اختبار القيادة أوبل أسترا كوبيه 2000 - 2006 كوبيه

الأرنب المشمس

أخيرا قدم الخريف في فصل الشتاء. الوقت المحزن، لا يمكنك أن تقول أكثر دقة. حتى في حركة تدفق النقل هناك بعض الموسع. ولكن في ذلك، مثل جلطة الطاقة الشمسية، وكسر سيارة sympathetaga. وأنت تفهم أنه ليس كل شيء سيء للغاية لأنه ليس هناك بارد فقط، ولكن أيضا صيف جديد ...

 
لذلك يقف على شمس الخريف الباردة، صب المعدنية البرونزية. نعم، هذا اللون هو الأفضل بالنسبة له، وحتى في الليل في ضوء مصابيح الشوارع، يبدو رائعا. لكن النقطة ليست فقط في الطلاء، كما يقولون، سوف تساعد مستحضرات التجميل تصبح جميلة جميلة، ولكن ليس أورودين. مع الجمال في هذه الحالة، المصممون من Atelier الإيطالي Bertone، الذي تم وضع شعاره في وضع غير مناسب على جانب السيارة. على الرغم من أنها متواضعة جدا، إلا أن الجمعية تحدث أيضا في إيطاليا، في مرافق مصنع Bertone. إدارة الإيطاليون كثيرا. جعل مماثلة من السيارة التسلسلية المعتادة ليست سهلة للغاية. انظر حولك. معظم ما يسمى بالكوبيه غير مكلفة هما هاتشب بابا واحدا فقط، فكل شيء عادلة. بقيت الجزء الأمامي فقط من Astra المعتاد (وهي جيدة جدا)، وبقية كل التداخل. رفوف الزجاج الأمامي المخففة بقوة، انزلاق خط السقف، تحول بسلاسة إلى الحامل (مشابه جدا كالبيرا)، والخط الصلب من الجدار الجانبي والتكوين الثقة للمفسد أنيق على غطاء الجذع. نتيجة لذلك، استحوذت أسترا كوبيه في ظهور السرقة، بعد أن تتخلص من النموذج الأولي في نفس الوقت. تطهير الطرق في الوقت نفسه، وهي كبيرة إلى حد ما، حيث يوجد زائد معين على الطرق الروسية، ولكن من أجل الفعالية والاستقرار، أريد خفض السيارة، ووضع العجلات الكوبيه الفرنسية بعد كل شيء.

أفتح الباب. إنه بدون إطار زجاجي يخفض قليلا، وترك الختم. تم العثور على ذلك بشكل رئيسي على كوبيه أكثر تكلفة. يضع الرئيس المنخفض على الفور الدعم الجانبي للأسراب الخطيرة لا يترك الحرية للحركات غير الضرورية. تمكنت الإعدادات المطلوبة من العثور على فورا، ويجب أن أقول، حتى بعد يوم كامل من القيادة المستمرة من التعب، لم أشعر تماما. في البشرة المغطاة من عجلة القيادة، يتم تحديد القسم العرضي تماما، ولكن يمكن أن يتم القطر أصغر. سرقة مفاتيح أداء مجموعة تقليدية من المهام. تم تزيين درع الصك وفقا لذلك. المقاييس البيضاء، نفس حجم الدوران ومقياس السرعة، على جانبي الأجهزة المساعدة. جميع المعلومات تقرأ تماما ولا تتداخل عجلة القيادة. وجد جهاز استقبال الأقراص المضغوطة ووحدة التحكم في المناخ أنفسهم على وحدة التحكم المركزية. ومع ذلك، فإن وجود النفق المركزي لمحدد ناقل حركة أوتوماتيكي بخيبة أمل قليلا، من خلال العثور على التبديل إلى الوضع الرياضي، أستخدمه. يبدو أنه لا يصدق، ولكن في المقعد الخلفي، يمكن استيعاب شخصين (إذا كانوا بالتأكيد لاعبي كرة السلة). نعم، وإجراء الاختراق ليس صعبا للغاية، لا يتم طي المقعد الأمامي فقط، ولكن أيضا محركات الأقراص إلى الأمام. ولكن يعود إلى المكان القديم فليس من السعادة. إذا قمت فقط بسحب الظهر، فستحتاج إلى البحث عن وضع قديم. يجب على الرئاسة أولا العودة وبعد ذلك فقط رفع الظهر. تعتاد على هذه الخوارزمية ليست على الفور ... مقصورة الأمتعة للسيارة مع كلمة كوبيه في العنوان هي ببساطة حجم كبير غير قابل للتغيير. لذلك قد يكون له وأغراض اقتصادية لاستخدامها.

