة. هنا أنظر إلى أوريس وأرى كيف كانت زوجتي جالسة خلف عجلة القيادة. الجهاز بريق معتدل وعملي إلى حد ما. من ناحية ، لا يصطاد مثل Civic ، ولكن ليس بهذه البساطة مثل Astra. منها تهب الحداثة ، وفي الوقت نفسه لا تسعى إلى أن تكون في المقدمة. أوريس هي سيارة أنثى مائة في المئة. إنها أنثى. ستبدو فتاة تبلغ من العمر ثمانية عشر عامًا من عمرها حوالي عشرين عامًا جيدة فيها ، ولكن هذا هو ضبط الأسلوب الذي يمنح تويوتا سحرًا فريدًا متأصلًا في السيدات المتزوجات الشابات. لا شيء غير ضروري ، ولكن مذهل.
يمكن قول الشيء نفسه عن الداخل. هنا ، أيضًا ، هناك غارة بريق معينة ، لكنه لا ينتهي ، مما يسمح له بالتركيز على شيء أكثر أهمية ، على الإدارة. على الرغم من ، بالطبع ، تسببت بعض اللحظات في حيرة. ما الذي تم توجيهه في تويوتا عندما حملوا زر التحكم في الكمبيوتر على لوحة الأدوات؟ آسف ، لكنه غير مريح. للضغط عليه ومعرفة مقدار ، على سبيل المثال ، يبقى قيادة كيلومترات في بقية الوقود في الخزان ، تحتاج إلى تمديد يدك من خلال عجلة القيادة. من الواضح أنه في الانحناء سيكون أقل مني ، وحتى الآن
ومع ذلك ، هذا هو سوء تقدير المريح الوحيد. خلاف ذلك ، فإن بيئة العمل في مقعد السائق ممتاز. يقع ذراع فرامل الانتظار بشكل جيد للغاية. أنت رعشة دون أن تميل ولا تنظر. محدد اختيار الصندوق الآلي موجود أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، مثل Civic ، هناك إمكانية تحويل التروس بتلات عجلة القيادة. المربع نفسه أيضا كافية تماما ، ومع ذلك ، التأخير في التبديل والإيماءات موجودة. وقد فوجئت أيضًا بحقيقة أنه عند إطلاق دواسة الفرامل ، تبدأ السيارة في التحرك. لا Astra ولا Civic سمحت بذلك لأنفسهم. على الفور مثل على الجهاز. من ناحية ، يبدو أنه مناسب ، ولكن إذا كنت تعتبر أنه ، في الواقع ، تكون الصناديق الميكانيكية على الآلات ، فهي غريبة للغاية.
أحببت أوريس في الحركة. والتعليق مريح للغاية ، والتعامل مع مستوى مقبول. لا توجد مشاكل مع الديناميات وأقصى سرعة. الآلة تتسارع عن طيب خاطر ، يبطئ بشكل فعال. لا توجد مشاكل بسرعة عالية. انه يحافظ على الطريق تماما. في أي حال ، للاستمرار في 170 كم/ساعة. كان من المستغرب أن تكون هذه السرعة في هذه السرعة بطريقة غير مفهومة ، وهي حماية موحلة بلاستيكية أقل من المقصورة الحركية قد انفجرت تقريبًا. على ما يبدو ، لم يتم إصلاحه بشكل موثوق. ليس الجريمة ، بالطبع ، ولكن ماذا عن جودة تويوتا المتفانية؟
لقد أحببت السيارة حقًا ، خاصةً إذا كنت تجريدها بنفسي ونقل العواطف إلى زوجتي. أعتقد أنها ستكون سعيدة لمثل هذه السيارة.
ستيل
لطيف للعين. استمتع بما فيه الكفاية. سيارة أنثى حقيقية.
غسل الصفات
سيارة جيدة. من المريح ركوبها في جميع أنحاء المدينة وعلى الطريق السريع.
الداخلية
ممتعة لكل من العين والجسم. هناك عناصر من الأناقة. إنه واسع للغاية ومريح للغاية.
اقتصاد
نفس المعارضين. في أي حال ، إذا كان هناك فرق ، فهو صغير.
المعدات في المعيار
يستحق ، خاصة عندما تأخذ في الاعتبار 7 وسائد هوائية.
تويوتا أوريس 1.6 العلامة التجارية والنموذج
الأبعاد 4220x1760x1515 مم
محرك الحوض ، 1598 سم 3 ، 124 حصان
انتقال ميكانيكي ، روبوتي ، 5 سرعات
الأعلى. السرعة 190 كم/ساعة
التسارع من 11.2 ثانية إلى 100 كم/ساعة
مثل: مظهر متوازن ، الداخلية المثيرة للاهتمام والعملية.
لا تحب: عمل مربع ميكانيكي آلي ، موقع زر الكمبيوتر.
فولفو C30
تم اختياره لأن: شيء صغير أنيق من فولفو. تحظى بشعبية بين الشخصيات غير العادية ، على وجه الخصوص ، في الجنس الأثرياء الأثرياء.
