اختبار القيادة أوبل أسترا سيدان منذ عام 2007 سيدان
اختبار Opel Astra طويل المدى - وإذا كان حادثًا؟
من المثير للدهشة أنه لا يزال هناك الكثير من السائقين في روسيا الذين يعتقدون بإخلاص أنه لا توجد حاجة لربط أحزمة المقاعد ، والوسائد ذات نظام متناقض بشكل عام هراء كامل ، والذي يتداخل مع السائقين ذوي الخبرة مع 30 عامًا من الخبرة. نأمل أنه من بين قرائنا ، لا توجد مثل هذه الأوساخ. ولهذا السبب ، عند وصف العجين الطويل لسيارة سيدان أوبل Astra ، قررنا تكريس مواد منفصلة لقصة أنظمة الأمن التي تقدمها السيارة. تجدر الإشارة إلى أن سيارة Astra Sedan المباعة في التكوين الأساسي تحتوي على أربع وسائد هوائية ونظام فرامل مضاد لـ Lock. بالإضافة إلى ذلك ، هناك نظام لتوزيع جهود الفرامل ، والأحزمة لها ذريعة ، ويمكن توصيل كرسي الأطفال باستخدام نظام isofix. الجهاز يستحق للغاية ، رغم أنني أعترف ، وليس أغنى. بعد كل شيء ، لدى بعض المنافسين ست وسائد أو حتى سبع وسائد في قاعدة البيانات (على الرغم من أنه تجدر الإشارة هنا إلى أن هذه النماذج هي في معظم الحالات أكثر تكلفة).
بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة للرسوم الإضافية ، يمكنك طلب نظام مكافحة التعرض ESP. علاوة على ذلك ، عند شراء سيارة ، لا ينبغي أن تخاف. بعد كل شيء ، هذا النظام الرائع ، الذي يمكن أن يكون مفيدًا للغاية حتى للسائقين الأنيق عند القيادة على طريق سريع رطب وشتاء ، يكلف أوب فقط 13000 روبل. علاوة على ذلك ، يمكن أخذ ESP بشكل منفصل دون شراء خيارات غير ضرورية بشكل خاص.
وكيف أظهرت Astra نفسها أثناء اختبارات التصادم؟ لسوء الحظ ، لم تكسر المنظمة المستقلة لـ EuroNCAP سيارة السيدان ، لأنه في أوروبا ، فإن السيارات التي تحتوي على هذا النوع من الجسم ليست في طلب أكبر. لكن هاتشباك 5 أبواب من اختبارات التصادم مرت. ومرت تماما! حصل Astra على الحد الأقصى لخمس نجوم لحماية السائق والراكب الأمامي (ومع ذلك ، كان الأمر يتعلق بسيارة مع ست وسائد ومع إنذار حول أحزمة المقعد غير المقيدة أن سيارة السيدان لديها واحدة أو أخرى). اتضح أنه بضربة أمامية بسرعة 64 كم/ساعة حول حاجز مكسور (هكذا يتم تقليد حادث أمامي مع سيارة أخرى) على الرأس والرقبة والصدر صغير تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، بفضل لوحة السلامة المؤلمة الخاصة وعقدة الدواسة ، لم تتلقى العارضات ضربات خطيرة في الساقين. وهذا يشير إلى أن السائق والراكب المثبتان بأحزمة مقاعد ، حتى مع مثل هذا الحادث الرهيب ، لن يصاب بجروح خطيرة!
تجدر الإشارة أيضًا إلى الحماية الجيدة للأطفال الذين يجلسون على كرسي الأطفال في الصف الثاني. أثناء اختبارات التصادم ، تلقى الأطفال 80 ٪ ، مما سمح لـ Astra باكتساب أربعة نجوم من أصل خمسة ممكنة. ربما لم يلمس الادعاء الوحيد للخبراء حماية المشاة أثناء الاصطدام. هنا حصل Astra على نقطة واحدة فقط.
ومع ذلك ، في عالمنا ، لا يقتصر مفهوم السلامة على وسائد واحدة فقط و ABS. لا تنسى الخاطفين. وهنا خبران لطيفان. تم تضمين أول إنذار على Astra بالفعل في التكوين الأساسي. لذلك ، فإن إنفاق أموال إضافية عند شراء سيارة جديدة ليس ضروريًا على الإطلاق. والخبر الثاني هو أنه وفقًا للشرطة ، نادراً ما يسرق أوبل أسترا ، وخاصة في جسم سيدان ،. بفضل هذا إلى حد كبير ، فإن بوليصة Casco على Astra ليست تأمينًا مكلفًا لسيارة جديدة لسائق ذي خبرة ستكلف 35-45 ألف روبل. اعتمادا على شركة التأمين. بالنسبة لنموذج جديد لهذه الفئة ، هذا ليس الكثير من التأمين ، على سبيل المثال ، يكلف الياباني أكثر.
مصدر: Auto.Mail.ru