أطلقت المحرك في صمت صالون، لكن الاهتزاز الخفيف على الجسم. أقوم بالنقر فوق الغاز ... نعم، يبدو أن تعليق المحرك هنا هو سرقة أكثر من استرا القياسية. محدد في الوضع D، وإلى الأمام. القطيع من 147 حصان ليس في عجلة من أمره لرفع تردد التشغيل آلة الضوء، وهو جزء منه يبدو بوضوح في منطقة النقل التلقائي. لا مشكلة، لدينا وضع رياضي. شغله. بحيث أفضل قليلا، والآن يتم توصي ناقل الحركة إلى 7000 دورة في الدقيقة تقريبا.، اعتدت أن أطفئ، وأسرع رد الفعل على دواسة الغاز، ولكن هناك واحدة ولكن ... الإرسال طويل جدا، لا تكشف تماما إمكانات المحرك. لكن التوجيه لديه ردود فعل ممتازة. يزيد الجهد على عجلة القيادة مع تسريع، حتى في أقصى سرعة تشعر بالثقة. ومع ذلك، فإن التعليق يعمل بموجب أن يصبح توجيها، يبدو أنه صعب بشكل غير ضروري تقارير تفصيلية عن تخفيف الطريق. عند السرعة، كل شيء يقع في أماكنه، والآن هو التعليق مرن ومرونة كثيفة الطاقة، وتحافظ تماما على السيارة حتى في المنعطفات الحادة ولا تسمح التأرجح على الأمواج. عندما يتم الوصول إلى السرعة الحاسمة في الدوران، يبدأ هدم محور الضوء، الذي يتم التحكم فيه بسهولة عن طريق الغاز، كل شيء يحدث بسلاسة وموثوقة تماما. حيرة خفيفة لنظام ذوي الياقات البيضاء الضعيفة المفاجئة. عند إجراء إعادة ترتيب أو تمرير الدعوة مع المستشار، هناك انزلاق، لكن الإلكترونيات في عجلة من امرنا للتدخل، والشعور بأنه يعمل عندما يبدأ بالفعل في ضبط الانجراف القيادة. سيسمح ذلك للسائق المتقدمة بالاهتزاز قليلا، لكنه عديم الخبرة، مدلل من قبل مثل هذه الأنظمة يمكن أن تخويف.

لا توجد مطالبات الفرامل. تسمح لك النسبة المتوازنة تماما من دواسة الدواسة والجهد عليها إيقاف الجهاز حيث من الضروري، مع دقة سنتيمتر، ويتم تشغيل القيمة المطلقة في وقت متأخر قدر الإمكان، مع فرامل الطوارئ، مما يسمح بحظر قصير. تم إنشاء Astra Coupe بوضوح للمدينة، فمن اللطيف أن يرسمها في الشوارع الوسطى في يوم عطلة، عبر النشطة في مجرى فضفاض (هنا فقط هو علبة التروس من الأفضل طلب الميكانيكية). ويمكنك أن تتدحرج على شوارع متنزه متعرجا وأشعر بنفسك على مسار السباق أو مجرد ركوب كل يوم إلى أسترا كوبيه للعمل، مما يمنح نفسك والجميع حول مزاج مشمس.
 
الكسندر نيدينز
 

مصدر: موتور مجلة [ديسمبر 2002]