اختبار محرك نيسان سكايلاين مقصورة 2002 - 2007 سيدان

مراجعة نوع Nissan Skyline 250GT Type P / 350GT Type SP ، 2006

انظر إلى ما هو شعار Nissan Skyline الجديد: خرجت سيارة Shift Passion ، أي شيء مثل إعطاء حرية شغفك. جميل، أليس كذلك؟ الحفاظ على مظهره في الميزات الرئيسية ، تم تحويل الجيل الجديد من الداخل بشكل أساسي. بشكل عام ، يسمى هذا النموذج بحق "Nissan High -Speed" ، وفي الصفات ذات السرعة العالية -المكون الرئيسي لشعبية آلات هذا النموذج. نعم ، في الواقع ، سلطته عظيمة للغاية. قام الصحفي لدينا مسافة قصيرة على سيارة Skyline الجديدة للتأكد من ذلك مرة أخرى. خلال سباق الاختبار ، لاحظ هو عدد من أوجه القصور. اقرأ عن هذا في تقريره.
 
محرك تطوير جديد
بادئ ذي بدء ، أود أن أذكرك بأن أفق الجيل السابق كان إلى حد ما نموذجًا ثوريًا ، لأنه كان في جميع التقاليد والاتفاقيات قد تم إلقاؤها بالكامل ، وخرجت السيارة تمامًا. ومع ذلك ، من المستحيل القول أنه في اليابان كانت هذه النسخة المحدثة من سلسلة Nissan Skyline V35 مقبولة بحماس. هذا هو الأمر الأكثر إثارة للدهشة ، مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن هذا النموذج هو الذي أحدث الكثير من الضوضاء في قارة أمريكا الشمالية ، ودخول مخزون اللانهاية G35.
بطبيعة الحال ، عند تطوير جيل جديد من Skyline V35 ، لم يستطع مؤلفو المشروع إلا أن يضعوا أنفسهم في مهام الحفاظ على المواقف في سوق أمريكا ، والتي فازت بها السيارات في هذه النطاق النموذجي من الأجيال السابقة. لهذا السبب المظهر تقرر الانتقال إلى سيارة جديدة ، مع إعطائها المزيد من التعبير. في الوقت نفسه ، تم تحسين مكونات السيارة مثل الهيكل والجسم والمحرك بشكل كبير بسبب استخدام التطورات التكنولوجية الجديدة في تصنيعها.
على سبيل المثال ، الجسم. يتم لحام النقطة في ذلك وفقًا لمخطط 550 نقطة ، بالإضافة إلى هذا عدد الأماكن التي يتم فيها استخدام اللحام القوس إلى 20. يتم زيادة الطول الإجمالي لطبقات اللحام بالليزر من 260 إلى 820 سم. من السهل تخمين أنه بعد مثل هذا التغيير الكبير في تكنولوجيا الإنتاج ، تبين أن الهيئة التي تم صنعها حديثًا أكثر دواما من سابقتها. لم يغير المطورون تصميم التعليق ، لكنهم قرروا وضعه وفقًا لمعايير جديدة. تستمر العجلات الخلفية في البقاء مع محرك عجلة القيادة ، بالإضافة إلى أن نقل التوجيه لذلك يتم تغييره بسلاسة. يشار إلى مثل هذا النظام من محرك التوجيه ذي العجلات ذات 4 عجلات بواسطة اختصار 4was ، والذي يتم فك رموزه كـ 4 عجلة توجيه نشطة.
أو خذ محركًا يحتوي على 6 أسطوانات ، ومن المفترض أن يستمر في سلسلة VQ Motor Series ، التي تستحق تقديرًا كبيرًا بين الخبراء والمشترين الأمريكيين. ولكن إذا نظرت عن كثب ، اتضح أن المحرك تحول إلى تحويله بشكل أساسي. في كلمة واحدة ، ظل الحرف V باسم السلسلة كما هو ، والمحرك نفسه هو تطور جديد تمامًا. إن مهمة الحد الأدنى الذي وضعه المطورين أنفسهم هو دعم صورة سيارتهم الجديدة في Skyline كوسيلة عالية السرعة ، ولكن في الواقع اتضح أنهم لم يكتملوا فحسب ، بل تجاوزوا الخطة أيضًا ، والانتقال إلى جديد ، مرحلة أعلى من تطوير المحرك.
 