لم أكن أعتقد حقًا أن اختيار سيارة لزوجتي ، سأجد شيئًا يناسبني تمامًا. حتى تلك اللحظة ، حتى ركضت إلى Volvo C30 شخصيًا ، اعتبرتها جهازًا للإناث حصريًا. ربما لأنني قبل أن لم أرها باللون الأسود. الآن قد تغير رأيي بشكل كبير. حسنًا ، ما هو براقة؟ هي ، أود أن أقول يا فتى. وعلى الرغم من أنني لا أحب هذه الكلمة حقًا ، إلا أنها تعرض جوهر هذه السيارة لمائة بالمائة. هناك وتصبح ، والقوة ، والضغط ، وأكثر من ذلك بكثير ، والتي تتوافق تماما مع الطابع الذكور. ربما ، إذا لم تكن مهمة اختيار سيارة لزوجته ، دون تردد ، ستأخذ C30 إلى نفسه. نعم ، إنها ليست وظيفية مثل Astra أو Civic أو Auris. على سبيل المثال ، لا يوجد عمليا أي جذع (بالكاد أستطيع أن أتخيل كيفية وضع شيء أكبر من البرجوازية فيه). نعم ، من غير المريح الجلوس على الصف الثاني من المقاعد بسبب تخطيط ثلاثة أبواب. والجلوس هناك ليس مريحًا للغاية: يوجد مكان فوق رأسك ، لكن من الواضح أنه لا يكفي لروحك. لكن هذه الأشياء الصغيرة تزعجني على أقل تقدير. أنت لا تتوقع وظيفة من هذا الجهاز ، وتتوقع رسومًا من المشاعر الإيجابية منه ، وحصلت عليها.
لقد أحببت حقًا كيف كانت تسير. لدي صندوق أوتوماتيكي عادي وصادق على ارتفاع. عملها مناسب وبسرعة كافية. لكن الأهم من ذلك كله أنني أعجبت كيف تظل هذه السيارة على الطريق. وحقيقة أن السرعة في حادة تحول المحور الخلفي ينفخ قليلاً بحيث يضيف محرك أكثر. في النهاية ، تعرف على هذه الميزة من C30 ، في بعض الأحيان ، يمكنك أن تكون مملاً. من الغريب أن التعليق المضغوط على هذا الجهاز يُنظر إليه بطريقة مختلفة تمامًا عن غيرها. أحب أن أشعر بالطريقة في هذه السيارة ليس فقط عن طريق التعليقات مع عجلة القيادة. يعجبني أن هذه الصلابة هي التي تتيح لك الاندماج مع الجهاز معًا تقريبًا ، والشعور به مع الجسم كله. لديّ جيد بما فيه الكفاية ، بسبب النشاط المهني ، تم تطوير جهاز دهليز ، وبالتالي أشعر بأقل انحراف عن القاعدة على الفور. وهذا هو ما يسمح للسيارة بالقيادة حرفيًا على وشك الخاطئ ، خاصةً عندما يتم تعطيل نظام التثبيت. وعلى الرغم من أنني لست هواة الصلب ، فإن C30 لسبب ما يدفع طوال الوقت. ولماذا لا ، إذا كان من دواعي سروري وآمن.
أعتقد أن هذه السيارة تريد زوجتي. لكن لا ، بالنسبة لها لن آخذ واحدة. التطبيق العملي لا يكفي ، ولكن الزوجة والطفل ، والطفل ، وأخيراً.
أسلوب
شيء صغير لا يُنسى. لا يمكنك الخلط بين أي سيارة أخرى. صحيح ، لهذا عليك أن تنظر إلى الملف الشخصي أو من المؤخرة.
غسل الصفات
لم أستطع حتى أن أتخيل أن فولفو يمكن أن يضيء برفق للقاء هذه الكتلة التلقائية.
الداخلية
لا شيء مميز ، ولكن كل شيء صارم وموجز وعالي الجودة ، وهذا الرشاوى.
اقتصاد
شهية كافية للغاية لهذا المحرك.
المعدات في المعيار
يبدو أن كل شيء ، على أي حال ، كل ما تحتاجه موجود.
علامة ونموذج فولفو C30 2.4
الأبعاد 4250x1782x1447 مم
المحرك هو البنزين ، 2435 سم 3 ، 170 حصان
ناقل حركة أوتوماتيكي ، 5 سرعات
الأعلى. السرعة 215 كم/ساعة
التسارع من 8.9 إلى 100 كم/ساعة
مثل: التشغيل الصادق للجهاز ، المحرك القوي ، المظهر.
أنا لا أحب ذلك: في فهمي للجذع في السيارة ، لا يوجد ببساطة ، والمساحة من الخلف ليست كافية بالتأكيد.
اختيار القارئ
بعد ذلك ، استقرت سيارتان بحزم في ذهني. أول تويوتا أوريس ، والتي بالتأكيد أو وضعها كسيارة لزوجتي. الفولفو الثاني C30. أعتقد أنه في المستقبل القريب ، سأعتبره نوعًا من الهدف ، الذي تحتاج إلى السعي لنفسي. هوندا سيفيك وأوبل أستررا جيدة أيضًا ، لكن الأول هو بشكل غير معتاد ، وأخشى ، قريبًا هذا الكون يتعب. والثاني ، على العكس من ذلك ، عملي للغاية. ومع ذلك ، إذا لم يكن من الممكن أخذ Toyota Auris بسرعة ، فسوف أفكر مرة أخرى في المرشح Astra.
اختيار المحرر
في صفات المستهلك ، جميع السيارات قابلة للمقارنة إلى حد ما. فقط Volvo C30 منفصل إلى حد ما في هذا الأربعة بسبب جسم ثلاثي الأبواب وجذع غير عملي. اختيارنا هو هوندا سيفيك هذه المرة. والنقطة هنا ليست في تصميم الفضاء سيئة السمعة ، ولكن في قدرة الجهاز على الاستجابة بشكل كاف لحقيقة أنه في لحظة معينة من الزمن يتطلب ذلك السائق.

النص: 5 عجلة
الصورة: Igor Kuznetsov

مصدر: مجلة 5 عجلة [06.29.2007]