اختبار القيادة أوبل أسترا سيدان منذ عام 2007 سيدان

جميع صور أوبل أسترا سيدان منذ عام 2007

أوبل أسترا - أساء إليه!

نستمر في السخرية من سيارة السيدان أوبل Astra الحمراء ، والتي ذهبنا إلى اختبار طويل. علاوة على ذلك ، كما اتضح ، ليس فقط قررنا السخرية من هذا الجهاز. تعرضت Astra للهجوم من قبل اللصوص!

من حيث المبدأ ، لم يحدث شيء فظيع. ليلة واحدة جميلة فقط ، فقدت السيارة بطانة بلاستيكية على المرآة اليمنى. علاوة على ذلك ، ليس من الضروري التحدث عن نوع من الحوادث في هذه الحالة ، لأن Astra كانت متوقفة بدقة على الجانب الأيمن على جانب الطريق ، وإلى جانب ذلك ، ظلت جميع التلال للفيلق سليمة في القضية والسلامة نفسها . بشكل عام ، يصبح هذا العنصر واضحًا ، فقد سُرق ببساطة. على ما يبدو مالك آخر لنفس Artra الأحمر. الشخص الخبيث الذي فعل هذا إذا قرأت هذه الخطوط ، دعك تخجل. يخجل جدا.

مرت الأسابيع القليلة الماضية من اختبارنا بهدوء (باستثناء ، بطبيعة الحال ، سرقة تراكب المرآة). لا يزال Astra-Sedan يرضي نعومة جيدة وجذع ضخم ومساحة لائقة لهذه الفئة في الصف الثاني من المقاعد. ولم تكن هناك مطالبات كبيرة للمحرك سعة 1.6 لتر ، على الرغم من حجمه.

لكنني أود أن أحذر فورًا عند شراء أوبل Astra بمحرك 1.6 لتر لا تعتمد على الحد الأدنى من استهلاك الوقود. أظهر اختبارنا أنه يجب ألا تصدق بيانات جواز السفر. وفقًا للمعلومات الرسمية التي نراها على موقع المكتب التمثيلي الروسي في أوبل ، عند التحرك على طول طريق Astra السريع ، يجب أن تنفق سيارة السيدان ذات المحرك 1.6 لتر وصندوق تروس ميكانيكي 5.3-5.4 لتر فقط لكل 100 كم. وفي المدينة ، يجب أن يكون الاستهلاك 8.8-8.9 لتر. ومع ذلك ، كانت الأرقام الحقيقية مختلفة قليلا.

بالطبع ، نحن نفهم تمامًا أن استهلاك الوقود يعتمد بشكل خطير على الحشية ، التي تقع بين عجلة القيادة والمقعد. هذا هو السبب في إجراء تجربة طويلة. بادئ ذي بدء ، كان على السائق الركوب بوتيرة عادية تتحرك فيها 80 ٪ من سائقينا. أي أنك تحتاج إلى تسريع بهدوء ، إذا لزم الأمر للتغلب على شخص ما ، يمكن أن يحرق بأمان على دواسة الغاز ، ومع ذلك ، لقيادة سهم سرعة الدوران في المنطقة الحمراء والسفر حول الحلقة أسرع من 140 كم/ساعة تم حظره. نتيجة لذلك ، اتضح أن Astra مع سائق متوسط \u200b\u200bيقود متوسط \u200b\u200b10.6 لتر لكل 100 كم من المسار مع طريق 60 ٪ City + 40 ٪ الطريق السريع. وهذا ، نكرر مرة أخرى ، مع رحلة هادئة وفقًا لحد السرعة.

وماذا سيحدث إذا وضعت متسابقًا في المدينة خلف عجلة القيادة وسمحت له بتحريف المحرك باستمرار؟ في هذه الحالة ، نادراً ما ينخفض \u200b\u200bسهم سرعة الدوران عندما انخفض إلى أقل من 3000 دورة في الدقيقة (وفي كثير من الأحيان كانت هناك 4000 ثورة) ، بدأت ديناميات السيارة بالفعل في فرحة السائق ، وعند إشارات المرور تبين أنها كانت الأولى دائمًا. لكن الاستهلاك الذي بلغ بالفعل 15.6 لتر لكل 100 كم من المسار!

ولكن ماذا عن 8.8-8.9 لتر لكل 100 كم؟ كيفية الركوب لتلبية هذه المؤشرات ، لأنها لم يتم أخذها من السقف. أو من السقف؟ للإجابة على هذا السؤال ، بدأنا في العيش في اقتصاد فائق: تم إيقاف مكيف الهواء ، لم يروج المحرك فوق 2500 دورة في الدقيقة ، وسرعان ما حاول التنبؤ بالضوء الأخضر مقدمًا. بشكل عام ، كانوا مريضين على الطريق قدر استطاعتهم. ونتيجة لذلك ، تمكنا من التأكد من أن الاستهلاك في المدينة هو 8.9 لتر مرغوب فيه!

لكن ما هي الأعصاب التي تكلفها! وإلى جانب ذلك ، كان هذا الركوب ببساطة غير آمن. بعد كل شيء ، تم إرفاق نظرات السائق باستمرار على شاشة الكمبيوتر On -board ، حيث تم عرض استهلاك الوقود الفوري. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما تم تجاوز سيارتنا وقطعها ، في المقصورة ، بسبب إيقاف تشغيل كوندي ، كانت خنقًا (ولا يمكن فتح النوافذ أيضًا بالديناميكا الهوائية). وبشكل عام ، لم يكن هناك فرح من قيادة سيارة بأسلوب في بيانات جواز السفر. لذلك ، تصالحنا مع حقيقة أنه في المدينة تتطلب السيارة حوالي 10.5 لتر لكل 100 كم. المتوسط \u200b\u200b، بشكل عام ، مؤشر.