القيادة مع نسيم المذهل
في البداية ، كنت أقود سيارة 250GT Skyline ، وأول شيء أدهشني هو المحرك. بدا لي قويًا جدًا لدرجة أنه كان من الصواب أن أشك في ما إذا كان 2 لترًا ونصف فقط من حجم العمل فيه حقًا. بمجرد أن فتحت الخانق ، تحركت السيارة بقوة وبدأت في اكتساب السرعة. تم صنع هذه البداية Frisky بدقة. ومع ذلك ، هناك شيء آخر مهم: زيادة في عزم الدوران تنتقل من البداية ، أي من أدنى سرعة ، وتستمر طوال الوقت حتى مجموعة المحرك من الثورات الحرجة (7500 دورة في الدقيقة). علاوة على ذلك ، شعرت أحيانًا بأن هذا ليس الحد الأقصى ، الذي يمنح المحرك الفرصة فقط ، وكان سيؤدي إلى أبعد من ذلك.
تعمل علبة التروس الأوتوماتيكية ذات 5 سرعات في أزواج مع المحرك ، ويوفر هذا المزيج للآلة استهلاكًا صغيرًا نسبيًا للوقود مع خصائص الجر المعلقة. الصندوق في نطاق DS دقيق بشكل خاص. على وجه الخصوص ، نظرًا لحقيقة أن الانتقال إلى معدات مخفضة يتم تصنيعها مع رعشة طفيفة ، والتي ينص عليها برنامج التحكم ، يستمر الماكينة في التحرك دون فقدان الوتيرة.
كان لأفق الجيل السابق مستوى من الراحة لدرجة أنه كان من الصواب استدعاء سيارة بجسم يحتفظ بالتوازن الكامل أثناء التنقل. هذه الميزة المميزة هي أكثر متأصلة في الإصدار الجديد من Skyline. على وجه الخصوص ، لفتت الانتباه إلى ما إذا كنت قد أخذت عيون Peleng إلى أي نقطة في المقدمة ، فإنها لا تتغير عمليا ، حتى عندما تكون الحفر الصغيرة والدرنات تحت العجلات. توافق على أن هذا الاستقرار لجلوس الجهاز مريح للغاية. من ناحية أخرى ، بدا لي شخصيا أن العجلات لن تؤذي لتوفير المزيد ملامسة متينة مع سطح الطريق بحيث تبدو السيارة أكثر صلابة وثقة. ومع ذلك ، فإن قدرة السيارة على تهدئة كل السلبية ، والتي تأتي من العجلات ، أو بالأحرى ، لتجاهلها ، تستحق أعلى تصنيف.
وفي الوقت نفسه ، أحضرت السيارة إلى قسم الطريق السريع ، وهو مليء بالمنعطفات الحادة. وبطبيعة الحال ، كان علي هنا أن أعمل بشكل أكثر نشاطًا مع عجلة القيادة ، وتدويرها إلى اليسار أو اليمين. عند القيادة على طول هذا الطريق ، بدا لي باستمرار ذلك ، ثم عجلات أخرى تخترق الطريق ببطء ، كانت القائمة غير مهمة للغاية. وتشبثت الإطارات من الجانب الآخر إلى سطح الطريق كما لو كانت قبل ذلك تلطيخها ببعض التركيبات اللاصقة.
كانت السيارة شود في إطارات 17 بوصة ، والتي تم اختيارها بوضوح من أجل توفير أقصى قدر من الراحة. ومع ذلك ، عندما زادت بشكل حاد من وتيرة الحركة ، بدا لي في بعض الأحيان أنهم لا يستطيعون التعامل مع زيادة الحمل. من ناحية أخرى ، لتحقيق توازن مقبول بين الراحة وقابلية التحكم - المسألة ليست بسيطة للغاية ، عليك دائمًا التضحية بشيء ما. لذلك ، في هذه الحالة ، سيكون هناك إطارات أكثر تكييفًا لتمرير المنعطفات بسرعة عالية - ستعاني الراحة ، لكن هذا لم يرغب أيضًا في ذلك. ولكن إذا تم العثور على مثل هذا التوازن ، فإن الركوب بسرعة عالية ، قد يقول المرء ، مع النسيم يبدأ في تأخير الحاضر.
في هذه الأثناء ، تم تجهيز سيارة Skyline 350GT بإطارات بقطر 18 بوصة ، والتي لديها أيضًا ثبات أكبر. من الواضح أنهم لم يعودوا يتابعون بجد جميع المخالفات التي تنشأ من وقت لآخر في الطريق ، ينظر السائق إلى الطريق من نقطة أعلى قليلاً ، وهذا هو السبب في أن لديه المزيد من حرية المناورة. لذلك إذا كان شخص ما يركز على السرعة ، فإن 350GT ستناسبه أكثر. علاوة على ذلك ، يطور محرك هذه السيارة قوة 315 حصانًا ، والتي ، بشكل عام ، ليست مزحة. تمر مجموعة الثورات في شكل حاد إلى حد ما ، في حين أن المحرك يصنع أصواتًا منخفضة تصاحب السيارة طوال الوقت أثناء التسارع. هذا يجعل من دواعي سروري القيادة السريعة أكثر اكتمالا. من الضروري فقط أن تضع في اعتبارك أن عزم الدوران القوي يجعل السيارة حساسة للغاية لأي دواسة غاز ، لذلك يجب أن تتصرف ، خاصة على الزوايا ، يجب التحقق منها بدقة ، وإلا ، فهي غير معروفة حيث تجد نفسك.
 
 
إمكانات هائلة!
يجب أيضًا أن يقال إن انطباعًا كبيرًا عني قد صنعه نظام التوجيه الذي ذكرته بالفعل وأيها تم تجهيز سيارة الأفق الجيل الجديد. يشير هذا إلى آلية التوجيه التي تتيح لك التحكم في جميع العجلات الأربعة (4WAs). عند السرعات المنخفضة ، بدأت السيارة في الاستجابة بشكل أسرع لحركة عجلة القيادة ، في كلمة واحدة ، تضاف بشكل كبير إلى القدرة على المناورة. والسؤال هو ما يجب التضحية به من أجل هذا ، إذا كانت كلمة الضحية فقط مناسبة. تخيل للحظة أنك تقود سيارة عالية السرعة ، وعليك أن تمر عبر قسم متعرج من المسار. ما الذي يركز عليه السائق في هذه الحالة ، كيف يختار المسار الأمثل للحركة؟ بالطبع ، كيف تتصرف العجلات الأمامية على الانحناء ، وما هو بقية الاستقرار. يتلقى هذه المعلومات من خلال عجلة القيادة. لذلك ، من أجل اختيار الزاوية الصحيحة لدوران عجلة القيادة ، يلزم حوار طبيعي بينها وبين العجلات الأمامية. وعندما يكون من الممكن ، كنتيجة لذلك ، رسم سيارة على طول الحافة ذاتها ، والتي من خلالها فقدان قابلية التحكم بالفعل ، وهذا يعطي الكثير من الفرح ، هل هو كذلك؟ لذلك ، عندما يجب التغلب على نفس المنعطف بالضبط على عجلة سيارة مجهزة بنظام 4WAS ، فإن هذا المتعة ضبابية إلى حد ما. بالإضافة إلى ذلك ، يحدث الموقف في كثير من الأحيان عندما تكون عجلة القيادة غير ممكنة لعجلة القيادة من المرة الأولى: ستحولها كثيرًا ، ثم ، على العكس من ذلك ، اتضح أنها ليست كافية وما هو مطلوب ، مثل يقولون ، لأخذها. بشكل عام ، أستطيع أن أقول شيئًا واحدًا فقط - إذا اعتاد السائق على تجربة الشعور بالوحدة العميقة والإغلاق مع الجهاز والاستمتاع به ، فإنني أوصي به ، على الأقل ، في الوقت الحالي ، سيارة بدون نظام 4WAS.
هذه ، للوهلة الأولى ، من التعليقات غير المفهومة على آلة Skyline ، كان لدي الكثير من العينة الجديدة ، لكنها جميعها بسبب حقيقة أن السيارة لديها بالفعل إمكانات عالية السرعة. ويبدو أنه يبقى فقط أن نفرح لمنشئيها ، إن لم يكن لواحد. والحقيقة هي أن هؤلاء السائقين الذين صغارهم نسبيًا لا يسمح لهم بمعرفة كيف كان في السابق ، من غير المرجح أن يؤمنوا بالأساطير حول عائلة الأفق المجيدة. إنها أكثر أهمية بالنسبة للحقائق من قصص شؤون الأيام الماضية. وماذا في هذا الصدد يمكنهم تقديم سيارة أفق عام 2006 ، ما الذي يمكن أن يأخذه من أجل الروح؟ ماذا يمكن أن يركب بسرعة؟ لذلك بعد كل شيء ، كانت هذه الحجة جيدة منذ 10 سنوات! وماذا الآن ، باستثناء السرعة!؟
ربما يمكن أن يكون هذا شيءًا عصريًا الآن ، أو ربما نظام حقن الوقود المباشر ، أو نوع من نظام توفير الوقود المسمر-أنا بصراحة لا أعرف. أعلم أن أفق جيل واحد فقط ، معربًا عن أنفسهم مجازيًا ، لن يذهبوا إلى السرعة فقط. هناك حجة أخرى مهمة ، لا يمكنك الاستغناء عنها. حسنًا ، نظرًا لأن هذه الحجة غير موجودة في الوقت الحالي ، يمكن أن تتحول إلى مشكلة حقيقية.
لكن ما يجب فعله ، هذه هي الصعوبات التي لا مفر منها لأي آلة يكون وجودها عصرًا كاملاً. مع كل جيل جديد ، ينتظر عشاق مثل هذا الجهاز المزيد والمزيد من الإنجازات ، وهي معجزة. لا يوجد دليل على المعجزة حتى الآن ، على الرغم من وجود إمكانات في الواقع. وبسبب هذه الإمكانات على وجه التحديد ، أريد حقًا أن تنتهي تشكيلة Skyline!
 

مصدر: webcg.net